Уільямс, высакародны заняпад F1 - Формула 1

Ўільямсу няма нават 40 гадоў, і ён не выйграваў чэмпіянат свету больш трох дзесяцігоддзяў. Нягледзячы на ​​гэта, брытанская каманда пасля Ferrari, Самы паспяховы з F1: Дзякуючы дзевяці тытулаў канструктараў і сямі чэмпіянатах пілотаў, выйграным усяго за два дзесяцігоддзі. Давайце разам адкрыем для сябе гісторыю гэтай каманды, высакародны заняпад у чаканні лепшых дзён.

Уільямс: гісторыя

Гісторыя Уільямс in F1 пачынаецца ў канцы шасцідзесятых, калі Фрэнк Уільямсужо з'яўляючыся ўладальнікам каманды, якая займаецца другараднымі катэгорыямі, ён вырашае паспрабаваць свае сілы ў вышэйшым дывізіёне, аднак не беручы на ​​сябе абавязацельствы непасрэдна як вытворца. У 1969 годзе ён купіў Брабам, Ў 1970 годзе кіруе аднамеснымі аўтамабілямі. дэ Томаса а ў сезоне 1971 года займаецца Сакавік.

1972 год - гэта год з'яўлення спонсара. Палітойс (Які нават ставіць яго імя на аўтамабіль, які ўдзельнічае ў Гран-пры Вялікабрытаніі), у той час як ў 1973 і 1974 гадах яго аднамесныя аўтамабілі называліся Дзень пры-Мальбара, Як два асноўных фундатара.

Дэбют у якасці вытворцы і першы подыум

La Уільямс афіцыйна дэбютуе ў якасці канструктара ў Формуле-1 ў 1975 годзе разам з французамі. Жак Лафіт (Які нават займае другое месца ў Германіі) і наш Артура Мерцарыё. У наступным годзе, нягледзячы на ​​куплю каманды канадскім мільярдэрам Вальтэр Вольф, нават не набірае ачкі і лепшы вынік - 7 месца бельгійца. Жаки Ікс.

Развітанне і вяртанне

Фрэнк пакідае заснаваную ім каманду і ў 1977 годзе стварае іншую каманду, якая займаецца выключна кіраваннем аднамеснымі аўтамабілямі. Сакавік. Вяртанне ў Цырк у якасці паўнавартаснага вытворцы ўзыходзіць да 1978 годзе з аўтамабілем, спраектаваным Патрык Хэд, шчодрыя спонсары з Саудаўскай Аравіі і адзін пілот – аўстралійскі Алан Джонс - які займае другое месца ў ЗША.

першая перамога

Сезон 1979 года прыносіць першыя поспехі Уільямс: Дзякуючы Аднамесны аўтамабіль з «эфектам зямлі», натхнёная чэмпіёнам свету Lotus годам раней, прыходзіць другое месца ў Кубку канструктараў. швейцарцы Гліна Рэгацоні атрымлівае першую перамогу ў гісторыі каманды ў Вялікабрытаніі, а Джонс чатыры разы падымаецца на верхнюю прыступку п'едэстала гонару (Германія, Аўстрыя, Галандыя і Канада).

Першы чэмпіянат свету

Першы чэмпіянат свету датуецца 1980 годам: Джонс становіцца чэмпіёнам свету сярод гоншчыкаў з пяццю перамогамі (Аргенціна, Францыя, Вялікабрытанія, Канада і ЗША), а тытул канструктараў таксама звязаны з поспехам аргентынца. Карлас Райтман у Монтэ-Карла. У наступным годзе прыходзіць яшчэ адзін тытул Marche з чатырма поспехамі: два - у Джонса (Захад ЗША і Лас-Вегас) і два - у Райцемана (Бразілія і Бельгія).

У 1982 году надышла чаргу другога чэмпіянату свету сярод пілотаў: яго выйграў фін. Кеке Розберг, Для чаго патрэбна толькі адна перамога (у Гран-пры Швейцарыі, які праходзіў на французскай трасе Дыжон), Каб пераважаць над супернікамі.

