Тэст драйв трэці конкурс элегантнасці DRUSTER 2018
Прэстыжнае мерапрыемства аб'ядноўвае ўражлівыя класічныя аўтамабілі.
Тры дні Міжнароднага конкурсу элегантнасці «Друстер» 2018 у Силистре прайшлі незаўважна, напоўненыя непераадольным эмацыйным зарадам, элітным букетам эксклюзіўных, рэдкіх і дарагіх гістарычных аўтамабіляў і велізарнай цікавасцю грамадскасці і СМІ.
Трэці выпуск конкурсу, які яшчэ на год з'яўляецца часткай календара Міжнароднай арганізацыі старадаўніх аўтамабіляў FIVA, працягнуў традыцыю пазітыўнага эвалюцыйнага развіцця, абнаўлення, узбагачэння і разнастайнасці сваёй праграмы. Адбор, як заўсёды, прайшоў на вельмі высокім узроўні і прадставіў аўтарытэтны ўзор знакавых прадстаўнікоў балгарскай рэтра-сцэны.
Арганізатарамі мерапрыемства з самага пачатку з'яўляюцца сакратар БАК «Рэтра» Крысціян Жэлеў і узначалены ім спартыўны клуб «Болгарская аўтамабільная слава» пры садзейнічанні Балгарскага аўтамабільнага клуба «Рэтра», муніцыпалітэта Силистра і гасцініцы «Друстар». Сярод афіцыйных гасцей былі мэр Силистры доктар Юльян Найдзёнаў, старшыня муніцыпальнага савета доктар Марыя Дзімітрава, губернатар вобласці Івелін артыкуле, каманда мэра, партнёры і менеджэры.
Пацвярджэннем выключнага класа конкурсу гэтага года з'яўляецца элітны склад міжнароднага журы з дзесяці чалавек, у якое ўваходзяць прадстаўнікі сямі краін - Германіі, Італіі, Румыніі, Сербіі, Славеніі, Турцыі і Балгарыі, усе прысвечаныя жыццю і прафесійнаму развіццю аўтамабільнай гісторыі і збор. Старшыня журы, прафесар Харальд Лёшке, пачаў сваю кар'еру ў якасці аўтамабільнага дызайнера ў Daimler-Benz, а затым узначаліў Студыю інавацыйнага дызайну кампаніі. Іншыя члены журы: акадэмік прафесар Саша Драганаў - прафесар прамысловага дызайну Тэхнічнага універсітэта ў Сафіі, доктар Рэната Пуджаці - старшыня камісіі па камунальных паслугах FIVA і член вясёлага ASI - Automotive Club Storico Italiano, Пітэр Гром - Калекцыянер, генеральны сакратар SVAMZ (Асацыяцыя і матацыклаў у Славеніі), уладальнік аднаго з найбуйнейшых прыватных музеяў гістарычных матацыклаў у Еўропе, Небойша Джорджэвіч - інжынер-механік, аўтамабільны гісторык і старшыня Асацыяцыі аўтамабільных гісторыкаў Сербіі. Авідыу Магурэана - прэзідэнт секцыі Dacia Classic Румынскага аўтамабільнага рэтра-клуба і знакаміты калекцыянер, Эдуард Асілелаў - калекцыянер і прафесійны рэстаўратар, прызнанае імя сярод гільдыі ў Расіі, і Мехмет Куручай - калекцыянер і рэстаўратар і галоўны партнёр нашага Рэтра-ралі. Сёлета ў склад журы ўвайшлі два новыя члены - Наташа Ерына са Славеніі і Пальміна Полі з Італіі. Іх экспертны ўдзел мае асаблівае значэнне, бо рэтра-матацыклы таксама ўдзельнічалі ў гэтым спаборніцтве ўпершыню. У сувязі з гэтым варта ўдакладніць, што г-жа Джэрына з'яўляецца старшынёй Камісіі па культуры, а таксама сакратаром матацыклетнага камітэта FIVA, а г-н Полі - старшынёй таго ж камітэта. Абодва маюць шматгадовы досвед збору і даследаванні двухколавых транспартных сродкаў.
Падбор гістарычных аўтамабіляў быў максімальна дакладным, і не ўсе змаглі далучыцца. Гэта абмежаванне ў нейкай меры было накладзена галоўным імкненнем арганізатараў, звязаным з прыцягненнем некаторых з вельмі рэдкіх для Балгарыі аўтамабіляў, якія не ўдзельнічаюць ні ў адным мерапрыемстве гадавога календара і не могуць быць заўважаныя ў іншых месцах, а таксама належаць калекцыянеры, не ахопленыя рэтра -механизмом.
