Трансмісійны алей - калі мяняць і як правільна падабраць алей для МКПП і АКПП?
Змест
Роля алею ў каробцы перадач
У аўтамабілях выкарыстоўваюцца розныя працоўныя вадкасці, у тым ліку і маслы. Найбольш распаўсюджаным з'яўляецца маторнае масла, рэгулярная замена якога забяспечвае безадмоўную працу аўтамабіля. Занадта малы ці поўны выдатак алею можа прывесці да закліноўвання рухавіка і паскоранаму зносу яго кампанентаў.
Тое ж самае і з трансмісійным маслам? Не абавязкова. Масла ў каробцы перадач выконвае некалькі функцый, такіх як:
- змазка асобных элементаў;
- памяншэнне трэння;
- астуджэнне гарачых кампанентаў;
- змякчэнне і гашэнне ўдараў перадач у гэтай частцы аўтамабіля;
- зніжэнне вібрацыі;
- ахова металічных дэталей ад карозіі.
Акрамя таго, трансмісійны алей павінен утрымоўваць унутраную частку скрынкі перадач у чысціні. Трансмісійнае масла павінна адпавядаць спецыфікацыі вашага аўтамабіля. Важна, ці будзе гэта аўтамабіль, які эксплуатуецца ў гарадскіх умовах, ці будзе гэта спорткар або развазной фургон.
Ці варта мяняць алей у каробцы перадач? Гэта сапраўды неабходна?
У большасці выпадкаў вытворцы аўтамабіляў не прадугледжваюць замену масла ў АКПП. Такім чынам, якая мэта гэтага? Ці сапраўды неабходна мяняць алей у скрынцы перадач? Механікі згаджаюцца, што свежае трансмісійнае масла лепш змазвае і астуджае. Важна, каб усе дэталі трансмісіі працавалі спраўна. У шматлікіх выпадках гэта можа дапамагчы прадухіліць магчымыя адмовы ці нават павялічыць час безадмоўнай эксплуатацыі аўтамабіля.
Масла для механічнай каробкі перадач можа быць не так схільна нагрузкам, як маторнае масла, але яно гэтак жа схільна старэння. Свежае масла будзе працаваць лепш. Каробка перадач атрымае павялічаны тэрмін службы, паколькі яе ўнутраныя кампаненты будуць добра змазвацца і астуджацца.
Вы можаце здзівіцца, чаму вытворцы не рэкамендуюць мяняць алей у скрынцы перадач. Магчыма, яны мяркуюць, што новы аўтамабіль прабудзе ў першага ўладальніка не даўжэй меркаванай першай замены гэтай вадкасці ў трансмісіі.
Калі мяняць алей у скрынцы перадач?
Правамернасць замены трансмісійнага алею бясспрэчная. Даведайцеся, як часта такая замена сапраўды неабходна. Паколькі алей пакрывае ўнутраныя кампаненты трансмісіі, якія знаходзяцца ў пастаянным руху, тэрмін яе службы з часам памяншаецца. змена алею да каробкі перадач рэкамендуецца кожныя 60-120 тысяч. прабег. Некаторыя каробкі перадач, абсталяваныя двума счаплення (двайное счапленне), у сілу сваёй спецыфікі працы могуць патрабаваць больш частай замены змазкі, чым іншыя. Гэта можа быць нават раз на 40-50 тысяч. прабег.
Было б разумна мяняць трансмісійны алей толькі пасля заканчэння гарантыйнага тэрміну. У адваротным выпадку замена змазкі ў рэдуктары сваімі рукамі прывядзе да анулявання гарантыі вытворцы.
Які алей абраць для МКПП і якое для АКПП?
Калі вы вырашылі замяніць сродак у трансмісіі, неабходна правільна падабраць працоўную вадкасць. Масла для механічнай каробкі перадач адрозніваецца ад масла для аўтаматычнай каробкі перадач, таму што яны працуюць крыху па-іншаму.
Абраны алей павінен адпавядаць спецыфікацыі вытворцы аўтамабіля. Агенты класіфікуюцца па шкале API GL, распрацаванай Амерыканскім інстытутам нафты. Алею для механічных каробак перадач знаходзяцца ў дыяпазоне 2, 3, 4 і 5. Таксама важны клас глейкасці, адзначаны сімвалам SAE разам з лічбамі: 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 і 250.
Масла для аўтаматычных каробак перадач, абсталяваных гідратарнсфарматарам і муфтамі кіравання або ў аўтамабілях з падвойным счапленнем, павінна быць іншага тыпу - ATF (Automatic Transmission Fluid). Ён будзе мець адпаведныя параметры, якія адносяцца да яго глейкасці. Дбайны выбар трансмісійнага алею мае вырашальнае значэнне для правільнай працы ўсёй каробкі перадач. Калі вы вылучыце няправільны сродак, яно можа неадэкватна рэагаваць на матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца вытворцам для выраба скрыні. Інфармацыю аб тым, які алей абраць, лепш за ўсё знайсці ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля.
