Toyota Land Cruiser V8 і Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - свет мужчын
Мы жывем у часы, калі жанчынай з барадой, гендэрнымі і любымі іншымі выхадкамі чалавечай асобы ўжо нікога не здзівіш. Разрыў паміж мужчынамі і жанчынамі сціраецца ўсё больш і больш, і што яшчэ горш, мужчыны гуляюць важную ролю ў гэтых ключавых зменах. Хлопцы, якія становяцца менш мужнымі і жанчынападобнымі. Нажаль, такую тэндэнцыю прымецілі і вытворцы аўтамабіляў, якія ў сваіх навінках выхваляюцца мноствам колераў афарбоўкі кузава, шырокім выбарам малюнкаў алюмініевых кружэлак і магчымасцю персаналізацыі люстэркаў, дахі і іншых няважных элементаў. Ці патрапіў мужчынскі мір, поўны альфа-самцоў, пад велізарны знак пытання?
На шчасце, ва ўсёй гэтай модзе на унісекс ёсць і аўтавытворцы, якія памятаюць пра сапраўдных мужчын і ведаюць, што сапраўдны альфа-самец не абавязаны мець на сабе тоны непатрэбных цацанак і, галоўнае, не павінен нікому нічога даказваць. .
Джып. Амерыканскі брэнд, які асацыюецца са свабодай, прыгодамі і, без сумневу, з мужнасцю. У свеце мала сімвалаў і брэндаў, якія б так трывала асацыяваліся з чалавекам, які карыстаецца туалетам з трыкутнікам, які вісіць на ўваходных дзвярах. Кіроўца джыпа, безумоўна, мае вялікія «коханы» і ў большасці выпадкаў ён не з'яўляецца згуртаваным акулярыкам, якому патрабуецца некалькі дзясяткаў хвілін, каб выбраць правільны гель для валасоў. Кіроўцу джыпа таксама не трэба нікому даказваць, што ён абраў аўтамабіль гэтай маркі не з-за пануючай моды ці багацці кашалька. Jeep - гэта брэнд з характарам. З мужчынскім характарам, поўным тэстастэрону. Праўда, зусім нядаўна ў сказе з'явіўся кампактны Renegade, але герой гэтага артыкула – сапраўдны Гранд Лідэр, гэта значыць мадэль Grand Cherokee з максімальна багатым абсталяваннем Overland Summit.
Па-за ўсякім сумневам, Toyota не выклікае такіх адназначных мужчынскіх асацыяцый, як яе амерыканскі калега. Японскі брэнд, які можа пахваліцца такімі гістарычнымі творамі, як Supra, Celica ці цэлымі пакаленнямі Land Cruiser, у наш час засяродзіўся на больш масавых і таму сумных сегментах. Aygo, Yaris, Auris і Avensis, несумненна, выліваюцца ў добрыя продажы Toyota, але іх выгляд не пагражае жыццю людзей з кардыёстымулятарам. Сярод усёй масы гарадскіх цягачоў японскі вытворца прапануе сваім пакупнікам дзве мужчынскія мадэлі - GT86 і які прагне вострых адчуванняў Land Cruiser. Параўноўваць Гранд Чэрокі са спартовым купэ не мела б ні найменшага сэнсу, таму Лэнд Крузер стаяў на полі бою, дакладней як мага здагадацца па фота на дзіцячай пляцоўцы, побач з Гранд Чыфам. Land Cruiser V8 топавая, велізарная і вельмі самабытная Таёта.
Тут я хацеў бы адзначыць, што абедзве прадстаўленыя машыны не з'яўляюцца іх прамымі канкурэнтамі. У вялікага Land Cruiser сапраўды няма канкурэнтаў на польскім рынку. Аналагам Grand Cherokee з'яўляецца маленькі ленд , які, насуперак бачнасці, зусім не такі ўжо і маленькі. Дарэчы, само слова "маленькі" не павінна часта сустракацца ў слоўніку сапраўднага мужчыны.
