Верталёты Мі-2 у польскай ваеннай авіяцыі (частка 2)
Верталёты Мі-2 у польскай ваеннай авіяцыі. Два разведвальныя пускі Мі-2Р. Добра прыкметная скрынка пад задняй хваставой бэлькай, у якой знаходзіцца камера самалёта. Фота Адам Галамбек
Адначасова найбольшая колькасць Мі-2 служыла ў 1985 г. - 270 адз. У наступным дзесяцігоддзі ў выніку адмоў, катастроф, пашкоджанняў і выпрацаванага рэсурсу было выведзена 43 адз. У 2006 г. у страі заставалася 82 адзінкі. На 31 студзеня 2016 г. стан Мі-2 у авіяцыі ВС Польшчы быў наступным…
У часцях Сухапутных войскаў
Верталёты Мі-2 выкарыстоўваюцца ў некалькіх варыянтах: баявы (у трох варыянтах), разведвальны, камандны, хімічны, транспартны і навучальны. У іх задачы ўваходзяць агнявая падтрымка войскаў на поле бою, разведка і карэкціроўка агню артылерыі, візуальная, іміджавая і хіміка-радыялагічная разведка, дымавыя і транспартна-сувязныя палёты. Акрамя таго, яны выкарыстоўваюцца для трэніровак. Мі-2 з'яўляецца асноўнай тэхнікай 49-й авіябазы (БЛ) у Прушчы-Гданьскім і 56-й авіябазы ў Інаўроцлаве (1-я авіяцыйная брыгада Сухапутных войскаў). Тэарэтычна гэтыя шматмэтавыя верталёты дапаўняюць баявыя самалёты Мі-24. Аднак на практыцы ў сувязі з тым, што супрацьтанкавыя ракеты "Фаланга" і "Штурм" прыйшлося вывесці са складу ўзбраення Мі-24 у сувязі са стратай імі рэсурсу, апошнія на практыцы з'яўляюцца дадаткам да Мі-2. узброены кіраванымі ракетамі "Малютка". Такая сітуацыя будзе мець месца да таго часу, пакуль на ўзбраенне не паступяць новыя баявыя верталёты, набытыя па праграме "Крук".
Выратаванне на сушы
Верталёты Мі-2 таксама служаць у складзе пошукава-выратавальных груп у Свідвіне (1-й ПСА), Мінск-Мазавецкім (2-й ПСА) і Кракаве (3-й ПСА). Гэта самастойныя паветраныя воінскія часці, прызначаныя для пошукава-выратавальных работ на сушы Рэспублікі Польшча і ў прыгранічных раёнах суседніх краін. Яны выконваюць выратавальныя абавязкі ў нацыянальнай паветрана-выратавальнай сістэме. Усе яны маюць значна больш сучасныя верталёты W-3 Sokół у паветрана-выратавальнай версіі (W-3RL), таму для павелічэння налёту і падтрымання навыкаў лётнага і спецыялізаванага персаналу выкарыстоўваецца значна больш стары Мі-2. Іх выснова з эксплуатацыі - пытанне часу, бо некаторым агрэгатам сёлета споўніцца 40 гадоў! (554507115, 554510125, 554437115). Нягледзячы на гэта, Мі-2 да гэтага часу рамантуюць. У 2015 годзе агрэгат 554437115 10 2 прайшоў капітальны рамонт, што дае яму яшчэ 3 гадоў эксплуатацыі. Пасля вычарпання рэсурсу Мі-XNUMX замену спісаных машын гэтага тыпу іншымі верталётамі не плануецца. Пілоты гэтых частак будуць выконваць свае задачы толькі на W-XNUMXRL Sokół, пакуль не набудуць новую тэхніку з пункту гледжання якасці, як гэта прадугледжана ў "Плане тэхнічнай мадэрнізацыі польскіх узброеных сіл".
На службе ў моры
Галоўным чынам марская выратавальная служба Мі-2РМ скончылася ў 3-х гадах з паступленнем у Марскую авіяцыю верталётаў W-1992РМ «Анаконда» (2002-2 гг.). Тым не менш, чатыры Мі-31РМ засталіся ў штаце марской авіяцыі. Апошні верталёт у гэтай версіі скончыў службу 2010 сакавіка XNUMX гады.
