ВАЗ 2107: агляд мадэлі, асноўныя характарыстыкі
Змест
Аўтамабілі айчыннай вытворчасці прайграюць барацьбу за пакупнікоў: наяўнасць вялікай колькасці канкурэнтаў уплывае на запатрабаванасць Вазов. Аднак нават у сучасным свеце яшчэ шмат кіроўцаў, якія выбіраюць "Ладу" з-за яе жыццеўстойлівасці і даступнасці. Напрыклад, мадэль ВАЗ 2107 у свой час стала прарывам у айчынным аўтамабілебудаванні і набыла вялікую папулярнасць не толькі ў нашай краіне, але і за яе межамі.
ВАЗ 2107: агляд мадэлі
"Сямёрка" - адна з культавых мадэляў у лінейцы "Лада". Першапачаткова мадыфікацыя ВАЗ 2107 засноўвалася на традыцыях ВАЗ 2105, аднак канструктары Автоваза шмат у чым дапрацавалі і ўдасканалілі мадэль.
ВАЗ 2107 - адна з апошніх мадэляў «класікі», якая выпускалася з сакавіка 1982 года па красавік 2012 года. Цікаўна, што па выніках даследавання 2017 года, уладальнікамі "сямёркі" ў Расіі з'яўлялася 1.75 мільёна чалавек.
Усе асноўныя дадзеныя аўтамабіля паказваюцца як у дакументах, так і ў зводнай табліцы. Яна выканана з алюмінія і замацавана на ніжняй паліцы скрынкі паветрапрытоку. У таблічцы адлюстроўваецца інфармацыя аб мадэлі і нумары кузава, тыпе сілавога агрэгата, дадзеныя па масе, нумары запасных дэталяў і т. п. Непасрэдна зблізку таблічкі знаходзіцца і выбіты код VIN.
Цікаўныя факты аб «сямёрцы»
Аўтамабіль ВАЗ 2107 карыстаўся вялікай папулярнасцю не толькі ў СССР і Расіі. Так, сямёрка стала культавым аўто ў Венгрыі, дзе часта выкарыстоўвалася не толькі для асабістых патрэб, але і ў гоначных спаборніцтвах.
І нават у новы час ВАЗ 2107 не перастае дзівіць аўтааматараў сваімі магчымасцямі. Так, у Чэмпіянаце Расіі па класічным ралі ў 2006-2010 гг "сямёрка" ўвайшла ў лік пераможцаў. Свае ўпэўненыя пазіцыі мадэль пацвердзіла і ў 2010-2011 гг на Чэмпіянаце Расіі па аўтамабільных кальцавых гонках.
А ў 2012 годзе ВАЗ 2107 быў абсталяваны пультам дыстанцыйнага кіравання на спаборніцтвах у Астрахані і таксама паказаў выдатныя вынікі.
Тэхнічныя характарыстыкі ВАЗ 2107
Мадэль з'яўляецца класічным заднепрывадных седанам. Пярэднепрывадных мадыфікацый у ВАЗ 2107 не існуе.
Аўтамабіль вонкава толькі злёгку адрозніваўся памерамі ад свайго папярэдніка шасцёркі :
- даўжыня - 4145 мм;
- шырыня - 1620 мм;
- вышыня -1440 мм.
Падрыхтаваная маса «сямёркі» склала 1020 кг, поўная маса — 1420 кг. Як і на ўсіх мадэлях ВАЗ, аб'ём паліўнага бака склаў 39 літраў. Для пераважнай большасці ўладальнікаў і аб'ём багажніка ў 325 літраў падаваў неабходную прастору для перавозак.
Першапачаткова на аўтамабілях ВАЗ 2107 усталёўвалі карбюратарныя мадыфікацыі сілавых агрэгатаў. У залежнасці ад года выпуску рухавік мог працаваць як з чатырохступеністай КПП, так і з пяціступеньчатай.
Важная асаблівасць рухавікоў на сямёрцы у тым, што аж да 1995 гады яны абсталёўваліся рэле-перарывальнікам, які лёгка можна выявіць пры тармажэнні ручніком.
Тармазная сістэма дасталася сямёрцы ад шасцёркі : дыскавыя перадпакоі тормазы і барабанныя заднія.
Кліранс усіх мадыфікацый ВАЗ не быў разлічаны на язду па бездаражы, аднак 175 мм дарожнага прасвету дазваляюць выдатна спраўляцца з няроўнасцямі дарожнага палатна.
Усяго ж за ўвесь перыяд выпуску ВАЗ 2107 аўтамабіль абсталёўваўся пяццю тыпамі рухавікоў.
- мадэль 1.5/1.6 літра або 65/8 літра, XNUMX л.с., XNUMX клапанаў, карбюратар);
- мадэль 1.3 літра, 63 л.с., 8 клапанаў, рамень ГРМ);
- мадэль 1.7/84 літра, 8 л.с., XNUMX клапанаў, моновпрыск - версія для экспарту ў Еўропу);
- мадэль 1.4/63 літра, XNUMX л.с., версія для экспарту ў Кітай);
- мадэль 1.7/84 літра, 8 л.с., XNUMX клапанаў, цэнтральны ўпырск).
Сілавы агрэгат размяшчаецца ў пярэдняй частцы машыны ў падоўжным напрамку.
Відэа: асноўныя характарыстыкі машыны
Усё пра заправачныя вадкасці мадэлі
Як ужо паказвалася вышэй, ВАЗ 2107, як і ўсе мадэлі вытворцы, абсталёўваецца бензабакам 39 літраў. Гэтага аб'ёму суцэль хапае для працяглых бесперапынных вандраванняў. Зразумела, у апошнія гады з-за рэзкага росту коштаў на паліва аб'ёму бака стала хапаць усяго на 3-4 гадзіны язды па трасе.
