Вугорскі лёгкі бронеаўтамабіль 39M Csaba (40M Csaba) У 1932 годзе Венгрыя ўпершыню паспрабавала стварыць свой бронеаўтамабіль. На заводзе фірмы "Манфрэд Вейс" канструктар Н. Штраўслер пабудаваў чатырохколавую небраніраваную машыну АС1, якую павезлі ў Англію, дзе яна атрымала браніраванне. Палепшаная мадэль АС2 у 1935 году рушыла ўслед за АС1, адпраўленая ў Англію для адзнакі. У Англію ў 1937 годзе пераехаў і сам канструктар. Ангельская фірма "Олвіс" абсталявала машыну бранёй і вежай, а "Вейс" вырабіў яшчэ два шасі, якія засталіся ў Венгрыі. Канструктар Н. Штрауслер (Miklos Straussler) у 1937 годзе на заводзе "Олвіс" (пазней утварылася фірма "Олвіс-Штрауслер") пабудаваў прататып аўтамабіля АСЗ. Нікалас Штраўслер - (1891, Аўстрыйская імперыя - 3 чэрвеня 1966, Лондан, Вялікабрытанія) - венгерскі вынаходнік. У гады Другой сусветнай вайны працаваў у Вялікабрытаніі. Найбольшую вядомасць атрымаў як канструктар ваенна-інжынернай тэхнікі. У прыватнасці, распрацаваў сістэму Duplex Drive, якая прымянялася падчас высадкі саюзнікаў у Нармандыі. Duplex Drive (часта скарачалася да DD) назоў сістэмы для надання плавучасці танкам, якая выкарыстоўвалася войскамі ЗША, а таксама збольшага Вялікабрытаніі і Канады ў гады Другой сусветнай вайны. Аўтамабілі АСЗ замовілі Галандыя для сваіх калоній, Партугалія і Англія (для службы на Сярэднім Усходзе). "Манфрэд Вейс" вырабляў для іх усе шасі, а "Олвіс-Штраўслер": браню; рухавікі; каробкі перадач; узбраенне. У 1938 году вугорская фірма стала рыхтаваць бронеаўтамабіль для войска. У 1939 году выпрабоўваўся аўтамабіль АС2 з браняй з мяккай сталі і з вежай і паслужыў прататыпам серыйнай машыны, якую назвалі 39.М. "Чабо". Да канчатковай дапрацоўкі "Чабо" канструктар М. Штраўслер ужо не меў дачынення. Чабо - сын Атылы Чабо - малодшы сын правадыра гунаў Атылы (434 па 453 год), які аб'яднаў пад сваёй уладай варварскія плямёны ад Рэйна да Паўночнага Прычарнамор'я. Калі гуны сышлі з Заходняй Еўропы з-за паразы ад гало-рымскіх войскаў у бітве на Каталаўнскіх палях (451 год) і смерці Атылы, Чабо ў 453 годзе асталяваўся ў Паноніі. Венгры мяркуюць, што маюць роднасную сувязь з гунамі, таму што іх агульны прабацька Німрод меў двух сыноў: Мохар з'явіўся прабацькам мадзьяр, а Хунор - гунаў. Чабо - сын Атылы Бронеавтомобиль 39M Csaba   Націсніце на бронеаўтамабіль "Чабо" для павелічэння   Заказ на вытворчасць 8 навучальных (з небранявой сталі) і 53 браніраваных машын завод "Манфрэд Вейсс" атрымаў у 1939 годзе яшчэ да заканчэння пабудовы прататыпа АСЗ. Вытворчасць ішла з вясны 1940 гады да лета 1941 гады. ТТХ венгерскіх танкаў і бронетэхнікі Толдзі-1   «Толдзі» І Год выпуску 1940 Баявая маса, т 8,5 Экіпаж, чал. 3 Даўжыня