Цюнінгуем салон Вазаўскай «капейкі»: што і якім чынам можна дапрацаваць

ВАЗ 2101 нягледзячы на ​​свой старэчы ўзрост можа дастаўляць задавальненне свайму ўладальніку. Для гэтага салон трэба зрабіць больш камфортным, знізіўшы ўзровень вонкавых шумоў, ужыўшы сучасныя аздобныя матэрыялы і элементы. Гэтая праца пад сілу кожнаму ўладальніку "Жыгулёў", які жадае змяніць сваё аўто і зрабіць яго выдатным ад стандартных мадэляў.

Салон ВАЗ 2101 - апісанне

У інтэр'еры ВАЗ 2101 прасочваецца прынцып мінімалізму. Пярэдняя панэль выканана з металічнага каркаса з дэкаратыўным аздабленнем. Тарпеда абсталявана шчытком прыбораў насупраць рулявога кола. Некалькі правей размясціліся органы кіравання сістэмай абагравання салона, а менавіта:

• дэфлектары;
• рычагі кіравання абагравальнікам.

Пярэдняя панэль ВАЗ 2101 абсталявана мінімумам неабходных элементаў.

З дапамогай дэфлектараў можна накіраваць паветраны струмень у любы бок, а рычагі дазваляюць рэгуляваць неабходную тэмпературу ў салоне. На пярэдняй панэлі ў якасці элемента аздаблення прысутнічае металізаваная рамка, у плоскасці якой ёсць адтуліна для радыёпрымача, бардачок і попельніца. На рулявым вале ўсталяваны подрулевой перамыкач, які дазваляе кіраваць сігналамі паваротаў, галаўной оптыкай і шклоачышчальнікамі (на пазнейшых мадэлях). Злева ад рулявога кола размешчаны блок клавіш, якімі ўключаецца падсвятленне прыборкі, дворнікі і вонкавае асвятленне. Лявей блока клавіш усталявана кнопка абмывальніка ветравога шкла. У якасці аздобнага матэрыялу дзвярэй і сядзенняў выкарыстоўваецца скурзам. Крэслы абсталяваныя элементамі рэгулявання, якія дазваляюць перарухаць іх наперад-назад і трансфармаваць спінку пад спальнае месца.

Фота салона ВАЗ 2101

Пры праектаванні салона пераследваліся мэты зрабіць усё проста і інтуітыўна зразумела, аб чым сведчаць нешматлікія прыборы і элементы кіравання

Стандартны салон Вазаўскай «капейкі» выкананы ў класічным стылі і не мае ніякага намёку на дызайнерскія рашэнні

Дапрацоўкі і ўдасканаленні салона дазваляюць падвысіць камфорт ВАЗ 2101 як для кіроўцы, так і для пасажыраў.

Ашалёўка салона

Салон "Жыгулёў" першай мадэлі не мае якіх-небудзь асаблівасцяў як па частцы выкарыстоўваных аздобных матэрыялаў, так і ў цэлым па дызайне інтэр'еру. Звычайны і часта патрапаны салон не дастаўляе ніякага задавальнення ад кіравання аўтамабілем. Аднак шырокі выбар сучасных аздобных матэрыялаў дазваляе змяніць інтэр'ер да непазнавальнасці, унесці ў яго нешта новае, стварыць свой унікальны стыль. Аднымі з найболей распаўсюджаных матэрыялаў для перацяжкі з'яўляюцца:

• зграя;
• велюр;
• алькантара;
• замша;
• натуральная скура.

Разнастайнасць матэрыялаў і каляровай гамы для перацяжкі салона задаволіць уладальніка з самым вытанчаным густам

Ашалёўка сядзенняў

Аб перацяжцы сядзенняў капейкі даводзіцца задумвацца шматлікім уладальнікам, бо з часам матэрыял прыходзіць у непрыдатнасць. Калі ёсць магчымасць, можна ўсталяваць крэслы ад іншамаркі, атрымаўшы тым самым камфорт і прывабны вонкавы выгляд. Да бюджэтнага варыянту адносіцца замена ашалёўкі родных сядзенняў. Часцей за ўсё колер матэрыялу падбіраюць у адпаведнасці з каляровай гамай астатніх элементаў салона. Аднак варта ўлічваць, што спалучэнне матэрыялаў розных колераў дазваляе атрымаць больш прывабны і нестандартны інтэр'ер, у параўнанні з аднатонным аздабленнем. Самым зносаўстойлівасцю матэрыялам для перацяжкі сядзенняў з'яўляецца натуральная скура. Аднак для яе характэрны такія адмоўныя моманты:

• высокі кошт;
• нізкі ўзровень камфорту ў гарачае і халоднае надвор'е.

