Triumph Spirit of '59 і наш брытанскі сучасны класічны тэст - Road Test

Triumph Spirit of '59 і наш брытанскі сучасны класічны тэст - Дарожныя выпрабаванні

Конкурс Spirit of '59 раздае Bonneville ад KAOS у гонар 59-годдзя мадэлі. Аднак з гэтай нагоды мы таксама паспрабавалі некалькі ўзораў сучаснай класікі.

La Bonneville, або для «сяброў» Боні, уяўляе для Трыюмф сапраўдная ікона. Ён увайшоў у гісторыю брэнда і да гэтага часу гуляе вядучую ролю ў сваёй катэгорыі ведаў. У 2018 годзе, калі Triumph адзначае 115-годдзе, Банэвілю спаўняецца 59 гадоў: гэта быў 1959 калі наступіў сацыяльна-культурны і мастацкі перыяд вялікага адраджэння, Хінклі быў выпушчаны першы з доўгай серыі матацыклаў, якія з тых часоў правядуць незгладжальную рысу ў жыцці ангельскага брэнда. Сёння кампанія, якая вырабляе каля 67.000 700 адзінак у год, з'яўляецца вядучым вытворцам матацыклаў у Злучаным Каралеўстве і мае больш за XNUMX прадстаўніцтваў па ўсім свеце. І ён таксама з вялікай рашучасцю глядзіць у будучыню: 2020 мадэлі прыбудуць да 32 (5 у 2018 годзе і 12 у перыяд з 2019 па 2020 год). А з 2019 года ўсім вядомым трехціліндровым рухавіком Triumph будуць абсталёўвацца прататыпы, якія прымуць удзел у чэмпіянаце свету. Мота 2.

Дух спаборніцтваў'59 і спецыяльныя прапановы ад KAOS

Але вернемся да галоўнага героя. Каб адсвяткаваць 59-годдзе Бонневіля, Triumph вырашыў адрадзіць культавую мадэль, звярнуўшыся да Лакі Крочы. KAOS Дызайн. «Ездзіць на кастамным матацыкле значыць паказаць, хто ты і ў што верыш ён сказаў Лакі Крокс -. Гаворка ідзе пра выраз той часткі вас, якая адлучае вас ад астатняга натоўпу. Triumph, несумненна, быў фундаментальнай часткай гэтай культуры на працягу 59 гадоў, і я рады, што магу прыняць удзел у іх гісторыі і ў гісторыі брытанскіх матацыклаў » Усяго за некалькі дзён знакаміты кастамайзер змяніў адзін T100 у адмысловым, які нагадвае колеры старой мадэлі. Гэта не абмежаваная серыя і не будзе прадавацца. Ён уяўляе сабой прыз конкурсу Spirit of '59 і можа быць выйграны толькі тымі, хто ўдзельнічае: для гэтага вам трэба будзе замовіць тэставую паездку на афіцыйным сайце Triumph і зрабіць гэта. з 23 па 31 мая 2018 г, А потым спадзявацца на поспех. Акрамя таго, з дапамогай механізма Instant Win вы таксама можаце выйграць скураныя курткі з калекцыі адзення Triumph.

Паездка па Банэвілі і многае іншае …

Каб адсвяткаваць гэтую важную падзею, Triumph сабраў усю італьянскую прэсу, больш-менш спецыялізаваную, стварыўшы ўсю гама мадэрн-класіка: ад розных скланення Банэвіля да Тракстана. У прыватнасці, у мяне была магчымасць пратэставаць новыя Bonneville Speedmaster, Thruxton R і Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Чорны

