Віды, прылада і прынцып дзеяння механічных блакатараў

Любы кіроўца занепакоены бяспекай свайго аўтамабіля. Вопытныя аўтаугоншчыкі навучыліся абыходзіць нават дарагія і найбольш дасканалыя электронныя супрацьугонныя сістэмы. Таму аўтааматары ўсталёўваюць дадатковую абарону – механічныя блакатары, якія і ў наша лічбавае стагоддзе не страцілі сваю актуальнасць. Некаторыя з іх сапраўды цяжка абысці.

Прылада і тыпы блакатараў

Як правілы, механічныя блакатары перашкаджаюць доступу зламысніка да розных элементаў аўтамабіля: дзвярам, ​​рулявому колу, скрынцы перадач, педалям. Эксперты ацэньваюць такую ​​абарону вельмі надзейнай. Выкрадальнік можа быць проста не гатовы да такой перашкоды на шляху.

Па спосабе мантажу блакатары дзеляцца на два тыпу:

• стацыянарныя;
• здымныя.

Стацыянарныя ўбудоўваюцца ў корпус ці механізм элемента аўтамабіля. Магчымасць дабрацца да іх без сур'ёзнага дэмантажу адсутнічае. Напрыклад, блакатар КПП або рулявой калонкі.

Здымныя блакатары неабходна кожны раз усталёўваць і затым здымаць. Гэта няёмка і займае вызначаны час. Іх плюсам з'яўляецца даступны кошт.

Здымныя механічныя блакатары

Блакіратар сядзення

Даволі цікавы і крэатыўны спосаб замак на сядзенне. Злодзей пракраўся ўнутр аўтамабіля, але зараз яму трэба сесці за руль. Але гэта не атрымаецца. Сядзенне максімальна складзена ў бок рулявога кола і зафіксавана блакатарам у такім становішчы. Сесці за руль і кіраваць аўтамабілем няма магчымасці. Асабліва дзейсная такая абарона ў трехдверных аўтамабілях. У іх сядзенне вельмі шчыльна прылягае да руля, каб адкрыць праход на задні шэраг сядзенняў. Як правіла, такія блакатары складана сустрэць у продажы. Іх робяць у спецыялізаваных майстэрнях на замову.

Замак на рулявое кола

Наступны здымны блакатар вельмі папулярны ў аўтаўладальнікаў. Ён усталёўваецца на рулявое кола і ўяўляе сабой металічны стрыжань з фіксатарамі на руль і замкам. Доўгі бок стрыжня ўпіраецца ў лабавое шкло ці ў педаль, робячы немагчымым паварот руля.

Аднак, такая перашкода толькі здаецца надзейнай. Стрыжань можна без адмысловай працы перакусіць ці спілаваць адмысловай прыладай (двухручныя кусачкі, балгарка). Калі метал не паддаецца, тое выломваецца само рулявое кола. Дасведчаныя згоншчыкі ўжо даўно навучыліся спраўляцца з такой абаронай.

Блакіратар рулявой калонкі

Гэта больш эфектыўная абарона супраць згону, чым замак на руль. Адмысловая муфта з замкам усталёўваецца на рулявы вал у раёне педаляў. Клінаваты стрыжань блакуе кручэнне ў любы бок, упіраючыся ў педалі. Узровень абароны будзе залежаць ад лічынкі замка. Добры дарагі замак складана выявіць, практычна немагчыма. Толькі грубіянскім спосабам з выкарыстаннем прылад. Слабы замак адчыняецца простай адмычкай. У прафесіянала гэта зойме 10-15 хвілін. Калі адмычка не дапаможа, то ўваход ідзе балгарка.

Блакаванне педалі

Прынцып блакатара на педалі падобны з ​​папярэднімі варыянтамі. На дзве ці тры педалі прыфастрыгоўваецца грувасткі жалезны фіксатар з замкам. У згоншчыка няма магчымасці выціснуць якую-небудзь педаль і з'ехаць. Зламыснікі таксама могуць выявіць замак або распілаваць дэталь, але для гэтага давядзецца прыкласці нямала намаганняў.

Велізарным мінусам такой абароны з'яўляецца нязручнасць усталёўкі. Кожны раз трэба лезці да педаляў, нахіліцца, адшпільваць і прыфастрыгоўваць абарону. Важыць прыладу нямала. А калі на вуліцы зіма ці бруд, то ўсё яшчэ горш. У некаторых варыянтах блакуецца толькі адна з педаляў, напрыклад, счапленні.

