ТСП-10. Характарыстыкі і асаблівасці алею

Уласцівасці

Як і аналагічныя маркі трансмісійных алеяў падобнага ўжывання, змазка ТСП-10 паказвае высокую эфектыўнасць пры наяўнасці ў прывадах высокіх крутоўных момантаў і кантактных нагрузак; у тым ліку, і дынамічных. Выкарыстоўваецца ў механічных каробках і неэфектыўна для класа транспартных сродкаў, якія абсталяваны аўтаматычнымі трансмісіямі. Расшыфроўка маркі: Т - трансмісійная, З - змазка, атрыманая з нафты, утрымоўвальнай серу, П - для скрынак механічных перадач; 10 - мінімальная глейкасць у сст.

Алей маркі ТСП-10 уключае ў сябе шэраг абавязковых дадаткаў да базавага мінеральнага алею, якія паляпшаюць супрацьакісляльныя ўласцівасці прадукта і душаць раскладанне змазкі пры высокіх тэмпературах. Можа выкарыстоўвацца таксама ў вузлах трэння валаў і восяў, паколькі падтрымлівае апорную здольнасць падшыпнікаў. У міжнароднай класіфікацыі адпавядае змазкам групы GL-3.

Ужыванне

Першаснымі ўмовамі для выбару змазкі маркі ТСП-10 лічацца:

• Падвышаныя тэмпературы ў вузлах трэння.
• Схільнасць вузлоў перадач пераважна шасцерняў да заядання пры высокіх кантактных нагрузках і крутоўных момантах.
• Павышэнне кіслотнага ліку часткова адпрацаванага алею.
• Істотнае зніжэнне глейкасці.

Дадатнай асаблівасцю трансмісійнага алею ТСП-10 з'яўляецца яго здольнасць да дээмульсіфікацыі. Так называюць працэс выдалення лішку вільгаці пры падзеле сумежных пластоў, якія не змешваюцца паміж сабой. Гэта блакуе ці істотна запавольвае акісляльны знос кантактных паверхняў механічных перадач.

Характарыстыкі

Вобласці рацыянальнага выкарыстання змазкі:

1. Цяжканагружаныя механічныя трансмісіі, восі і канчатковыя прывады, умовы працы якіх адказваюць патрабаванням для алеяў групы GL-3.
2. Усе аўтамабілі-пазадарожнікі, а таксама аўтобусы, мікрааўтобусы, грузавыя аўтамабілі.
3. Гіпоідныя, чарвячныя і іншыя віды перадач з падвышаным слізгаценнем.
4. Механічныя вузлы з высокім перападам значэнняў кантактных нагрузак або крутоўных момантаў, якія суправаджаюцца частымі ўдарамі.

Трансмісійны алей маркі ТСП-10 неэфектыўна ў трансмісіях, для працы якіх часта ўжываюць маторнае масла. Гэта дакранаецца переднеприводных машын, шэрагу іншамарак старых выпускаў, а таксама аўтамабіляў з заднім прывадам, якія выпускаў у недалёкім мінулым ВАЗ. Пры адсутнасці разгляданага прадукта яго заменай можа служыць масла ТСП-15, да якога дадаецца да 15% дызельнага паліва.

Базавыя эксплуатацыйныя характарыстыкі:

• Глейкасць, сст, пры тэмпературах да 40^ºС — 135±1.
• Глейкасць, сст, пры тэмпературах да 100^ºС — 11±1.
• Тэмпература застывання, ^ºЗ, не вышэй -30.
• Тэмпература запальвання, ^ºС — 165±2.
• Шчыльнасць пры 15^ºЗ, кг/м³ - 900.

Пры прыёмцы алей павінен мець сертыфікат хімічнай стабільнасці свайго складу. Гэтая характарыстыка вызначае термостабильность змазкі і забяспечвае абарону дэталяў ад карозіі, у тым ліку, высокатэмпературнай. У арктычных ужываннях да дадзенай змазкі дадаюць рэчывы, якія забяспечваюць стабільнасць тэмпературы замярзання. Стандарт абмяжоўвае колькасць серы і іншых прымешак механічнага паходжання, не нармуючы паказчыкі фосфару ў канчатковым прадукце.

Кошт трансмісійнага алею ТСП-10 знаходзіцца ў межах 12000…17000 руб. за бочку аб'ёмам 216 л.

Бліжэйшымі замежнымі аналагамі гэтага алею з'яўляюцца змазкі марак Gear Oil GX 80W-90 і 85W-140 ад кампаніі Esso, а таксама алей Gear Oil 80 EP ад кампаніі British Petroleum. Паказаныя прадукты маюць шырэйшы спектр ужывання і рэкамендуюцца таксама пры эксплуатацыі магутнай будаўніча-дарожнай тэхнікі.

Замена алею Камаз.