Пераход ад Ford да Honda

La Уільямс яму ўдаецца выйграць Гран-пры ў 1983 годзе (Росберг ў Монтэ-Карла), і ў тым жа годзе ён адмаўляецца ад рухавікоў Ford з наддувом, каб перайсці на рухавікі з турбонаддувом. Honda. Дзякуючы гэтаму адзінству былі дасягнуты некаторыя поспехі (Росберг ў Даласе 1984 г. i Аўстралія 1985 г. Найджэл Мэнселл у Еўропе і Паўднёвай Афрыцы ў 1985 годзе), але нуль тытулаў.

Драма і поспех

1986 год стаў адным з самых значных у гісторыі брытанскай каманды: у сакавіку ўладальнік Фрэнк быў паралізаваны ў аўтакатастрофе ў г. Ніца і аказваецца прыкаваным да інваліднай калясцы. Нягледзячы на ​​яго часовае адсутнасць у гонках, яго камандзе усё ж атрымоўваецца забраць дадому чэмпіянат свету сярод канструктараў: дзякуючы Мэнселлу (пяць перамог у Бельгіі, Канадзе, Францыі, Вялікабрытаніі і Партугаліі) і бразільскім футбалісту. Нэльсан Піке (Чатыры перамогі ў Бразіліі, Германіі, Венгрыі і Італіі).

Апошні атрымаў тытул пілота ў 1987 годзе, тройчы падняўшыся на верхнюю прыступку пастамента пашаны (Германія, Венгрыя і Італія). Супернік Манселл перамагае шэсць разоў (Сан-Марына, Францыя, Вялікабрытанія, Аўстрыя, Іспанія і Мексіка), але менш стабільна: яго вынікі дазваляюць Уільямс для атрымання тытула, зарэзерваванага для вытворцаў.

Развітанне з Honda і прыход Renault

У 1988 году ангельская каманда апынулася без рухавікоў Honda і сутыкнулася з перыядам крызісу, які працягнуўся да канца 80-х і да пачатку наступнага дзесяцігоддзя. На аднамесным аўтамабілі з рухавікамі Джад Мэнселл займае толькі два другіх месца (Вялікабрытанія і Іспанія).

сітуацыя для Уільямс паляпшаецца з наступнага года з рухавікамі Renault: бельгійскі Цьеры буцы тройчы за два гады падымаецца на верхнюю прыступку п'едэстала гонару (Канада і Аўстралія ў 1989 г. і Венгрыя 1990 г.), як і наш Рыкарда Патрезе (Сан-Марына, 1990 г., Мексіка і Партугалія, 1991 г.). 1991 год - таксама год вяртання Найджэл Мэнселл, Які перамагае пяць разоў (Францыя, Вялікабрытанія, Германія, Італія і Іспанія).

залатыя гады

Дзевяностыя гады - лепшы перыяд для брытанскай каманды: у 1992 годзе Мэнсел стаў чэмпіёнам свету з дзевяццю перамогамі за год (Паўднёвая Афрыка, Мексіка, Бразілія, Іспанія, Сан-Марына, Францыя, Вялікабрытанія, Германія і Партугалія) і пры падтрымцы Патрэзепервы Японіі) таксама атрымаў тытул "Канструктары".

клямар для Уільямс паўтараецца ў 1993 годзе: французскі Ален Просты сярод гоншчыкаў пераважае (сем перамог: ПАР, Сан-Марына, Іспанія, Канада, Францыя, Вялікабрытанія і Германія), а таксама тры перамогі брытанцаў. деймон Хіл (Венгрыя, Бельгія і Італія) удзельнічаюць у чэмпіянаце, зарэзерваваны для Марка.

La tragedia di Senna: шоў павінна працягвацца

бразільскі Айртон Сенна ён быў наняты Фрэнкам на сезон 1994 года, але загінуў на трасе Імола ў трэцяй гонцы сезона. Трагедыя з-за таго, што рычаг падвескі прабіў казырок шлема амерыканскага кіроўцы (канструктар машыны Патрык Хед быў прызнаны вінаватым у 2007 году, але злачынства ўжо прызначанае) - не спыніла пераможны шлейф каманды. У тым жа годзе праходзіць чэмпіянат свету канструктараў дзякуючы шасці перамогам Хіла (Іспанія, Вялікабрытанія, Бельгія, Італія, Партугалія і Японія) і перамозе Мэнсела ў Аўстраліі.

Пасля трох гадоў абсалютнага панавання Уільямс сезон 1995 года завяршаецца без тытулаў: чатыры перамогі Хіла (Аргенціна, Сан-Марына, Венгрыя і Аўстралія) і поспех брытанца Дэвіда Култхарда у Партугаліі ратуюць становішча.

