трансмісійныя алею
прылада аўтамабіля

трансмісійныя алею

31.08.2022 /

Транcмiсiйнoе мала выконвае дзве асноўныя фунiцыi – змазвае трупныя пары дэталей і адвядзе цяпло ад іх у адсотку працы. Вытворцы трансмісійных масел дадаюць у склад сваёй прадукцыі рознае прыстасаванне. Яны маюць процівоспівивающие, антыэпазазійныя, супрацьзадзірныя і шматлікія іншыя ўласцівасці. Таксама сярод ключавых задач, якія выконвае алейная вадкасць:

  • змяншае ўдарныя нагрузкі, узровень шуму і вібрацыі;

  • памяншае нагрэў дэталяў і страты пры трэнні.

Усе трансмісійныя маслы адрозніваюцца па тыпе асновы.

Недарагія мінеральныя маслы сёння амаль не вырабляюцца і выкарыстоўваюцца ў большасці сваёй у аўтамабілях з заднім прывадам. Істотным "мінусам" такіх складаў з'яўляецца кароткі тэрмін службы і адсутнасць рэчываў, якія спрыяюць самаачышчэнню.

Паўсінтэтычныя трансмісійныя маслы. Паўсінтэтычныя маслы можна сустрэць у скрынках перадач переднеприводных аўтамабіляў класа эканом. Пры нармальных умовах эксплуатацыі машыны алею гэтага тыпу здольныя засцерагаць дэталі ад зносу, пакуль аўта не пройдзе 50 000 - 60 000 км. Адмысловыя асадкі, якія ўваходзяць у склад «паўсінтэтыкі», добра абараняюць метал ад разбурэння ў выніку трэнні і карозіі, а прымальны кошт робіць гэтыя маслы найболей запатрабаванымі на рынку.

Самыя дарагія і якасныя - сінтэтычныя алею. Яны здольныя ўстойліва пераносіць моцныя перапады тэмпературы. Найбольшай папулярнасцю "сінтэтыка" карыстаецца ў раёнах з марознымі зімамі і гарачым летам. З-за высокатэхналагічных асадак, сінтэтычныя маслы сапраўды даўгавечныя.

Разнавіднасцяў скрынак пераключэння перадач усяго дзве:

  • Аўтаматычная КПП;

  • Механічная КПП.

У АКПП перадача крутоўнага моманту вырабляецца пры дапамозе адмысловага алею, а ў МКПП – пры дапамозе шасцёраў розных дыяметраў і з розным тварам зубоў, якія павышаюць або паніжаюць у бок. З-за рознай прылады, маслы для АКПП і МКПП – істотна адрозніваюцца і замяняць адно іншым нельга. І кожны аўтаўладальнік павінен гэта ведаць.

Механічнасць KΠΠ канструктыўна ўсё вельмі адрозніваюцца, не кажучы ўжо пра аўтаматах. Для іх выраба ўжываюцца ўдасканале розныя матэрыялы, металы і сплавы. Калі ў адным аўтамабілі вытворца патрабуе змены трансмісійнага алею кожныя 50-60 тысяч кіламетраў, то для іншага гэты тэрмін можа быць у 2 ці 3 разы больш.

Інтэрвал змены алею прапісаны ў пашпарце кожнага аўтамабіля. Вытворца усталёўвае меншы тэрмін змены для цяжкіх умоў эксплуатацыі напрыклад, у выпадках калі аўтамабіль ездзіць па грунтавай дарозе ці ў мясцовасцях з вялікай колькасцю пылу.

Некаторыя скрынкі перадач знаходзяцца ў герметычным корпусе і працуюць на вечным алеі (як заяўляе вытворца). Гэта значыць, што вы не павінны выкрываць трансмісію, і ёй не спатрэбіцца замена вадкасці.

Лепш рашэнне чытаць завадскую інструкцыю пэўна да вашага аўтамабіля. Калі машына была набытая на другасным рынку, то варта ажыццявіць замену масла ў КПП адразу пасля пакупкі.

Дадаць каментар