Vespa Sprint, дарожныя выпрабаванні - Дарожныя выпрабаванні

Аса падміргвае маладым і падкідвае 2014 новы Vespa Sprint, Sporty vespino , якая асацыюецца з імем і стылем. самакат аб якім у 60-е гады марылі цэлыя пакаленні.

Ён нарадзіўся на аснове нядаўняга праекту. Vespa Primavera і ўжо даступны ў афіцыйных дылерскіх цэнтрах з рухавікамі 50 куб. гл і 125 куб. гл.

Ён прадаецца ў спалучэнні з новымі кветкамі (Blu Gaiola і Giallo Positano, якія дадаюцца да класічных кветак) з Цэны якія пачынаюцца з 2.890 еўра за 50-тактны рухавік аб'ёмам 2 куб. см, 2.990 4 еўра за XNUMX-тактны рухавік. 3.900 еўра за 125 куб.см.

Мы паспрабавалі гэта для вас на вуліцах сталіцы.

Vespa, які расце брэнд

Vespa Sprint збірае спадчыну самых хуткіх, спартовых і маладых Vespas. Гэта дасягаецца за кошт захавання стылю, які заўсёды адрозніваў іх, але з выкарыстаннем найлепшых тэхналогій, якія яны ствараюць. новыя Веспы сапраўдныя каштоўныя камяні.

Насамрэч не выпадкова, што поспех брэнда з гадамі рос. Некалькі фактаў: ​​вытворчасць Vespa ва ўсім свеце ў 2013 годзе дасягнула рэкорднага ўзроўню. амаль 190.000 XNUMX адзінак.

«У 2004 годзе агульная колькасць прададзеных Vespas склала крыху больш за 58.000 XNUMX. сказаў Стэфана Стэрпоне, Камерцыйны дырэктар групы Piaggio па краінах Еўропы, Блізкага Усходу і Афрыкі і Паўночнай і Паўднёвай Амерыкі -. За дзесяць гадоў больш за XNUMX мільёны новых Vespas дабраліся да пакупнікоў і на вуліцах кожнай краіны свету.

Такім чынам, амаль праз дзесяць гадоў пасля свайго нараджэння, Vespa уяўляе сабой выбітную з'яву «Зроблена ў Італіі», сімвал нашага ноў-хаў як з пункту гледжання стылю, так і з пункту гледжання тэхналогій»..

Як робіцца Vespa Sprint

З мадэляў 60-х гадоў новая Vespa Sprint захоўвае зачараванне, але таксама і некаторыя эстэтычныя элементы: сядло спартыўнага дызайну – які ў дадзеным выпадку адрозніваецца вытанчаным белым аздабленнем – і прастакутная фара (як і ў старых Specials).

Але што адразу кідаецца ў вочы, дык гэта новыя 12-цалевыя кружэлкі з алюмініевага сплава, беспрэцэдэнтныя памеры для «маленькага цела» Vespa Замест гэтага 16,6 літра - гэта аб'ём адсека пад сядлом, здольнага змясціць поўнапамерны шлем, дзякуючы прасторы, атрыманай шляхам перамяшчэння батарэі ў цэнтральны тунэль платформы.

Таксама навінкай з'яўляецца поручань квадратнай формы для пасажыра. Камбінацыя прыбораў, абароненая ледзь прыкметным спойлерам, атрымлівае новы чорны фон для спідометра, а шматфункцыянальная лічбавая панэль атрымлівае больш агрэсіўнае чырвонае падсвятленне.

Тое ж адценне паўтараецца ў новым аздабленні гальштука на шчыце і перадпакоі спружыне элеменце, які падкрэслівае гоначны характар ​​Sprint.

Карціна дапаўняецца святлодыёдныя ліхтары якія мы знаходзім спераду (габарытныя агні) і ззаду (стоп). Электрычныя элементы кіравання былі ўстаўленыя ў сапраўдныя бранзалеты , якія, дзякуючы храмаванай аздабленні, сапраўды аддзеленыя ад усяго астатняга (як старая скрынка перадач / счапленне на левым боку руля).

Vespa Sprint відавочна, што ён абсталяваны сталёвы корпус - элемент, які заўсёды адрозніваў Vespa ад любога іншага скутэра ў свеце - узмоцнены, што забяспечвае выдатную кіравальнасць і ўстойлівасць.

