U010E Парушаная сувязь з модулем кіравання адраджэнцам
Змест
U010E Парушаная сувязь з модулем кіравання адраджэнцам
Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне
Парушэнне сувязі з модулем кіравання адраджэнцам
Што гэта значыць?
Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці сістэмы сувязі, які ўжываецца да большасці марак і мадэляў аўтамабіляў OBD-II.
Гэты код азначае, што модуль кіравання адраджэнцам (RCM) і іншыя модулі кіравання на аўтамабілі не ўзаемадзейнічаюць адзін з адным. Схема, найбольш часта выкарыстоўваная для сувязі, вядомая як сувязь па шыне сеткі кантролераў або, прасцей кажучы, шына CAN.
Модулі абменьваюцца дадзенымі адзін з адным па сетцы, гэтак жа, як сетка, якая ёсць у вас дома або на працы. Вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўваюць некалькі сеткавых сістэм. Да 2004 г. найбольш распаўсюджанымі (не вычарпальнымі) сістэмамі межмодульной сувязі быў інтэрфейс паслядоўнай сувязі або SCI; Шына SAE J1850 або PCI; і Chrysler Collision Detection, або CCD. Найбольш распаўсюджаная сістэма, выкарыстоўваная пасля 2004 года, вядомая як сувязь па шыне Controller Area Network, або, прасцей кажучы, шына CAN (таксама выкарыстоўвалася да 2004 года на невялікім сегменце транспартных сродкаў). Без гэтай шыны CAN модулі кіравання не могуць абменьвацца інфармацыяй, і ваш дыягнастычны прыбор можа атрымаць ці не атрымаць інфармацыю ад транспартнага сродку, у залежнасці ад таго, якая ланцуг закранута.
Модуль кіравання адраджэнцам (RCM) звычайна размешчаны непасрэдна на баку з вадкасцю для адпрацаваўшых газаў або DEF. Ён атрымлівае ўваходныя дадзеныя ад розных датчыкаў, некаторыя з якіх наўпрост падлучаныя да яго, а большасць перадаюцца па сістэме сувязі па шыне ад модуля кіравання трансмісіяй (PCM). Гэтыя ўваходы дазваляюць модулю кантраляваць, калі RCM кіруе награвальнікам ў баку або помпай для распылення DEF ў выхлапную трубу.
Дзеянні па ліквідацыі непаладак могуць адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы, тыпу сістэмы сувязі, колькасці правадоў і кветак правадоў у сістэме сувязі.
Ступень сур'ёзнасці кода і сімптомы
У гэтым выпадку ступень сур'ёзнасці можа быць вельмі сур'ёзнай, у залежнасці ад таго, колькі разоў аўтамабіль запускаўся ў гэтым стане. У канчатковым выніку RCM / PCM можа перайсці ў рэжым працы без запуску / без запуску рухавіка.
Сімптомы кода U010E могуць уключаць:
- Індыкатар няспраўнасці (MIL) "Вкл."
- Рухавік можа запускацца і працаваць нармальна, але як толькі ўзровень DEF ўпадзе досыць нізка, індыкатар DEF пачне міргаць. Пасля пэўнага колькасці цыклаў запуску аўтамабіль не заводзіцца і не запускаецца.
прычыны
Звычайна прычынай ўстаноўкі гэтага кода з'яўляюцца:
- Абрыў на шыне CAN + або - ланцуг
- Кароткае замыканне на масу або на масу ў любы ланцуга CAN-шыны
- Няма харчавання або зазямлення на модуль RCM
- Рэдка - няспраўны модуль кіравання
Працэдуры дыягностыкі і рамонту
Добрым месцам для пачатку ЎСЁЙ электрычнай дыягностыкі з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага аўтамабіля. Праблема, з якой вы сутыкнуліся, можа быць вядомая іншым спецыялістам у гэтай галіне. Вядомае выпраўленне можа быць выпушчана вытворцам і можа зэканоміць вам час і грошы падчас дыягностыкі.
Мяркуецца, што на гэтым этапе вам даступны счытвальнік кодаў, так як да гэтага часу вы маглі атрымліваць доступ да кодах. Паглядзіце, ці былі якія-небудзь іншыя дыягнастычныя коды няспраўнасцяў, звязаныя з сувяззю па шыне або з акумулятарам / запальваннем. Калі гэта так, вы павінны спачатку дыягнаставаць іх, так як, як вядома, няправільны дыягназ ўзнікае, калі вы дыягнастуеце код U010E да таго, як які-небудзь з асноўных кодаў будзе старанна дыягнаставаны і выпраўлены.
Калі адзіны код, які вы атрымліваеце ад іншых модуляў, - гэта U010E, паспрабуйце атрымаць доступ да RCM. Калі вы можаце атрымаць доступ да кодаў з RCM, то код U010E альбо перарывісты, альбо код памяці. Калі не атрымоўваецца атрымаць доступ да RCM, значыць, код U010E, усталяваны іншымі модулямі, актыўны, і праблема ўжо існуе.