Пачнем з апошняга - аднаго з трох, якія мне спадабаліся больш за ўсё. У яго агрэсіўны, ідэальны індывідуальны стыль. паплавок. Ён зведзены да мінімуму, з чорным аздабленнем і строга аднамесным сядлом. Без сумневу, у ім ёсць стыль. І ён таксама добра ездзіць, нават будучы матацыклам, прызначаным для прагулкі без спешкі, атрымліваючы асалоду ад пейзажам і ветрам у твар. Атрымлівайце задавальненне - я не падумаў - паміж паваротамі не стрымліваешся, калі б не фізічныя межы (платформы відавочна не вельмі высокія). Проста звернеце ўвагу на адтуліны, яны здаюцца дастаткова "чыстымі". Вялікі раўналежны здвоены рухавік з высокім крутоўным момантам 1200 куб. 77 CV магутнасці і напоўнены круцячы момант. Ён апынуўся пяшчаністым, у тым ліку дзякуючы не занадта вялікай вазе (228 кг). Гэта варта 14.350 еўра. Шкада толькі, што пасажыр на гэтым байку нікому не патрэбен. Але трэба сказаць, што гэта таксама адна з яго галоўных адметных рыс.

Bonneville Speedmaster

Гэта класіка выраблены на замову Амерыканскі стыль я не жадаю брытанцаў з рулём з бычынага рога, зручнай пасадкай кіроўцы і храмаванымі дэталямі, каб кіраваць ім. Любіць хадзіць, бярэ вас на шпацыр і разгойдвае паміж узгоркамі. Падножкі і асфальт наканавана сустракацца часта, і ўжо праз некалькі хвілін трэба абвыкнуць рулі, аказваецца лёгкім і незаўважным ва ўпраўленні. З ёй не адчуваеш кіламетраў, не стамляешся. Ён не спыняецца, ён працягваецца, нават не занадта моцна вібруючы. Ён класічны, элегантны: у ім ёсць індывідуальнасць. Ён штурхае менш, чым Bobber (яны каштуюць столькі ж), проста таму, што ён крыху цяжэй, але ў большай магутнасці (шчыра кажучы) вы не адчуваеце неабходнасці.

Тракстан Р

З трох гэта самы магутны, эс, гэта той, які відавочна лепш за ўсіх кіруе, але ён таксама і самы нязручны. Гэта сучаснае аголенае адзенне ў стылі кафэ-рэйсераў, з паўколы нізкі і зачынены, што надае аўтамабілю відавочна спартовы выгляд. Валодае вялікім шармам і падвескай Ohlins аказваецца вельмі эфектыўным: вельмі добрае ездзіць. І гэта таксама крыху супрацьлегла двум папярэднім байкам: на ім нельга гуляць, трэба ехаць хутка. Паколькі ў гэтым выпадку двухцыліндравы рухавік аб'ёмам 1200 куб. 97 CV і даступная магутнасць прыбывае неадкладна, прама з нізкіх абарачэнняў. Кожны раз, калі адчыняецца дросельная засланка, матацыкл рэагуе не нясмела. Важыць крыху больш за 200 кг, каштуе 15.900 еўра, і гэта весела. Аднак у канчатковым выніку стомленасць патрабуе моцных запясцяў і трэніраванага целаскладу. Але з іншага боку, калі справа даходзіць да прадукцыйнасці, заўсёды даводзіцца плаціць.

Bonneville T100 (за дадатковую плату)

Тым не менш, я праехаў некалькі кіламетраў на самым маленькім з сямейства Боневіль, T100, І лічу правільным расказаць вам пра гэта ў некалькіх радках. Ён вытанчаны, зручны і лёгка вадзіць. Ён забаўляе нават самых дасведчаных гоншчыкаў, таму што добра збалансаваны. Настройка не «волкая», як я чакаў, хутчэй, наадварот. Ён мяне прыемна здзівіў нават у самых "вясёлых" раздзелах. Гэта варта 10.600 еўра і абсталяваны двухцыліндравым рухавіком аб'ёмам 900 куб. гл і магутнасцю 55 л.з. Ён багаты на пары, але можа быць добры і для тых, у каго няма вялікага досведу. Ён выдатна ўвасабляе стыль Боневіль і, на мой погляд, прапануе вельмі шматлікае па разумнай цане.

Адзенне скарыстаная

Каска Скарпіён-Экза Бой

Куртка Tukano Urbano Straforo

Джынсы джынсавыя штаны Alpinestars Cooper Out