У сувязі з тым, што я маю справу з "вялікім" Лэнд Крузерам, неамбіцыйныя развагі аб тым, ці мае значэнне памер (вядома, мае!) пакідаю больш незразумелым прадстаўнікам выродлівай падлогі (якія, мусіць, лічаць сябе прадстаўніцамі выдатнай падлогі). Land Cruiser V8 сапраўды можа пахваліцца сваімі памерамі. 4950 мм у даўжыню, 1970 мм у шырыню, 1910 мм у вышыню і ўласная вага, які перавышае 2,5 тоны ў сухім стане, робяць уражанне не толькі на жанчын. За выключэннем некаторых пікапаў і вялікіх фургонаў, у цяперашні час на рынку няма буйнейшага аўтамабіля, якім можна кіраваць з кіроўчымі правамі катэгорыі B. З яго даўжынёй 4822 1943 мм, шырынёй 1781 2400 мм, вышынёй мм і ўласнай вагай каля кг. Grand The Cherokee таксама не выглядае млявым, хоць Таёта пакідае вялікі цень.
Абедзве машыны родам з двух розных краін з зусім розным падыходам да дызайну. Вы можаце ўбачыць гэта з першага позірку. Пасля апошняга фэйсліфтынгу Jeep Grand Cherokee не страціў свайго характару і працягвае дэманстраваць свой гонар, куды б ён ні паехаў. Характэрная перадпакой рашотка, вуглаваты сілуэт і не вельмі вытанчаныя храмаваныя аксэсуары робяць апісванага янкі беспамылкова вядомым аўтамабілем. На фоне Таёты ён таксама вырабляе ўражанне куды навейшага дызайну, створанага ў той час, калі мужнасць паволі губляла сваё значэнне.
Ці азначае гэта, што Land Cruiser выглядае старым? З маёй вялікай сімпатыі да гэтага аўтамабіля магу сказаць, што вялікая Таёта выглядае вельмі кансерватыўна. Дэкаратыўныя элементы і апетытныя дэталі, якія казычуць самалюбства ўладальніка? Вы не знойдзеце іх тут. Вялікія шкляныя паверхні, вялікія колавыя аркі, вялікія колы, вялікая пярэдняя рашотка? Так, гэта тое, што больш за ўсё падабаецца японскім тыграм. Калі вы здзекуецеся над Volkswagen, які заве кожны глыбейшы фэйсліфтынг зусім новай мадэллю, як наконт апошняга фэйсліфтынгу Land Cruiser, які абмежаваўся… усталёўкай святлодыёдных дзённых хадавых агнёў? Пазадарожнік Toyota (назваць яго пазадарожнікам было б велізарнай пахвалой усяму жанру пазадарожнікаў) ужо шмат гадоў выглядае практычна аднолькава, а яго вялікія памеры, вуглаватыя і да болю простыя формы вядомыя ад Блізкага Усходу да Злучаныя Штаты.
Вельмі падобнае ўражанне кансерватызму, адсутнасці істотнага прагрэсу і нейкай шурпатасці можна атрымаць адразу пасля таго, як сядзеш у салон Land Cruiser. Як выкарыстоўваныя матэрыялы, іх склад і колеры, так і дызайн самай прыборнай панэлі выглядаюць вельмі раскошна. Вельмі раскошна для... дзевяностых! У 2014 году ён ужо сапраўды не ўразіць наварочаных «мужчын», якія даглядаюць за сваімі BMW серыі X або Audi серыі Q. І вельмі нават нядрэнна! Land Cruiser V8 машына не для ўсіх.
Увесь дызайн прыборнай панэлі як быццам намаляваны кутнікам і лінейкай, і толькі для малявання руля і цыферблатаў хтосьці выпадкова скарыстаўся роглем. Зразумела, мелася шырокая мультымедыйная сістэма з сэнсарным экранам і вялікай колькасцю перамыкачоў і ручак для наладкі шматлікіх параметраў аўтамабіля. Аднак ва ўсім гэтым грубым вар'яцтве ёсць метад. У шматлікіх іншых аўтамабілях такое даволі архаічнае афармленне інтэр'еру ўпрыгожыла б грымаса на твары. Аднак у Land Cruseir гэты погляд ідэальна гармануе з атмасферай усяго аўтамабіля і яго экстэр'ера. Неяк не магу ўявіць сабе добры і вялікі Лэнд Крузер з салонам наўпрост з Зорных войнаў.
