Замена печкі Пежо 406
Пасля зімовага перыяду ўладальнікі Peugeot 406 часта выяўляюць антыфрыз пад кіроўчым кілімком, чыннік гэтай праблемы цечу радыятара. Хаця варта адзначыць, што прычын, па якіх печка не грэе, можа быць шмат.
Я асабіста сутыкнуўся з гэтым непрыемным выпадкам. Радыятар печкі вырашыў памяняць сваімі рукамі, бо афіцыялы ўстанавілі кошт у 2-3 тысячы рублёў, да таго ж патрэбных запчастак не было ў наяўнасці. Тым больш, што на форумах у адзін голас пісалі: замена печкі Пежо 406 - справа няхітрая.
У наяўнасці купіў Nissens 72936, бо ён каштуе 1700 рублёў, і даставіць яго можна было дастаткова хутка. Радыятар прыйшоў вельмі хутка. У камплект уваходзіў радыятар Valeo і два ўшчыльняльных кольца. Наколькі я зразумеў, радыятар вытворчасці Францыі.
Этапы працы:
1. Зняў ізаляцыю з 3-х заглушак на дне кіроўчага сядзення.
2. Затым зняў пластыкавую панэль (мацуецца двума торксамі), зняты ўцяпляльнік проста прымацаваў да яе.
3. Затым зняў ніжнюю частку кансолі (у раёне ніжніх паветраводаў) адкруціўшы шрубы з паветравода і пад попельніцай.
4. Далей я адкруціў шрубу, які мацаваў рулявы вал да рулявой калонкі, старанна адзначыўшы яго размяшчэнне, каб потым правільна ўсталяваць руль.
5. Затым я ўтапіў пластыкавы кранштэйн пад рулявой калонкай, каб замацаваць яго.
6. Цяпер прыйшоў час адлучыць усе неабходныя электрычныя раздымы (тыя, якія могуць замінаць зняццю рулявой калонкі). Многія майстры раяць здымаць руль і ўсю сістэму, але я вырашыў гэтага пазбегнуць і цалкам зняў рулявую калонку, не разбіраючы яе. Ён мацуецца двума нітамі, таму калонку лёгка зняць, дастаткова пацягнуць яе на сябе.
7. Затым я адкруціў шрубу 1, які паказаны на фота. Гэтая пласціна замінала зняць радыятар, таму я разгарнуў яе і прытрымліваў рукой. Яго не складана сагнуць, гэта дастаткова мяккі матэрыял.
8. Затым адкруціў шрубу 2, размешчаны па цэнтры. Далучыце трубкі да радыятара. Паставіў ёмістасць для зліву антыфрызу, адкруціў корак пашыральнага бачка і выцягнуў патрубкі радыятара.
9. Як толькі з печкі палілася куча антыфрызу (вылілася ў раёне двух літраў), я адкруціў 3 шрубы.
10. Далей зняў печку, добра пачысціў яе ад бруду і пылу і сабраў новую печку.
Візуальна зношаная печ да драбнюткіх дэталяў выглядае як новая: абсалютна ніякіх пласцін і прыкмет іржы. Але падцякае, хутчэй за ўсё, месца злучэння метал-пластык.
11. Апошнім этапам працэдуры была замена ўшчыльняльнага кольца. Потым сабраў усё зваротна ў зваротным парадку і заліў антыфрыз. Нарэшце, я прагрэў машыну і ўпэўніўся, што сістэма працуе ідэальна.
