Прылада і рамонт кузава ВАЗ 2107 сваімі рукамі

ВАЗ 2107 мае даволі трывалы і даўгавечны кузаў, які складаецца з шэрагу прывараных сябар да сябра элементаў. Кузаўныя працы адносяцца да ліку самых складаных і дарагіх. Таму належны догляд і своечасовае абслугоўванне кузава дазволяць пазбегнуць затрат на яго аднаўленне і павялічыць тэрмін яго эксплуатацыі.

Характарыстыка кузава ВАЗ 2107

Кузаў ВАЗ 2107 мае не толькі падобныя са ўсімі класічнымі мадэлямі ВАЗ контуры, але і шэраг характэрных рыс.

памеры кузава

Кузаў ВАЗ 2107 мае наступныя памеры:

• даўжыня - 412,6 см;
• шырыня - 162,0 см;
• вышыня -143,5 см.

Кузаў ВАЗ 2107 мае габарыты 412,6х162,0х143,5 гл

Маса кузава

Адрозніваюць масу чыстага кузава і масу кузава з абсталяваннем і пасажырамі. Гэтыя параметры для ВАЗ 2107 складаюць:

• маса чыстага кузава - 287 кг;
• падрыхтаваная маса (з усім абсталяваннем і матэрыяламі) - 1030 кг;
• поўная маса (з усім абсталяваннем, матэрыяламі і пасажырамі) - 1430 кг.

Размяшчэнне нумара кузава

Кузаў любога аўтамабіля мае свой нумар. Таблічка з дадзенымі кузава ВАЗ 2107 знаходзіцца пад капотам на ніжняй паліцы скрынкі паветрапрытоку.

Таблічка з нумарам кузава ВАЗ 2107 знаходзіцца пад капотам на ніжняй паліцы скрынкі паветрапрытоку.

На гэтай жа таблічцы пазначаны дадзеныя аб мадэлі рухавіка, масе кузава і камплектацыі аўтамабіля, а побач з таблічкай выбіты VIN код.

Асноўныя і дадатковыя элементы кузава

Вылучаюць асноўныя і дадатковыя элементы кузава. Да асноўных элементаў адносяць:

• пярэднюю частку (перадок);
• заднюю частку (задок);
• крылы;
• дах;
• капот.

Да дадатковых элементаў кузава ВАЗ 2107 ставяцца люстэркі, накладкі (малдынгі) і некаторыя іншыя дэталі. Усе яны выраблены з пластыка, а не з металу.

Люстэрка

Люстэркі закліканы забяспечыць кіроўцу поўны кантроль над дарожным становішчам. Яны часта пашкоджваюцца, бо выходзяць за габарыты кузава і пры неасцярожным ваджэнні могуць падзець розныя перашкоды.

Мой горкі досвед першага кіравання, калі мне было 17 гадоў, злучаны як раз з люстэркамі. Колькі ж я іх перабіў, калі спрабаваў заехаць ці выехаць з гаража. Паступова я навучыўся акуратна ездзіць. Бакавыя люстэркі заставаліся цэлымі і цэлымі, нават пры паркоўцы на задняй хуткасці паміж двума блізка стаячымі аўтамабілямі.

Бакавыя люстэркі ВАЗ 2107 мацуюцца на гумовую пракладку і фіксуюцца на дзвярной стойцы шрубамі. Па сучасных мерках штатныя люстэркі сямёркі не адрозніваюцца ўдалай канструкцыяй. Таму іх часта дапрацоўваюць, паляпшаючы вонкавы выгляд, павялічваючы функцыянальнасць і павялічваючы кут агляду. Частка прасторы вакол ВАЗ 2107 (так званая мёртвая зона) застаецца для кіроўцы нябачнай. Для мінімізацыі гэтай зоны на люстэркі дадаткова ўсталёўваюць сферычныя элементы, істотна якія пашыраюць агляд.

Бакавое люстэрка ВАЗ 2107 мацуецца праз гумовую пракладку да дзвярной стойкі аўтамабіля

Жыхары паўночных абласцей нярэдка праводзяць цюнінг люстэркаў з падагрэвам. Для ўсталёўкі сістэмы выкарыстоўваецца самаклейная якая грэе плёнка. Яна рэалізуецца ў свабодным доступе. Паставіць яе можна і сваімі рукамі, дастаткова ўзброіцца адвёрткай, лінейкай, правадамі і малярным скотчам.