па корпусе, мм 4750 Даўжыня з гарматай наперад, мм   Шырыня, мм 2140 Вышыня, мм 1870 Браніраванне, мм   лоб корпуса 13 борт корпуса 13 Лоб вежы (рубкі) 13 + 20 Дах і дно корпуса 6 ўзбраенне   Марка гарматы 36. М Калібр у мм/даўжыня ствала ў калібрах 20/82 Боекамплект, стрэлаў   Лік і калібр (у мм) кулямётаў 1-8,0 Зенітны кулямёт - Боекамплект кулямётаў, патронаў   Рухавік, тып, марка карб. "Бюсінг-Наг" L8V/36TR Магутнасць рухавіка, л.с. 155 Максімальная хуткасць км/г 50 Запас паліва, л 253 Далёкасць ходу па шашы, км 220 Сярэдні ціск на грунт, кг/гл2 0,62 Толдзі-2   "Толдзі" II Год выпуску 1941 Баявая маса, т 9,3 Экіпаж, чал. 3 Даўжыня па корпусе, мм 4750 Даўжыня з гарматай наперад, мм   Шырыня, мм 2140 Вышыня, мм 1870 Браніраванне, мм   лоб корпуса 23-33 борт корпуса 13 Лоб вежы (рубкі) 13 + 20 Дах і дно корпуса 6-10 ўзбраенне   Марка гарматы 42. М Калібр у мм/даўжыня ствала ў калібрах 40/45 Боекамплект, стрэлаў 54 Лік і калібр (у мм) кулямётаў 1-8,0 Зенітны кулямёт - Боекамплект кулямётаў, патронаў   Рухавік, тып, марка карб. "Бюсінг-Наг" L8V/36TR Магутнасць рухавіка, л.с. 155 Максімальная хуткасць км/г 47 Запас паліва, л 253 Далёкасць ходу па шашы, км 220 Сярэдні ціск на грунт, кг/гл2 0,68 Туран-1   «Туран» І Год выпуску 1942 Баявая маса, т 18,2 Экіпаж, чал. 5 Даўжыня па корпусе, мм 5500 Даўжыня з гарматай наперад, мм   Шырыня, мм 2440 Вышыня, мм 2390 Браніраванне, мм   лоб корпуса 50 (60) борт корпуса 25 Лоб вежы (рубкі) 50 (60) Дах і дно корпуса 8-25 ўзбраенне   Марка гарматы 41. М Калібр у мм/даўжыня ствала ў калібрах 40/51 Боекамплект, стрэлаў 101 Лік і калібр (у мм) кулямётаў 2-8,0 Зенітны кулямёт - Боекамплект кулямётаў, патронаў   Рухавік, тып, марка Z-TURAN карб. З-ТУРАН Магутнасць рухавіка, л.с. 260 Максімальная хуткасць км/г 47 Запас паліва, л 265 Далёкасць ходу па шашы, км 165 Сярэдні ціск на грунт, кг/гл2 0,61 Туран-2   «Туран» II Год выпуску 1943 Баявая маса, т 19,2 Экіпаж, чал. 5 Даўжыня па корпусе, мм 5500 Даўжыня з гарматай наперад, мм   Шырыня, мм 2440 Вышыня, мм 2430 Браніраванне, мм   лоб корпуса 50 борт корпуса 25 Лоб вежы (рубкі)   Дах і дно корпуса 8-25 ўзбраенне   Марка гарматы 41. М Калібр у мм/даўжыня ствала ў калібрах 75/25 Боекамплект, стрэлаў 56 Лік і калібр (у мм) кулямётаў 2-8,0 Зенітны кулямёт - Боекамплект кулямётаў, патронаў 1800 Рухавік, тып, марка Z-TURAN карб. З-ТУРАН Магутнасць рухавіка, л.