Уцяпляльнік для аўтамабіля
Змест
Уцяпляльнік для аўтамабіля дазваляе захаваць цяпло ў ДВС, сістэме яго астуджэння і акумулятарнай батарэі. Дзякуючы ўцяпленню аўта-аматар можа хутчэй прагрэць ДВС у мароз (зэканоміўшы пры гэтым паліва), нагрэць салон, пазбавіцца ад наледзі на капоце. Аднак уцяпляльнік для аўтамабіля мае і недахопы. Сярод іх - магчымасць узнікнення перагрэву, падзенне магутнасці матора, верагоднасць узгарання няякаснага вырабу. Нізкі тэрмін эксплуатацыі большасці такіх «коўдраў» (каля аднаго-двух гадоў) пры іх досыць высокім кошце таксама больш хвалююць аўтаўладальнікаў.
далей прадстаўлены перавагі і недахопы выкарыстання ўцяпляльнікаў для ДВС аўтамабіля, па якіх можна прыняць адпаведнае рашэнне мэтазгоднасці пакупкі, а таксама прыведзены рэйтынг папулярных уцяпляльнікаў. Калі вам будзе што дадаць да матэрыялу - просім выказвацца ў каментарах ніжэй.
Перавагі і недахопы аўтакоўдры
Досвед выкарыстання ўцяпляльніка для аўтамабіля ідзе каранямі таксама ў старыя часы, калі аўтамабілі былі карбюратарнымі, і паўсюдна выкарыстоўваўся 76-й бензін. Натуральна, што такія аўтамабілі ў мароз грэліся вельмі марудна, а астывалі, адпаведна, хутка. Аднак гэтыя часы даўно сышлі, аўтамабіля сталі інжэктарнымі, а бензін больш высокаактанавым. Адпаведна, час на іх прагрэў марнуецца менш.
У цяперашні час існуе тры тыпу ўцяпляльнікаў - ДВС, радыятара і акумулятарнай батарэі. Пачнем агляд з самага распаўсюджанага - "коўдры" для ДВС. Перавагі яго выкарыстання заключаюцца ў наступным:
- Матор пры адмоўнай тэмпературы выграваецца хутчэй. Гэты факт забяспечваецца эфектам цеплавога экрана, які не дае цяплу ад ДВС падымацца ўверх і распаўсюджвацца па маторным адсеку і награваць капот.
- Пасля спынення сілавога агрэгата апошні доўгі час застаецца цёплым.. Гэта становіцца актуальным у выпадку непрацяглых прыпынкаў, потым прасцей і лягчэй завесці машыну.
- Дзякуючы выкарыстанню ўцяпляльніка для капота аўтамабіля памяншаецца час на прагрэў. Гэта вынікае з першага пункта гэтага спіса.
- У выпадку, калі машына абсталявана аўтапрагрэвам па тэмпературы, то колькасць запускаў ДВС за ноч скарачаецца ў 1,5...2 разы (напрыклад, ад 5 да 3).
- На паверхні капота не ўтворыцца наледзь.. Гэта становіцца магчымым дзякуючы таму, што цеплыня ад матора не награвае яго, і адпаведна, вільгаць з вонкавага боку не крышталізуецца.
- Уцяпляльнік ледзь-ледзь памяншае шумавую нагрузку як у салоне аўтамабіля, так і звонку.
Перад тым, як апісаць недахопы, трэба ўдакладніць некалькі нюансаў, ад якіх яны могуць залежаць. а менавіта, уцяпляльнік па-рознаму працуе з турбированными і атмасфернымі ДВСми, пры рознай тэмпературы (напрыклад, -30° і -5°З), пры розных умовах язды (у гарадскім цыкле і на трасе), пры плоце паветра ад рашоткі радыятара або з маторнага адсека. Сукупнасць гэтых і іншых аб'ектыўных умоў дае розны вынік выкарыстання аўтакоўдры для ДВСй, АКБ і радыятара. Менавіта таму часцяком такія коўдры могуць прыводзіць да наступных непрыемнасцяў:
- перагрэву ДВС, што само па сабе дрэнна, і можа пагражаць выхадам са строю асобных яго частак;
- пры адносна высокай тэмпературы (каля -5°С…-3°С) могуць папакутаваць шпулькі запальвання і/ці ізаляцыя высакавольтных правадоў;
- у выпадку, калі ў сістэму трапляе цёплае паветра, тое з'яўляецца рызыка з'яўлення позняга запальвання, з-за чаго можа павялічыцца выдатак паліва;
- звычайна, пры выкарыстанні ўцяпляльніка для аўтамабіля магутнасць ДВС падае, натуральна, што аб эканоміі паліва не можа быць і гаворкі;
- пры куплі няякаснай коўдры для ДВС можа адбыцца яго ўзгаранне!;
- большасць сучасных уцяпляльнікаў для акумулятара аўтамабіля, яго ДВС або радыятара маюць непрацяглы тэрмін службы - каля аднаго-двух гадоў.
