Цюнінгуем «Ладу Каліну» універсал - на што зважаць, калі робіце самі

Камусьці можа здацца, што Каліна з кузавам універсал з'яўляецца не занадта добрым кандыдатам для глыбокага цюнінгу. Бо прызначэннем гэтага аўтамабіля з'яўляецца павольная гарадская язда, а не ўдзел у вулічных гонках. Тым не менш ёсць мноства энтузіястаў, якіх не ўладкоўваюць тыя ці іншыя характарыстыкі іх універсалаў. І яны пачынаюць іх цюнінгаваць. Разбярэмся, як яны гэта робяць.

Цюнінг матора «Каліны»

Працоўны аб'ём васьміклапаннага матора «Каліны» – 1600 см³. З ім ён спраўна выдае магутнасць, заяўленую ў інструкцыі. Але ён катэгарычна не хоча разганяцца вышэй за 5 тыс. абаротаў у хвіліну без дапрацоўкі. Вось у чым яна заключаецца:

На машыну усталёўваецца прямоточная выхлапная сістэма. Праматочны выхлап дае магчымасць матору дыхаць вальней. Гэта павялічвае колькасць абаротаў на 10-15%.

Выконваецца чып-цюнінг. Гэтая працэдура дазваляе на 8-10% павялічыць хуткасныя характарыстыкі матора, павысіць яго прыемнасць і палепшыць іншыя параметры (якія канкрэтна - залежыць ад абранай кіроўцам прашыўкі).

Выконваецца ўстаноўка фільтраў нулявога супраціву. Прызначэнне фільтра нулявога супраціву складаецца ў тым, каб павялічыць колькасць паветра, які паступае ў матор. У выніку рэзка павялічваецца аб'ём спальванай у камерах сумесі. Кошт такога фільтра пачынаецца ад 2 тысяч рублёў.

Усталёўка фільтраў нулявога супраціву дазваляе рухавіку Каліны дыхаць вальней

Устанаўліваецца впускной рэсівер. Впускной рэсівер усталёўваецца для таго, каб паніжаць разрэджанне ў камерах згарання на тактах упускаючы, калі матор выходзіць на высокія абарачэнні. Кошт прылады - ад 7 тыс. рублёў. Усталёўка рэсівера здольная падняць магутнасць рухавіка "Каліны" на 10%. А аматары экстрэмальнага цюнінгу ставяць на свае машыны спартовыя рэсіверы вялікага аб'ёму. Для іх усталёўкі ім даводзіцца расточваць дросельную засланку да 53 мм. Усталёўка спартовага рэсівера заўсёды спалучаецца са спартовай прашыўкай машыны. Калі яе не будзе, аб стабільнай працы матора можна забыцца.

Замяняецца коленвал. Каб у камеры згарання падавалася больш паліўнай сумесі, на «Каліну» ставяць спецыяльны распредвал, кулачкі якога маюць крыху іншую форму і здольныя паднімаць клапаны крыху вышэй, чым звычайна. Гэтая мера павялічвае магутнасць матора на 25% і значна павялічвае яго тяговитость. Але ёсць і мінус: выдатак паліва таксама сур'ёзна ўзрастае.

Дапрацоўка клапанаў. У галоўку блока цыліндраў усталёўваюцца лёгкія Т-вобразныя клапаны, а затамкавыя сёдлы якая адпавядае выявай разточваюцца. Кошт гэтай аперацыі дасягае 12 тыс. рублёў (для 8-затамкавых матораў) і 32 тыс. рублёў (для 16-затамкавых).

Расточванне цыліндраў. Мэта - павялічыць аб'ём рухавіка да 1.7 літра. Выконваецца толькі кваліфікаваным токарам. Кошт такой паслугі - ад 12 тыс. рублёў. Пасля расточвання магутнасць 8-затамкавага матора павялічваецца да 132 л. с, а 16-затамкавага - да 170 л. с.

Расточванне ГБЦ «Каліны» дазваляе павялічыць аб'ём рухавіка на 8%.

Турбаванне матора. Для гэтага на Каліну ставяць турбакампрэсар. У вялікай пашане ў аўтааматараў кампрэсары ад фірмы Garrett. Але гэтае задавальненне не з танных, кошт такіх турбін пачынаецца ад 60 тыс. рублёў.

