Triumph TE-1 канцэпт першага электрычнага Triumph. На жаль, даты выхаду няма
Triumph абвясціў аб партнёрстве з Williams Advanced Engineering для стварэння электрычнага Triumph TE-1. Упершыню пра электрычны матацыкл мы даведаліся ў лютым 2019 года, але толькі сёння даведаліся, што праца над прататыпам вядзецца.
Triumph TE-1, створаны з дапамогай WAE, - шанец на сапраўдны прадукт
Williams Advanced Engineering - кампанія, якая ў свеце электрамабіляў павінна быць найбольш вядомая энтузіястам Формулы E. З 2014 года WAE пастаўляе камплекты акумулятарных батарэй для электрамабіляў. У аўтамабілях трэцяга пакалення (Formula E Gen3, з 2022 г.) адаптуем іх да зарадкі магутнасцю да 800 квтшто з'яўляецца значным вынікам, калі ўлічыць, што ёмістасць акумулятара складзе 51 квтч (15,7 C).
Але ў свеце менш магутных і больш грамадзянскіх аўтамабіляў WAE пакуль не дабілася асаблівых дасягненняў. Праца з Triumph можа змяніць гэтае становішча і зрабіць рашэнні Williams больш даступнымі.
Аб самім Triumph TE-1 вядома няшмат. Чакаецца, што матацыкл будзе прапаноўваць усю даступную магутнасць незалежна ад узроўня зарада батарэі , быць настолькі агрэсіўным, наколькі гэта магчыма і ў той жа час забяспечваць лепшую ў сваім класе далёкасць палёту . У прэс-рэлізе паказана, што тэхналогія Integral Powertrain Ltd. Чакаецца, што рухавік будзе развіваць магутнасць да 130 квт (177 л.з.) пры вазе 10 кг., ён будзе мець вадкаснае астуджэнне і інтэграваны ў кантролер. Вытворца разлічвае, што прывады будуць якія маштабуюцца, г.зн. на рынку могуць з'явіцца варыянты з рознай магутнасцю (крыніца).
Ёмістасць акумулятара ТЭ-1 не выдаецца. ці любыя даты, калі будзе прапанаваны двухколавы транспарт. Праект у цяперашні час знаходзіцца ў фаза 2у якім прадстаўлены прывад. Тым больш дзіўна, што Zero або Energica не лайдачыць, уяўляючы ўсё новыя і новыя мадэлі, а класічныя брэнды за выключэннем Harleyd-Davidson усё яшчэ здаюцца злёгку здзіўленымі пераваротам, які адбываецца ў іх на вачах.
Гэта можа вас зацікавіць:
