Забойцы авіяносцаў Том. 1
Ракетны крэйсер "Масква" (былы "Слава"), флагман Чарнаморскага флота Расійскай Федэрацыі, цяперашні выгляд. Памеры агрэгата, і ў прыватнасці "батарэі" ракетнай устаноўкі "Базальт", уражваюць неадмыслоўцаў, але ні для каго не сакрэт, што карабель і яго сістэмы ўзбраення праектаваліся для выкарыстання ў зусім іншых рэаліях, чым сучасныя. Пры сучасных сродках СПА крэйсера праекта 1164 і іх асноўнае ўзбраенне сёння ўяўляюць сабой проста "папяровых тыграў".
Ваенна-марскія сілы Расійскай Федэрацыі зараз з'яўляюцца ценем былой моцы савецкага Ваенна-марскога флота. Нягледзячы на намаганні суднабудаўнічай прамысловасці і вытворцаў марскіх узбраенняў, Масква зараз можа сабе дазволіць максімальна масавае будаўніцтва карветаў, хоць і не самае эфектыўнае. Эканамічныя санкцыі, адсячэнне ад кааператараў і зрыў ланцужка паставак з былых савецкіх рэспублік - у асноўным Украіны, згублены вопыт канструктарскіх бюро, адсутнасць верфяў з адпаведнай тэхнічнай базай або, нарэшце, недахоп сродкаў, змушаюць крамлёўскія ўлады прыглядаць за гэтымі вялікія караблі мінулай эпохі, цудам у цяперашні час.
Сучасныя флаты адышлі ад караблёў крэйсерскага класа. Нават ВМС ЗША вывелі частку адзінак тыпу «Цікандэрога», якія па сваіх памерах усё яшчэ саступаюць найноўшым варыянтам эсмінцаў тыпу «Арлі Бёрк». Некалькі «выпадковыя» тры вялікія эсмінцы тыпу Zumwalt водазмяшчэннем 16 000 тон маглі б быць аднесены да крэйсераў, але гэтага не адбылося. Яго лічбы толькі пацвярджаюць тэзу на заходзе вельмі буйных баявых адзінак (аб авіяносцах гаворка не ідзе, бо іх няма).
У выпадку Расіі, якая захоўвае на ўзбраенні састарэлыя адзінкі гэтага класа, праекта 1144 "Арлан" з ядзернай сілавой устаноўкай, або іх газатурбінныя аналагі з меншым водазмяшчэннем, караблі праекта 1164 "Атлант" аналагічнага памеру, аптымальныя для акіянскіх аперацый і вывешвання сцяга. Таму праводзіцца маштабная мадэрнізацыя "Адмірала Нахімава" (экс-Калініна) па праекце 11442М, якой папярэднічае рэнавацыя, неабходная для руху часткі сваім ходам… Вядома, новыя канструкцыі ўзбраення і электронікі, у тым ліку вельмі "медыйны" ракетны комплекс 3К14 "Калібр-НК" ”. З іншага боку, тры крэйсеры праекту 1164 знаходзяцца ў лепшай форме і, быўшы таннейшымі ў эксплуатацыі і абслугоўванні, усё ж прыцягваюць увагу патэнцыйных супернікаў, але ўжо з-за сваіх памераў, а не рэальнай баявой каштоўнасці.
З'яўленне ў складзе Ваенна-марскога флота (ВМФ) ракетных крэйсераў Савецкага Звяза, узброеных кіраванымі супрацькарабельнымі ракетамі, было звязана з неабходнасцю эфектыўнага выканання адной з яго асноўных задач – неабходнасці знішчэння авіяносцаў і іншых буйных надводных караблёў «патэнцыйны супернік» як мага хутчэй у выпадку вайны - Гэты тэрмін выкарыстоўваўся для апісання Злучаных Штатаў і іх саюзнікаў па НАТА.
Менавіта гэты прыярытэт быў вызначаны ў сярэдзіне 50-х гадоў, калі тагачасны савецкі лідэр Мікіта Хрушчоў назваў амерыканскія авіяносцы "плывучымі аэрадромамі агрэсіі". Паколькі СССР не мог у сілу сваёй эканамічнай слабасці і тэхніка-прамысловай адсталасці змагацца з імі з дапамогай уласнай авіяцыі, быў абраны асіметрычны адказ, у выглядзе развіцця марскіх ПКР вялікай далёкасці і іх надводных і падводных перавозчыкі.
«Вараг» (былая «Чырвоная Украіна») страляе супрацькратовай ракетай 4К80 П-500 «Базальт», асноўнай зброяй «забойцаў авіяносцаў». Згодна з некаторымі даследаваннямі, Wariaga быў узброены навейшай сістэмай P-1000 Wulkan.
Савецкі шлях да ракетнага крэйсера
Вышэйназваныя абставіны, а таксама абсалютызацыя савецкім ваенна-палітычным кіраўніцтвам магчымасцяў ракетных узбраенняў прывялі да таго, што яны сталі інтэнсіўна распрацоўвацца ў СССР у 50-60-я гады. Былі створаны новыя канструктарскія бюро і вытворчыя прадпрыемствы, якія прыступілі да распрацоўкі новых ракетных комплексаў з вельмі шырокім спектрам прымянення, у тым ліку, вядома, і для ВМУ.
Калі не лічыць пераабсталяванне ў 1955 г. артылерыйскага крэйсера канструкцыі 68біс адмірала Нахімава па праекце 67ЭП у выпрабавальны карабель, абсталяваны дасведчанай пускавы ўсталёўкай, якая дазваляе запускаць ракетныя самалёты КСС, першы савецкі надводны карабель, які нясе супрацьракетную абарону. -карабельным кіраваным супрацькарабельным узбраеннем быў эсмінец праекта.56
Гэты карабель быў пераўтвораны ў 1958 годзе ў ракетную частку па праекце 56Э, а затым 56ЭМ, на СРЗ ім. 61 камунар у Мікалаеве. Да 1959 флот атрымаў яшчэ тры ракетных эсмінца, перабудаваных па некалькі змененым праекце 56М.