Цюнінг хадавой часткі і тармазоў

Хадавая частка "Каліны" прайшла сур'ёзную дапрацоўку яшчэ на этапе праектавання. Так што глыбокаму цюнінгу яе падвяргаюць рэдка. У асноўным кіроўцы абмяжоўваюцца вось гэтымі мерамі:

• на рулявую рэйку перадпакоя падвескі ўсталёўваецца дадатковы крапеж і апорныя спартовыя падшыпнікі маркі SS20;
• штатныя перадпакоі стойкі замяняюцца больш надзейнымі. Часцей за ўсё усталёўваюцца стойкі ад фірмы Plaza;
• на падвеску ўсталёўваюцца спружыны з нізкім крокам. Гэта дазваляе падвысіць кіравальнасць аўтамабіля;
• стандартныя тармазныя кружэлкі Каліны замяняюцца спартовымі, дыяметр якіх больш. Звычайна кіроўцы ставяць дыскі ад LGR ці Brembo. Іх больш за досыць, каб забяспечыць бяспечную язду ў агрэсіўным стылі;
  

  Дыскі Brembo лепш за ўсё падыходзяць тым, хто аддае перавагу агрэсіўны стыль кіравання
• штатныя сінхранізатары ў скрынцы перадач замяняюцца ўзмоцненымі спартовымі. Гэта павялічвае надзейнасць скрынкі і падаўжае тэрмін яе службы;
• усталёўваецца новае счапленне. Перавага аддаецца агрэгатам з карбонавымі, керамічнымі ці кеўларавымі дыскамі. Іх зносаўстойлівасць нашмат вышэй, і такое счапленне выдатна вытрымлівае велізарныя нагрузкі з прапампаванага рухавіка.

Праца над вонкавым выглядам «Каліны»

Цюнінг вонкавага выгляду таксама можна падзяліць на некалькі этапаў.

Замена колавых дыскаў. Практычна ўсе аўтамабілісты здымаюць з "Каліны" штатныя сталёвыя дыскі і замяняюць іх літымі. Яны значна прыгажэй. Але пры гэтым практычна не паддаюцца рамонце. Пасля моцнага ўдару такі дыск трэскаецца, і яго застаецца толькі выкінуць. З дыскамі звязаны яшчэ адзін нюанс: знаўцы не рэкамендуюць усталёўваць на "Каліну" дыскі, дыяметр якіх перавышае 14 цаляў. Занадта вялікія дыскі згубна ўплываюць на аэрадынаміку аўтамабіля і змяншаюць эфектыўнасць тармажэння.

Адліваныя дыскі выглядаюць прыгожа, але іх рамонтапрыдатнасць імкнецца да нуля

Ўстаноўка абважвання. Пад гэтым словам тут маецца на ўвазе камплект з бампером, арак і парогаў, набыты ў спецыялізаваным цюнінг-атэлье. Часцей за ўсё на «Каліны» ставяць камплекты ад фірмы EL-Tuning, у якой ёсць два плюсы: шырокі асартымент і дэмакратычны кошт.

Ўстаноўка спойлераў і рэйлінгаў. Спойлеры кіроўца можа як набыць, так і зрабіць самастойна. Гэтыя дэталі могуць быць выраблены з пластыка, карбону, пенапаліурэтана і іншых матэрыялаў. Пры гэтым уплыў спойлера на аэрадынаміку кузава тыпу універсал мінімальна. Яны патрэбны толькі для паляпшэння знешняга выгляду. Рэйлінгі ўяўляюць сабой металічныя палосы ў пластыкавай абалонцы, якія замацоўваюцца на даху аўтамабіля. Рабіць іх самастойна няма ніякай неабходнасці, бо ў любой краме аўтазапчастак маецца шырокі асартымент гэтых дэталяў.

Спойлер на Каліне выконвае выключна дэкаратыўную функцыю, мала ўплываючы на ​​аэрадынаміку.

Замена люстэркаў. Штатныя люстэркі на Каліне таксама падабаюцца далёка не ўсім. Таму кіроўцы часта іх мяняюць на люстэркі з «Гранты». Распаўсюджаны і другі варыянт - усталёўка адмысловых накладак, цалкам якія змяняюць вонкавы выгляд штатных люстэркаў. Выконваюцца як з храмаванай сталі, так і з пластыка. Прадаюцца ў цюнінг-атэлье. Кошт - ад 700 рублёў.