Да найболей бюджэтных варыянтаў аздаблення ставіцца велюр і скурзам. Аднак канчатковы выбар залежыць толькі ад пажаданняў і магчымасцей уладальніка. Для перацяжкі аўтамабільных крэслаў спатрэбіцца наступны пералік неабходнага, які будзе адрознівацца, у залежнасці ад ужывальных матэрыялаў:

• малаток;
• клей у балончыку;
• паралон таўшчынёй каля 5 мм;
• нажніцы;
• ручка ці маркер.

Працэдура ашалёўкі сядзенняў складаецца з наступных крокаў:

1. Адкручваем мацаванне і вымаем сядзенні з салона.
2. Здымаем старыя чахлы.
   

   З сядзенняў і спінак крэслаў здымаем старую ашалёўку
3. Праводзім замеры старой ашалёўкі для разліку колькасці новага матэрыялу, павялічваючы атрыманы вынік на 30% (хібнасць і ўшыўка).
4. Падзяляем стары чахол па швах на асобныя элементы.
   

   Старую ашалёўку падзяляем на элементы па швах.
5. Прыкладаем кожны элемент да новага матэрыялу, абводзім ручкай ці маркерам і выразаны.
   

   Прыкладаем элементы ашалёўкі і абводны іх маркерам на новым матэрыяле.
6. Умацоўваем элементы новага чахла паралонам, выкарыстоўваючы клей у аэразолі.
7. Сшываем усе часткі чахла на швейнай машынцы, старанна сумяшчаючы краю суседніх элементаў.
   

   Сшываем элементы чахлоў пры дапамозе швейнай машынкі.
8. Падклейваем адвароты швоў, папярэдне абрэзаўшы лішні паралон і матэрыял.
9. Пасля высыхання клею, адбіваем швы малатком.
10. Праходзім машынкай адвароты падвойнай аздобнай радком.
11. Пры пашкоджанні паралону заменны яго на новы.
    
    

    Пашкоджаны паралон сядзенняў варта замяніць на новы
12. Апранаем чахлы на сядзенні і мантуем апошнія ў салон аўтамабіля.

Відэа: перацяжка сядзенняў на класіцы

Перацяжка салона ВАЗ 2107

Ашалёўка дзвярэй

У якасці дзвярной ашалёўкі можна выкарыстоўваць адзін з пералічаных вышэй матэрыялаў або іх спалучэнне. Інструменты і матэрыялы спатрэбяцца наступныя:

• ліст фанеры 4 мм;
• матэрыял для перацяжкі;
• плоская адвёртка;
• дрыль;
• электролобзік;
• паралон;
• наждачкай;
• нож;
• стэплер;
• маркер або ручка.

Працэс абнаўлення дзвярных карт выконваюць наступным чынам:

1. Здымаем з унутранага боку дзвярэй усе элементы, а затым і само аздабленне.
   

   З дзвярэй здымаюць старое аздабленне для выраба новай карты
2. Размяшчаем старую дзвярную карту зверху ліста фанеры і акрэсліваем яе алоўкам.
3. Выразаны будучы дзвярны элемент і апрацоўваем краі наждачкай, пасля чаго які робіцца адтуліны пад ручку, шклапад'ёмнік, падлакотнік, крапеж.
   

   Аснову карты дзвярэй складае фанера адпаведнага памеру і формы.
4. Па памеры фанернай нарыхтоўкі выразаны з паралону падкладку.
5. Выразаны аздобны матэрыял і сшываем элементы паміж сабой.
   

