Вентылятар печкі Рэно Дастэр

Мы абвыклі судзіць аб якасці зборкі аўтамабіля па дробязях, і гэта правільна. Рыпучая пятля, брынклівая пластыкавая панэль або якая вібруе печка сапраўды не дадаюць рэйтынгу вытворцу. Зрэшты, уладальнікам Рено Дастер грэх жаліцца: шум і вібрацыя рухавіка або вентылятара печкі – з'ява не частая і хутка ўхіляемае.

Вентылятар печкі на Рэно Дастэр: шум, вібрацыі. Прычыны

Сімптомы гэтай хваробы, характэрныя для ўсіх Рено Дастераў, простыя: печка гудзіць, рыпіць, віскоча і вібруе на адной хуткасці або адразу на некалькіх. Чыннікі, вядома ж, крыюцца ў засмечванні паветравода і вентылятара печкі. Паколькі канструктары схавалі печ так далёка, што да яе нельга дабрацца без дэмантажу перадпакоя панэлі, лічыцца, што праца гэта жудасна складаная і доўгая.

Зняць перадпакой панэль няпростая задача. Таму на СТА за гэта бяруць каля 100 долараў.

Смецце ў паветраводзе з'яўляецца з-за таго, што канструктары не правільна спраектавалі, на наш погляд, архітэктуру сістэмы абдзімання. Салонны фільтр усталяваны пасля печкі і, акрамя таго, няма ні намёку на ахоўную сетку ва ўпускным гасцінцы ці хаця б рашоткі ў паветраводе. Таму ў печку трапляе ўсё, што толькі можна -ад лісця і пылу да сучкоў і вільгаці.

Шуміць і вібруе печка на Дастэры. Што рабіць

Давай падумаем. Каб зняць печку ці хаця б вентылятар, па ідэі трэба зняць перадпакой панэль. А гэта дзень-два працы. Натуральна, на запраўцы за ўсё просяць не менш як 80-100 долараў на 2019 год. На самай справе зняць пярэднюю панэль Рэно Дастэр - даволі стомны занятак. Аднак досвед уладальнікаў Дастераў розных гадоў выпуску падказвае, што давесці да ладу вентылятар печкі, не здымаючы перадпакоя панэлі (панэлі прыбораў, як завуць яе гаражныя ўмельцы), суцэль магчыма).

Да гэтага часу даступна чатыры спосабу вырашэння праблем вібрастола сваімі рукамі:

1. Звернецеся на СТА, дзе правядуць прафілактыку вентылятара печкі, узяўшы за гэта 100 долараў.
2. Ачысціце і праверце вентылятар печкі самастойна, зняўшы перадпакой панэль.
3. Сваімі рукамі прачысціце паветравод і памяняйце салонны фільтр.
4. Ухіляе шумы, вібрацыі і рыпанні без разборкі прыборнай панэлі.

Відавочна, што мы пойдзем найменш затратнымі шляхамі і не будзем спісваць грошы за працу без гарантыі выніку. Акрамя таго, магчымы рамонт і разборка вентылятара печкі без поўнай разборкі панэлі. Для пачатку паспрабуем прачысціць паветраводы.

Як пачысціць паветравод печкі на Рэно Дастэр, не здымаючы тарпеда

Вентылятар печкі Рэно Дастэр не адрозніваецца асоба ціхай працай на 3 і 4 хуткасці, але ў нармальных умовах эксплуатацыі на 1 і 2 хуткасці працуе досыць ціха і без вібрацый. Падвышаны шум, вібрацыя і рыпанне пры ўключэнні вентылятара сведчыць аб тым, што ў турбіну патрапіла смецце, ад якога неабходна неяк пазбавіцца. Вядома, самы дзейсны варыянт цалкам разабраць перадпакой панэль.

Самы просты спосаб пазбавіцца ад лісця і смецця ў пячным канале

Аднак ёсць некалькі спосабаў ухіліць шум печкі і вібрацыю ў Дастере, проста прачысціўшы паветравод. Сутнасць методыкі ў тым, што мы паспрабуем прадуць вентыляцыйны канал і тым самым пастараемся выдаліць прыліплы да вентылятара пыл, якая выклікае дысбаланс ротара, вібрацыі і шум. Гарантый няма, але ў шматлікіх выпадках ачыстка вырашыла праблему на 100%. Мы дзейнічаем так.

