U011C Парушаная сувязь з модулем кіравання каромыслам B
Змест
U011C Парушаная сувязь з модулем кіравання каромыслам B
Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне
Парушаная сувязь з модулем кіравання каромыслам B
Што гэта значыць?
Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці сістэмы сувязі, які ўжываецца да большасці марак і мадэляў аўтамабіляў OBD-II.
Гэты код азначае, што модуль кіравання каромыслам B (RACM-B) і іншыя модулі кіравання на аўтамабілі не ўзаемадзейнічаюць адзін з адным. Схема, найбольш часта выкарыстоўваная для сувязі, вядомая як сувязь па шыне сеткі кантролераў або, прасцей кажучы, шына CAN.
Модулі абменьваюцца дадзенымі адзін з адным па сетцы, гэтак жа, як сетка, якая ёсць у вас дома або на працы. Вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўваюць некалькі сеткавых сістэм. Да 2004 г. найбольш распаўсюджанымі (не вычарпальнымі) сістэмамі межмодульной сувязі быў інтэрфейс паслядоўнай сувязі або SCI; Шына SAE J1850 або PCI; і Chrysler Collision Detection, або CCD. Найбольш распаўсюджаная сістэма, выкарыстоўваная пасля 2004 года, вядомая як сувязь па шыне Controller Area Network, або, прасцей кажучы, шына CAN (таксама выкарыстоўвалася да 2004 года на невялікім сегменце транспартных сродкаў). Без гэтай шыны CAN модулі кіравання не могуць абменьвацца інфармацыяй, і ваш дыягнастычны прыбор можа атрымаць ці не атрымаць інфармацыю ад транспартнага сродку, у залежнасці ад таго, якая ланцуг закранута.
Модуль кіравання каромыслам B (RACM-B) звычайна размешчаны пад капотам, як правіла, на вечках клапанаў рухавіка. Таксама можа быць часткай PCM. Ён атрымлівае ўваходныя дадзеныя ад розных датчыкаў, некаторыя з якіх наўпрост падлучаныя да яго, а большасць адпраўляюцца па сістэме сувязі па шыне ад модуля кіравання трансмісіяй (PCM). Гэтыя ўваходы дазваляюць модулю інфармаваць PCM аб становішчы каромысла для кожнага цыліндру. Дазваляе PCM кіраваць сістэмай змены фаз газаразмеркавання. Часцей выкарыстоўваецца ў многоклапанных рухавіках на цыліндр.
Дзеянні па ліквідацыі непаладак могуць адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы, тыпу сістэмы сувязі, колькасці правадоў і кветак правадоў у сістэме сувязі.
Ступень сур'ёзнасці кода і сімптомы
Ўзровень сур'ёзнасці ў гэтым выпадку не з'яўляецца сур'ёзным, паколькі ў PCM ёсць стратэгія рэзервовага капіявання на выпадак страты сувязі з RACM-B.
Сімптомы кода U011C могуць уключаць:
- Светлавы індыкатар няспраўнасці (MIL) гарыць
- Можа дэманстраваць нізкую эканомію паліва / нізкую прадукцыйнасць
- Рухавік можа прапускаць запальванне, магчыма толькі на халастым ходу або на хуткасцях аўтастрады
прычыны
Звычайна прычынай ўстаноўкі гэтага кода з'яўляюцца:
- Абрыў на шыне CAN + або - ланцуг
- Кароткае замыканне на масу або на масу ў любы ланцуга CAN-шыны
- Няма харчавання або зазямлення на модуль RACM-B
- Рэдка - няспраўны модуль кіравання
Працэдуры дыягностыкі і рамонту
Добрым месцам для пачатку ЎСЁЙ электрычнай дыягностыкі з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага аўтамабіля. Праблема, з якой вы сутыкнуліся, можа быць вядомая іншым спецыялістам у гэтай галіне. Вядомае выпраўленне можа быць выпушчана вытворцам і можа зэканоміць вам час і грошы падчас дыягностыкі.
Мяркуецца, што на гэтым этапе вам даступны счытвальнік кодаў, так як да гэтага часу вы маглі атрымліваць доступ да кодах. Паглядзіце, ці былі якія-небудзь іншыя дыягнастычныя коды няспраўнасцяў, звязаныя з сувяззю па шыне або з акумулятарам / запальваннем. Калі гэта так, вам варта спачатку дыягнаставаць іх, паколькі, як вядома, няправільны дыягназ ўзнікае, калі вы дыягнастуеце код U011C да таго, як які-небудзь з асноўных кодаў будзе старанна дыягнаставаны і выпраўлены.
Калі адзіны код, які вы атрымліваеце ад іншых модуляў, - гэта U011C, паспрабуйце атрымаць доступ да RACM-B. Калі вы можаце атрымаць доступ да кодаў з RACM-B, то код U011C альбо перарывісты, альбо код памяці. Калі не атрымоўваецца атрымаць доступ да RACM-B, значыць, код U011C, усталяваны іншымі модулямі, актыўны, і праблема ўжо існуе.