На гэтым фоне японскага дызайну кабіна Grand Cherokee выглядае сучасней і годна. Якасная скура, якая аблягае сядзенні і частка прыборнай панэлі, драўляныя ўстаўкі і вялікая частка матэрыялаў, выкарыстаных для аздаблення салона, выглядаюць лепш, чым тыя ж элементы, якія сустракаюцца ў Toyota. Прыкметай сучаснасці і эфектам апошняга фэйсліфтынгу з'яўляецца вадкакрысталічны дысплей, які замяніў традыцыйны спідометр. Яго памер бянтэжыць многія сучасныя смартфоны, а колькасць функцый, якія можна на ім адлюстраваць, уражвае. Як і ў Land Cruiser, у Jeep таксама ёсць месца для вялікай мультымедыйнай сістэмы з сэнсарным экранам і ручкі і кнопак для налады параметраў аўтамабіля, і гэтак жа, як у Toyota, Grand Cherokee таксама прапануе па-сучаснасці прасторны салон з падлакотнікам паміж перадпакоі сядзенні памерам са стол для пінг-понгу. Аднак не з-за прывабнасці задняга сядзення ці ёмістасці багажнікаў я ўзяў дзве апісаныя машыны ў поле. Сёння гаворка пойдзе аб кіраванні і весялосці!
Як вынікае з самай назвы, у Toyota Land Cruiser V8 пад капотам V-вобразны 8-цыліндравы рухавік. На выбар ёсць бензінавая ці дызельная версія, але першую ці наўрад хто абярэ. Пад капотам прадстаўленага на фатаграфіях асобніка працаваў магутны 4,5-літровы дызель, які выдае 318 л.з. і амаль жахлівы крутоўны момант на максімальным узроўні ў 740 Нм. Выкіды СО2? 250 г/км, што амаль столькі ж, колькі… тры Прыўсы. Нягледзячы на такія ўзроўні магутнасці, Land Cruiser не з'яўляецца спрынтарам. Ён дасягае першай сотні за 8,8 секунды і задыхаецца на 210 км/г.
Амерыканская аўтамабільная прамысловасць цесна злучана з магутнымі рухавікамі V8, якія спажываюць незлічоную колькасць бензіну. Вядома, пад капотам Grand Cherokee можа працаваць паўнакроўны Hemi, але тэстоўваны агрэгат быў абсталяваны крыху меней мужчынскім 3-літровым дызелем і 6 V-вобразнымі цыліндрамі. 250 л.с. магутнасці і 570 Нм максімальнага крутоўнага моманту не вырабляюць на Таёту вялікага ўражання, але здольныя забяспечыць Джыпу некалькі лепшыя паказчыкі (8,2 секунды з 0 да 100 км/ч).
Агульным для абодвух аўтамабіляў з'яўляецца вельмі высокі ўзровень камфорту, які яны здольныя прапанаваць кіроўцу і пасажырам. Пнеўматычныя падвескі, выкарыстоўваныя як у "Грандзе", так і ў "Лэндзе", эфектыўна ўхіляюць усе няроўнасці польскіх і не толькі польскіх дарог. Часам абедзве машыны ствараюць уражанне руху па асфальтавым пакрыцці, і абедзве машыны эфектыўна ўстрымліваюцца ад дынамічнага праходжання паваротаў. За выключэннем версіі SRT, ні Jeep, ні Toyota не спрабуюць злучыць соль з цукрам і не супакойваюць вока сваіх кліентаў тым, што іх аўтамабілі гэта кампраміс паміж камфортам у паездцы і спартовымі адчуваннямі, атрымоўванымі ад простага націску на педаль газу мацней.
Высокі цэнтр цяжару, самавітая падрыхтаваная маса і велізарныя рулі эфектыўна адбіваюць усякае вар'яцтва, якое з самага пачатку правакуе Porsche Cayenne або BMW X6. Land Cruiser V8 і Grand Cherokee ні на што не прэтэндуюць, але ў адрозненне ад фешэнэбельных і выпешчаных пазадарожнікаў нямецкіх марак пачуваюцца значна лепш на меней стэрыльнай мясцовасці.