Ці варта выкарыстоўваць аўтакоўдру
Выкарыстанне аўтакоўдры
так, рашэнне аб тым, ці варта купіць уцяпляльнік ДВС або вырабляць гэтага не варта - залежыць ад шматлікіх фактараў. у прыватнасці, калі вы пражываеце ў шыротах, дзе ўзімку тэмпература апускаецца да -25 ° С і ніжэй, і пры гэтым матор на вашай аўтамабілю выграваецца доўга, то так, варта задумацца аб куплі. Але калі тэмпература зімой у вашай мясцовасці рэдка апускаецца ніжэй -10 ° С, і пры гэтым вы з'яўляецеся ўладальнікам сучаснай іншамаркі з добрай сістэмай абагравання, то наўрад ці варта турбавацца аб аўтакоўдры.
Рэйтынг лепшых уцяпляльнікаў
У першую чаргу мы абмяркуем уцяпляльнікі для ДВС, паколькі менавіта яны з'яўляюцца папулярнейшымі вырабамі, чым іх аналогі для радыятара і акумулятарнай батарэі. У адпаведнасці з водгукамі аўтааматараў у інтэрнэце ў наш час найболей распаўсюджанымі гандлёвымі маркамі, пад якімі выпускаюцца згаданыя вырабы, з'яўляюцца TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, «Аўта-МАТ» і «Аўтацяпло». Пра іх і пойдзе размова далей.
Аўтамабільнае коўдру ТОРС
Адметнай асаблівасцю аўтакоўдру TORSO з'яўляецца нізкая цана. Напрыклад, выраб памерам 130 на 80 гл па стане на канец 2021 года складае каля 750 рублёў. Аднак істотным недахопам гэтага выраба з'яўляецца адсутнасць афіцыйнай сертыфікацыі. У продажы знаходзяцца аўтакоўдры розных памераў, таму іх можна выкарыстоўваць як на невялікіх легкавушках, так і на красоверах і пазадарожніках. Гарантыйны тэрмін эксплуатацыі гэтай аўтакоўдры - 3 гады. Маса выраба памерам 130 на 80 гл складае 1 кг. Нумар артыкула - 1228161.
Уцяпляльнік STP Heat Shield
Уцяпляльнік ДВС StP HeatShield
машынаная коўдра STP Heat Shield таксама выпускаецца ў розных памерах, як для легкавых машын, так і для пазадарожнікаў. Напрыклад, існуюць памеры 600 на 1350 мм з артыкулам - 058060200, і 800 на 1350 мм - 057890100. Адметнай асаблівасцю гэтых вырабаў з'яўляецца наяўнасць не толькі цепла-, але і шумаізаляцыі. У тым ліку ў летні час абарону можна выкарыстоўваць паміж ДВСм і салонам, што змяншае шумавую нагрузку ў салоне аўтамабіля. Коўдра складаецца з наступных матэрыялаў:
- нятканае палатно, устойлівае да алею, паліву і іншым тэхналагічным вадкасцям;
- шумо- і цеплапаглынальны пласт;
- клеевой пласт, устойлівы да высокіх тэмпературных перападаў, і службовец механічнай асновай уцяпляльніка.
Выраб мацуецца з дапамогай якія ідуць у камплекце 8 кліпс. З іх дапамогай можна мацаваць коўдру ў летні перыяд. Узімку ж яго можна ўкладваць прама на корпус ДВС. Кошт абедзвюх названых мадэляў прыблізна аднолькавы і складае каля 1700 рублёў.
Аўтамабільная коўдра Skyway
Пад дадзенай гандлёвай маркай выпускаецца 11 мадэляў з рознымі габарытамі. Асаблівасць вырабаў заключаецца ў выдатным суадносінах кошту і якасці. Па водгуках шматлікіх аўтаўладальнікаў, коўдра працуе каля 2...3 гадоў без страты эксплуатацыйных характарыстык. Да ўмоўных недахопаў варта аднесці лёгкай магчымасці пашкоджанні паверхні выраба, з-за чаго ўсталёўваць уцяпляльнік трэба асцярожна, для таго каб не пашкодзіць яго. Нягледзячы на адрозненні ў памерах, цана на ўцяпляльнікі прыблізна аднолькавыя і складаюць 950…1100 рублёў па стане на канец 2021 года.