Найбольш частая няспраўнасць - гэта няспраўнасць ланцуга, якая прыводзіць да страты харчавання або зазямлення модуля кіравання каромыслам b.
Праверце ўсе засцерагальнікі, тым, што кормяць модуль RACM-B на гэтым аўтамабілі. Праверце ўсе падставы для RACM-B. Знайдзіце на аўтамабілі пункту мацавання зазямлення і пераканайцеся, што гэтыя злучэнні чыстыя і надзейныя. Калі неабходна, зніміце іх, вазьміце невялікую шчотку з драцяной шчаціння і раствор харчовай соды / вады і ачысціце кожны з іх, як раз'ём, так і месца, дзе ён злучаецца.
Калі які-небудзь рамонт быў выраблены, выдаліце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў з усіх модуляў, якія ўсталявалі код у памяці, і паглядзіце, ці зможаце вы цяпер звязацца з модулем RACM-B. Калі сувязь з RACM-B аднаўляецца, хутчэй за ўсё, праблема звязаная з засцерагальнікамі / злучэннямі.
Калі код вяртаецца або сувязь з модулем па-ранейшаму не можа быць ўстаноўлена, знайдзіце камунікацыйныя злучэння CAN-шыны на вашым аўтамабілі, у першую чаргу раз'ём RACM-B, які звычайна знаходзіцца пад капотам, як правіла, на вечках клапанаў рухавіка. таксама можа быць часткай ПКМ. Перад адлучэнне раздыма ад RACM-B адлучыце адмоўны кабель акумулятарнай батарэі. Пасля выяўлення візуальна агледзіце раздымы і праводку. Шукайце драпіны, пацёртасці, аголеныя правады, плямы апёкаў або расплаўлены пластык.
Раз'яднаеце раздымы і ўважліва агледзіце клемы (металічныя дэталі) усярэдзіне раздымаў. Паглядзіце, выглядаюць яны пагарэлымі або маюць зялёны адценне, які паказвае на карозію. Пры неабходнасці ачысткі клем выкарыстоўвайце ачышчальнік электрычных кантактаў і шчотку з пластыкавай шчаціннем. Дайце высахнуць і нанёс электратэхнічную змазку ў месцах судакранання клем.
Перад падключэннем раздымаў назад да RACM-B выканайце гэтыя некалькі праверак напружання. Вам спатрэбіцца доступ да лічбавага вольт-омметрам (двома). Пераканайцеся, што ў вас ёсць харчаванне і зазямленне на RACM-B. Атрымаеце доступ да электрычнай схеме і вызначыце, дзе асноўныя крыніцы харчавання і зазямлення ўваходзяць у RACM-B. Далучыце акумулятар, перш чым працягнуць, пры адключаным RACM-B. Падключыце чырвоны провад вашага вальтметра да кожнага крыніцы харчавання B + (напружанне батарэі), які ўваходзіць у раздым RACM-B, а чорны провад вашага вальтметра да добрага зазямленню (калі не ўпэўнены, адмоўны полюс батарэі заўсёды працуе). Вы павінны ўбачыць значэнне напружання батарэі. Пераканайцеся, што ў вас ёсць важкія падставы. Далучыце чырвоны провад вальтметра да плюсу батарэі (B +), а чорны провад да кожнай ланцугу зазямлення. Яшчэ раз вы павінны ўбачыць напружанне батарэі пры кожным падключэнні. Калі няма, ухіліце няспраўнасць ланцуга харчавання або зазямлення.
Затым праверце два ланцугі сувязі. Знайдзіце ланцуг CAN C + (або HSCAN +) і CAN C- (або HSCAN - ланцуг). Падлучыўшы чорны провад вальтметра да надзейнага зазямлення, падлучыце чырвоны провад да CAN C+. Пры ўключаным ключы і выключаным рухавіку вы павінны ўбачыць каля 2.6 вольт з невялікімі ваганнямі. Затым падключыце чырвоны провад вальтметра да ланцуга CAN C-. Вы павінны ўбачыць прыкладна 2.4/5 вольта з невялікімі ваганнямі. Іншыя вытворцы паказваюць CAN C- прыкладна на XNUMX У і вагальную клавішу пры выключаным рухавіку. Азнаёмцеся са спецыфікацыямі вашага вытворцы.
Калі ўсе тэсты пройдзеныя, а сувязь па-ранейшаму немагчымая, ці вы не змаглі ачысціць код няспраўнасці U011C, адзінае, што можна зрабіць, - гэта звярнуцца за дапамогай да навучанага аўтамабільнага дыягност, паколькі гэта будзе паказваць на збой RACM-B. . Большасць гэтых RACM-B павінны быць запраграмаваны або адкалібраваны для правільнай усталёўкі на аўтамабілі.
Звязаныя абмеркавання DTC
- У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.
Патрэбна дадатковая дапамога з кодам U011C?
Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці U011C, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..
ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.
