Трансмісійныя маслы «Лікві Молі»: галоўныя перавагі і водгукі пакупнікоў
Змест
Многія аўтамабілісты адзначаюць выдатныя мыйныя ўласцівасці. Гэта важна для ўладальнікаў паўнапрывадных аўтамабіляў, вадкасці ў мастах якіх патрабуецца мяняць пасля кожнага сур'ёзнага offroad. Вельмі важна, каб змазка магла вымыць увесь бруд, якая патрапіла ў масты звонку. Таксама карыстачы адзначаюць падвышаную лёгкасць уключэння перадач.
Каб элементы трансмісіі працавалі доўга і безадмоўна, неабходна выкарыстанне для іх абслугоўвання правільных тэхнічных вадкасцяў. Да іх ліку адносіцца трансмісійны алей 75w90 «Лікві Молі». Дасведчаныя аўтаўладальнікі ведаюць аб рэпутацыі гэтага вытворцы на прыкладзе яго маторных змазак, але расказаць пра ўсе перавагі яго прадукцыі ўсё роўна не перашкодзіць.
Трансмісійныя маслы «Лікві Молі»: асаблівасці
Кампанія выпускае змазкі, разнастайнасць якіх дазваляе перакрыць запатрабаванні ўсіх аўтамабілістаў і ўладальнікаў спецтэхнікі, па-за залежнасцю ад маркі і мадэлі.
Віды
У асартыменце кампаніі ёсць шмат варыянтаў тэхнічных вадкасцяў для механічных КПП:
- Стандартныя змазкі для КПП. Глейкасць сярэдняя, канцэнтрацыя антызадзірных асадак сярэдняя, аб'ём серных уключэнняў нізкі. З-за апошняй асаблівасці такія вадкасці не падыходзяць для скрынак і раздатак, якія патрабуюць змазак класа GL5.
- Вадкасці для мастоў. Шмат антызадзірных асадак і выяўленая глейкасць - заклад даўгавечнасці гіпоідных пар і надзейнай іх абароны ад зносу. Пакупнікам падабаецца прадукцыя серыі Limited Slip.
- Універсальныя змазкі TDL. Яны добра абараняюць як гіпоідныя пары, так і сінхранізатары, што робіць іх апраўданым выбарам для КПП, раздатак і іншых вузлоў, дзе вытворца патрабуе выкарыстання вадкасцяў GL4/5.
Кампанія выпускае як поўнасцю сінтэтычныя, так і паўсінтэтычныя віды прадукцыі. Першая група рэкамендуецца аўтамабілістам, якія эксплуатуюць транспартныя сродкі ў паўночных рэгіёнах. Класічная паўсінтэтыка ў такіх умовах становіцца залішне густы.
Сярод прадукцыі Liqui Moly ёсць спецыяльныя вадкасці для ГУР. Яны выдатна абараняюць пары трэння як у рулявой рэйцы, так і ў помпе гідраўзмацняльніка.
Трансмісійнае масла Motorrad 75w-90
Асобнай катэгорыяй праходзяць алею для АКПП (класічны ATF). як ужо адзначалася вышэй, павінны валодаць пашыраным функцыяналам. Незалежна ад серыі і маркі, прадукцыя кампаніі аднолькава добра абараняе ад зносу пакеты фрыкцыёнаў, «планетарак», сам гідратарнсфарматар. Заўважым, што пры выбары трэба падбіраць тэхнічную вадкасць, прызначаную для канкрэтнага тыпу АКПП:
- класічных гідрааўтаматаў;
- варыятараў;
- преселективных рабатызаваных КПП - DSG ад Volkswagen Group (Getriebeoil) і PowerShift ад кампаніі Ford, напрыклад.
Дзе набыць трансмісійны алей «Лікві Молі»
Каб купіць арыгінальную прадукцыю, варта закупляць яе або ў афіцыйна адобраных пастаўшчыкоў (іх спіс ёсць у рускамоўным раздзеле сайта вытворцы), або ў рытэйлераў Масквы, у тым ліку іх інтэрнэт-крамы.
Трансмісійны алей Liqui Moly
Апошнія закупляюць партыі непасрэдна ў кампаніі "Лікві Молі". Пасля пакупкі рэкамендуемы, выкарыстоўваючы дадзеныя на каністры, праверыць сапраўднасць тавару на сайце кампаніі. Гэта можа зберагчы вас ад выдаткаў, злучаных з неабходнасцю рамонту КПП пры выкарыстанні кантрафакту.
водгукі пакупнікоў
У большасці выпадкаў пакупнікі трансмісійных вадкасцяў задаволены сваёй пакупкай.
Перавагі і недахопы
Водгукі часта паказваюць на наступныя перавагі:
- ўмераная цана;
- рэпутацыя вытворцы;
- даўгавечнасць вадкасцей;
- разнастайнасць прадукцыі.
Многія аўтамабілісты адзначаюць выдатныя мыйныя ўласцівасці. Гэта важна для ўладальнікаў паўнапрывадных аўтамабіляў, вадкасці ў мастах якіх патрабуецца мяняць пасля кожнага сур'ёзнага offroad. Вельмі важна, каб змазка магла вымыць увесь бруд, якая патрапіла ў масты звонку. Таксама карыстачы адзначаюць падвышаную лёгкасць уключэння перадач.
Мінусаў прыкметна менш. У прыватнасці, якія жывуць у рэгіёнах Поўначы аўтамабілісты адзначаюць, што трансмісія з гэтымі вадкасцямі добра вядзе толькі да тэмператур -33 ° C уключна. Пры больш сур'ёзных маразах пачынаюцца праблемы змазка становіцца занадта густы, на рэдуктары і раздатку прыходзіцца падвышаная нагрузка. У Сярэдняй паласе і рэгіёнах такіх праблем няма.