1. Зніміце ахоўную рашотку пад капотам.
2. Знаходзім адтуліну паветразаборніка, яно амаль пасярэдзіне маторнага шчыта.
3. Здымаем салонны фільтр, ён знаходзіцца ў нагах пярэдняга пасажыра.
4. Ставім ТЭН на рэжым абдзімання ног і ўключаем 1-ю хуткасць матора печкі.
5. На перадпакоі кілімкі паставілі ёмістасці для збору вады.
6. У нас ёсць кампрэсар, пнеўматычны пісталет і апырсквальнік…
7. Пры гэтым на паветразаборнік накіроўваем ваду, пыл і паветра пад ціскам.
8. Дуем і назіраем за заканчэннем вады на мацюкі.

Праводзім працэдуру прадзьмуху каля 30-40 хвілін, перыядычна перамыкаючы рэжымы працы рухавіка печкі. Распырскваем ваду як мага менш, бо затапленне электрарухавіка ўсё ж непажадана.

Як зняць вентылятар печкі, не здымаючы перадпакой панэль на Рено Дастер

Калі вышэйпаказаны варыянт не дапамог вам, што, верагодна, так і ёсць, вам трэба ўзяцца за вентылятар. Справа ў тым, што калі ў вентылятары печкі пачнецца навала бруду, то яе будзе запасіцца ўсё больш, усё хутчэй і хутчэй, што будзе прыводзіць да ўсё больш прыкметнай вібрацыі і запарушванню паветранага канала.

Таму, калі мы выпусцілі момант, калі турбіна печкі была яшчэ не занадта забітая, чыстку давядзецца праводзіць са знятым вентылятарам, але без зняцця пярэдняй панэлі. Зрабіць гэта цалкам рэальна, асабліва калі побач знаходзіцца памагаты.

Для тых, хто ніколі не разбіраў печку Дастэр, аперацыя можа здацца складанай. Насамрэч усё даволі проста. Галоўнае вывучыць прыладу электрарухавіка печкі, размяшчэнне клемнай калодкі і фіксатара рухавіка, бо на 90 трэба будзе працаваць усляпую.

Калі канструкцыя не дазваляе нырнуць пад перадпакой панэль са боку пасажыра, тое перадпакой пасажырскае сядзенне лепш зняць. Прынамсі, гэты варыянт значна пераважней страты сотняў даляраў.

Дэмантаж вентылятара печкі Дастэр у зборы

Алгарытм працы наступны:

1. На панэлі кіравання печкай (крайні справа) выстаўляем поўнае абдзіманне і летні рэжым).
2. Злева пад бардачком знаходзім электрарухавік печкі. Націскаем на зашчапку, паказаную на фота, і паварочваем маторчык на чвэрць абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы (направа).
3. Адлучаем верхнюю клемную калодку, націснуўшы на дзве зашчапкі па баках. Ніжнюю абвязку не чапаем, яна здымаецца разам з вентылятарам.
4. Можна паспрабаваць выцягнуць блок вентылятара з рухавіком з-пад панэлі, але праз шчыліну паміж дном і бардачком ён не пройдзе.
5. Здымаем блок, які мацуецца на санках у ніжняй частцы бардачка, не адлучаючы клемнік.
6. Зніміце правае перадпакой абліцоўванне стойкі, прыслабіўшы заціскі.
7. Пад накладкай знаходзім ніт, адкручваем яго.
8. Унізе перадпакоя панэлі, пад заглушкай, ёсць яшчэ адзін ніт, які трэба адкруціць.
9. Адключыце падушку бяспекі пярэдняга пасажыра, калі яна ў вас ёсць.
10. Просім памагатага падняць правую частку панэлі на 60-70 мм.
11. Гэтага дастаткова, каб цалкам зняць вентылятар у зборы з электрарухавіком.
12. Аглядаем лопасці вентылятара, старанна чысцім іх ад пылу і бруду.
13. Скарыстаўшыся гэтай магчымасцю, дабіраемся да электрарухавіка, зламаўшы тры зашчапкі.
14. Адлучаем вентылятар ад матора, правяраем стан шчотак і кантактных кольцаў, нядрэнна б вышмараваць накіравальныя шчотак і падшыпнікі ротара матора.

Збіраны ў зваротным парадку, а таксама з дапамогай партнёра пры ўсталёўцы вентылятара пад перадпакой панэль.