Замена дзвярных ручак. Штатныя ручкі на "Каліне" пластыкавыя, і назваць іх прыгожымі складана. Вадзіцелі мяняюць іх на больш прэзентабельныя ручкі, глыбока патопленыя ў дзверы. Часцей за ўсё яны афарбаваны пад колер кузава. Але бываюць і храмаванымі, камплект якіх каштуе ад 3 тыс. рублёў.

Цюнінг салона

У салон «Каліны» аўтаўладальнікі таксама ўносяць нямала змен.

Замена абіўкі. Штатнае аздабленне салона ў Каліне уяўляе сабою спалучэнне пластыкавых укладак і скуразамяняльніка. Многія аматары цюнінгу прыбіраюць укладкі, і замяняюць іх скурзаму. Знатакі камфорту пазбаўляюцца і ад скуразамяняльніка, замяняючы яго велюрам або карпетам. Гэтыя матэрыялы здольныя змяніць салон, але даўгавечнымі іх назваць нельга. Для аздаблення выкарыстоўваецца і натуральная скура. Але такі варыянт даступны толькі для вельмі заможных кіроўцаў, таму сустракаецца вельмі рэдка.

Замена сядзенняў. Калі аўтамабіль падвяргаецца глыбокаму цюнінгу, гэта рэдка абыходзіцца без замены штатных сядзенняў спартовымі. Яны больш падыходзяць да агрэсіўнага стылю ваджэння, пад які рыхтуецца машына. Вялікім попытам карыстаюцца анатамічныя сядзенні Каліна-спорт з высокімі падгалоўнікамі і падтрымкай для спіны. Кошт аднаго такога сядзення - ад 7 тыс. рублёў.

Аматары цюнінгу часта ставяць на Каліну спартовыя сядзенні, якія палягчаюць агрэсіўнае кіраванне

Аздабленне прыборнай панэлі і руля. Каб надаць індывідуальнасць прыборнай панэлі, уладальнікі «Каліны» звычайна выкарыстоўваюць вінілавую плёнку. Адмысловым попытам карыстаецца плёнка, афарбаваная пад карбон. На прыборнай панэлі яна глядзіцца вельмі стыльна. Але ёсць і мінус - праз 5 гадоў нават самая якасная вінілавая плёнка прыходзіць у непрыдатнасць. Што да рулявой аплёткі, то набыць яе можна ў любой спецыялізаванай краме. Асартымент аплётак зараз вельмі шырокі.

Дадатковае падсвятленне салона. Для падсвятлення выкарыстоўваюцца розныя святлодыёдныя стужкі, якія падключаюцца да бартавой сеткі аўтамабіля. Кошт адной такой стужкі - ад 400 рублёў. Часцей за ўсё дадатковае падсвятленне ўсталёўваюць на падлогу аўтамабіля. Прызначэнне ў яе не толькі эстэтычнае, але і практычнае: калі кіроўца выпусціць якую-небудзь дробную рэч на падлогу салона, знайсці яе не складзе працы. Яшчэ кіроўцы падсвятляюць дзвярныя ручкі ўсярэдзіне салона, выкарыстаючы ўсё тыя ж дыёдныя стужкі. Гэта адносна новы напрамак у цюнінгу, які хутка набірае папулярнасць.

Падсвятляць дзвярныя ручкі ў салоне «Каліны» пачалі ўсяго пару гадоў таму.

фары

Штатныя фары на Каліне абсталяваныя оптыкай ад фірмы BOSCH, і працуюць нядрэнна. Вось што робяць тыя, каму ўсё ж захацелася нешта памяняць у сістэме асвятлення:

• замена оптыкі ў фарах. На змену «роднай» оптыцы ўсталёўваюцца аптычныя камплекты з белай ксенонавай падсветкай, якія свабодна прадаюцца практычна ва ўсіх крамах запчастак. Але усталёўваючы такі камплект, кіроўца павінен памятаць: ён робіць гэта на свой страх і рызыку. Такія фары даюць вельмі магутны светлавы паток, які можа асляпіць сустрэчных вадзіцеляў. І гэта вельмі не падабаецца супрацоўнікам ДІБДР. Менавіта таму шматлікія аўтаўладальнікі злёгку зацямняюць падсвятленне з дапамогай адмысловых спрэяў;
  