Ліштвы

Пластыкавыя накладкі на парогі называюць молдынгі. Уладальнікі ВАЗ 2107 звычайна ўсталёўваюць іх самастойна. Зрабіць гэта даволі проста - не патрабуецца асаблівых навыкаў і спецыяльных інструментаў. Малдынгі выконваюць выключна дэкаратыўныя функцыі. Некаторыя ўмельцы вырабляюць іх сваімі рукамі, майструючы нешта накшталт абважвання. Аднак значна прасцей падабраць гатовыя накладкі ў краме ці пакінуць штатныя дэкаратыўныя ўстаўкі.

Малдынгі павінны адпавядаць шэрагу патрабаванняў.

1. Малдынгі не павінны быць зроблены з вельмі цвёрдага, такога як стеклопластик, матэрыялу. У адваротным выпадку яны могуць парэпацца.
2. Матэрыял молдынгаў павінен вытрымліваць тэмпературныя перапады і быць інэртным да ўздзеяння хімічных рэагентаў, якімі ўзімку пасыпаюць дарогі.
3. Пажадана набываць молдынгі ад вядомага вытворцы.
4. Паміж молдынгам і парогам не павінна заставацца шчылін, інакш парогі могуць падвергнуцца карозіі.

Ідэальным варыянтам з'яўляюцца молдынгі, вырабленыя з удараўстойлівай сінтэтычнай смалы.

Накладкі на парогі аўтамабіля называюцца молдынг

Фотагалерэя: ВАЗ 2107 у новым кузаве

ВАЗ 2107 на выставе

ВАЗ 2107 у свой час быў даволі папулярным аўтамабілем

Новы кузаў ВАЗ 2107 прыкметна адрознівае яго ад папярэднікаў

Кузаў ВАЗ 2107 даволі трывалы і даўгавечны

На мой погляд, ВАЗ 2107 - адна з лепшых мадэляў айчыннага аўтапрама, нараўне з ВАЗ 2106. Доказам гэтаму з'яўляецца паўсюдная эксплуатацыя машыны ў нашы дні, калі з моманту апошняга выпуску сямёркі »мінула ўжо больш за 6 гадоў. Фішкай гэтага седана з'яўляецца трывалы, цяжка які забіваецца кузаў, хоць ён і не пакрыты ацынкоўкай.

Рамонт кузава ВАЗ 2107

Тэхналогію кузаўнога рамонту ведаюць практычна ўсе ўладальнікі ВАЗ 2107 са стажам. Гэта дазваляе ім зэканоміць на паслугах СТА і падоўжыць тэрмін службы кузава. Рамонт мяркуе правядзенне шэрагу мерапрыемстваў па паляпшэнні і мадэрнізацыі драб.

Для кузаўных прац запатрабуюцца наступныя прылады.

1. Зубіла з вострым наканечнікам.
2. балгарка
3. Шрубцынга або абцугі для фіксацыі новых дэталяў перад зваркай або мацаваннем нітамі.
   

   Пры правядзенні зварачных кузаўных работ выкарыстоўваюцца абцугі-струбцына.
4. Набор адвёртак і гаечных ключоў.
5. Нажніцы па метале.
6. Дрыль.
7. Рыхтавальныя малаткі.
8. Зварачны апарат.
   

   Пры рамонце кузава запатрабуецца газазварачны апарат

Устаноўка на ВАЗ 2107 пластыкавых крылаў.

Асноўная задача крылаў - абарона салона ад траплення бруду і камянёў праз адкрытае шкло пры руху. Акрамя гэтага, яны паляпшаюць аэрадынаміку. Менавіта крылы шматлікіх аўтамабіляў найболей часта падвяргаюцца рэстайлінгу і набываюць больш абцякальную форму. Крылы ВАЗ 2107 з'яўляюцца элементам кузава і маюць на ўвазе наяўнасць арачнага выраза для кола. На кузаў яны мацуюцца з дапамогай зваркі. Часам для зніжэння масы аўтамабіля пярэднія металічныя крылы мяняюцца на пластыкавыя. Больш за тое, пластык не схільны карозіі. З іншага боку, пластыкавыя крылы меней трывалыя і могуць разбурыцца пры сутыкненні.