«Аўта-МАТ»
Пад гэтай гандлёвай маркай выпускаюцца два тыпу аўтакоўдраў для ДВС - А-1 і А-2. Абедзве мадэлі аналагічныя апісаным вышэй вырабам. Яны не гаручыя, не праводзяць электрычны ток, устойлівыя да кіслот, гаручага, маслам і розным тэхналагічным вадкасцям, выкарыстоўваным у аўтамабілі. Адрозненнем іх паміж сабой з'яўляецца максімальная тэмпература. у прыватнасці, мадэль А-1 вытрымлівае максімальную тэмпературу да +1000 ° С, а А-2 - +1200 ° С. таксама існуе мадэль А-3, прызначаная для ўцяплення акумулятарнай батарэі. Па сваіх уласцівасцях яна аналагічная першым двум. Адрозніваецца толькі памерам і формай. Кошт аўтакоўдры для ДВС па стане на канец 2021 года складае каля 1000 рублёў за штуку.
«Аўтаабаграванне»
Гэта найболей вядомая і папулярная сярод айчынных аўтааматараў коўдру. Яго адметнай асаблівасцю з'яўляецца той факт, што вытворца пазіцыянуе яго як абагравальнік маторнага адсека, а не ўцяпляльніка капота. Выраб можа быць выкарыстана пры тэмпературы да -60 ° С, пры гэтым яно прадухіляе абледзяненне пускавых механізмаў ДВС. Аўтакоўдра не баіцца вільгаці, маслы, гаручага, кіслот і шчолачаў. Валодае сур'ёзным тэрмінам эксплуатацыі, можа быць скарыстана як з легкавымі, так і грузавымі аўтамабілямі. Па водгуках аўтааматараў лепш за ўсё купляць адпаведную аўтакоўдру, выпушчанае кампаніяй з Чэлябінска з тым жа назвай «Автотепло». таксама пры куплі правярайце наяўнасць усіх дазвольных дакументаў і пашпарт на менавіта на куплю, так і на выраб. Цана на канец 1200 года складае каля 2021 рублёў у залежнасці ад памеру. Артыкул коўдры №2300 - AVT14TEPL0.
Станам на канец 2021 года ў параўнанні з пачаткам 2018-га, усе названыя аўтакоўдры падаражэлі ў сярэднім на 27%.
Уцяпляльнік аўтамабіля сваімі рукамі
Для таго каб не марнаваць грошы на куплю фабрычнага ўцяпляльніка, можна вырабіць аўтакоўдру сваімі рукамі і пракласці ўцяпляльнік для аўтамабіля пад капот ці на радыятарную рашотку аўтамабіля. Пры гэтым можна выкарыстоўваць розныя даступныя матэрыялы (абавязкова негаручыя). Уцяпліць можна наступныя зоны аўтамабіля:
- ўнутраную частку капота;
- маторны шчыт (перагародку паміж ДВСм і салонам);
- радыятар астуджэння;
- ніжнюю частку падкапотнай прасторы (з боку абароны);
- уцяпліць акумулятар.
Аднак найболей важнымі ў гэтым выпадку будуць уцяпляльнікі акумулятара, капота і радыятара. Пачнём апісанне з апошняга.
Уцяпленне радыятара
Для ўцяплення радыятара можна выкарыстоўваць розныя матэрыялы - кавалак шчыльнага кардона, лямцавую тканіну, скуразамяняльнік і так далей. Існуе два нюансы, пра якія вы павінны абавязкова памятаць пры ўцяпленні. Першае - абарона павінна быць хутказдымнай. Асабліва гэта датычыцца магутных бензінавых ДВСй. Гэта злучана з тым, што пры пацяпленні абарону трэба будзе зняць, для таго каб не дапусціць перагрэву. Другое - матэрыял не павінен быць гіграскапічны (не павінен убіраць вільгаць). У адваротным выпадку ён страціць свае ўласцівасці, ды і папросту будзе брыдка выглядаць.
Нажаль, шматлікія сучасныя аўтамабілі сканструяваныя так, што за радыятарнай рашоткай складана, а сітавінай і немагчыма замацаваць самаробны ўцяпляльнік. Таму, калі для вашай аўтамабіля ў продажы ёсць які адпавядае ўцяпляльнік, то лепш скарыстацца ім.