с. 260 Максімальная хуткасць км/г 43 Запас паліва, л 265 Далёкасць ходу па шашы, км 150 Сярэдні ціск на грунт, кг/гл2 0,69 Чабо   "Чабо" Год выпуску 1940 Баявая маса, т 5,95 Экіпаж, чал. 4 Даўжыня па корпусе, мм 4520 Даўжыня з гарматай наперад, мм   Шырыня, мм 2100 Вышыня, мм 2270 Браніраванне, мм   лоб корпуса 13 борт корпуса 7 Лоб вежы (рубкі) 100 Дах і дно корпуса   ўзбраенне   Марка гарматы 36. М Калібр у мм/даўжыня ствала ў калібрах 20/82 Боекамплект, стрэлаў 200 Лік і калібр (у мм) кулямётаў 1-8,0 Зенітны кулямёт - Боекамплект кулямётаў, патронаў 3000 Рухавік, тып, марка вугляводы. «Форд» G61T Магутнасць рухавіка, л.с. 87 Максімальная хуткасць км/г 65 Запас паліва, л 135 Далёкасць ходу па шашы, км 150 Сярэдні ціск на грунт, кг/гл2   Камень   «Камень» Год выпуску   Баявая маса, т 38 Экіпаж, чал. 5 Даўжыня па корпусе, мм 6900 Даўжыня з гарматай наперад, мм 9200 Шырыня, мм 3500 Вышыня, мм 3000 Браніраванне, мм   лоб корпуса 100-120 борт корпуса 50 Лоб вежы (рубкі) 30 Дах і дно корпуса   ўзбраенне   Марка гарматы 43. М Калібр у мм/даўжыня ствала ў калібрах 75/70 Боекамплект, стрэлаў   Лік і калібр (у мм) кулямётаў 2-8 Зенітны кулямёт - Боекамплект кулямётаў, патронаў   Рухавік, тып, марка вугляводы. Z- ТУРАН Магутнасць рухавіка, л.с. 2 × 260 Максімальная хуткасць км/г 45 Запас паліва, л   Далёкасць ходу па шашы, км 200 Сярэдні ціск на грунт, кг/гл2 0,78 Т-21   Т-21 Год выпуску 1940 Баявая маса, т 16,7 Экіпаж, чал. 4 Даўжыня па корпусе, мм 5500 Даўжыня з гарматай наперад, мм 5500 Шырыня, мм 2350 Вышыня, мм 2390 Браніраванне, мм   лоб корпуса 30 борт корпуса 25 Лоб вежы (рубкі)   Дах і дно корпуса   ўзбраенне   Марка гарматы А-9 Калібр у мм/даўжыня ствала ў калібрах 47 Боекамплект, стрэлаў   Лік і калібр (у мм) кулямётаў 2-7,92 Зенітны кулямёт - Боекамплект кулямётаў, патронаў   Рухавік, тып, марка вуглявод. Skoda V-8 Магутнасць рухавіка, л.с. 240 Максімальная хуткасць км/г 50 Запас паліва, л   Далёкасць ходу па шашы, км   Сярэдні ціск на грунт, кг/гл2 0,58 На бронеаўтамабілі ўсталёўваўся васьміцыліндравы карбюратарны V-вобразны рухавік Ford G61T вадкаснага астуджэння. Магутнасць - 90 л.с., працоўны аб'ём 3560 см3. Трансмісія ўключала ў сябе шестискоростную каробку перадач і раздатачную каробку. Колавая формула бронеаўтамабіля – 4×2 (пры руху заднім ходам 4×4), памер шын 10,50 – 20, падвеска – на папярочных паўэліптычных рысорах (па дзве на кожны мост). Сілавая ўстаноўка і хадавая частка забяспечвалі "Чабо" дастаткова высокую рухомасць і праходнасць на мясцовасці. Максімальная хуткасць пры руху па шашы дасягала 65 км/г. Запас ходу складаў 150 км пры ёмістасці паліўных бакаў 135 л. Баявая маса машыны - 5,95 т. Кампаноўка бронеаўтамабіля "Чабо" 1 – 20-мм супрацьтанкавая стрэльба 36М; 2 - прыбор назірання; 3 - кулямёт 31М; 4 - сядзенне кулямётчыка; 5 сядзенне задняга кіроўцы; 6 - поручневая антэна; 7 рухавік; 8 - боеўкладка; 9 задні руль; 10 - сядзенне пярэдняга механіка-кіроўцы; 11 пярэдні руль Клікніце на малюнак для павелічэння Бронеаўтамабіль "Чабо" меў падвойнае кіраванне. Для руху наперад выкарыстоўвалася задняя пара колаў; пры заднім ходзе (для чаго ў склад экіпажа ўваходзіў другі кіроўца) выкарыстоўваліся абедзве. Узбройваўся "Чабо" тым жа 20-мм ПТР, што і танк "Толдзі" I і 8-мм кулямётам 34./37.