паліва
Першапачаткова сямёрка запраўлялася выключна бензінам А-92. Аднак адны з апошніх версій мадэлі мелі на ўвазе выкарыстанне дызельнага паліва (ВАЗ 2107 – дызель). Аднак дызельныя мадыфікацыі ВАЗ 2107 не атрымалі папулярнасці ў Расіі з-за высокага кошту аўта і падвышанага выдатку паліва.
Масла ў рухавіку
Яшчэ адной заправачнай вадкасцю для машыны з'яўляецца алей у сілавым агрэгаце. Інжынеры Автоваза рэкамендуюць кіроўцам заліваць у рухавік змазку, якая адпавядае мінімальным патрабаванням стандартам API SG/CD.. Гэтая маркіроўка звычайна паказваецца на ёмістасці з расходнай вадкасцю.
Для рухавікоў ВАЗ 2107 па класіфікацыі SAE рэкамендуюцца наступныя маслы:
- Лукойл Люкс - 5W40, 10W40, 15W40.
- Лукойл Супер - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Новайл-Сінт – 5W30.
- Омскайл Люкс - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Норсі Экстра - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra — 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super — 10W40.
Масла ў трансмісію
Неабходна падтрымліваць і аптымальны ўзровень змазкі ў скрынцы пераключэння перадач трансмісіі. Для ВАЗ 2107 з 4-х і з 5-ці ступеністай скрынкай ужываюцца адны і тыя ж гатункі трансмісійных алеяў.
Інжынеры Автоваза зважаюць уладальнікаў, што ў КПП трэба заліваць толькі адмысловы трансмісійны алей груп GL-4 або GL-5. Клас глейкасці павінен мець абазначэння SAE75W90, SAE75W85 або SAE80W85.
Важна не перабраць з заліваннем змазкі ў трансмісію: у чатырохступеністую скрынку можна ўліць не больш за 1.35 літра, а ў пяціступеньчатую - 1.6 літра алею.
астуджальная вадкасць
Сілавы агрэгат ВАЗ 2107 мае патрэбу ў якасным астуджэнні. Таму на ўсіх версіях "сямёркі" працуе вадкасная сістэма астуджэння. У яе аснове - тасол. У 1980-х гг у СССР выкарыстанне антыфрызу не практыкавалася, таму для астуджэння матора інжынеры выкарыстоўвалі толькі тасол..
У апошнія ж гады аўтааматары заліваюць у пашыральны бачок як тасол, так і антыфрыз без якіх-небудзь наступстваў для эксплуатацыі машыны. У некаторых выпадках у летнія месяцы магчыма нават выкарыстанне звычайнай вады ў ролі ахаладжальніка, але вытворца не рэкамендуе заліваць ваду.
Апісанне салона
Упершыню з'явіўшыся ў 1982 году, ВАЗ 2107 не адрозніваўся ад папярэднікаў і канкурэнтаў якімі-небудзь сучаснымі прыборамі ці афармленнем. Аднак нават тыя дробязі, якія вытворца вырашыў укараніць у новую мадэль Лады , згулялі на руку: машына стала зручнейшай і прывабнай для кіроўцаў.
Ашалёўка салона
Унутраная ашалёўка салона цалкам адпавядала савецкім уяўленням аб модзе. Напрыклад, выкарыстоўваўся больш якасны пластык і зносаўстойлівасць тканіны. Сядзенні ўпершыню набылі анатамічную форму, атрымалі зручныя падгалоўнікі. У цэлым ВАЗ 2107 першым у лінейцы вытворцы атрымаў званне камфартабельнага аўта для людзей.
Панэль прыбораў
Аднак калі салон худа-бедна, але вылучаўся з аднатыпных мадэляў Автоваза, то панэль прыбораў заўсёды выконвалася ў строгай адпаведнасці з наяўнымі стандартамі. Можна сказаць, што прыборная панэль безаблічная, хоць на ёй і размяшчаюцца тахометр і дадатковыя сэрвісы прыбораў і датчыкаў.
Мусіць, таму практычна ўсе ўладальнікі ВАЗ 2107 імкнуцца неяк персаналізаваць панэль прыбораў у сваіх машынах. Адны вешаюць абразкі, іншыя - араматызатары, трэція - цацкі… Бо маркотная панэль прыбораў уплывае на настрой, таму ў залежнасці ад магчымасцяў і густу, кіроўцы часта звяртаюцца да цюнінгу гэтай зоны машыны.
Схема пераключэння перадач
Скрынка пераключэння перадач на ВАЗ 2107 патрэбна для перадачы вращающего моманту ад рухавіка да трансмісіі.
Схема пераключэння перадач на пяціступеньчатай каробкі мала чым адрозніваецца ад чатырохступеністай: адзінае адрозненне складаецца ў тым, што дададзена яшчэ адна хуткасць, якая актывізуецца ціскам рычага налева да канца і наперад.
На ўсіх скрынках сямёркі маецца таксама і задняя хуткасць. Сама трансмісія ў абавязковым парадку зашываецца ў корпус з размешчаным на ім рычагом для пераключэння перадач.
Відэа: як перамыкаюцца перадачы ў машыне
Такім чынам, мадэль ВАЗ 2107 паспяхова працягнула традыцыі айчыннага аўтамабілебудавання. Мадыфікацыя лічыцца адной з самых папулярных у Расіі, бо спалучае ў сабе якасць зборкі, наяўнасць толькі неабходных для язды прыбораў і механізмаў і даступны кошт.
