Ўстаноўка ў ужываны аўтамабіль з ГБО - магчымасць або пагроза?
Газавыя ўстаноўкі не страчваюць папулярнасці. Нават у эпоху нізкіх коштаў на паліва яны забяспечваюць вымерную эканомію. Пытанне толькі ў тым, ці варта выбіраць ужываны аўтамабіль з усталяванай усталёўкай або карыстацца гэтай паслугай ужо пасля куплі аўтамабіля.
Вытворцы змагаюцца за пакупніка з дапамогай рухавікоў з наддувам, цяжказгаральных дызеляў або гібрыдаў, якія набіраюць сілу ў многіх краінах дзякуючы падатковым ільготам. Цікава, што попыт на сумленную газавую ўстаноўку не зніжаецца, нягледзячы на тое, што ў навейшых мадэлях яе падлучыць складаней. Варта адзначыць, што ўстаноўка ГБО у сучасныя рухавікі з непасрэдным упырскам не вельмі выгадная. У асноўным гэта звязана з вельмі высокім коштам усталёўкі і неабходнасцю спальваць невялікую колькасць бензіну з газам.
Купля аўтамабіля з устаноўленым ГБО
Устаноўленая газавая ўстаноўка можа стаць моцным козырам пры продажы аўтамабіля. Галоўны аргумент у тым, што патэнцыйнаму пакупніку не давядзецца марнаваць час на яго падключэнне і ён адразу зможа пачаць эканамічную язду. Аднак варта памятаць аб пытаннях, якія неабходна праверыць перад пакупкай.
Аўтамабілі з усталёўкамі ГБО звычайна інтэнсіўна эксплуатуюцца яны б'юць рэкорды гадавога прабегу, таму не варта верыць у прыніжаныя паказанні одометра. Чаму? Газавая ўстаноўка ўстаноўлена не для таго, каб крыху паганяць. Іншая справа, што рухавік звычайна менш здольны ездзіць на газе, чым на бензіне. Гэта прыводзіць да хутчэйшага зносу і патрабуе большай увагі да дэталяў, напрыклад, да больш частай замены алею.
- Часта рашэнне аб продажы аўтамабіля прымаецца тады, калі рухавік пачынае патрабаваць больш сур'ёзнага рамонту або сістэма ГБО не наладжваецца і, нягледзячы на шматлікія намаганні, рухавік не працуе належным чынам на альтэрнатыўным паліве. Гэтыя праблемы лёгка дыягнаставаць, таму іх варта праверыць перад пакупкай аўтамабіля, - кажа эксперт Autotesto.pl.
Самастойная зборка
Газавыя ўстаноўкі каштуюць нятанна. Якасныя сістэмы для магутных рухавікоў могуць каштаваць да некалькіх тысяч злотых, а такіх грошай у новых уладальнікаў, якія толькі што набылі аўтамабіль, часта няма. Час - яшчэ адна праблема. Неабходна знайсці кваліфікаваную майстэрню і пакінуць машыну ў ёй на некаторы час. Апошні пункт - эксплуатацыя. Каб інвестыцыі акупіліся, трэба сапраўды шмат ездзіць. У адваротным выпадку ўстаноўка ГБО проста не мае сэнсу.
- Тым не менш, аўтсорсінг зборкі установак СУГ мае мноства пераваг. Нам не трэба турбавацца аб гісторыі абслугоўвання сістэмы, таму што мы ведаем яе з самага пачатку. Акрамя таго, выбар фірмы самастойна і магчымасць забяспечыць правільную зборку - вялікі плюс. Іншая справа рухавік. Калі раней ён ездзіў толькі на бензіне, то мы больш упэўненыя, што ён у добрым стане і што наша газавая ўстаноўка будзе працаваць з ім доўга, - тлумачыць эксперт з сайта Autotesto.pl.
Больш за ўсё залежыць ад бюджэту, выдзеленага на набыццё аўтамабіля. Аўтамабіль з ужо ўсталяванай газавай устаноўкай будзе таннейшы ў эксплуатацыі. Аднак пакупнік нясе рызыку. Рашэнне варта ацаніць з пункту гледжання намечанага курса, якое з рашэнняў будзе для нас больш выгадным.
