Кіраванае дэмпфаванне

Амартызатары паказчык бяспекі. Мы цэнім гэта часцей за ўсё, калі яны ўжо выйшлі са строю.

Няспраўны амартызатар можа павялічыць тармазны шлях ці пагоршыць кіравальнасць на паваротах.

Амартызатар адзін з найважных элементаў сістэмы падвескі аўтамабіля, службоўца для гашэння ўсіх ваганняў у сістэме трансмісіі: кола падвеска кола і які забяспечвае належнае счапленне кола з паверхняй. Няспраўны амартызатар альбо не гасіць вібрацыі, альбо дрэнна гасіць, таму кола аўтамабіля часта адрываецца ад зямлі. У у такой сітуацыі на дарозе лёгка на бяду.

Разумнае і бяспечнае кіраванне гэта практычна ўсё, што мы можам зрабіць, калі справа даходзіць да сыходу за амартызатарамі. У першую чаргу варта імкнуцца пазбягаць няроўнасцяў і выбоін, што, зрэшты, здаецца немагчымым пры стане дарог у краіне. У такіх выпадках неабходна пазбягаць рухі па няроўных паверхнях на высокай хуткасці.

Калі ў нас ёсць сумневы ў тэхнічным стане амартызатараў, мы можам праверыць дно аўтамабіля або бакавіцу колавай нішы, альбо металлорезиновые ўтулкі мацавання амартызатара, так званыя сайлентблокі, не зламаныя і няма цечы алею дзесьці на знешнім кажусе. Калі ёсць уцечка, амартызатар сапраўды можна замяніць. У наш час амартызатары больш не рэгенеруюцца, а замяняюцца новымі. Калі дэфекты не бачныя няўзброеным вокам, адбываецца выезд на дыягнастычную станцыю, дзе адмыслоўцы правяраюць якія дэмпфуюць характарыстыкі амартызатара.

Менавіта дыягнастычная станцыя павінна абраць новы амартызатар для нашага аўтамабіля. Не варта купляць яго раней "на вочка", толькі таму, што новы амартызатар мае аналагічную форму са старым. Амартызатары (напрыклад, стойкі McPherson) асобных мадэляў аўтамабіляў у межах адной маркі адрозніваюцца па параметрах. Так што варта належыць на веды сэрвісных майстроў і няхай яны самі вызначаюць выбар.

Іншае пытанне - самастойная пераробка аўтамабіляў пад больш спартовыя. Неабходна ўлічваць, што выкарыстанне амартызатараў, выдатных ад рэкамендаваных на заводзе, з іншымі характарыстыкамі дэмпфавання, можа прывесці да пашкоджання іншых элементаў падвескі шарніраў каромыслаў, прывадных шарніраў і нават кузава ў месцах мацавання амартызатараў. (расслаенне ліста).

Тыпы амартызатараў

У наш час выпускаюцца два тыпу амартызатараў:

- вадкасць

- газ - вадкасць.

У першым выпадку вибродемпфирующим элементам з'яўляецца вадкасць (алей), якая працякае праз сопла з якія зачыняюцца і адкрыванымі клапанамі (прынцып гідраўлікі). Газажыдкасныя амартызатары заснаваныя на гашэнні ваганняў за кошт сціску і пашырэнні газу, а таксама алею. Яны больш надзейныя, чым вадкія дэмпферы.

У мінулым выпускаліся фрыкцыйныя амартызатары, заснаваныя на трэнні дзвюх паверхняў, але яны даўно выйшлі з ужывання.

У даражэйшых мадэлях аўтамабіляў зараз выкарыстоўваюцца газавадкасныя амартызатары, калянасць якіх можна рэгуляваць. У залежнасці ад выбару опцый амартызатары адаптуюцца да спартовай ці турыстычнай яздзе.