ВАЗ 2107 Інжэктар або Карбюратар

Так як я з'яўляюся ўладальнікам ВАЗ 2107 з карбюраторным рухавіком, а таксама езджу на рабочай сямёрцы з інжэктарных рухавіком, то магу прывесці параўнальны аналіз гэтых двух аўтамабіляў. Бо сямёрка з'яўляецца апошняй з мадэляў класікі, то параўноўваць будзем менавіта аўтамабілі ВАЗ 2107. Інжэктар пачалі ставіць на сямёрку ўсяго некалькі гадоў таму, і многія аўтаўладальнікі лічылі, што ў сувязі з гэтым аўтамабіль будзе крыху больш эканамічным, а таксама падвысіцца дынаміка. Але ці так гэта на самай справе, давайце паглядзім.

Такім чынам, што да дынамікі жыгулёў з інжэктарным рухавіком, то тут як раз усё наадварот. Параўноўваючы два гэтых аўтамабіля, прыйшоў да высновы, што ўстаноўка інжэктара на сямёрку ні да чаго добрага не прывяла, а наадварот, дадала праблем аўтаўладальнікам. Разганяецца аўтамабіль з інжэктарным рухавіком як ні дзіўна значна павольней, чым з карбюратарным. Магчыма, калі замяніць мазгі ці паставіць іншую прашыўку, то ВАЗ 2107 інжэктар будзе па-хуткай, чым карбюратар, але пакуль – карбюратар наперадзе.

Выдатак паліва таксама не парадаваў на інжэктарных рухавіку Сямёркі. Пры адным і тым жа стылі язды, на 100 км на карбюраторной сямёрцы на падлогу літра выдаткаваў бензіну менш, чым на інжэктары.

А вось праблем з новым рухавіком можа быць значна больш, чым з звычайным. Адна толькі электроніка чаго варты. Замена ЭБУ на нуль сёмы ў выпадку паломкі абыйдзецца ў немалую суму, а калі змяняць цалкам усю сістэму ўпырску, то лягчэй купіць новы рухавік. Два датчыка расходу паветра, замена якіх абыдзецца ўладальніку больш за 2000 рублёў. Калі ж параўнаць з карбюратарам, то за 2000 можна ўзяць новы карбюратар. Электробензонасос таксама дадае праблем рухавіку з сістэмай упырску паліва. Цяпер не атрымаецца ездзіць да тых часоў, пакуль бензін не скончыцца, так як помпа можа згарэць, калі ў баку менш 5 літраў бензіну. За адзін раз, вядома, такое не адбудзецца, але калі гэта будзе паўтарацца перыядычна, то гэта не выключана.

Адкатаць на кожным з аўтамабіляў больш за 100 000 км, прыйшоў да высновы, што Сямёрка інжэктар нічым не пераўзыходзіць карбюраторным мадэль, а наадварот, нават саступае ёй.