Яскравым прыкладам усё большай папулярнасці конкурсу на міжнародным узроўні з'яўляецца тое, што сёлета да традыцыйных удзельнікаў першых двух выданняў з Румыніі далучыліся калекцыянеры з Сербіі, Арменіі і Германіі, а нашы прэтэндэнты прыехалі літаральна з усёй краіны. – Сафія, Плоўдзіў, Варна, Бургас, Старая Загора, Слівен, Хаскава, Памор'е, Вяліка Тырнава, Пернік і многія іншыя. Сярод афіцыйных гасцей была каманда журналістаў з Францыі, якая асвятляла мерапрыемства, а рэпартаж будзе апублікаваны ў самым папулярным французскім часопісе рэтра-аўтамабіляў "Газалін", штомесячны тыраж якога перавышае 70 тысяч экземпляраў.
Імкненне да максімальнай адпаведнасці элітнаму ўзроўню сусветных спаборніцтваў лепшай элегантнасці было прадстаўлена на ўсіх узроўнях, не толькі дзякуючы дбайнаму адбору гістарычных аўтамабіляў, але і дзякуючы прызнанаму аўтарытэту дзясяткаў фундатараў. У бягучым выпуску другі год запар афіцыйным партнёрам стаў модны дом Aggression, які стварыў спецыяльную серыю вытанчаных касцюмаў і тэматычнага адзення для членаў журы, каманды арганізатараў і, вядома ж, для прыгожых дзяўчат, якія суправаджаюць кожную з удзельніц на чырвонай дарожцы. . У сувязі з гэтым важна падкрэсліць, што адзіныя іншыя падобныя мерапрыемствы ў свеце, на якіх журы прымае элітны дом моды, - гэта два самых прэстыжных форуму ў Пебл-Біч і Віла д'Эстэ. Тут, вядома ж, варта адзначыць, што самі ўдзельнікі традыцыйна прадставілі свае аўтамабілі і матацыклы ў тыповых для эпохі і вельмі стыльных рэтра-нарадах. Яшчэ адным вялікім поспехам арганізатараў стала тое, што да асноўных спонсараў трэцяга конкурсу конкурсу далучыўся Сярэбраная Зорка афіцыйны прадстаўнік Mercedes-Бенз для Балгарыі. Сваю ўзнагароду імпарцёр кампаніі прадставіў у асобнай катэгорыі, у якой спаборнічалі толькі прадстаўнікі нямецкага брэнда.
У гэтым годзе на суд журы прадставілі 40 аўтамабіляў і 12 матацыклаў, выпушчаных у перыяд з 1913 па 1988 гады, некаторыя з якіх былі паказаны публіцы ўпершыню. Гэта была самая старая машына Ford-T, мадэль 1913 года са калекцыі Тодара Делякова з Памор'е, а самым старым матацыклам быў Дуглас 1919 гады, які належаў Дзімітару Каленову.
Галоўны прыз у конкурсе элегантнасці "Druster" 2018 атрымаў Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, мадэль 1938 года, прадстаўлены Classic Cars BG, які стаў фаварытам у некалькіх іншых намінацыях - "Давенныя адкрытыя аўтамабілі", клас "Mercedes-Benz". Сярэбраная зорка і Лепшая рэстаўрацыйная майстэрня, а таксама ўзнагарода мэра Сілістры.
Традыцыйна сёлета зноў было шмат удзельнікаў з Румыніі. Першае месца ў катэгорыі «Давоенныя зачыненыя вагоны» занялі. Fiat 520 Sedan 1928 гады выпуску, які належыць г-ну Габрыэлю Балану прэзідэнту Tomitian Car Club у Канстанцы, які нядаўна выйграў прэстыжнае рэтра-ралі Сан-Рэма на той жа машыне.
Журы вызначыла лепшы аўтамабіль у катэгорыі «Пасляваенныя купэ». Renault Alpine A610 1986 года вытворчасці Димо Джамбазова, які таксама атрымаў узнагароду за самы аўтэнтычны аўтамабіль. Бясспрэчным фаварытам пасляваенных кабрыялетаў быў Mercedes-Benz 190SL 1959 года Ангела Жэлевым, які таксама заняў ганаровае другое месца ў класе Mercedes-Benz Silver Star. Лепшым аўтамабілем у катэгорыі «Пасляваенныя лімузіны» журы назвала Mercedes-Benz 280SE мадэлі 1972 года са калекцыі нашага вядомага шэф-кухары і тэлевядучага Віктара Ангелава, які заняў трэцяе месца ў класе «Mercedes-Benz Silver Star». .
Больш за ўсё галасоў у катэгорыі «Культавыя мадэлі ХХ стагоддзя» набраў Citroёn 2CV 1974 года Янчо Райкова з Бургаса. Ён і яго выдатная дачка Ралица зноў прыемна здзівілі журы і гледачоў, падарыўшы свой аўтамабіль двум спецыфічным і вядомым касцюм, прайграваюць вопратку паліцэйскага Сен-Сцежцы Луі дэ Фюнеса і мілай манашкі, якая ўдзельнічае ў некаторых з яго фільмаў.
