Турба свіст: прычыны і рашэнні

Калі ваш турбакампрэсар пачынае свістаць, самы час хвалявацца! У гэтым артыкуле мы растлумачым усё, што вам трэба ведаць аб шыпячым турбанагнетацелі, як прадухіліць яго шыпенне і як замяніць яго, калі ён пашкоджаны!

🚗 Што такое турба?

Турба (турбанагнетацель) – гэта частка вашага рухавіка, якая складаецца з турбіны і кампрэсара. Прасцей кажучы, выхлапныя газы дазваляюць круціць турбіну, якая сама прыводзіць у дзеянне кампрэсар, так што паветра сціскаецца і накіроўваецца на ўпуск рухавіка. Таму мэта складаецца ў тым, каб павялічыць ціск газаў, якія трапляюць у рухавік, каб дамагчыся лепшай аптымізацыі запаўнення цыліндраў паветрам.

Каб паветра, які накіроўваецца ў рухавік, быў аптымальным, яно павінна быць лядоўням. Але калі турба сціскае яго, ён мае тэндэнцыю награваць яго. Вось чаму ў вашым рухавіку ёсць частка, званая «інтэркулер», якая астуджае паветра, сціснуты турбанагнетацелем.

?? Чаму мой турба шыпіць?

Звярніце ўвагу, што турба, якое крыху шыпіць, часта з'яўляецца нармальнай з'явай, турба мае тэндэнцыю выдаваць невялікі шум. Вы павінны турбавацца толькі ў тым выпадку, калі шыпенне стане пастаянным. Ёсць дзве асноўныя прычыны турба-шыпення:

• Турба свіст пры разгоне: у гэтым выпадку праколваецца шланг падачы ці цеплаабменніка. Праблема з адной з гэтых частак толькі ў тым выпадку, калі вы чуеце шыпенне пры паскарэнні, тады гук, які вы чуеце, будзе падобны на шыпенне (гэта з-за паветра, якое выходзіць з месца праколу). У гэтым выпадку вам давядзецца звярнуцца да механіка, каб ён мог візуальна праверыць шланг і, такім чынам, вызначыць крыніцу ўцечкі. У большасці выпадкаў гэтая праверка будзе дапаўняцца праверкай уцечак, каб прадухіліць іншыя рызыкі ўцечак.
• Турбакампрэсар пашкоджаны: у гэтым выпадку вы пачуеце шыпячы гук пры падвышэнні ціску ці запаволенні. Калі ваш турбакампрэсар пашкоджаны, гэта, верагодна, звязана з дрэннай змазкай падшыпнікаў. Таму вы павінны быць асцярожныя і як мага хутчэй адрамантаваць турбакампрэсар, таму што ў горшым выпадку гэта можа прывесці да адмовы рухавіка.

🔧 Як я магу прадухіліць шыпенне турбіны?

Вось некалькі парад і рэкамендацый, як лепш падтрымліваць турбіну і не дапусціць яе занадта хуткага выхаду са строю. Гэтыя рэкамендацыі будуць падзелены на дзве катэгорыі.

Неабходны матэрыял:

• Turbo
• Скрыню для інструментаў

Крок 1. Падтрымлівайце свой турба

Строга выконвайце хуткасць замены алею, рэкамендаваную вашым вытворцам. Вы знойдзеце ўсю гэтую інфармацыю ў часопісе абслугоўвання вашага аўтамабіля. Таксама рэкамендуецца выкарыстоўваць маторнае масла, рэкамендаванае вашым вытворцам, калі вы вылучыце таннейшы, але няякасны алей, амаль напэўна ваш рухавік можа быць пашкоджаны.

Крок 2. Наладзьце сваё кіраванне

Важна добра адаптаваць сваё кіраванне і выпрацаваць правільныя звычкі. Пры запуску пачакайце, пакуль алей не падніме ціск, калі вы пачнеце з прамым паскарэннем, турба будзе запытана без змазкі, і гэта прывядзе да яго пашкоджання. Калі вы спыняеце машыну, дзейнічае той жа прынцып: не спыняйце рухавік адразу, а пачакайце, пакуль ён замарудзіцца.

XNUMX Што рабіць, калі мой турба шыпіць пры малым прабегу?

Са з'яўленнем новых дызельных рухавікоў і турбін са змянянай геаметрыяй адзначалася ўсё больш і больш выпадкаў паломкі. У асноўным гэта звязана з тым, што гэтыя новыя турбіны больш крохкія. Майце на ўвазе, што калі вы заўважыце, што ваш рухавік часта выходзіць са строю пры невялікім прабегу, вы, верагодна, зможаце скарыстацца гарантыяй вытворцы. У сярэднім турбакампрэсар варта мяняць кожныя 150 000-200 000 км. Але на некаторых аўтамабілях яны пераадольваюць адлегласць ад 30 000 да 40 000 км.

Калі вы жадаеце скарыстацца гарантыяй вытворцы, скарыстайцеся наступнымі парадамі:

• Правільна абслугоўвайце свой аўтамабіль: прытрымлівайцеся рэкамендацый вытворцы, рэгулярна абслугоўваючы свой аўтамабіль. Таксама сачыце за тым, каб часопіс тэхнічнага абслугоўвання рэгулярна абнаўляўся, і сістэматычна правярайце наяўнасць штампа майстэрні.
• Ніколі не прымайце вяртанне частковай гарантыі: у большасці выпадкаў можа мець значэнне ваша страхоўка, і затым вы можаце запытаць другое меркаванне, каб даказаць, што сапраўды была праблема з вытворцам (расходы будуць пакрыты страхоўкай).

?? Які кошт за змену турба?

Як і ўсе ўмяшанні, звязаныя з рухавіком, замена турбанагнетальніка - вельмі дарагое мерапрыемства, вам спатрэбіцца ў сярэднім ад 1500 да 2000 еўра на дэталі і працавыдаткі. Гэты кошт, вядома, можа вар'іравацца ў залежнасці ад мадэлі вашага аўтамабіля. Каб пазбегнуць неабходнасці змяняць турбанагнетальнік, не забудзьцеся прымяніць рэкамендацыі, якія мы далі вам крыху вышэй: рэгулярна падтрымлівайце турбанаддува і адаптуйце сваё кіраванне, каб не выкарыстоўваць яго без дастатковай змазкі.

Калі вы жадаеце атрымаць коштавую прапанову з дакладнасцю да еўра на замену вашага турбанагнетальніка, наш гаражны кампаратар дапаможа вам: усё, што вам трэба зрабіць, гэта ўвесці свой нумарны знак, жаданае ўмяшанне і ваш горад. Затым мы дамо вам некалькі клікаў, цытаты з лепшых гаражоў побач з вамі, каб змяніць ваш турба. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта запісацца на прыём за некалькі хвілін!