Пластыкавыя крылы дазволяць прыкметна паменшыць масу ВАЗ 2107.

Набыць пластыкавае крыло для ВАЗ 2107 нескладана. Зрабіць гэта можна нават праз інтэрнэт-краму з дастаўкай дадому. Перад усталёўкай трэба спачатку зняць металічнае крыло. Для гэтага неабходна:

1. Вострым зубілам адлучыць крыло ў месцах зваркі.
2. Выцягнуць крыло.
3. Балгаркай зачысціць рэшткі крыла і зваркі, якія засталіся на кузаве.

Металічнае крыло здымаецца з ВАЗ 2107 з дапамогай зубіла

Для ўсталёўкі пластыкавага крыла трэба выканаць наступныя дзеянні.

1. Вырабіць на месцы стыкаў пластыкавага крыла з кузавам пласт адмысловай аўтамабільнай шпаклявання.
2. Замацаваць пластыкавае крыло нітамі.
3. Дачакацца застывання шпаклявання.
4. Зняць з крыла балты мацавання.
5. Прыбраць з краёў крыла лішкі шпаклявання, выдушаныя пры мацаванні.
6. Вышмараваць крыло пластом гравітана і ламінату.
7. Зашпакляваць усю канструкцыю і пафарбаваць у колер кузава.

Відэа: замена пярэдняга крыла ВАЗ 2107

Замена пярэдняга крыла на ВАЗ 2107

Я б не раіў ставіць пластыкавае крыло. Так, яно дазваляе палегчыць кузаў, але пры найменшым сутыкненні аўтамабіля з іншымі машынамі прыйдзецца зноўку мяняць дэталь. На многіх японскіх, карэйскіх і кітайскіх аўтамабілях якраз устаноўлены такія пластыкавыя дэталі. Любая малаважная аварыя змушае ўладальніка заказваць дарагі рамонт.

Зварка кузава ВАЗ 2107

Звычайна пашкоджанні кузава ВАЗ 2107 злучаны з карозіяй ці з'яўляюцца следствам аварыі. У гэтых выпадках аптымальна вырабляць зварку углекислотным паўаўтаматам, выкарыстоўвалым для злучэння асобных элементаў дрот. Электродную зварку ўжываць не рэкамендуюць, бо зрабіць якаснае шво на кузаве з яе дапамогай практычна немагчыма. Больш за тое, электродамі можна прапаліць наскрозь тонкія лісты металу, а сам апарат мае вялікія памеры і не дазваляе працаваць у цяжкадаступных месцах.

Рамонт парогаў

Аднаўленне парогаў рэкамендуецца пачынаць з агляду дзвярных завес. Калі дзверы правіслі, тое ўсталяваць правільны зазор будзе вельмі складана. Аднаўляць з'едзены іржой стары парог таксама немэтазгодна - лепш адразу замяніць яго на новы. Работы пры гэтым рэкамендуюць выконваць у наступным парадку.

1. Зрэзаць балгаркай ці зубілам вонкавую частку парога.
   

   Вонкавая частка парога зразаецца балгаркай
2. Выдаліць узмацняльнік парога - шырокую металічную пласціну з адтулінамі пасярэдзіне.
3. Зачысціць балгаркай паверхні, якія будуць зварвацца.
4. Праверыць на адпаведнасць новы ўзмацняльнік парога. Пры неабходнасці абразаць яго.
   

   Узмацняльнік парога ВАЗ 2107 можна вырабіць самастойна

Узмацняльнік парога можна вырабіць самастойна з металічнай паласы. У ім трэба абавязкова прарабіць дзюры пасярэдзіне стужкі загартаваным свердзелам праз кожныя 7 гл. Зафіксаваць дэталь перад зваркай можна шрубцынгай або заціскамі.

Пры зварцы парога неабходна выканаць наступныя дзеянні.