Апошні чэмпіянат свету

Сезоны 1996 і 1997 гадоў былі літаральна дамінавалі «брытанскай» камандай, якая заваявала чатыры тытула (два гоншчыка і два вытворцы). У першы год Хіл становіцца чэмпіёнам свету з васьмю перамогамі (Аўстралія, Бразілія, Аргенціна, Сан-Марына, Канада, Францыя, Германія і Японія) і ў тым жа годзе канадскі чэмпіянат. Жак Вільнёў чатыры разы ўздымалася на верхнюю прыступку п'едэстала гонару (Еўропа, Вялікабрытанія, Венгрыя і Партугалія).

У 1997 г. сітуацыя ў Уільямс Рэверс: чэмпіён свету Вільнёў з сямю перамогамі (Бразілія, Аргенціна, Іспанія, Вялікабрытанія, Венгрыя, Аўстрыя і Люксембург) і новы партнёр - немец. Хайнц-Харальд Фрэнцэн - хто задаволены поспехам у Сан-Марына.

Развітанне з Renault

У 1998 годзе кампанія Williams апынулася ў крызісе, калі Renault адмовілася ад F1 і пачынае пастаўляць пераназваныя неразвітыя падрульваюць прыладай Мекахром (Першы год) e Supertec (Другі). Брытанскі аўтамабіль заняў тры трэція месцы (два з Вільнёва ў Германіі і Венгрыі і адно з Френтценом ў Аўстраліі) у 1998 годзе і другое месца з нямецкім аўтамабілем. Ральф Шумахер у Італіі ў 1999 годзе.

Гэта была БМВ

дзякуючы рухавікоў BMW ангельская каманда зноў паўстае: у 2000 году Ральф Шумахер тройчы ўздымалася на подыум (усе трэція месцы) (Аўстралія, Бельгія і Італія), а ў 2001 годзе ён зноў перамагае. Ральф пераважае ў Сан-Марына, Канадзе, Венгрыі і Калумбіі. Хуан Пабла Мантоя дамінуе ў Італіі.

У наступныя гады былі дасягнуты і іншыя поспехі: у 2002 годзе ў Малайзіі прыйшла чарга Ральфа Шумахера, а ў 2003 годзе гоншчыкі выйгралі чатыры прыступкі на п'едэстале гонару. Уільямс (Монтойя ў Монтэ-Карла і Германіі і Ральф ў Еўропе і Францыі).

Лебядзіная песня ўзыходзіць да 2004 году, калі Монтойя выйграў апошнюю гонку сезона ў Бразіліі.

заняпад

заняпад Уільямс афіцыйна пачынаецца ў 2005 годзе, апошнім годзе вытворчасці сілавых агрэгатаў BMW, калі нямецкі Нік Хайдфельд ён павінен здавольвацца двума другімі месцамі ў Монтэ-Карла і ў Еўропе. З рухавікамі Косворт сітуацыя пагаршаецца: лепшыя вынікі ў аўстралійскіх Марк Уэбер, Двойчы шостае месца ў Бахрэйне і Сан-Марына.

прыбыццё рухавікоў Таёта 2007 год прадвесціць добрыя падзеі, але адзіныя подзвігі зыходзяць ад двух трэціх месцаў: аўстрыйскага Аляксандр Вурц у Канадзе, а ў наступным годзе нямецкіх Ніка Росберг ў Аўстраліі.

У 2009 годзе Росберг вылучаецца двума чацвёртымі месцамі ў Германіі і Венгрыі, а ў 2010 і 2011 гадах надышла чаргу бразільца. Рубенс Барыкела паказаць лепшае за рулём аднаго Уільямс відавочна саступае канкурэнтам, заняўшы чацвёртае месца ў Еўропе, а ў наступным годзе - два дзевятыя ў Монтэ-Карла і Канадзе.

Маланка Мальдонадо і будучыню

Сезон 2012 года "брытанскай" каманды ўпрыгожвае нечаканая перамога венесуэльца. пастар Мальдонадо у Іспаніі, але гэта малы поспех, пра што сведчаць несуцяшальныя вынікі 2013 года (лепшае месца - восьмае месца сярод фінскіх) Валтэры Ботас). У наступным годзе амерыканскага гоншчыка зменіць бразілец. Фэліпэ Маса.