А "Гебаўэр" у вежы з незалежнай навядзеннем. Корпус бронеаўтамабіля звараны з бранявых лістоў, размешчаных з нахілам. Экіпаж складаўся з: камандзір-стралок, кулямётчык, пярэдні кіроўца, задні кіроўца (ён жа і радыст). Радыё атрымалі ўсе машыны. Бронеаўтамабіль "Чабо" адпавядаў узроўню аналагічных машын таго часу, валодаў нядрэннай хуткасцю, аднак, меў малы запас ходу. Апроч лінейнай мадыфікацыі, выпускаўся і камандзірскі варыянт 40М, узброены толькі 8-мм кулямётам. Але абсталяваны двума сімплекснымі радыёстанцыямі R/4 і R/5 і рамачнай антэнай. Баявая маса склала 5,85 т. Камандзірскіх машын было выраблена 30 адзінак. Камандзірскі варыянт - 40M Csaba У ўвазе таго, што бронеаўтамабіль "Чабо" апынуўся цалкам здавальняючым, у канцы 1941 году рушыў услед замова на 50 (у 1942 году выпушчана 32, а ў наступным 18), а ў студзені 1943 году яшчэ на 70 (пабудавана 12 у 1943 годзе і 20 у 1944 годзе). Усяго такім чынам выпушчана 135 БА "Чабо" (30 з іх у камандзірскім варыянце), усё - заводам "Манфрэд Вейс". Камандзірскі бронеаўтамабіль 40M Csaba Клікніце, каб павялічыць     Такім чынам: 39M Csaba - базавая мадэль. Выпушчана 105 адзінак. 40M Csaba - камандзірскі варыянт. Узбраенне скарочана да аднаго кулямёта, таксама машына забяспечана дадатковымі радыёстанцыямі. Выпушчана 30 адзінак. У 1943 годзе "Манфрэд Вейс" спрабаваў стварыць цяжкі БА "Хунор" па ўзоры нямецкай чатырохвоснай БА "Пума", але з венгерскім рухавіком Z-TURAN. Праект быў завершаны, але будаўніцтва пачаць ужо не паспелі. Бронеаўтамабілі "Чабо" ў баі Бронеаўтамабілі "Чабо" паступілі на ўзбраенне ў 1-ю і 2-ю мотабрыгады і 1-ю і 2-ю кавалерыйскія брыгады па адной роце ў кожную брыгаду. У склад роты ўваходзілі 10 БА; 1 камандзірская БА і 2 "жалезных" навучальных. Горнастралковая брыгада размяшчала ўзводам з 3 "Чабо". Усе часткі акрамя 1-й каўбрыгады прынялі ўдзел украсавіцкай вайне” 1941 супраць Югаславіі. Красавіцкая вайна Югаслаўская аперацыя, таксама вядомая як Аўфмарш 25 (6 красавіка-12 красавіка 1941) – ваенная аперацыя нацысцкай Германіі, Італіі, Венгрыі і абвясціўшай падчас аперацый незалежнасць Харватыі супраць Югаславіі падчас Другой сусветнай вайны. Каралеўства Югаславія, 1929-1941 Клікніце для павелічэння 6 красавіка 1941 г. фашысцкая Германія і Італія напалі на Югаславію. Красавіцкая фашысцкая кампанія 1941 г., т. зв. Красавіцкая вайна, пачалася 6 красавіка з масіраванай бамбардзіроўкі практычна не