Віды і прынцып працы абходчыкаў імабілайзера
Змест
Практычна ўсе сучасныя аўтамабілі ўжо з канвеера камплектуюцца штатным иммобилайзером сістэмай блакавання запуску рухавіка пры спробе згону. Гэта магутная і надзейная супрацьугонная сістэма, але часам яна можа мяшаць усталёўцы сігналізацыі з пашыранымі функцыямі. Иммобилайзер злучаны з ключом аўтамабіля, у якім знаходзіцца чып (транспондер), гэта значыць без зарэгістраванага ключа рухавік не завядзецца. Каб скарыстацца функцыяй дыстанцыйнага запуску рухавіка для прагрэву ці пры страце ключоў, спатрэбіцца абходчык.
Прызначэнне і віды абходчыкаў імабілайзера
Галоўнай задачай абходчыка з'яўляецца "падмануць" штатны імабілайзер, каб ён прыняў сігнал і даў каманду на запуск рухавіка. Адрозніваюць два выгляду сістэм імабілайзераў:
- RFID;
- ПДВ.
RFID працуе па прынцыпе радыёсігналу, які ідзе ад чыпа. Гэты сігнал улоўліваецца антэнай. Такі тып імабілайзераў сустракаецца ў еўрапейскіх і азіяцкіх машынах.
У сістэмах VATS выкарыстоўваюцца ключы запальвання з рэзістарам. Дэкодэр улоўлівае пэўны супраціў ад рэзістара і разблакуе сістэму. VATS выкарыстоўваецца ў асноўным у Амерыцы.
Самы просты спосаб абыходу
Чып-ключ (транспондер) выпраменьвае слабы RF-сігнал у электрамагнітным полі колцавай антэны ў замку запальвання. Досыць проста выняць чып і прыматаць яго да антэны або схаваць другі ключ у раёне замка запальвання. Гэты спосаб самы просты, але пры гэтым губляюцца функцыі імабілайзера. Ён становіцца бескарысны. Завесці аўтамабіль можна простым ключом, што на руку зламыснікам. Нічога не застаецца, як абысці сістэму іншымі спосабамі.
Абходчык імабілайзера сістэмы RFID
Стандартны эмулятар иммобилайзера ўяўляе сабой невялікі модуль, у які змяшчаецца ключ з чыпам ці сам чып. Пры гэтым спатрэбіцца другі ключ. Калі яго няма, трэба вырабіць дублікат.
Сам модуль складаецца з рэле і антэны. Рэле пры неабходнасці аднаўляе або раздзірае злучэнне, каб імабілайзер выконваў свае функцыі. Антэна модуля злучаецца (накручваецца) са штатнай антэнай вакол замка запальвання.
Провад харчавання (звычайна чырвонага колеру) падлучаецца да акумулятара або да сілкавання сігналізацыі. Другі провад (звычайна чорнага колеру) сыходзіць на "масу". Гэта важна, каб аўтазапуск працаваў ад сігналізацыі. Такім чынам, антэна прыбора кантактуе са штатнай, падключаецца харчаванне і "маса". Гэта просты варыянт злучэння, але могуць быць і іншыя схемы.
Абходчык імабілайзера сістэмы VATS
Як ужо было сказанае, у сістэме VATS у ключы запальвання знаходзіцца рэзістар з вызначаным супрацівам. Каб яго абыйсці, трэба ведаць значэнне гэтага супраціву (звычайна ў раёне 390 - 11 800 Ом). Прычым падабраць аналагічны рэзістар неабходна з дапушчальнай хібнасцю ў 5%.
Ідэя спосабу абыходу складаецца ў падлучэнні аналагічнага супраціву замест выкарыстоўванага ў ключы. Адзін з двух правадоў VATS разразаецца. Рэзістар падлучаецца да рэле сігналізацыі і да другога провада. Такім чынам, імітуецца наяўнасць ключа. Рэле сігналізацыі, замыкае і размыкае ланцуг, тым самым абыходзячы імабілайзер. Матор заводзіцца.
Бесправадны абходчык
З 2012 года пачалі з'яўляцца бесправадныя сістэмы абыходу. Не патрэбен дадатковы чып, каб абыйсці сістэму. Прылада эмулюе сігнал транспондера, счытвае яго і прымае як асноўны. У прасунутых мадэлях можа запатрабавацца дадатковая праца па ўсталёўцы і праграмаванні прылады. Спачатку запісваюцца дадзеныя. А потым адбываецца настройка на спецыяльным абсталяванні.
Вядучымі вытворцамі бесправадных сістэм абыходу з'яўляюцца кампаніі:
- Фарцін;
- StarLine;
- OVERRIDE-ALL і іншыя.
У некаторых мадэлях сігналізацыі ўжо маецца ўбудаваны эмулятар імабілайзера, бо без яго не будзе працаваць аўтазапуск і іншыя дыстанцыйныя функцыі.
Некаторыя кіроўцы аддаюць перавагу проста выдаліць штатны іма з сістэмы. Каб гэта зрабіць, можа спатрэбіцца кваліфікаваная дапамога спецыялістаў у сэрвісе або навыкі працы з электраабсталяваннем. Вядома, гэта зменшыць абароненасць аўтамабіля. Таксама такія дзеянні могуць непрадказальным чынам адбіцца на працы сумежных сістэм.
Варта памятаць, што аўтазапуск у нейкай меры робіць аўтамабіль уразлівым для зламыснікаў. Таксама калі абходчык імабілайзера быў усталяваны самастойна, то страхавая кампанія можа адмовіць у выплаце кампенсацыі пры згоне аўтамабіля. У любым выпадку ўстаноўка абходчыка - гэта складаная аперацыя, якую трэба рабіць з розумам.