Уцяпляльнік для ДВС
Адным з самых папулярных відаў самастойнага ўцяплення ДВС з'яўляецца ўстаноўка адпаведнага матэрыялу на ўнутраную паверхню капота. Для гэтага выкарыстоўваюць розныя матэрыялы, а менавіта:
- Фальгаізолон. Ён уяўляе сабой успенены пенапаліэтылен. Устойлівы да ўздзеяння вільгаці, маслы і паліва. Матэрыял з'яўляецца пажарабяспекай з працоўным дыяпазонам тэмператур ад -60°С да +105°С.
- Пенофол. Матэрыял, аналагічны папярэдняму, таксама ўяўляе сабой успенены пенапаліэтылен. Аднак рэалізуецца ў трох варыянтах - "А" (з аднаго боку матэрыял пакрыты фальгой), "У" (фальга абапал), "З" (з аднаго боку фальга, а з іншай самаклейная аснова).
Істотным недахопам уцяплення ўнутранай паверхні капота ў параўнанні з кладкай коўдры менавіта на ДВС з'яўляецца тое, што ў такім выпадку паміж імі ўтворыцца паветраная праслойка, якая зменшыць эфектыўнасць уцяпляльніка. Таму ўсё ж лепш карыстацца штатнымі аўтакоўдрамі.
Чым таўсцейшы матэрыял вы купіце, тым лепш будзе гукавая і цеплаізаляцыя. Рэкамендуецца выразаць кавалкі матэрыялу па форме ўнутранай паверхні капота з тым, каб вырабіць уцяпляльнік максімальна эфектыўным. Што да метадаў крапяжу, то яны могуць быць рознымі ў залежнасці ад выкарыстоўванага матэрыялу і формы капота. Часцяком для гэтага выкарыстоўваюць клейкія матэрыялы (самаклейны ўцяпляльнік), капронавыя сцяжкі, клямкі і так далей.
Уцяпляльнік акумулятара
Уцяпленне акумулятара
таксама існуюць штатныя ўцяпляльнікі акумулятарных батарэй, якія працуюць па аналагічным прынцыпе. Яны вырабляюцца з тых жа матэрыялаў, што і аўтакоўдра, таму з'яўляюцца ўстойлівымі да ўздзеяння электраліта, маслы і іншых тэхналагічных вадкасцяў. Аднак яго выкарыстанне злучана з некаторымі нюансамі.
Так, уцяпляльнік акумулятара варта ўсталёўваць толькі ў вельмі моцныя маразы, і ў асноўным на тыя батарэі, якія маюць значныя геаметрычныя памеры. У адваротным выпадку (напрыклад, калі на вашай аўтамабілю старэнькі і ўжо слабы акумулятар), прасцей папросту яго зняць на ноч і забраць з сабой, для таго каб ён пераначаваў у цяпле (а пры патрэбнасці і падзарадзіць).
базавая праблема складаецца ў тым, што калі мароз невялікі, і акумулятар падчас язды вельмі нагрэецца, тое існуе верагоднасць яго выбуху. Натуральна, што гэтая аварыйная сітуацыя не патрэбная нікому. Таму, паўторымся, што ўцяпляльнік варта выкарыстоўваць толькі пры значных маразах.
менавіта ўцяпляльнікі акумулятараў прадаюцца ўжо ў гатовым выглядзе пад розныя памеры батарэй. таксама іх можна вырабіць самастойна, скарыстаўшыся негаручым уцяпляльным матэрыялам, пажадана без пакрыцця фальгі, для таго каб выключыць узнікненні кароткага замыкання ў электрасеткі аўтамабіля.
Выснова
Такім чынам, выкарыстоўваць уцяпляльнік ДВС варта толькі пры вельмі моцных маразах і калі ваша машына доўга набірае тэмпературу. У адваротным выпадку аўтакоўдра наадварот можа саслужыць дрэнную службу. Калі ж вы вырашылі купіць уцяпляльнік, то рабіце гэта ў правераных крамах, і выбірайце тыя мадэлі, якія ў першую чаргу бяспечныя (зроблены з негаручых матэрыялаў). Улічваючы немалы кошт аўтакоўдры і невысокі тэрмін іх службы, можна вырабіць уцяпленне радыятара і ДВС сваімі рукамі. Дык вы значна зэканоміце, і магчымая нават большага эфекту пры выбары досыць эфектыўнага матэрыялу і карэктным яго мантажы.