   Па зададзеных шаблонах вырабляюць і сшываюць аздобны матэрыял
6. Прыляпляем паралон да аздаблення.
   

   У якасці падкладкі выкарыстоўваецца тонкі паралон, які прыляпляюць да фанеры.
7. Накладваем дзвярную карту на аздабленне, заварочваем краі і фіксуем іх будаўнічым стэплерам са зваротнага боку.
   

   Краі аздобнага матэрыялу загінаем і фіксаваны стэплерам
8. Нажом абразаем лішні матэрыял і які робіцца адтуліны пад дзвярныя элементы.
9. Усталёўваны ў дзверы крапежныя элементы.
   

   Для надзейнага мацавання дзвярной абіўкі неабходна выкарыстоўваць гайкі-заклёпванні.
10. Усталеўваны карту на дзверы.
    

    Калі карта дзвярэй будзе гатова, мантуем яе на дзверы

Ашалёўка задняй панэлі

Калі салон Вазаўскай капейкі падвяргаецца абнаўленню, то такому элементу як задняя паліца таксама варта надаць увагу. Калі плануецца аўдыёпадрыхтоўка аўтамабіля, то яе можна выканаць адначасова з перацяжкай паліцы. Матэрыялы аздаблення падбіраюцца на меркаванне аўтаўладальніка, але найболей часта для класічных «Жыгулёў» выкарыстоўваюць карпет. Паслядоўнасць дзеянняў па ашалёўцы паліцы выконваецца ў такой паслядоўнасці:

1. Які дэмантуецца выраб з салона і выдаляны стары аздобны матэрыял.
2. Калі паліца знаходзіцца ў жаласным стане, з фанеры выразаны новую нарыхтоўку і які робіцца ў ёй адтуліны пад дынамікі.
   

   З фанеры выразаем нарыхтоўку будучай паліцы
3. Выразаны з запасам аздобны матэрыял і фіксуем яго да паліцы пры дапамозе клею.
   

   Выразаны аздабленне з запасам і клеім матэрыял да паліцы
4. З зваротнага боку які мацуецца аздабленне клямкамі стэплера.
5. Пасля высыхання клею праразаем адтуліны пад дынамікі, заварочваем краі і таксама фіксуем іх стэплерам.
   

   У матэрыяле выразаны адтуліны для дынамікаў, а краі матэрыялу фіксуем стэплерам
6. Замацоўваем да паліцы дынамікі і мантуем яе ў салон.
   

   Замацаваўшы дынамікі, мантуем паліцу ў салон

Ашалёўка падлогі

У класічных «Жыгулях» у якасці аздаблення падлогі часта выкарыстоўваецца лінолеўм. Матэрыял характарызуецца нізкім коштам і добрай зносаўстойлівасцю. Аднак пад ім, у выпадку траплення вільгаці, падлога з часам можа папросту згніць. Таму для разгляданых мэт лепш выбіраць ковролин. Перад аздабленнем падлогі трэба замерыць салон і вызначыць плошчу, пасля чаго падлічыць неабходную колькасць матэрыялу з некаторым запасам. Сутнасць ашалёўкі падлогі складаецца з наступных дзеянняў:

1. Адкручваем мацаванне ўсіх элементаў салона, якія фіксуюцца да паў (рамяні бяспекі, сядзенні, накладкі парогаў).
2. Які дэмантуецца з падлогі старое пакрыццё і выдаляны разнастайныя забруджванні. Затым зачышчаем падлогу ад іржы, вырабляем апрацоўку ад карозіі, наносім пласт грунта, а пасля бітумную масціку.
   

   Перад апрацоўкай падлогі чысцім яго ад забруджванняў і абястлушчваем
3. Пасля высыхання масцікі які сцелецца ковролин і падганяем яго па памерах салона, выразаючы адтуліны ў патрэбных месцах. Для прыняцця матэрыялам патрэбнай формы, яго рэкамендуецца намачыць вадой і даць папрасыхаць.
   

   Падганяем ковролин па падлозе, выразаючы ў патрэбных месцах адтуліны
4. Фіксуем аздобны матэрыял клеем "88" або двухбаковым скотчам, а на арках выкарыстоўваем дэкаратыўнае мацаванне.
   