Найбольш распаўсюджаная няспраўнасць - гэта няспраўнасць ланцуга, якая прыводзіць да страты харчавання або зазямлення модуля кіравання аднаўляльнікам.
Праверце ўсе засцерагальнікі, тым, што кормяць модуль RCM на гэтым аўтамабілі. Праверыць усе падставы для RCM. Знайдзіце на аўтамабілі пункту мацавання зазямлення і пераканайцеся, што гэтыя злучэнні чыстыя і надзейныя. Калі неабходна, зніміце іх, вазьміце невялікую шчотку з драцяной шчаціння і раствор харчовай соды / вады і ачысціце кожны з іх, як раз'ём, так і месца, дзе ён злучаецца.
Калі які-небудзь рамонт быў выраблены, выдаліце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў з усіх модуляў, якія ўсталявалі код у памяці, і паглядзіце, ці зможаце вы цяпер звязацца з модулем RCM. Калі сувязь з RCM аднаўляецца, хутчэй за ўсё, праблема звязаная з засцерагальнікамі / злучэннямі.
Калі код вяртаецца або сувязь па-ранейшаму не можа быць ўстаноўлена з модулем, знайдзіце камунікацыйныя злучэння CAN-шыны на вашым аўтамабілі, найбольш важна раз'ём RCM, які звычайна размешчаны непасрэдна на баку з вадкасцю для выхлапных газаў дызельнага рухавіка або бакам для выхлапных газаў . Перад адлучэнне раздыма ад RCM адлучыце адмоўны кабель акумулятарнай батарэі. Пасля выяўлення візуальна агледзіце раздымы і праводку. Шукайце драпіны, пацёртасці, аголеныя правады, плямы апёкаў або расплаўлены пластык.
Раз'яднаеце раздымы і ўважліва агледзіце клемы (металічныя дэталі) усярэдзіне раздымаў. Паглядзіце, выглядаюць яны пагарэлымі або маюць зялёны адценне, які паказвае на карозію. Пры неабходнасці ачысткі клем выкарыстоўвайце ачышчальнік электрычных кантактаў і шчотку з пластыкавай шчаціннем. Дайце высахнуць і нанёс электратэхнічную змазку ў месцах судакранання клем.
Перад падключэннем раздымаў назад да RCM выканайце гэтыя некалькі праверак напругі. Вам спатрэбіцца доступ да лічбавага вольт-омметра (ДВОМ). Пераканайцеся, што на RCM ёсць харчаванне і зазямленне. Атрымайце доступ да электрычнай схемы і вызначыце, дзе асноўныя крыніцы харчавання і зазямлення ўваходзяць у RCM. Падлучыце акумулятар, перш чым працягнуць, пры гэтым RCM усё яшчэ адключаны. Падлучыце чырвоны провад вашага вальтметра да кожнай крыніцы сілкавання B+ (напруга батарэі), уваходнаму ў раздым RCM, а чорны провад вашага вальтметра да добрага зазямлення (калі не ўпэўненыя, адмоўны полюс батарэі заўсёды працуе). Вы павінны ўбачыць значэнне напругі батарэі. Пераканайцеся, што ў вас ёсць важкія падставы. Падлучыце чырвоны провад вальтметра да плюсу батарэі (B +), а чорны провад - да кожнага ланцуга зазямлення. Яшчэ раз вы павінны ўбачыць напругу батарэі пры кожным падключэнні. Калі не, ухіліце няспраўнасць ланцуга сілкавання ці зазямленні.
Затым праверце два ланцугі сувязі. Знайдзіце ланцуг CAN C + (або HSCAN +) і CAN C- (або HSCAN - ланцуг). Падлучыўшы чорны провад вальтметра да надзейнага зазямлення, падлучыце чырвоны провад да CAN C+. Пры ўключаным ключы і выключаным рухавіку вы павінны ўбачыць каля 2.6 вольт з невялікімі ваганнямі. Затым падключыце чырвоны провад вальтметра да ланцуга CAN C-. Вы павінны ўбачыць прыкладна 2.4/5 вольта з невялікімі ваганнямі. Іншыя вытворцы паказваюць CAN C- прыкладна на XNUMX У і вагальную клавішу пры выключаным рухавіку. Азнаёмцеся са спецыфікацыямі вашага вытворцы.
Калі ўсе тэсты пройдзеныя, а сувязь па-ранейшаму немагчымая, ці вы не змаглі ачысціць код няспраўнасці U010E, адзінае, што можна зрабіць, гэта звярнуцца за дапамогай да навучанага аўтамабільнага дыягност, паколькі гэта будзе паказваць на збой RCM. Вялікая частка гэтых RCM павінна быць запраграмавана ці адкалібраваць для правільнай усталёўкі аўтамабіля.
Звязаныя абмеркавання DTC
- Mercedes Benz R350 код u010eЭй, хто-небудзь меў справу з гэтым кодам раней. У мяне Mercedes Benz R350 і код u010e. Хто-небудзь выправіў гэтую праблему раней ... дзякуй ...
Патрэбна дадатковая дапамога з кодам U010E?
Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці U010E, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..
ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.
