Узровень алею і замена алею: сваімі рукамі
Змест
Праверка ўзроўню алею з'яўляецца адной з самых простых задач тэхнічнага абслугоўвання. Яго можна зрабіць хутка і атрымаць выразную інфармацыю аб колькасці і якасці змазкі ў рухавіку. Калі неабходна замяніць алей, гэта лёгка зрабіць нават для непрафесіяналаў. Чытайце ў гэтым артыкуле, як правільна вымераць узровень алею і на што звярнуць увагу пры замене алею.
Добрая змазка рухавіка важна як ніколі!
Узровень алею і якасць змазачнага матэрыялу набылі вялікае значэнне ў апошнія гады. У нашы дні адзін-адзіны пропуск інтэрвалу замены масла можа стаць пахавальным звонам для рухавіка.
Гэтаму ёсць дзве прычыны:
1. За апошнія 20 гадоў стаўленне магутнасці да працоўнага аб'ёму рухавіка значна ўзрасла.
Калі раней ад 1,0-літровага матора можна было чакаць 34-45 л.з. , то сёння гэтая лічба павялічылася больш як у два разы. Сучасныя аўтамабілі атрымліваюць 120 л.з. і больш ад малюсенькіх адналітровых рухавікоў . Гэта магчыма толькі ў тым выпадку, калі моцна павялічана сціск . Але больш высокая ступень сціску азначае вялікую нагрузку і, такім чынам, большы знос усіх частак, якія рухаюцца . Ужо адно гэта робіць абавязковай бесперапынную і рэгулярную падачу свежай змазкі ў аўтамабіль .
2. Другая прычына крыецца ў сучасных сістэмах ачысткі выхлапных газаў .
« Клапан рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў » накіроўвае часткі згарэлай паліўна-паветранай сумесі назад у камеру згарання. Гэта неабходна для зніжэння тэмпературы гарэння, што зніжае адукацыю небяспечных малекула NOx .На зваротным шляху ў камеру згарання выхлапны газ, узбагачаны часціцамі сажы, праходзіць мноства кропак, дзе ён праходзіць праз сістэму змазкі. У выніку частка часціц пераходзіць у маторнае масла. Гэта праўда, што большая частка часціц сажы зноў выдаляецца са змазачнага масла ў алейным фільтры. Аднак, калі масла не мяняць рэгулярна, яно занадта ўзбагачаецца абразіўнымі часціцамі сажы .
Адным з кампанентаў , які асабліва пакутуе ад гэтага, з'яўляецца ланцуг прывада ГРМ . Ён набягае на звёны ланцуга і расцягваецца. У гэтым выпадку сінхранізацыя больш не з'яўляецца правільнай, і увесь ланцужны прывад давядзецца замяніць . Па гэтай прычыне ланцугі ГРМ сёння ўжо не маюць таго тэрміна службы, які раней быў нармальным для гэтай сістэмы кіравання рухавіком.
Правільна вымяраем узровень алею
Узровень алею дае інфармацыю аб колькасці змазкі ў алейным паддоне. . Інструментам для гэтага з'яўляецца алейны мац . Апошні можна знайсці у маторным адсеку на бачным і даступным месцы. Для новых аўтамабіляў дастаткова штомесячнай праверкі алею. Але ад прыбл. 50.000 XNUMX км , алей варта правяраць штотыдзень.
УВАГА: Палаючы індыкатар праверкі ўзроўня алею з'яўляецца вельмі выразным папераджальным сігналам. У гэтым выпадку аўтамабіль варта прыпаркаваць як мага хутчэй. У адваротным выпадку існуе небяспека сур'ёзнага пашкоджання рухавіка на працягу некалькіх хвілін!
Правільнае вымярэнне ўзроўню алею выконваецца ў наступныя этапы:
| 1. Выключыце рухавік. 2. Дайце машыне пастаяць 3-5 хвілін. 3. Выцягнеце мац. 4. Пратрыце мац сухой безворсавай тканінай. 5. Зноў устаўце мац. 6. Зноў выцягнеце мац. 7. Лічыце ўзровень алею і візуальна праверце змазачны алей. |
На маславымяральным маце ёсць разметка. Узровень алею заўсёды павінен быць у сярэднім дыяпазоне . Калі масла вельмі свежае , можа быць цяжка ўбачыць узровень алею . У гэтым выпадку прыцісніце мац да анучы ( не выцірайце! ) і паднясіце адбітак да пазнакі.
Увага: Калі на маце няма алею, а ёсць бялёса-карычневая пена, то пракладка ГБЦ няспраўная. Затым аўтамабіль неабходна даставіць у майстэрню як мага хутчэй, каб прадухіліць сур'ёзнае пашкоджанне рухавіка.
САВЕТ: Вы таксама можаце адчуць пах маца пры праверцы алею. Пры з'яўленні моцнага паху бензіну неабходна як мага хутчэй замяніць алей. У адваротным выпадку алей стане занадта вадкім і больш не будзе выконваць сваю змазачную функцыю. Аднак наяўнасць бензіну ў алейным контуры з'яўляецца відавочнай прыкметай зносу поршневых кольцаў ці маслаздымных каўпачкоў. Гэта трэба праверыць на другім кроку.
Чым больш не тым лепей!
Запраўляць аўтамабіль занадта вялікай колькасцю алею гэтак жа шкодна, як і мець занадта мала змазачнага алею у рухавіку.
Таму дайце рухавіку астыць на працягу некалькіх хвілін, перш чым выконваць праверку алею. Змазачны алей павінен спачатку сцякаць назад у алейны паддон.
- Калі вы замяраеце алей пры які працуе рухавіку ці адразу пасля таго, як заглушыце рухавік, узровень алею непазбежна апынецца занізкім.
- Калі вы зараз дадасце занадта шмат алею , гэта можа прывесці да залішняга ціску ў алейнай сістэме. Масла праціскаецца праз поршневыя кольцы ў камеру згарання і згарае пры кожным працоўным цыкле. Гэта шкодна не толькі для каталітычнага нейтралізатара ці сажавага фільтра. Гэта таксама можа прывесці да пашкоджання самага рухавіка.
Замена алею самастойна
Масла можна памяняць самастойна.
| Тым не менш, вы павінны звярнуць увагу на чысціню і навакольнае асяроддзе. Адзін літр адпрацаванага алею забруджвае адзін мільён літраў вады і робіць яе непрыдатнай для чалавека і прыроды. Таму правільная ўтылізацыя адпрацаванага алею з'яўляецца неад'емнай часткай замены алею. |
Для замены алею неабходна наступнае:
- пад'ёмная платформа або яма
- зборны кантэйнер
- алейны фільтр з новым ушчыльненнем
- свежае маторнае масла
- рыззё і ачышчальнік тармазоў
- інструмент для алейнага фільтра
заліце прадпісаную колькасць алею .замена алею завершана