   На арках ковролин які мацуецца на клей або дэкаратыўны крапеж
5. Збіраны салон у зваротным парадку.

Відэа: кладка падлогавага дывана на "Жыгулях"

Салонны дыван для ВАЗ-класікі (2101-2107)

Шумаізаляцыя салона

З завода на ВАЗ 2101 хоць і прысутнічае шумаізаляцыя, але свае функцыі яна практычна не выконвае. Каб у салоне стала камфортней, неабходна выкарыстоўваць вибро- і шумапаглынальныя матэрыялы, прычым імі варта пакрыць усе часткі салона (падлогу, столь, дзверы і т. д.). У адваротным выпадку дамагчыся максімальнага зніжэння шумоў не атрымаецца. Для апрацоўкі салона запатрабуецца наступны пералік прылад і матэрыялаў:

• набор адвёртак і гаечных ключоў;
• нож і нажніцы;
• растваральнік;
• валік для прыкачвання ізаляцыі;
• рыззё;
• вібрапаглынальнік, напрыклад, «Вібрапласт»;
• шумапаглынальнік (лямец, «Акцэнт»);
• гукаадбівальнік («Сплен»);
• антискрип ( «Мадлен», «Битопласт»).

Шумаізаляцыя столі

Столь шумаізалююць для ўхілення аэрадынамічнага шуму і гукаў дажджу. Апрацоўку выконваюць наступным чынам:

1. Здымаем абіўку столі, папярэдне дэмантаваўшы лабавое і задняе шкло, а таксама ўшчыльняльнікі дзвярэй і ручкі над дзвярнымі праёмамі.
   

   Здымаем са столі аздобны матэрыял
2. Акуратна выдаляем шклавату, якая выкарыстоўваецца ў якасці шумаізалюючага матэрыялу з завода.
3. Абястлушчваем паверхню, калі патрабуецца, зачышчаем яе ад іржы і які грунтуецца.
4. Наносім пласт вібраізаляцыі. Для столі можна выкарыстоўваць «Вібрапласт» таўшчынёй 2 мм.
   

   На падрыхтаваную паверхню наносім вібраізаляцыю
5. Клеім шумаізаляцыю («Сплен» і т. п.) таўшчынёй 10 мм. Матэрыялы наносяцца даволі проста, бо маюць клейкую аснову.
   

   Зверху вібраізаляцыі клеім пласт шумаізаляцыі
6. Мантаваны аздабленне столі на месца.

Падчас мантажу вібраізаляцыі неабходна пакрыць не менш за 70% паверхні столі, а шумаізаляцыяй апрацоўваецца ўся паверхня.

Шумаізаляцыя багажніка і падлогі

Для зніжэння ўзроўню шумоў, якія пранікаюць праз падлогу, колавыя аркі і багажнік, можна выкарыстоўваць ліставыя ці вадкія матэрыялы. Паслядоўнасць дзеянняў па апрацоўцы такая:

1. Які дэмантуецца падлогавае пакрыццё і ўсе элементы салона, якія мацуюцца да падлогі.
2. Чысцім падлогу ад смецця і забруджванняў, абястлушчваем і наносім пласт масцікі.
   

   На падрыхтаваную падлогу наносім масціку.
3. Які ўкладваецца шумаізаляцыю.
   

   Зверху вібраізалюючага матэрыялу наносіцца пласт гукаізаляцыі.
4. Для апрацоўкі арак выкарыстоўваем таўсцейшы матэрыял або наносім яго ў два пласта.
5. Багажнік апрацоўваем аналагічнай выявай.

Шумаізаляцыя дна і арак

Апрацоўка дна аўтамабіля звонку дазваляе зменшыць шум ад колаў і камянёў падчас руху. Для гэтых мэт ужываюць вадкія матэрыялы, якія часцей за ўсё наносяць пасродкам пульверызатара. Ужыванне ліставых матэрыялаў магчыма з унутранага боку подкрылок, калі ўсталявана абарона.