абароненага Бялграда. Авіяцыя Югаславіі і СПА горада былі знішчаны падчас першых жа налётаў, значная частка Бялграда была пераўтворана ў руіны, страты цывільнага насельніцтва вылічаліся тысячамі. Была разарваная сувязь паміж вышэйшым вайсковым камандаваннем і часткамі на фронце, што абумовіла зыход кампаніі: мільённае войска каралеўства было безуважліва, захоплена не меней 250 тыс. палонных. Страты нацыстаў склалі 151 забітымі, 392 параненымі і 15 прапаўшымі без вестак. 10 красавіка гітлераўцы арганізавалі ў Заграбе "абвяшчэнне" так званай Незалежнай дзяржавы Харватыя (15 чэрвеня далучылася да Берлінскага пакта 1940), пасадзіўшы там ва ўладзе ўсташоў на чале з Павелічам. Урад і кароль Пётр II пакінулі краіну. 17 красавіка падпісаны акт аб капітуляцыі югаслаўскай арміі. Тэрыторыя Югаславіі была акупавана і падзелена на германскую і італьянскую зоны акупацыі; хартысцкай Венгрыі перададзена частка Ваяводзіны, манарха-фашысцкай Балгарыі - амаль уся Вардарская Македонія і частка памежных раёнаў Сербіі. КПЮ - адзіная арганізаваная палітычная сіла (да лета 1941 - 12 тыс. чальцоў), прыступіла да падрыхтоўкі ўзброенай барацьбы югаслаўскіх народаў супраць акупантаў. Красавіцкая вайна Летам 1941 года на савецкім фронце ваявалі 2-я мота- і 1-я кавалерыйская брыгады і рота "Чабо" 2-й каўбрыгады (усяго 57 БА). У снежні 1941 гады, калі гэтыя часткі вярнуліся на перафармоўку і папаўненне, у іх засталося 17 машын. Вопыт баёў паказаў слабасць узбраення і ўразлівасць. Бронеаўтамабілі «Чабо» маглі выкарыстоўваць толькі для разведкі. У студзені 1943 года на Доне разам з 1-й каўбрыгадай загінулі ўсе яе 18 "Чабо". У красавіку 1944 года 14 "Чабо" (рота ў складзе 2-й ГД) пайшлі на фронт. Аднак на гэты раз у жніўні на папаўненне дывізія вярнулася з 12-ю бронеаўтамабілямі. Улетку 1944 году ў войскі заставаліся 48 баяздольных "Чабо". У гэты час узводы з 4 БА (1 - камандзірская) уваходзілі таксама ў склад чатырох пяхотных дывізій (ПД). У чэрвені 1944 года рота "Чабо" ваявала ў Польшчы ў складзе 1-й КД і страціла 8 з 14 машын. Заводам "Манфрэд Вейс" для бранякатараў дунайскай флатыліі былі пабудаваны 18 веж "Чабо" з узбраеннем. У баях на тэрыторыі Венгрыі, якія разгарнуліся ў верасні, удзельнічалі абедзве ГД і КД з ротай бронеаўтамабіляў і дзевяць ПД (па ўзводу БА ў кожнай). Бронеаўтамабілі "Чабо" ваявалі да канца вайны і ніводзін з іх сёння не захаваўся. Крыніцы: М. Б. Барацінскі. Танкі Ханведшага. (Бронекалекцыя № 3 (60) – 2005); І. П. Шмялёў. Бранятанкавая тэхніка Венгрыі (1940-1945); JCM Пробст. «Венгерская бронетэхніка падчас Другой сусветнай вайны». Часопіс Airfix (вер.-2); Бечэ, Чаба. Венгерская сталь. Публікацыі па мадэлях грыбоў. Сандамір 2006 год.