Ўстаноўка парктронік на 4 датчыка

Штатныя ўльтрагукавыя радары ў аўтамабілях папярэджваюць кіроўцу аб выяўленых перашкодах пры паркоўцы ў абмежаванай прасторы. Але гэтае абсталяванне ўсталёўваецца вытворцамі не на ўсе мадэлі машын. Усталяваць парктронік уладальнік можа сваімі рукамі, для гэтага яму запатрабуецца акуратна прасвідраваць бампер і прапусціць злучальныя правады праз кузаў аўтамабіля.

неабходныя прылады

Для ўсталёўкі абсталявання ў аўтамабіль вам запатрабуюцца наступныя прылады:

• спецыяльны разак для пластыка (дыяметр павінен адпавядаць памеру корпуса датчыка);
• электрадрыль або акумулятарны шуруповерт;
• набор ключоў;
• адвёрткі з плоскімі і крыжападобнымі наканечнікамі;
• камплект ключоў з галоўкамі тыпу Torx (неабходны для аўтамабіляў еўрапейскай вытворчасці);
• тэставая прылада;
• скотч;
• рулетка і ўзровень;
• аловак або маркер.

Як усталяваць парктронік

Для самастойнай усталёўкі парктроніка неабходна замацаваць датчыкі на бамперах аўтамабіля і ўсталяваць на аўтамабіль модуль абвесткі. Схема ўстаноўкі ўключае ў сябе асобны блок кіравання, які падключаецца да бартавой сеткі аўтамабіля. Дэталі злучаюцца паміж сабой кабелямі, якія ўваходзяць у камплект.

Перад пачаткам мантажных работ рэкамендуецца праверыць працаздольнасць кампанентаў сістэмы дапамогі пры паркоўцы. Дэталі злучаюць па завадской схеме падлучэння, затым уключаюць крыніцу сталага току 12 У, разлічаны на сілу току да 1 А. Для праверкі датчыкаў выкарыстаюць ліст кардона, на якім свідруюць адтуліны для ўсталёўкі выраба. Затым перад кожным з адчувальных элементаў усталёўваецца перашкода, рулеткай правяраецца дакладнасць вымярэння адлегласці.

Пры ўсталёўцы датчыкаў неабходна ўлічваць арыентацыю дэталяў у прасторы.

Ззаду маецца надпіс UP, які дапоўнены стрэлкай-паказальнікам. Пры ўсталёўцы прыбор размяшчаюць стрэлкай уверх, але дапушчаецца паварот датчыка на 180°, калі бампер знаходзіцца на вышыні больш за 600 мм або калі паверхня бампера нахіленая ўверх, што пагаршае адчувальнасць датчыка ўльтрагукавая прылада.

схема

Схема ўстаноўкі прадугледжвае размяшчэнне ультрагукавых датчыкаў на пярэднім і заднім бамперах. Датчыкі размешчаны ў канчатковай плоскасці, а таксама ў кутах бампера, забяспечваючы пашырэнне кантраляванай зоны. Паркавальны асістэнт можа працаваць у звязку з камерай задняга выгляду, якая выводзіць малюнак на экран магнітолы або на асобны экран. Блок кіравання мантуецца пад абіўкай багажніка ці ў салоне (у абароненым ад вільгаці месцы). Інфармацыйнае табло з зумерам размешчана на панэлі прыбораў або ўбудавана ў люстэрка.

Устаноўка задняга парктроніка

Усталёўка задняга парктроніка пачынаецца з разметкі паверхні бампера. Ад якасці разметкі залежыць акуратнасць працы асістэнта, таму неабходна загадзя вывучыць рэкамендацыі вытворцы. Пры няправільнай усталёўцы ўтворацца "мёртвыя" зоны, у якіх можа з'явіцца перашкода.