Колавыя аркі можна акрыць таксама ліставымі матэрыяламі, але толькі пры ўмове ўсталёўкі абароны

Перад нанясеннем вадкіх матэрыялаў дно вымываюць ад бруду і старанна сушаць. Калі шумаізаляцыя будзе нанесена, то пасля высыхання яна набывае выгляд успененай гумы і выконвае не толькі гукаізаляцыйныя функцыі, але і антыкаразійныя.

Колавыя аркі пакрываюць пластом гумабітумнай масцікі з распыляльніка

Дадаткова можна вырабіць пласт ліставай шумаізаляцыі на ўнутраны бок пластыкавай абароны крылаў.

На пластыкавыя падкрылкі наносім шумаізаляцыю з унутранага боку.

Шумаізаляцыя дзвярэй

Апрацоўка дзвярэй вібра- і гукапаглынальнымі матэрыяламі дазваляе палепшыць якасць гучання акустыкі, усталяванай у іх, зрабіць зачыненне дзвярэй больш ціхім і выразным, пазбавіцца ад вонкавых шумоў. Сутнасць апрацоўкі дзвярэй такая:

1. Які дэмантуецца дзвярныя элементы са боку салона.
2. Абястлушчваем унутраную паверхню дзвярэй і абклейваем яе «Вібрапластам», папярэдне выразаўшы кавалкі патрэбнага памеру. Не варта забываць, што вентыляцыйныя і дрэнажныя адтуліны павінны заставацца адчыненымі.
   

   На ўнутраную паверхню дзвярэй наносяць пласт «Вібрапласту» ці аналагічнага матэрыялу
3. Наносім пласт шумаізаляцыі.
   

   Зверху вібраізаляцыі наносяць гукаізалюючы пласт
4. Цягі дзвярных замкаў абмотваем «Мадэлінам», што выключыць з'яўленне бразгату.
5. На ўнутраны бок дзвярэй, звернутую да салона, наляпляем «Бітапласт», а па-над ім пласт «Акцэнта», прарабляючы адтуліны пад элементы дзвярэй і крапеж ашалёўкі.
   

   На салонны бок дзвярэй наносяць Акцэнт , што палепшыць прыляганне ашалёўкі.
6. Усталеўваны ўсе раней знятыя дэталі на свае месцы.

Шумаізаляцыя маторнага шчыта

Паколькі праз маторную перагародку ў салон пранікае шум ад рухавіка, яе апрацоўка не праходзіць безвынікова. Шумаізаляцыя гэтага кузаўнога элемента складаецца з наступных крокаў:

1. Які дэмантуецца тарпеду.
2. Падрыхтоўваем паверхню для нанясення матэрыялаў.
3. Абклейваем каля 70% паверхні маторнага шчыта пластом вібраізаляцыі, напрыклад, «Бімаст Бомб». Вялікі пляц абклейвання не дае практычна ніякага выніку.
4. Шумаізаляцыяй («Акцэнт») пакрываем максімальную плошчу.
5. Унутраны бок перадпакоя панэлі таксама абклейваем «Акцэнтам». У месцах, дзе тарпеда датыкаецца з кузавам, наносім Мадэлін .
6. Мантуем панэль на месца.

Відэа: гукаізаляцыя маторнай перагародкі

Шумаізаляцыя: Панэль шчытка перадка.

Шумаізаляцыя капота і вечкі багажніка

Капот капейкі шумаізалююць з ужываннем тых жа матэрыялаў, што і салон. Працэдура складаецца з наступных дзеянняў:

1. З кардона ці іншага падыходнага матэрыялу які вырабляецца лекала, якія адпавядаюць западзінам з зваротнага боку капота.
2. Па лякалах выразаны элементы з вібраізалятара, пасля чаго наляпляем іх на капот.
   

   Вібраізаляцыю наносім у западзіны капота
3. Другім пластом наносім шумаізаляцыю, пакрываючы ўсю ўнутраную паверхню.
   

   Шумаізаляцыяй пакрываем цалкам унутраную паверхню капота

Вечка багажніка апрацоўваецца па аналогіі з капотам.