Сярод прадстаўнікоў «пасляваенных узораў Усходняй Еўропы» вышэйшую ўзнагароду атрымаў ГАЗ-14 "Чайка» 1987 года вытворчасці Камена Міхайлава. У катэгорыі «Рэплікі, вуліца і хотрод» ўзнагароду атрымаў адзіны ў сваім родзе хотрод «студебеккеров» 1937 года вытворчасці Гено Іванова, створаны ў студыі Richi Design.
З двухколавых машын, якія ў гэтым годзе ўпершыню ўключаны ў спаборніцтвы, больш за ўсё галасоў атрымалі Douglas 600 з 1919 года за Дзімітра Каленава - фаварыта ў катэгорыі «Давенныя матацыклы». Першае месца ў катэгорыі "Пасляваенныя матацыклы" заняў NSU 51 ZT з 1956 года на карысць Васіля Георгіева, а ў катэгорыі "Ваенныя матацыклы" ўзнагароду атрымаў Zündapp KS 750 з 1942 года Хрыста Пенчаў.
І ў мінулым годзе, і ў гэтым годзе ўдзел калекцыянераў з Балгарскага аўтамабільнага клуба "Рэтра", некаторыя з якіх з'яўляюцца членамі праўлення, было на вельмі высокім узроўні. Сярод іх былі Антон Антонаў і Ваня Антонава, Антон Красцеў, Эміль Вайнішкі, Камен Міхайлаў, Іван Мутафчыеў, Павел Велеў, Любамір Гайдзеў, Дзімітар Дзімітраў, Любамір Мінкоў, многіх з якіх суправаджалі іх жонкі і сяброўкі. Сярод афіцыйных гасцей мерапрыемства была прэзідэнт клуба Ваня Гудэрава, якая далучылася да спаборніцкай праграмы разам са сваім мужам Аляксандрам Каменавым і адным з цікавых аўтамабіляў у іх калекцыі – Mercedes-Benz 200D 1966 года выпуску. Пасля яго прадстаўлення журы, спадарыня Гудэрава звярнулася да ўсіх прысутных з кароткім зваротам ад імя БАК "Рэтра".
Нягледзячы на тое, што яны не патрапілі ў лік фаварытаў у розных катэгорыях, аўтамабілі вядомых Сафійскіх калекцыянераў, такіх як Івайла Попиванчев, Мікалай Міхайлаў, Камен Бялоў, Пламен Пятроў, Хрысто Костаў і іншыя, таксама выклікалі вялікую цікавасць. Іван і Хрысто Чобанови з сліў, Тоньо Желязковы з Старой Загор'е, Георгій Іваноў з Хасково, Мікалай Колев-Биюто з Варны, Валянцін Дойчинов з сліў таксама прадставілі каштоўныя і рэдкія гістарычныя аўтамабілі і матацыклы, некаторыя з якіх былі нядаўна адрэстаўраваны. , Тодар Деляков з Памор'е, Іван Аляксандраў і Йордан Георгіяў з Вяліка Тырнава, Антон Костадинов з Пернікаў, Мікалай Нікалаеў з Хасково і многія іншыя.
Сярод замежных гасцей былі сербскія калекцыянеры Дз Стевич і Д. Міхайлавіч, румынскія калегі Мікалая Приписи і Іліі Золтереану, Армэн Мнацаканаў з Арменіі і нямецкі калекцыянер Пітэр Сымон.
Мерапрыемства стала добрай нагодай адзначыць некалькі круглых юбілеяў у аўтамабільным свеце - 100 гадоў з дня дэбюту Ford-T, 70 гадоў з дня заснавання кампаніі. Porsche, 50 гадоў са дня ўкаранення першага Opel GT і 10 гадоў са дня заснавання SAZ Studio. У сувязі з гэтым заснавальнік кампаніі Кірыл Нікалаеў з вёскі Хаскава Сезам, які ўваходзіць у лік вядучых вытворцаў буцік-аўтамабіляў з экстрэмальным рэтра-дызайнам, падрыхтаваў спецыяльныя падарункі, якія асабіста ўручыў кожнаму з удзельнікаў падчас афіцыйнай цырымоніі ўзнагароджання.
На трэцім конкурсе Druster Elegance упершыню ў прызавы фонд увайшлі прафесійныя карціны з выявай кожнай з машын, якія ўдзельнічаюць, напісаныя Вікторыяй Стаянавай – адной з лепшых сучасных мастакоў Балгарыі, чый талент даўно прызнаны ў многіх іншых краінах свету.