Парадак усталёўкі задніх ультрагукавых датчыкаў:

1. Вырабіце пазнакі на пластыкавую накладку бампера і наляпіце кавалачкі малярнага скотчу ў месцах размяшчэння датчыкаў. У камплекце абсталявання можа быць форма, якая дазваляе ўладальніку вырабіць разметку на паверхню бампера і самастойна ўсталяваць адчувальныя элементы. Вытворцы абсталявання рэкамендуюць усталёўваць элементы выяўлення на вышыні 550-600 мм ад зямлі.
2. Вызначыце размяшчэнне цэнтраў адтулін з дапамогай рулеткі і гідраўлічнага ці лазернага ўзроўня. Ультрагукавыя датчыкі павінны размяшчацца сіметрычна на адной вышыні.
3. Адзначце цэнтры каналаў тонкім кернер, каб фрэза не слізгала. Для свідравання выкарыстоўвайце інструмент, які пастаўляецца вытворцам сістэмы дапамогі пры паркоўцы. Дыяметр адтуліны павінен адпавядаць памеру корпуса датчыка, каб элементы не выпадалі падчас працы.
4. Прымацуеце фрэзу да патрона электраінструмента і пачніце свідраваць. Рэжучая прылада павінна быць перпендыкулярная апрацоўванай паверхні, пры гэтым кантралюючы гарызантальнае становішча фрэзы. Звярніце ўвагу, што пад пластыкавым корпусам знаходзіцца металічная шпілька, якая можа зламаць прыладу.
5. Усталюеце карпусы датчыкаў з злучальнымі кабелямі ў атрыманыя адтуліны. Калі ў канструкцыі машыны ўсталяваны поролоновый дэмпфер, тое неабходна старанна праткнуць дэталь, які атрымаўся канал выкарыстоўваецца для высновы злучальных правадоў. Калі праца вядзецца на знятай пластыкавай утулцы, правады пракладваюцца па ўнутранай паверхні да месца ўваходу ў корпус.
6. Прымацуеце датчыкі з дапамогай мантажных кольцаў з камплекта; на корпус дэталяў нанесены літары, якія вызначаюць прызначэнне адчувальнага элемента. Перастаноўка прадметаў месцамі забаронена, бо парушаецца дакладнасць прыбора. На задняй частцы корпуса маюцца якія тлумачаць маркіроўкі (напрыклад, стрэлкі), якія паказваюць правільнае становішча на бамперы.
7. Пракладзяце правады датчыка праз штатнае гумовае ўшчыльняльнае кольца або пластыкавую заглушку ў багажніку. Калі ўваход вырабляўся праз заглушку, тое месца ўваходу латаецца пластом герметыка. Кабелі нацягваюцца кавалкам эластычнай вяроўкі ці дроту.

Уладальнік можа ўсталяваць задні парктронік на любы аўтамабіль, абсталяваны пластыкавым бамперам. Дапускаецца афарбоўванне пластыкавых карпусоў датчыкаў у колер корпуса, на працаздольнасць вырабаў гэта не ўплывае. Калі вы плануеце выкарыстоўваць паркавальную прыладу з фаркопам, сэнсарныя элементы размяшчаюцца па баках фаркопа. Даўжыня прылады не перавышае 150 мм, таму фаркоп не выклікае ілжывых спрацоўванняў датчыкаў.

Ўстаноўка пярэдняга парктроніка

Калі плануецца ўсталёўка парктроніка на 8 датчыкаў, тое запатрабуецца прасвідраваць адтуліны ў пярэднім бамперы і ўсталяваць у іх датчыкі. Пры свідраванні каналаў варта ўлічваць, што ўсярэдзіне пластыкавага кажуха пракладзена штатная электраправодка аўтамабіля, таму працаваць рэкамендуецца на разабраным бамперы. Пасля разметкі цэнтраў адтулін вырабляецца свідраванне. Пры ўсталёўцы датчыкаў забараняецца націскаць на цэнтральную частку корпуса.

