Тэст драйв Toyota RAV4 4WD Hybrid: даступны Lexus?

За фасадам практычнага RAV4 Hybrid хаваюцца тэхналогіі Lexus NX300h.

Нядаўна з'явілася чацвёртае пакаленне Toyota RAV4 падвергся частковаму рамонту, падчас якога мадэль атрымала некаторыя стылістычныя змены, найболей істотнымі з якіх з'яўляюцца кардынальна змененая кампаноўка перадпакоя часткі. Інтэр'ер аўтамабіля таксама прадстаўлены ў абноўленым выглядзе з мякчэйшымі паверхнямі і змененымі органамі кіравання. Дзякуючы сістэме Toyota Safety Sense, RAV4 зараз можа пахваліцца аўтаматычным кіраваннем далёкім святлом, сістэмай распазнання дарожных знакаў, асістэнтам змены паласы руху, адаптыўным круіз-кантролем і сістэмай прадухілення сутыкнення, якая ў выпадку немінучай небяспекі аўтамабіль можа цалкам аўтаматычна спыняцца.

Аднак, мабыць, самай цікавай навінкай з'яўляецца тое, як Toyota змяніла прыярытэты ў дыяпазоне опцый прывада RAV4. У будучыні іх пазадарожнік будзе даступны з адным варыянтам дызельнага рухавіка: тым, які пастаўляе BMW двухлітровы агрэгат на 143 л.з., прычым толькі ў спалучэнні з МКПП і пярэднім прывадам. Каму патрэбна вялікая магутнасць, падвойны прывад ці аўтамат, варта звярнуцца да двухлітровага бензінавага рухавіка магутнасцю 152 л.з. (апцыянальна з трансмісіяй CVT) або на зусім новы Toyota RAV4 Hybrid. Цікава адзначыць, што на некаторых рынках чакаецца, што на гібрыдную мадэль будзе прыходзіцца да 70 працэнтаў агульных продажаў мадэлі.

Трансмісія Toyota RAV4 Hybrid нам ужо добра вядомая Toyota запазычыла знаёмую тэхналогію Lexus NX300h, якая спалучае ў сабе 2,5-літровы бензінавы рухавік і два электрарухавіка (адзін з якіх усталяваны на задняй восі і забяспечвае падвойны прывад з крутоўны момант перадаецца на заднія колы) у спалучэнні з бесступенькавай планетарнай каробкай перадач.

Камфортна настроены прывад

Цікаўна, што нават пасля першых некалькіх кіламетраў становіцца ясна, наколькі рэгуляванне трансмісіі ў Toyota RAV4 Hybrid на адну ідэю зручней, чым у Lexus NX300h: большую частку часу на борце самалёта ціха і спакойна, а разгон плыўны і амаль бясшумны. . Толькі ў выпадку рэзкага разгону планетарная трансмісія стварае тыповае для дадзенага тыпу агрэгатаў рэзкае павелічэнне і наступнае ўтрыманне хуткасці, што прыводзіць да даволі рэзкага рову бензінавага рухавіка. Аднак факт у тым, што аўтамабіль прыемна манеўраны на старце, счапленне з дарогай пры прамежкавых паскарэннях таксама заслугоўвае добрых слоў, а ўзаемадзеянне паміж двума тыпамі прывада характарызуецца тыповай гармоніяй брэнда.

Большасць кліентаў, якія шукаюць гэты тып гібрыда, прытрымліваюцца выразнага экалагічнага стылю кіравання, менавіта ў гэтым выглядзе кіравання Toyota RAV4 Hybrid дастаўляе сапраўднае задавальненне. У паўсядзённым жыцці аўтамабіль апыняецца прыемным ціхім і спакойным спадарожнікам, а шасі цалкам сугучна яго спакойнаму тэмпераменту.

У адрозненне ад іншых вытворцаў, Toyota не належыць на тэхналогію Plug-in для зарадкі акумулятара ад вонкавай крыніцы, а гэта азначае, што RAV4 Hybrid цалкам працуе ад току толькі на кароткія адлегласці і ў рэжымах частковай нагрузкі. Агульны прабег, які можна пакрыць з дапамогай электрычнасці ў аптымальных умовах, складае ад двух да трох кіламетраў. Асабліва ў гарадскіх умовах і пры руху з хуткасцю не вышэй за 80-90 км / ч гібрыдная тэхналогія значна спрыяе павышэнню эфектыўнасці Toyota RAV4 - сярэдні выдатак у цесцю паведаміў роўна 7,5 літраў на сотню кіламетраў, але пры больш уважлівым стаўленні на педаль акселератара і без доўгіх пераходаў па шашы, больш нізкія значэння могуць быць дасягнуты з станоўчым значэннем.

Застаецца пытанне з коштам новай гібрыднай прапановы ў лінейцы Toyota RAV4 мадэль практычна не даражэй састарэлага дызеля з аўтаматычнай каробкай перадач, прапаноўваючы практычна ідэнтычны, а ў вызначаных умовах ніжэйшы выдатак паліва пры значна больш высокіх коштах. прыемны камфорт у паўсядзённым жыцці. Так што чаканні Toyota, што гібрыд стане самай запатрабаванай версіяй RAV4, здаюцца суцэль рэальнымі.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

Гібрыдная тэхналогія прадстаўлена як вельмі прыдатная альтэрнатыва сілавой усталёўцы RAV4. Рэгуляванне прывада на адну ідэю зручней у параўнанні з Lexus NX 300h. У паўсядзённым жыцці Toyota RAV4 Hybrid прадстаўлены як ціхі, збалансаваны і прыемны ў кіраванні аўтамабіль з досыць невысокім коштам у гарадскіх умовах. Кошт таксама прывабная для пазадарожнікаў такога калібра, з багатым абсталяваннем і гібрыдным прывадам.

Тэкст: Божан Бошнакоў

Фотаздымкі: Toyota