Эмацыйнае, маляўнічае і разнастайнае, 15 верасня будуць доўга каментаваць і запомніцца як адну з самых яркіх падзей рэтра-календара на 2018 год. Вельмі кароткі змест гэтай значнай і ўзрослай падзеі паказвае, што з кожным годам павялічваецца колькасць замежных членаў журы, а таксама замежных удзельнікаў. Акрамя таго, конкурс упершыню быў прадстаўлены на старонках аднаго з самых распаўсюджаных рэтра-часопісаў у Францыі, а таксама двух іншых спецыялізаваных часопісаў аб гістарычных аўтамабілях з Чэшскай Рэспублікі - Motor Journal і Oldtimer Magazin, якія таксама будуць публікаваць справаздачы аб ім. Мы з нецярпеннем чакаем наступнага выпуску ў 2019 годзе, які абавязкова здзівіць нас яшчэ больш прывабнай праграмай, уражлівай арганізацыяй і дзіўнымі прадстаўнікамі культурнай аўтагістарычнай спадчыны.
Тэкст: Іван Колеў
Фота: Іван Колеў
КЛАСЫ І ЎЗНАГАРОДЫ
Даваенныя зачыненыя аўтамабілі - Дыназаўры на дарозе .
1 Fiat 520 Sedan №5, 1928 г. Габрыэль Балан
2 Chrysler Royal, 1939 № 8 Рэцэпты Мікалая
3 Pontiac Six Model 401, 1931 №7 Дэян Стэвіч
Даваенныя адкрытыя вагоны - "Вецер у валасах".
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 г. №4 Класічныя аўтамабілі BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 г. №3 Мікалай Колеў
3 Chevrolet Superior, 1926 г. №2 Георгі Іваноў
Пасляваенныя купэ - "Улада вярнулася"
1 Renault Alpine 610, 1986 г. №18 Дзіма Джамбазаў
2 Opel GT, 1968 г. №20 Тоня Жэлязкоў
3 Buick Супер васьмёрка, 1947 №23 Іліе Золтэраану
Пасляваенныя кабрыялеты - "Падарожжа на закат"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 г. №11 Ангел Жэлеў
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Івайла Папіванчаў
3 Ford Mustang, 1967 г. №12 Армен Мнацаканаў
Пасляваенныя лімузіны - "Свет вялікі"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 г. №33 Віктар анёлаў
2 Mercedes-Benz 300D, Адэнаўэр, 1957 г. №27 Антон Кастадзінаў
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 г. №26 Павел Велеў
Культавыя мадэлі ХХ стагоддзя - "Калі спраўджваюцца мары".
1 Citroёn 2CV, 1974 г. №32 Янча Райкоў
2 Ford Model T Touring, 1913 г. №1 Тодар Дзялякоў
3 Porsche 912 Targa, 1968 г. №9 Любамір Гайдзеў
Пасляваенныя мадэлі Усходняй Еўропы - "Чырвоны сцяг нас спарадзіў"
1 ГАЗ-14 "Чайка", 1987 г. №36 Камен Міхайлаў
2 ГАЗ-21 "Волга", 1968 г. №37 Іван Чобанаў
3 Масквіч 407, 1957 №38 Хрысто Костаў
Рэплікі, вуліца і хотрод - "Палёт фантазіі"
1 Студэбеккер, 1937 год №39 Гено Іваноў
2 Volkswagen, 1978 №40 Мікалай Нікалаеў
Даваенныя матацыклы Класіка навобмацак .
1 Дуглас 600, 1919 №1 Дзімітар Каленаў
2 BSA 500, 1937 г. №2 Дзімітр Каленаў
Пасляваенныя матацыклы Апошнія 40 .
1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Васіль Георгіеў
2 BMW P25 / 3, 1956 г. №5 Ангел Жэлеў
3 НГУ Люкс, 1951 г. №4 Ангел Жэлеў
Ваенныя матацыклы Ваенны дух .
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Хрысто Пенчаў
2 BMW R75, 1943 г. №11 Нікола Манеў
СПЕЦЫЯЛЬНЫЯ ЎЗНАГАРОДЫ
Галоўны прыз конкурсу
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 г. №4 Класічныя аўтамабілі BG
Mercedes-Benz Silver Star класа
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 г. №4 Класічныя аўтамабілі BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 г. №11 Ангел Жэлеў
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 г. №33 Віктар анёлаў
Узнагарода мэра Силистры
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 г. №4 Класічныя аўтамабілі BG
Прыз глядацкіх сімпатый
Форд Мустанг, 1967 г. №12 Армен Мнацаканаў
Самая аўтэнтычная машына
Renault Alpine 610, 1986 г. №18 Дзіма Джамбазаў
Лепшая рэстаўрацыйная студыя
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 г. №4 Класічныя аўтамабілі BG