Злучальныя кабелі пракладзены праз маторны адсек ад радыятара сістэмы астуджэння і выпускнога калектара. Правады рэкамендуецца размяшчаць у асобным ахоўным рукаве, які апранаецца на штатны джгут правадоў. Уваход у кабіну ажыццяўляецца праз наяўныя тэхналагічныя адтуліны ў маторным шчыце.

Спосабы актывацыі франтальнага асістэнта:

1. Сігнал ліхтароў задняга ходу. Калі вы пачынаеце рухацца назад, актывуюцца ўльтрагукавыя датчыкі спераду і ззаду аўтамабіля. Да недахопаў гэтага метаду можна аднесці немагчымасць уключэння перадпакояў датчыкаў пры паркоўцы аўтамабіля перадпакоем часткай ушчыльную да сцяны.
2. З дапамогай асобнай кнопкі ўладальнік уключае тэхніку толькі ў выпадку манеўраў у сціснутых умовах. Ключ мацуецца на панэлі прыбораў ці цэнтральнай кансолі, у канструкцыі перамыкача маецца святлодыёд для азначэння рэжыму працы.

Пасля ўстаноўкі датчыкаў неабходна праверыць правільнасць мантажу і пракладкі злучальных кабеляў.

Блок кіравання падтрымлівае аўтаматычную дыягностыку; пасля падачы харчавання датчыкі апытваюцца.

Пры выяўленні няспраўных элементаў падаецца гукавы сігнал і на дысплеі інфармацыйнага модуля міргаюць сегменты, якія паказваюць на няспраўны элемент. Уладальнік машыны павінен пераканацца ў цэласнасці кабеля і ізаляцыі, а таксама ў правільнасці падлучэння праводкі да кантролеру.

Інфармацыйны дысплей

Пасля ўсталёўкі датчыкаў уладальнік прыступае да месцавання ў салоне інфармацыйнага табло, якое ўяўляе сабой малагабарытны вадкакрысталічны дысплей ці блок з кантрольнымі светлавымі індыкатарамі. Ёсць мадыфікацыі-памагатыя з інфармацыйнай панэллю, выкананай у выглядзе люстэрка задняга выгляду. Пры ўсталёўцы экрана на лабавое шкло трасы праходзяць праз багажнік пад ашалёўкай столі і пластыкавай накладкай на стойках даху.

Каб самастойна ўсталяваць інфармацыйны блок, неабходна:

1. Знайдзіце вольнае месца на панэлі прыбораў, абсталяванне не павінна загароджваць агляд з месца кіроўцы. Прыдумайце, як пракласці злучальны кабель да кантролера, кабель праходзіць усярэдзіне панэлі і далей ідзе ў багажнае аддзяленне раўналежна штатным джгутам правадоў.
2. Пластыкавую паверхню ачысціць ад пылу і абястлусціць складам, не разбуральным аснову.
3. Зніміце ахоўную плёнку з двухбаковага скотчу, прымацаванага да падставы прылады. Інфармацыйны модуль не мае ўласнага харчавання, харчаванне падаецца ад кантролера сістэмы дапамогі пры паркоўцы.
4. Усталюеце модуль у прыборную панэль і падлучыце шланг. Калі абсталяванне падтрымлівае сканаванне мёртвых зон па сігнале подрулевого перамыкача, то на перадпакоях стойках даху ўсталёўваюцца святлодыёды. Прыборы падлучаныя да блока кіравання, кабелі пракладзены разам з асноўнай праводкай дысплея.

Як падключыць прыладу

Для падлучэння парктроніка на 4 датчыка трэба правесці правады ад ультрагукавых элементаў да кантролера кіравання, а затым падлучыць інфармацыйны дысплей. Блоку кіравання патрабуецца электрасілкаванне толькі пры ўключанай перадачы задняга ходу. Ўстаноўка камплекта на 8 датчыкаў адрозніваецца пракладкай дадатковага кабеля праводкі ад датчыкаў, размешчаных у пярэднім бамперы. Кантролер мацуецца да сценкі багажніка з дапамогай шруб ці пластыкавых кліпс, дапушчаецца ўсталёўка прылады пад дэкаратыўныя молдынгі.