1. Приварить узмацняльнік двума раўналежнымі швамі спачатку знізу, потым зверху.
2. Старанна зачысціць зварныя швы да люстранога бляску з дапамогай балгаркі.
3. Прымерыць вонкавую частку парога. Пры неадпаведнасці - падрэзаць або падагнуць.
4. З новага парога выдаліць транспарціровачны грунт.
5. Пакрыць парог знутры кіслотным або эпаксідным складам.
6. Замацаваць парог самарэзамі.
7. Навесіць дзверы.
8. Праверыць велічыню зазору.

Новы парог павінен знаходзіцца строга ў дзвярной дузе, нідзе не выступаць і не патанаць. Пасля ўважлівага агляду зазор пачынаюць зварку вонкавай часткі парога, робячы гэта ад сярэдняй стойкі ў абодва бакі. Затым парог грунтуецца і фарбуецца ў колер кузава.

Відэа: замена парогаў і рамонт стойкі ВАЗ 2107

Ваз 2107 Замена парога і рамонт стойкі.

Мой швагер - кузаўшчык. Ён заўсёды раіў мне і знаёмым зважаць на парогі. «Помніце, машына гніе адсюль», - запальваючы цыгарэту падчас перадышкі, казаў Вадзім, паказваючы жоўтым пальцам на ніжнюю частку дзвярэй. Я ў гэтым пераканаўся на досведзе эксплуатацыі сямёркі , калі рамантаваў кузаў. Парогі былі гнілыя поўнасцю, хоць астатнія зоны засталіся не кранутымі карозіяй.

Рамонт дна кузава

Дно кузава больш іншых элементаў падвяргаецца агрэсіўнаму ўплыву навакольнага асяроддзя і механічным пашкоджанням. Прыкметны ўплыў на яго знос аказвае і дрэнны стан дарог. Таму дно часта даводзіцца цалкам пераварваць. Гэта можна зрабіць і самастойна - запатрабуецца толькі назіральная яма ці эстакада і добрае асвятленне для агляду дна. З інструментаў спатрэбяцца:

• газазварка або паўаўтаматычны зварачны апарат;
• нажніцы па метале;
• балгарка;
• рыхтавальныя малаткі.

Вельмі важна знайсці ліставай метал аптымальнай таўшчыні - тонкае жалеза адчувальна да тэмпературы (спатрэбіцца газазварка), а тоўстае складана апрацоўваць.

Дно аднаўляецца наступным чынам.

1. Усе праблемныя месцы падлогі чысцяцца ад бруду і іржы балгаркай.
2. Выразаюцца металічныя латкі.
3. Латкі фіксуюцца ў патрэбных месцах і прыварваюцца.
   

   Металічная латка на дно кузава ВАЗ 2107 павінна быць прывараны па ўсім перыметры.
4. Швы зачышчаюцца і пакрываюцца антыкаразійным складам.

Замена даху кузава ВАЗ 2107

Звычайна пасля аварыі з пераварочваннем машыны патрабуецца замена даху. Гэта таксама неабходна ў выпадку сур'ёзнага парушэння геаметрыі кузава і пры моцных каразійных пашкоджаннях металу. Работы выконваюцца ў наступным парадку.

1. Дэмантуюцца накладкі сцёкавых жолабаў, шкла і абіўка даху.
2. Дах высякаецца па перыметры з водступам 8 мм ад краю панэлі. Столь рэжацца па выгібах яго злучэння з панэлямі рамак лэбавага і задняга праёмаў. Рубка ажыццяўляецца і па бакавых панэлях.
   

   Пры замене дах ВАЗ 2107 выразаецца па перыметры з водступам 8 мм ад краю панэлі.
3. Элементы кузава ў месцах злучэнняў зачышчаюцца і рыхтуюцца.
4. З ліста металу пасля прымеркі выразаецца новы дах.
5. Новы дах мацуецца кантактнай зваркай з крокам 50 мм.
6. Газазваркай прыварваюцца бакавыя панэлі.

