Toyota Urban Crusier - гараджанін не на кішэні паляка?
Гледзячы на якасць польскіх дарог, няцяжка зрабіць выснову, што для паўсядзённай язды быў бы карысны невялікі аўтамабіль з больш высокай, чым у тыповых гараджан, падвескай, якая палягчала б пераадоленне ям з ямамі і надзвычай высокіх бардзюраў. На шчасце, вытворцы аўтамабіляў ужо падрыхтавалі мноства мадэляў, якія спалучаюць у сабе рысы кампактнага аўтамабіля і пазадарожніка. Адным з іх зяўляецца Toyota Urban Cruiser.
Кароткі, меней чатырох метраў кузаў робіць яго ідэальным транспартным сродкам для горада, а апцыянальны поўны прывад (толькі з дызельным рухавіком) дазваляе камфортна і бяспечна ездзіць нават па слізкім ці чыстым пакрыцці. Вядома, Urban Crusier гэта не Land Crusier, таму ехаць па пракладзенай дарозе не лепшая ідэя, але з не занадта глыбокім брудам або некалькімі сантыметрамі снега маленькая Таёта зладзіцца. Такім чынам, гэты ідэальны транспартны сродак для паездак з месцаў, дзе снегапрыбіральнік рэдка сустракаецца. Прывад на заднюю вось аўтаматычна ўключаецца толькі пры прабуксоўцы перадпакояў колаў.
Стыль Toyota здаецца даволі спрэчным. Дызайнерам трэба было абмаляваць мускулістасць пазадарожніка ў маленькім кузаве. Ці атрымалася ім? На мой погляд, машына выглядае трохі нязграбнай, можа быць, нават крыху млявай, але пры гэтым застаецца дастаткова блізкай да стылістычнай лініі японскага вытворцы, так што ў эксцэнтрычнай знешнасці яе папракнуць складана. Пытанне, аднак, у тым, ці сапраўды Urban Crusier добрае ў параўнанні са сваімі канкурэнтамі з гэтай семінарыі? У мяне сумневы на гэты конт.
Пад капотам самай таннай версіі Urban Crusier знаходзіцца ўсім вядомы рухавік Yaris 1,33 Dual VVT-i магутнасцю 99 л.с., што дазваляе аўтамабілю масай крыху больш за тону разганяцца да сотні за 12,5 секунд. Выдатак бензінавай версіі адносна невысокі - у горадзе Таёта павінна здавольвацца менш чым сямю літрамі бензіну (заказ - 6,7 л), а на трасе выдатак паліва можа знізіцца да пяці літраў. Чэмпіёнам па эканамічнасці з'яўляецца дызель магутнасцю 90 л.з. і вельмі прыстойным круцячы момант (205 Нм). Характарыстыкі дызеля аналагічныя бензінавай версіі у переднеприводной версіі дызель разгоніць Urban Crusier да 100 км/ч за 11,7 секунды, тады як мадэлі 4×4 запатрабуецца ледзь больш за на паўсекунды больш. Незалежна ад версіі рухавіка, гарадская Таёта можа развіваць хуткасць да 175 км/г. Несумненна, сілавыя агрэгаты ў пары з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач не выклікаюць пачашчанага сэрцабіцця ў аўтамабільных фрыкаў, але забяспечваюць дынаміку, якой павінна хапіць у гарадскіх умовах. На рынку ЗША клон Urban Crusier - Scion xD прадаецца з рухавіком 128 магутнасцю 1.8/XNUMX л.с., які, безумоўна, значна больш здольны на колцавых дарогах і шашы.
Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.
Аднак вы павінны прызнаць, што кожны Urban Crusier, які пакідае польскую выставачную залу, цалкам абсталяваны. Апроч такіх відавочных элементаў стандартнага абсталявання, як падушкі бяспекі і паветраныя завесы ці ABS, маленькі гараджанін можа пахваліцца і дадатковымі опцыямі, не патрабавальнымі даплаты, такімі як сістэма Start&Stop (толькі з бензінавай версіяй), аўдыёсістэма. сістэма, бартавы кампутар і кандыцыянер. Праўда, Toyota падрыхтавала два варыянты камплектацыі (Luna і Sol), але адрозніваюцца яны толькі некалькімі опцыямі. Больш бедная камплектацыя мае ручны кандыцыянер і сталёвыя кружэлкі. Таксама адсутнічаюць лакаваныя дзвярныя ручкі, протівотуманнымі фары, электрычныя заднія шклапад'ёмнікі, Bluetooth, скураны рычаг КПП і руль з функцыяй радыёкіравання. Адзінае, што можна набыць для абодвух тыпаў абсталявання, - гэта металічная фарба (1800 злотых) і пакет Life (датчык задняга ходу, дзвярныя парогі і задні бампер).
З-за свайго высокага кошту Toyota Urban Cruiser ёсць і будзе такім жа распаўсюджаным аўтамабілем у Польшчы, як і кабрыялеты сярэдняга класа. Нажаль, завышаны кошт не дазваляе яму стаць хітом продажаў, як Yaris ці Corolla. Ён, безумоўна, выдатна працуе ў сваёй прыроднай стыхіі - горадзе, але ці каштуе ён такіх грошай? Большасць палякаў не можа дазволіць сабе такія вялікія выдаткі на гарадскія аўтамабілі.
