У шляху. Як правільна карыстацца паваротнікамі? (відэа)

За ўвесь тэрмін службы аўтамабіля мы можам уключыць індыкатары да 220 44 разоў. Аднак многія вадзіцелі забываюцца на гэты важны сігнал, асабліва пры паркоўцы, выездзе з кругавога руху і абгоне. Паводле даследавання Abertis Global Observatory, праведзенага прыкладна ў дзясятку краін, каля 5% кіроўцаў не ўключаюць індыкатар пры абгоне і перастраенні. Вось XNUMX правілаў мігцелкі, якія вы павінны запомніць.

Прынцып бяспекі люстрана-сігнальнага манеўру

Перад кожным манеўрам мы мусім быць упэўненыя, што зможам выканаць яго бяспечна. Заўсёды пачынайце з таго, што гледзіце па баках і ў бакавыя люстэркі. Калі наш рух не замінае ніякаму іншаму транспартнаму сродку, давайце загадзя ўключым сігналізацыю, каб іншыя аўтамабілі заўважылі наш намер. Таксама варта памятаць, што калі мігалка гарыць занадта доўга, іншыя ўдзельнікі дарожнага руху могуць не зразумець, што і калі мы збіраемся рабіць.

Паказальнік павароту не азначае прыярытэт

Калі мы мяняем паласу руху або паварочваем на іншую вуліцу, мы па законе абавязаны выкарыстоўваць індыкатар. Аднак уключэнне светлавога сігналу не азначае, што мы можам пачынаць манеўр. Мы павінны выконваць правілы бяспекі дарожнага руху і прапускаць наперадзе сябе транспартныя сродкі, якія маюць пераважнае права праезду.

Сігналізаваць кожны этап манеўру

Не ўсе вадзіцелі забываюцца ўключаць паваротнік на наступных этапах манеўру. Пры абгоне ў нас павінна быць уключаная мігцелка да канчатка манеўру змены паласы, выключацца пры абгоне які абганяецца аўтамабіля, а затым ізноў уключацца пры вяртанні на папярэднюю паласу.

Глядзі таксама: Кіраванне пад наркотыкамі. Якая рызыка гэтага?

Выезд з кальцавой развязкі

Невыкарыстанне індыкатара пры руху па колцавай развязцы можа лёгка прывесці да сутыкнення або непрыемнага трэння аб іншы транспартны сродак. Так што хаця мы не абавязаныя сігналізаваць кірунак з'езда перад уездам на кальцавую развязку (фармальна гэта нават лічыцца памылкай паліцыі), мы павінны ўключыць правы паваротнік загадзя да нашага з'езда, але толькі пасля праезду папярэдняга. На колцавых развязках з некалькімі палосамі руху, такіх як колцавыя развязкі з турбінай, мы таксама павінны памятаць пра індыкатара, калі жадаем перабудавацца.

Тармажэнне не заўсёды ўважлівая прычына

Стоп-сігналы павінны быць асноўным светлавым сігналам пры рэзкім тармажэнні. У шматлікіх сучасных аўтамабілях пры такім рэзкім манеўры пачынае міргаць стоп-сігнал, але і ў старых мадэлях можа быць усталяванае дапаможнае святло з гэтай функцыяй. Аднак паліцыя дазваляе выкарыстоўваць аварыйную сігналізацыю, калі мы жадаем сігналізаваць іншым удзельнікам дарожнага руху аб неабходнасці абмежавання хуткасці, напрыклад, з-за таго, што заўважылі на дарозе густы смуга або корак.

Ад фізічных лёзаў да дынамічных святлодыёдаў

За вынаходствам паваротнікаў стаіць даваенная кіназорка Флорэнс Лоўрэнс. Акторка была сапраўднай аматаркай аўтамабіляў, у яе распараджэнні была вялікая калекцыя самых розных мадэляў. Яна не абмяжоўвалася ваджэннем аўтамабіляў, але таксама займалася іх рамонтам і паляпшэннем. У 1914 годзе яна выкарыстоўвала свой творчы розум для стварэння рухомых лопасцяў, якія паказваюць напрамак руху аўтамабіля. Праз сто гадоў у аўтамабілях можна сустрэць інавацыйную святлодыёдную тэхналогію, якая дазваляе ўказваць напрамак руху дынамічным светлавым сігналам.

- Святлодыёдная тэхналогія больш эканамічная і бяспечная ў параўнанні са звычайнымі лямпамі напальвання, якія ўжо шмат гадоў з'яўляюцца стандартам. Святлодыёды могуць без праблем функцыянаваць на працягу ўсяго тэрміну службы аўтамабіля, не патрабуючы замены, - апісвае Магнолія Парэдэс, кіраўнік аддзела распрацоўкі электронікі, асвятлення і тэсціравання SEAT. - Сёння мы можам спраектаваць светлавыя сігналы, якія таксама ахопліваюць прастору бакавых люстэркаў, што цалкам мяняе ўспрыманне аўтамабіля на дарозе.

Глядзіце таксама: Паваротнікі. Як правільна выкарыстоўваць?