  Ксенонавае падсвятленне на фарах «Каліны» свеціць ярка, але выклікае пытанні з боку супрацоўнікаў ДІБДР
• замена фар. Гэта больш радыкальны варыянт. Як правіла, фары змяняюць, калі ўсталёўваюць новае абважванне, з якім штатныя фары дрэнна спалучаюцца. Сёння ў продажы можна знайсці фары самай рознай формы, як святлодыёдныя, так і ксенонавыя. Так што любы кіроўца зможа падабраць сабе прыдатны варыянт.

Багажнік і дзверы

У дзвярах і багажніку "Каліны" таксама ёсць што палепшыць.

Святло багажніка. Штатнае асвятленне багажнага аддзялення ў Каліне ніколі не адрознівалася яркасцю. Кіроўцы вырашаюць гэтую праблему альбо замяняючы штатныя лямпачкі больш магутнымі, альбо ўсталёўваючы святлодыёднае падсвятленне на багажную паліцу.

Часта кіроўцы падсвятляюць багажную паліцу святлодыёднымі стужкамі.

Ўстаноўка аўдыёсістэмы. Аматары музыкі часта размяшчаюць у багажніку калонкі і вялікі сабвуфер для больш дакладнага прайгравання нізкіх частот. Але пасля ўсталёўкі такой сістэмы ў багажнік нічога больш не змесціцца. Так што гэты варыянт цюнінгу падыходзіць толькі сапраўдным меламанам. Многія спрабуюць кампенсаваць адсутнасць месца ў багажніку ўстаноўкай багажнага бокса на дах аўтамабіля. Але гэта вялікая памылка. Дадатковае месца для багажу з'яўляецца, але ўсе намаганні па цюнінгу аўтамабіля ідуць прахам. Бокс літаральна прыціскае аўтамабіль да зямлі. Узнікае аптычны зман, і здаецца, што машына стала нашмат ніжэй.

Замена дзвярных карт. Штатныя дзвярныя абліцавальныя панэлі можна замяніць больш прэзентабельнымі і прыгожымі. Яшчэ дзвярныя карты мяняюць, калі ўсталёўваюць у дзверы магутныя калонкі. У гэтым выпадку панэлі давядзецца сур'ёзна дапрацоўваць, праразаючы ў іх дадатковыя адтуліны. Як бы там ні было, сёння недахопу ў дзвярных картах няма. У краме можна набыць камплект на любы густ, колер і кашалёк.

Для ўсталёўкі калонак дзвярныя карты прыйдзецца змяняць, ці сур'ёзна дапрацоўваць.

Відэа: падсветка «Лады Каліны»

Фотагалерэя: цюнінгаваныя ўніверсалы «Лада Каліна»

Белая прыніжаная Каліна са спойлерам, абважваннем і літымі дыскамі.

На гэтай «Каліне» усталяваны папярочныя рэйлінгі і стыльныя храмаваныя парогі.

Уладальнік «Каліны» устанавіў пацешныя «вейкі» на фары свайго ўніверсала.

На гэтай «Каліне» усталяваны недарагое пластыкавае абважванне ў спалучэнні з пластыкавым спойлерам.

Уладальнік гэтага ўніверсала пазбавіўся ад штатных фар «Каліны», усталяваўшы больш стыльныя ліхтары з падсветкай.

Камплекты абважвання з серыі "Я робат" вельмі папулярныя ва ўладальнікаў "Каліны"

У гэтым універсале арганічна спалучаюцца чорны і белы колеры.

На гэтай «Каліне» ў вочы кідаецца яркае ксенонавае падсвятленне фар

Чырвонае пластыкавае абважванне гэтага ўніверсала добра спалучаецца з белымі адліванымі дыскамі.

Уладальнік гэтай «Каліны» замяніў толькі дыскі і заднія ліхтары

Такім чынам, цюнінгаваць можна практычна любыя легкавыя аўтамабілі, у тым ліку і Каліну з кузавам універсал. Але аўтаўладальнік, які займаецца цюнінгам свайго аўтамабіля, павінен мець ярка выяўленае пачуццё меры. Без гэтага ён рызыкуе ператварыць сваю машыну ў пасмешышча.