Відэа: замена даху ВАЗ 2107

змяняем дах ваз 2107

Замена ланжэронаў

У месцах злучэння з рулявым механізмам, папярочкай бэлькі і мацаваннямі стабілізатара папярочнай устойлівасці ланжэроны ВАЗ 2107 даволі слабыя і часта выходзяць з ладу. Не дапамагаюць нават прадугледжаныя ў гэтых вузлах узмацняльнікі. З-за дрэннага стану дарог на ланжэронах утвараюцца расколіны, часцей за ўсё ў месцах балтавых злучэнняў. Любая расколіна на ланжэроне - нагода для тэрміновага рамонту. Ланжэроны аднаўляюць з унутранага боку, дабрацца да якой можна толькі з боку пырскавіка. Работы праводзяцца ў наступным парадку.

1. Высвідроўваюць некалькі кропак для зваркі. Колькасць кропак залежыць ад памеру пашкоджанага ўчастку.
2. Выразаюць пашкоджаную частку балгаркай.
3. Для забеспячэння доступу да ўнутранага боку расколіны выдаляюць узмацняльнік разам з пласцінай.
4. Усталёўваюць новую ўзмацняльную пласціну і акуратна праварваюць па ўсім перыметры.
5. Месцы зваркі апрацоўваюць антыкаразійным складам.

У крытычных выпадках пярэдні ланжэрон мяняюць цалкам. Да такіх выпадкаў адносяць адначасовы выхад са строю шпількі і бэлькі.

Замена ланжэрана ВАЗ 2107 мае на ўвазе абавязковае выкарыстанне ўзмацняльнай пласціны

Замена ланжэрана ажыццяўляецца наступным чынам.

1. Разбіраецца падвеска, саслабляюцца яе мацаванні.
2. Дэмантуецца алейны фільтр і штаны выхлапной сістэмы.
   

   Пры замене ланжэрана ВАЗ 2107 трэба дэмантаваць штаны выхлапной сістэмы.
3. З бэлькі збіваецца вось ніжняга рычага.
4. Адразаецца пашкоджаная частка ланжэрана.
   

   Пашкоджаная частка ланжэрана выразаецца балгаркай
5. Новая дэталь падразаецца пад памеры і заварваецца внахлёст.

Відэа: замена і рамонт ланжэронаў

ВАЗ 2107. Замена перадпакоя бэлькі, ухіленне перакосу ланжэронаў

Капот ВАЗ 2107

Уладальнікі ВАЗ 2107 часта дапрацоўваюць капот аўтамабіля. У першую чаргу змяняецца ўпор вечка, зроблены на заводзе вельмі няёмка. Спачатку трэба выводзіць яго з фіксатара і толькі пасля гэтага зачыняць. На ВАЗ 2106 такі ж упор сканструяваны значна прасцей і функцыянальней.

Устаноўка на капот паветразаборніка

На капот ВАЗ 2107 часта ўсталёўваюць паветразаборнік ці шноркель, які паляпшае вонкавы выгляд аўтамабіля і спрыяльны астуджэнню рухавіка. Ён манціруецца так, каб патокі паветра траплялі прама на паветраны фільтр. Часам да асноўнага паветразаборніку ўсталёўваюцца дадатковыя патрубкі, якія падвышаюць эфектыўнасць астуджэння.

Шноркель звычайна вырабляецца сваімі рукамі. Пры гэтым у якасці матэрыялу лепш выкарыстоўваць трывалы пластык ці метал. Манціруецца паветразаборнік наступным чынам.

1. У капоце балгаркай праразаецца адтуліна П-вобразнай формы.
2. Выразаная частка капота падгінаецца для фармавання профіля шноркеля.
3. Па баках прыварваюцца трохкутныя металічныя кавалачкі, якія зачыняюць тарцы дэталі.
4. Капот шпаклюецца і фарбуецца ў колер кузава.

Пры разразанні капота важна не закрануць прадугледжаныя канструкцыяй рэбры калянасці. У адваротным выпадку трываласць кузава прыкметна зменшыцца.