La новая пярэдняя падвеска Ён мае амартызатар, прымацаваны да алюмініевай апоры, якая злучае яго з колам з дапамогай шарнірнага пальца, у той час як раней ён быў замацаваны двума шрубамі.

"Vespa Sprint валодае лепшымі тэхнічнымі характарыстыкамі і цудоўным узроўнем аздаблення і якасці зборкі, і ўяўляе сабой самае сучаснае і сучаснае выраз несмяротнай канцэпцыі Vespa".ўказаны Алесандра Баньоле, Тэхнічны менеджэр па скутэрах групы Piaggio.

Motori

Vespa Sprint ён даступны на рынку з двума працоўнымі аб'ёмамі і трыма рухавікамі: два 50cc (два і чатыры ўдары) e 125сс з размеркаваннем 3 клапаны. Гэта ўжо вядомы аднацыліндравы, 4-тактны, з паветраным астуджэннем, з адным размеркавальным валам верхняга размяшчэння з 3 клапанамі (2 впускных і 1 выпускны), рашэнне, якое забяспечвае найлепшыя суадносіны паміж прадукцыйнасцю і расходам паліва.

Якія, паводле заяўленых дадзеных, відавочна невысокія: дасягае 64 км/л пры хуткасці 50 км/г., з вялікімі інтэрваламі абслугоўвання (планавае абслугоўванне кожныя 10.000 XNUMX км).

Аксэсуары Vespa

Каталог аксэсуараў Vespa багаты і разнастайны, што дазваляе наладжваць яго пад сябе. У вобад з алюмініевага сплава 12-цалевы аўтамабіль таксама даступны ў эксклюзіўным цёмным колеры, які падкрэслівае энергічны характар ​​Sprint.

Ёсць спецыяльны верхні чахол, з храмаванай апорай таксама можа выкарыстоўвацца як багажнік. Для аэрадынамічнай абароны ёсць лабавое шкло (празрыстае або дымчатае) і класічнае. лабавое шкло. І зноў: накідка для ног, адзенне, спецыяльныя сумкі і шырокі дыяпазон новыя каскі.

Vespa Sprint накіраваны на маладую публіку і тых, хто на Vespa шукае, першым чынам, забаўкі і задавальненне ад кіравання, нават у паўсядзённых паездках .ён заяўляе Марка Ламбры, Кіраўнік цэнтра стылю Piaggio Group.

Vespa Sprint, дарожныя выпрабаванні

Рым, верагодна, ідэальнае месца, каб паспрабаваць новы Vespa Sprint. Прабірацца па вуліцах сталіцы з новай маленькай жамчужынай Понтэдэра - сапраўднае задавальненне.

La Вадзіцельскае становішча гэта добра і зручна. Нягледзячы на ​​трохі павялічаны дарожны прасвет у тым ліку з-за 12-цалевага кола лёгка паставіць нагу на зямлю нават для невысокага росту дзякуючы правільнай форме сядла.

Аднак для ног падчас маршу застаецца шмат месца: так што нічога дрэннага не зрабілі тым, у каго яна замест сантыметраў росту ёсць на продаж.

La манеўранасць гэта вядома сіла новага спрынт, Але і стабільнасць ён даволі высокі. Злёгку цвёрдая канструкцыя дастаткова добра паглынае няроўнасці асфальта. Новая перадпакой падвеска плыўная і добра адкалібраваная.

La тармажэнне ён эфектыўны, не кусаецца: ён мяккі і модульны, пры гэтым задні тормаз выдатна спраўляецца са сваёй задачай; пярэдні - наўмысна - больш губчаты.

Il рухавік 125cc 3V мае вельмі лінейную падачу магутнасці, не дзярэцца. Ён добра цісне і цягнецца роўна на сто дваццаць пяць. Апроч іншага, мы ўжо ацанілі гэта на Primavera і на LX 3V.

Карацей кажучы, пазбягаючы коркаў у пікавыя дні і атрымліваючы асалоду ад вуліцамі мегаполіса «рыссю» і не спяшаючыся, вы можаце зрабіць гэта, да лепшага ці да горшага, на любым скутары.

Але калі вы аддаеце перавагу стыль, вытанчанасць і спартовасць, калі вы не жадаеце застацца незаўважаным і шукаеце эксклюзіўны аўтамабіль, прызнаны такім ва ўсім міры, то Vespa Sprint можа быць правільным выбарам.