Самым вялікім абмежаваннем, якое перашкаджала мне яшчэ больш выпацкацца і запэцкацца на абедзвюх машынах, былі серыйныя шашэйныя шыны. Як ведае любы сапраўдны альфа-самец, у некранутай і незнаёмай мясцовасці добрая гума проста неабходна. Шыны, у якія былі абутыя тэстоўваныя асобнікі, вядома, былі нядрэнныя, але на больш чэпкіх пакрыццях яны пачуваліся значна лепш. У адрозненне ад шын, я мог разлічваць на шэраг электронных сістэм і механічных рашэнняў, даступных практычна ў мяне пад рукой.
Land Cruiser V8, як і Grand Cherokee, мае поўны прывад. Пастаянны поўны прывад без неабходнасці падлучэння якой-небудзь восі толькі ў экстраных сітуацыях. Акрамя таго, задавальненне ад працы ў складаных умовах робяць яшчэ прыямнейшымі пнеўматычная падвеска з трохступеністым рэгуляваннем дарожнага прасвету (x-AHC), перамыкач змены высілка дэмпфавання амартызатараў (AVS) і сістэма Crawl Control. , Якая ўяўляе сабой сістэму для неадмыслоўцаў, якая дазваляе кантраляваць ўздымы і спускі. Таксама меўся рэдуктар і магчымасць блакавання міжвосевага дыферэнцыяла. Думаеце, на гэтым усе пазадарожныя гаджэты заканчваюцца? Нішто не магло быць больш няправільным.
І маленькая, і вялікая версіі Land Cruiser грунтуюцца на рамной канструкцыі, якая забяспечвае вялікую ўстойлівасць пры руху па перасечанай мясцовасці. KDSS, г.зн. сістэма, якая змяняе калянасць пярэдняга і задняга стабілізатараў папярочнай устойлівасці, таксама прыходзіць на дапамогу аматарам пазадарожных свавольстваў. Цікавым фактам з'яўляецца загадкава якая гучыць сістэма АТА. Што гэта азначае на практыцы? Падтармажванне задняга ўнутранага кола для памяншэння радыусу павароту. Найбольш цывільнай і ў той жа час даступнай нават непадрыхтаваным карыстальнікам з'яўляецца ручка сістэмы Multi-terrain Select. З яго дапамогай мы можам выбіраць раён, па якім зараз рухаемся, і цалкам пакласціся на электроніку.
У вобласці бездаражы Jeep Grand Cherokee таксама няма чаго саромецца. Ручка Selec-terrain, размешчаная на цэнтральным тунэлі, гэтак жа, як і ў японцаў, дазваляе абраць мясцовасць, якую вы збіраецеся пераадольваць. Рэдуктар і пнеўмападвеска з рэгуляваным кліранс? Яны таксама даступныя. Праўда, у янкі трохі менш гаджэтаў, якія дапамагаюць арыентавацца ў глушы, але ў складаных умовах ён спраўляецца не горш за свайго далёкаўсходняга таварыша.
Абедзве машыны сапраўды могуць шматлікае. Выйшаўшы з абрынданых люстэркаў Land Cruiser або Grand Cherokee, вы будзеце падобныя на шчаслівых людзей, якія па ўласнай волі перажылі цікавую прыгоду. Брудны модны БМВ, Мэрсэдэс ці Аўдзі? У гэтым выпадку асацыяцыі будуць блукаць вакол заможнага ўладальніка, які ставіцца да сваёй безаблічнай машыны як да абавязковага элемента свайго жыцця, які палягчае кароткія і далёкія адлегласці.
На гэты момант журналісцкі дзяжурны прапануе прадмету ўзняць кошты двух герояў гэтага артыкула. Сапраўдныя мужчыны не кажуць аб грошах, і калі вас зацікавіў які-небудзь з прадстаўленых аўтамабіляў, запрашаю вас да схаванага ў нетрах сайтаў вытворцаў прайс-лісту.
У пачатку гэтай пасады я задаў даволі трывожнае пытанне: ці не ставіцца пад сумнеў мужчынскі свет, поўны альфа-самцоў? З такімі спадарожнікамі, як Jeep Grand Cherokee і Toyota Land Cruiser V8, мы можам спаць спакойна, не турбуючыся пра лёс людзей, у якіх сапраўдныя «коханы», а не голеныя даўбешкі.