Паветразаборнік на капоце ВАЗ 2107 змяняе вонкавы выгляд аўта і паляпшае астуджэнне рухавіка

Замак капота

Часам аўтаўладальнікі дапрацоўваюць замак капота ВАЗ 2107. Калі ён дрэнна працуе ці выйшаў са строю, механізм дэмантуецца. Папярэдне рэкамендуюць абвесці замак па контуры маркерам - гэта дазволіць пазбегнуць рэгулявання новага або адноўленага замка. Здымаецца механізм у наступным парадку.

1. Адкрываецца капот.
2. Са сваіх пасадачных месцаў дастаюцца фіксатары тросіка замка.
3. Загнуты кончык троса выпростваецца абцугамі. Здымаецца якая фіксуе ўтулка.
4. Ключом на 10 выкручваюцца гайкі мацавання замка.
5. Замак здымаецца са шпілек.
6. Ставіцца добра змазаны маслам новы замак.

Пры замене тросіка ён спачатку адлучаецца ад ручкі рычага. Гэта робіцца з салона. Затым тросік выцягваецца са сваёй абалонкі. Цяпер часта тросікі прадаюцца ў камплекце з абалонкай. У гэтым выпадку стары тросік пры замене выцягваецца разам з кажухом.

Афарбоўка кузава ВАЗ 2107

З часам завадское лакафарбавае пакрыццё губляе свой першапачатковы выгляд з-за хімічных і механічных уздзеянняў навакольнага асяроддзя і перастае абараняць неацынкаваны метал кузава ВАЗ 2107. Пачынаецца карозія. Пашкоджаныя ўчасткі трэба аператыўна зашпакляваць і пафарбаваць. Найбольш хутка фарба сыходзіць з дзвярэй, парогаў і крылаў на гэтыя элементы кузава навакольнае асяроддзе ўздзейнічае максімальна інтэнсіўна.

Падрыхтоўка кузава да афарбоўкі вырабляецца ў вызначаным парадку.

1. Здымаюцца дадатковыя элементы кузава (бамперы, рашотка радыятара, фары).
2. Кузаў старанна адмываецца ад пылу і бруду.
3. Якая адпластавалася фарба выдаляецца шпатэлем або шчоткай.
   

   Участкі з якая адпластавалася фарбай зачышчаюцца шпатэлем і шчоткай
4. Праводзіцца мокрае шліфаванне абразіўным складам. Калі ж месца моцна пашкоджана карозіяй, пакрыццё зачышчаецца да металу.
5. Кузаў мыецца і сушыцца сціснутым паветрам.

Сам працэс афарбоўкі ажыццяўляецца наступным чынам.

1. На паверхню кузава наносіцца абястлушчвальнік (Б1 або «Уайт-спірыт»).
   

   Перад афарбоўкай паверхня кузава апрацоўваецца абястлушчвальнікам
2. Стыкі і зварныя швы апрацоўваюцца спецыяльнай масцікай.
3. Кузаўныя дэталі, якія не будуць афарбоўвацца, зачыняюцца малярным скотчам або поліэтыленавай плёнкай.
   

   Кузаўныя дэталі, якія не трэба афарбоўваць, зачыняюцца малярным скотчам або поліэтыленавай плёнкай.
4. Паверхня кузава грунтуецца складам ВЛ-023 ці ГФ-073.
5. Пасля высыхання грунта праводзіцца мокрае шліфаванне паверхні абразіўным складам.
6. Паверхня кузава мыецца, абдзімаецца і сушыцца.
7. На кузаў наносіцца аўтаэмаль прыдатнага колеру.
   

   Аўтамабільная эмаль наносіцца на папярэдне апрацаваную і сухую паверхню кузава.

Перад выкарыстаннем пажадана змяшаць аўтаэмаль з каталізатарам ДГУ-70 і развесці малеінавым ангідрыдам.

Суровы клімат і дрэнны стан айчынных дарог аказваюць прыкметны ўплыў на лакафарбавае пакрыццё практычна ўсіх аўтамабіляў. Не з'яўляецца выключэннем і ВАЗ 2107, кузаў якога патрабуе сталага догляду і абслугоўвання. Нават малаважны дэфект можа прывесці да хуткага распаўсюджвання карозіі. Аднак большую частку работ можна зрабіць сваімі рукамі. Для гэтага неабходна толькі старанна прытрымлівацца рэкамендацый прафесіяналаў.