Напрыклад, прынцыповая схема падлучэння кантролера асістэнта СПАРК-4Ф прадугледжвае правадны ўвод ад датчыкаў, дадатны сігнал сілкавання падаецца ад ліхтара задняга ходу. Гэты прыём забяспечвае працу абсталявання толькі на задняй перадачы аўтамабіля. Мінусавы провад мацуецца да адмысловых нітаў, прывараным да корпуса. У блоку кіравання маецца блок уключэння паказальнікаў паваротаў, сігналы выкарыстоўваюцца для ўваходу ў рэжым праграмавання і пераключэнні частак меню.

Схема парктроніка мяркуе актывацыю бясшумнага рэжыму, які дазваляе вызначаць адлегласць да аўтамабіляў ззаду ці наперадзе. Кантролер дадаткова злучаны з канцавым выключальнікам, размешчаным на педалі тормазу. Дапускаецца харчаванне ад стоп-сігналаў, размешчаных у задніх ліхтарах. Пры націску на педаль і нейтральным становішчы селектара перадач на дысплеі адлюстроўваецца адлегласць да перашкод. На макеце экрана прадугледжана кнопка для прымусовага выключэння экрана.

Некаторыя памагатыя падтрымліваюць функцыю папярэджання кіроўцы аб аўтамабілях у мёртвых зонах. Датчыкі спрацоўваюць пры падачы папераджальнай сігналу паказальнікам павароту, пры выяўленні аўтамабіля або матацыкла загараецца папераджальны святлодыёд на ашалёўцы стойкі, сігнал дублюецца на экране. Дапушчаецца сталае ці часавае адключэнне функцыі падачай сігналу на асобны кантакт (ажыццяўляецца тумблерам або націскам на педаль тормазу).

як наладзіць

Усталяваны парктронік і кантролер кіравання патрабуюць праграмавання. Для ўваходу ў рэжым налады трэба ўключыць запальванне, а затым уключыць задні ход, які падае сілкаванне на блок кіравання. Дадатковы алгарытм залежыць ад мадэлі парктроніка. Напрыклад, для ўваходу ў рэжым праграмавання выраба "СПАРК-4Ф" запатрабуецца 6 раз націснуць на рычаг паказальніка павароту. На дысплеі блока кіравання адлюструецца PI, што дазволіць вам пачаць рэгуляванне.

Перад пачаткам праграмавання рычаг скрынкі перадач ставіцца ў нейтральнае становішча, педаль тормазу ўтрымліваецца націснутай. Пераход паміж часткамі меню ажыццяўляецца адным націскам на рычаг паказальніка павароту (наперад і назад). Уваход і выйсце з часткі налад ажыццяўляецца шляхам уключэння і выключэнні задняй перадачы.

Для рэгулявання адчувальнасці задніх датчыкаў аўтамабіля трэба паставіць аўтамабіль на роўную пляцоўку, за ім не павінна быць перашкод. Ультрагукавыя датчыкі скануюць тэрыторыю за машынай на працягу 6-8 секунд, затым раздаецца гукавы сігнал, які суправаджаецца індыкацыяй на прыладзе кіравання. Некаторыя памагатыя абсталяваныя экранам, які можна ўсталёўваць у розных палажэннях. Арыентацыя экрана выбіраецца ў адпаведным раздзеле меню.

Вы можаце выбраць працягласць гукавых сігналаў, якія будуць выдавацца пры выяўленні перашкоды. Некаторыя з прылад улічваюць буксіровачны крук або запасное кола, якое знаходзіцца ззаду машыны. Кантролер запамінае вылет гэтых элементаў і ўлічвае яго пры працы датчыкаў. У некаторых вырабах прадугледжаны рэжым узмацнення сігналу датчыка. Уладальнік дасведчаным шляхам выбірае патрэбнае значэнне, а затым зноўку рэгулюе адчувальнасць элементаў.