Блакаванне кола

Просты і "суровы" спосаб абароны. На кола, пажадана вядучае, усталёўваецца цяжкі механізм з замкам. Кола з ім не зможа круціцца. Адмыслоўцы завуць гэты механізм даволі дзейсным, толькі калі блакатар зроблены з якаснай сталі і замак мае высокі клас абароны. Ламаць ці пілаваць прыладу ва ўсіх навідавоку ці наўрад хтосьці стане. Уначы ад працы балгаркі не пазбегнуць шуму і іскраў. Ізноў жа вялікім мінусам з'яўляецца нязручнасць выкарыстання. Трэба кожны раз здымаць і ставіць цяжкі механізм.

Замак на стаяначны тормаз

Механізм усталёўваецца на актываваны ручны тормаз. Заднія колы ўжо не пракручваюцца. Як правіла, прылада для надзейнасці звязваецца з рычагом выбару перадач ці іншымі механізмамі. Вельмі ненадзейны спосаб, які лёгка абысці. Досыць перакусіць тросік стаяначнага тормазу пад аўтамабілем.

Стацыянарныя блакіратары

Блакатар дзвярэй

Дзверы - першая сур'ёзная перашкода перад зламыснікам. Блакатары дзвярэй або блок-замак ёсць у шматлікіх сучасных аўтамабілях. Прылада усталёўваецца нават у пачатковых камплектацыях машыны. Як правіла, гэта загваздкі, якія блакуюцца на корпус аўтамабіля. Кіруецца бірулькай ці аўтаматычна пасля зачынення дзвярэй. Выявіць такі замак даволі складана, але ёсць адзін нюанс. Выкрадальнік можа абыйсці яго, проста разбіўшы шкло аўтамабіля. Вядома, гэта падніме шум, але ў цёмны час сутак можна зрабіць неўзаметку.

Блакіроўшчык кантрольных кропак

Гэта вельмі дзейсная дадатковая абарона супраць згону. Уяўляе сабой спецыяльны механізм, які блакуе якія рухаюцца кампаненты КПП. Спосаб добры тым, што блакіроўка адбываецца ўсярэдзіне. Выкрыць перашкоду вельмі цяжка. У спецыяльных крамах можна знайсці розныя віды замкаў на КПП па ступені надзейнасці.

Самым простым варыянтам лічацца дугавыя замкі. Іх можна выявіць, бо часткі механізму выходзяць вонкі. Але яны выйграюць па спосабе ўсталёўкі і невысокаму кошту.

Найбольш эфектыўныя ўнутраныя блакатары КПП, якія ўсталёўваюцца не з салона аўтамабіля, а пад капотам. У салоне застаецца бачная толькі вочка для замка і загваздка. Злодзею, які мала знаёмы з прыладай каробкі перадач і іншых частак аўтамабіля будзе вельмі цяжка абыйсці гэтую перашкоду. А вось дасведчаныя зламыснікі могуць. Досыць пракрасціся ў подкапотное прастору і разблакаваць механізм КПП, улучыўшы перадачу. Але такое можна прарабіць не з кожным аўтамабілем.

Блакіратар капота

Каб згоншчык не пракраўся пад капот і не змог дабрацца да сістэмы запальвання, электронікі ці іншых кампанентаў абароны, усталёўваецца блакатар капота. У тандэме з замкам на КПП гэта будзе вельмі сур'ёзнай перашкодай.

Выявіць капот будзе вельмі складана, нават пры дапамозе крышана. Штыры стаяць не каля краю, а значна глыбей. Хаця калі ведаць размяшчэнне гэтых замкаў, то можна і да іх дабрацца. Толькі трэба будзе парэзаць сам капот у пэўных месцах.

Як усе мы ведаем, на любое дзеянне ёсць сваё супрацьдзеянне. Нельга сказаць, што ёсць абсалютна надзейныя механічныя блакатары, але некаторыя з іх могуць стаць сур'ёзнай перашкодай. Галоўнае, выкарыстоўваць механічныя блакатары разам са штатнай электроннай супрацьугонная сістэмай. Зганяць аўтамабіль з падвойнай ці патройнай абаронай ці наўрад хто вырашыцца. Ваш аўтамабіль абыдуць бокам.