пярэдняя панэль

На сённяшні дзень тарпеда ВАЗ 2101 выглядае даволі сумна. Яна састарэла як маральна, так і практычна. Менавіта па гэтых прычынах нямала аўтаўладальнікаў разглядаюць варыянты розных дапрацовак і ўдасканаленняў гэтага элемента, якія прыкметна зменяць салон і зрабіць яго выдатным ад штатных аўта.

Шчыток прыбораў

Прыборная панэль "капейкі" змяшчае мінімальны набор прыбораў, якія дазваляюць кіроўцу кантраляваць стан асноўных сістэм аўтамабіля (ціск маторнага алею, тэмпературу астуджальнай вадкасці, хуткасць руху). Каб некалькі ўдасканаліць шчыток і зрабіць яго больш інфарматыўным, можна дапрацаваць яго пасродкам усталёўкі дадатковых прыбораў, напрыклад, ад ВАЗ 2106 альбо ўкараніць прыборку ад іншамаркі. Калі ў першым выпадку адмысловых складанасцяў не ўзнікае, то другі варыянт запатрабуе ўсталёўкі цалкам перадпакоя панэлі.

Прыборную панэль ВАЗ 2101 можна дапрацаваць шляхам усталёўкі дадатковых прыбораў ад ВАЗ 2106

Бардачок

Асноўныя нязручнасці рэчавай скрыні ВАЗ 2101 - слабое асвятленне і бразджанне змесціва падчас язды. За падсвятленне бардачка адказвае лямпачка, якая практычна нічога не асвятляе. Аптымальным варыянтам яе замены з'яўляецца ўстаноўка святлодыёднай стужкі, харчаванне на якую можна ўзяць непасрэдна з лямпы.

Каб палепшыць падсвятленне рэчавай скрыні можна ўсталяваць святлодыёдную стужку (на прыкладзе бардачок ВАЗ 2109)

Староннія гукі можна ўхіліць шляхам аздаблення бардачка карпетам ці шумаізалюючым матэрыялам.

Каб у бардачку нічога не бразгатала, яго можна апрацаваць шумаізаляцыяй

Сядзенні «капейкі»

Стандартныя сядзенні ВАЗ 2101 дастаўляюць нямала нязручнасцяў аўтаўладальнікам, бо ў іх няма ні бакавой падтрымкі, ні падгалоўнікаў, ды і сам матэрыял нічым не прывабны. Таму пра які-небудзь камфорт і казаць не даводзіцца. Усе гэтыя негатыўныя фактары прыводзяць да таго, што кіроўцы імкнуцца ўдасканаліць, дапрацаваць ці проста замяніць штатныя крэслы.

Якія сядзенні падыходзяць на ВАЗ 2101

На капейку можна паставіць не толькі штатныя сядзенні, але і вырабы ад ВАЗ 2103-07 без сур'ёзных дапрацовак.

На ВАЗ 2101 можна ўсталяваць сядзенні ад сямёркі або іншамаркі.

Калі ёсць вялікае жаданне падвысіць камфорт свайго аўта, можна ўкараніць крэслы ад іншамарак (Mercedes W210, SKODA, Fiat і інш.), але пры гэтым трэба загадзя вымераць габарыты новых сядзенняў, каб зразумець, ці ўвойдуць яны па памеры салона.

Відэа: прыклад усталёўкі сядзенняў ад іншамаркі на класіку

Мяняем сядзенне на ВАЗ ад Ford Mondeo, увесь працэс усталёўкі перадпакояў крэслаў

Як укараціць спінку сядзення

Калі па нейкіх чынніках патрабуецца пакараціць спінку сядзенняў, то іх трэба будзе зняць з аўтамабіля, разабраць і зразаць пры дапамозе балгаркі частка каркаса. Пасля гэтага запатрабуецца падагнаць паралон і чахол пад новыя габарыты спінкі, а затым выканаць зборку і ўсталяваць усё на свае месцы.

рамяні бяспекі

Уладальнікі "Жыгулёў" першай мадэлі могуць сутыкнуцца з праблемай адсутнасці задніх рамянёў бяспекі. Іх наяўнасць можа запатрабавацца для фіксацыі дзіцячага крэсла або пры мінанні тэхнічнага агляду. Справа ў тым, што некаторыя "капейкі" з завода мелі крапежныя адтуліны, але самімі рамянямі не камплектаваліся. Для дапрацоўкі ВАЗ 2101 спатрэбяцца рамяні з маркіроўкай РБ4-04.