Як і ў выпадку з «Бядовамі», іх асноўным узбраеннем была адзіночная паваротная пускавая ўстаноўка СМ-59 (СМ-59-1) з ферменнай накіроўвалай для стральбы ПКР 4К32 «Шчупак» (KSSzcz, «Карабельны снарад шчупак») Р-1. сістэмы "Страла" і крамы на шэсць ракет (у баявых умовах можна было ўзяць яшчэ дзве - адну размясціўшы на складзе, іншую на перадпускавым КП, пагадзіўшыся на пагаршэнне захаванасці і ўмоў падрыхтоўкі ракет да запуску).
Пасля ўводу ў строй у 1960-1969 гадах васьмі буйнейшых эсмінцаў праекта 57біс, пабудаваных з нуля ў якасці ракетаносцаў, з двума пускавымі ўстаноўкамі СМ-59-1 і ўдвая вялікім ракетным запасам, чым у праекта 56Э/ЭМ/56М, ВМФ СССР з 12 ракетных эсмінцаў (з 19 траўня 1966 г. – вялікія ракетныя караблі), здольных наносіць удары па буйных надводных аб'ектах суперніка па-за зонай паразы яго агнявых сродкаў (зразумела, акрамя бартавой авіяцыі).
Аднак неўзабаве з-за хуткага старэння ракет KSSzcz (запазычаных з нямецкіх распрацовак часоў Другой сусветнай вайны), нізкай хуткастрэльнасці, малой колькасці ракет у залпе, высокай адмоваўстойлівасці абсталявання і т. Серыя караблёў 57бис была знята з вытворчасці. З улікам дынамічнага развіцця ў ЗША і краінах НАТА сучасных карабельных сродкаў СПА, у тым ліку і ПРА, вялікі і састарэлы КССзч, які патрабуе дзевяціхвіліннай перазарадкі пускавы ўстаноўкі і падрыхтоўкі яе да паўторнай стральбы (перадстартавы кантроль, зборка крыла, дазапраўка, пастаноўка на накіроўвалую і т . д.), шанцаў на паспяховае паражэнне мэты ў баявых умовах не было.
Іншы серыяй надводных караблёў, прызначаных для барацьбы з авіяносцамі, былі ракетныя эсмінцы праекта 58 "Грозны" (з 29 верасня 1962 г. - ракетныя крэйсеры), узброеныя двума счацвяронымі пускавымі ўстаноўкамі ПКР СМ-70 П-35, таксама з прывадам ад вадкаснага паліўны турбарэактыўны рухавік, але здольны да працяглага захоўвання ў запраўленым стане. Баявая частка складалася з 16 ракет, восем з якіх знаходзіліся ў пускавых устаноўках, а астатнія ў магазінах (па чатыры на пускавую ўстаноўку).
Пры стральбе залпам з васьмі ракет Р-35 значна ўзрастала верагоднасць траплення хаця б адной з іх у асноўную цэль у атакаванай групе караблёў (авіяносец ці іншы каштоўны карабель). Тым не менш з-за шматлікіх недахопаў, у тым ліку слабога абарончага ўзбраення крэйсераў праекта 58, серыя была абмежавана чатырма караблямі (з 16 першапачаткова запланаваных).
Падраздзяленні ўсіх названых тыпаў пакутавалі і адным, але прынцыповым недахопам - іх аўтаномнасць была занадта малая для працяглага сачэння за ўдарнай групай з авіяносцам падчас яго патрулявання, асабліва пры неабходнасці суправаджэння атамнага авіяносца некалькі дзён запар здзяйсняючы адыходны манеўр. . Гэта было далёка за межамі магчымасцяў ракетных караблёў памерам з эсмінец.
Асноўным раёнам саперніцтва флатоў СССР і НАТА ў 60-х гадах было Міжземнае мора, дзе з 14 ліпеня 1967 года дзейнічала 5-я Аператыўная эскадрылля ВМП (Міжземнаморская) у складзе 70-80 караблёў з ліку караблёў Чорнага Марскі, Балтыйскі і. З іх каля 30 баявых караблёў: 4-5 АПЛ і да 10 ДЭПЛ, 1-2 карабельныя ўдарныя групы (на выпадак абвастрэння абстаноўкі і больш), тралавая група, астатнія належалі сілавікам (майстэрня, танкеры, марскія буксіры і г.д.) .
У складзе ВМС ЗША меўся 6-й флот у Міжземным моры, створаны ў чэрвені 1948 г. У 70-80-я гг. у складзе 30-40 баявых караблёў: два авіяносцы, верталёт, два ракетныя крэйсеры, 18-20 шматмэтавых караблёў ахоўвання, 1-2 універсальныя забеспячэнцы і да шасці шматмэтавых падводных лодак. Звычайна адна авіяносная ўдарная група дзейнічала ў раёне Неапаля, а другая - у Хайфе. Пры неабходнасці амерыканцы перакідвалі караблі з іншых тэатраў у Міжземнае мора. Акрамя іх, былі таксама баявыя караблі (уключаючы авіяносцы і атамныя падводныя лодкі), а таксама авіяцыя наземнага базіравання з іншых краін НАТА, уключаючы Вялікабрытанію, Францыю, Італію, Грэцыю, Турцыю, ФРГ і Нідэрланды. актыўна працуе ў гэтай галіне.