На ВАЗ 2101 неабходна ўсталёўваць рамяні з маркіроўкай РБ4-04.

Ўстаноўка гэтых элементаў не выклікае пытанняў. Крапежныя кропкі знаходзяцца на задніх бакавых стойках і пад заднім сядзеннем, якое для дапрацоўкі давядзецца дэмантаваць.

Рамяні бяспекі фіксуюцца ў прадугледжаных для гэтага пунктах

Відэа: мантаж задніх рамянёў бяспекі на прыкладзе ВАЗ 2106

Як усталяваць рамяні бяспекі на шасцёрку класіку

Асвятленне салона

З завода на ВАЗ 2101 у салоне як такое асвятленне не ўсталёўвалася. У бакавых стойках размешчаны плафоны, якія сігналізуюць аб адкрыцці дзвярэй. Яны могуць быць карысныя для задніх пасажыраў і тое, толькі пасля ўстаноўкі замест лямпачак святлодыёдаў. Для кіроўцы і пярэдняга пасажыра ад іх няма ніякай карысці. Аднак сітуацыю можна выправіць шляхам усталёўкі накладкі столі ад ВАЗ 2106 і ўкараненні ў яе «Прыяроўскага» плафона.

Для асвятлення салона ВАЗ 2101 можна ўсталяваць плафон ад "Прыёры"

Мантаж плафона таксама можна выканаць на самаробную металічную пласціну, замацаваўшы яе пад шрубы люстэрка задняга выгляду.

Унутраны вентылятар

Уладальнікам класічных "Жыгулёў" вядомая такая асаблівасць ацяпляльніка, як падвышаны ўзровень шуму ад электраматора пры невысокай цеплааддачы. Сітуацыю можна палепшыць шляхам усталёўкі ў корпус печкі вентылятара ад ВАЗ 2108, які адрозніваецца больш высокай магутнасцю. Сам працэс мяркуе выкананне наступных дзеянняў:

1. З дзюраля выпілоўваем кранштэйны.
   

   З дзюраля выразаны кранштэйны для фіксацыі маторчыка
2. У заглушцы для электрарухавіка які робіцца адтуліны.
   

   У заглушцы маторчыка свідруем адтуліны
3. Збіраны заглушку, кранштэйн і маторчык у адзінае цэлае.
   

   Збіраны заглушку, кранштэйны і маторчык у адзіную канструкцыю
4. Падганяем ніжнюю засланку і ніжнюю частку печкі.
   

   Карэктуем ніжнюю засланку
5. З пластыка вырабляем заглушкі для ніжняй часткі ацяпляльніка.
   

   З пластыка выразаны заглушкі для ніжняй часткі ацяпляльніка
6. Выдаляем старыя мацаванні маторчыка і мантуем новы электрарухавік.
   

   Усталёўваны маторчык печкі ў корпус
7. У ніжняй частцы печкі ўсталёўваны заглушкі і прасоўваем праз корпус гофры.
   

   Ніжнюю частку печкі закрываем заглушкамі, які мацуецца іх па месцы саморезами, а праз корпус прасоўваем гофру.
8. Мантуем ніжнюю засланку, а пасля і сам корпус з вентылятарам на месца.
   

   Ставім на месца дапрацаваную ніжнюю засланку, а затым і сам корпус ацяпляльніка на месца.

Для паляпшэння салона вазаўскай «капейкі» трэба ўкласці нямала сродкаў, сіл і часу. У залежнасці ад пастаўленых задач можна проста ўжыць шумаізаляцыйныя матэрыялы, некалькі падвысіўшы ўзровень камфорту. Пры больш сур'ёзным падыходзе ўсе элементы салона падвяргаюць перацяжцы, аздобныя матэрыялы кампануюць на свой густ. Усе працы па паляпшэнні салона можна выканаць сваімі рукамі, падрыхтаваўшы неабходную прыладу і матэрыялы, азнаёміўшыся з пакрокавымі інструкцыямі.