Віды вадкага паліва

Вадкае паліва звычайна атрымліваецца пры перапрацоўцы волкай нафты або (у малаважнай ступені) з каменнага вугалю і лігніту. Ужываюцца пераважна для прывада рухавікоў унутранага згарання і ў меншай ступені для пуску паравых катлоў, у ацяпляльных і тэхналагічных мэтах.

Найбольш важнымі вадкімі палівамі з'яўляюцца: бензін, дызельнае паліва, мазут, газа, сінтэтычнае паліва.

Газ

Сумесь вадкіх вуглевадародаў, адзін з асноўных відаў паліва, які выкарыстоўваецца ў рухавіках аўтамабіляў, самалётаў і некаторых іншых прылад. Таксама выкарыстоўваецца ў якасці растваральніка. З хімічнага пункта гледжання асноўнымі кампанентамі бензіну з'яўляюцца аліфаціческіе вуглевадароды з лікам атамаў вугляроду ад 5 да 12. Маюцца таксама сляды ненасычаных і араматычных вуглевадародаў.

Бензін пастаўляе энергію рухавіку за рахунак згарання, гэта значыць з кіслародам з атмасферы. Паколькі ён згарае за вельмі кароткія цыклы, гэты працэс павінен быць максімальна хуткім і раўнамерным па ўсім аб'ёме цыліндраў рухавіка. Гэта дасягаецца шляхам змешвання бензіну з паветрам перад падачай яго ў цыліндры, ствараючы так званы паліўна-паветраная сумесь, т. е. завісь (смуга) вельмі дробных кропелек бензіну ў паветры. Бензін вырабляецца шляхам рэктыфікацыі волкай нафты. Яго склад залежыць ад зыходнага складу алею і ўмоў рэктыфікацыі. Для паляпшэння ўласцівасцяў бензіну як палівы ў рухавікі дадаюць невялікія колькасці (менш за 1 %) абраных хімічных злучэнняў, званых антыдэтанатарамі (якія прадухіляюць дэтанацыю, т. е. некантралюемае і нераўнамернае згаранне).

дызель

Паліва прызначана для дызельных рухавікоў з узгараннем ад сціску. Гэта сумесь парафінавых, нафтеновых і араматычных вуглевадародаў, якія выдзяляюцца з сырой нафты ў працэсе дыстыляцыі. Дызельныя дыстыляты маюць тэмпературу кіпення значна вышэй (180-350 ° С), чым бензінавыя дыстыляты. Бо яны ўтрымоўваюць шмат серы, узнікае неабходнасць яе выдалення шляхам апрацоўкі вадародам у (гідраачыстка).

Дызельныя алею таксама з'яўляюцца прадуктамі, якія атрымліваюцца з фракцый, якія засталіся пасля перагонкі, але для гэтага неабходна праводзіць працэсы каталітычнага раскладання (каталітычны крэкінгу, гидрокрекинг). Склад і ўзаемныя суадносіны вуглевадародаў, якія змяшчаюцца ў дызельных алеях, змяняюцца ў залежнасці ад прыроды перапрацоўванай нафты і тэхналагічных працэсаў, якія прымяняюцца пры іх вытворчасці.

Дзякуючы спосабу ўзгарання алейна-паветранай сумесі ў рухавіках – безвыкрываму, але тэмпературнаму (самаўзгаранню) – не ўзнікае праблемы детонационного згаранні. Такім чынам, паказваць актанавы лік для алеяў не мае сэнсу. Ключавым параметрам для гэтых паліваў з'яўляецца здольнасць да хуткага самазагарання пад дзеяннем высокай тэмпературы, мерай якой з'яўляецца цэтанавы лік.

Мазут, мазут

Алеістая вадкасць, якая застаецца пасля перагонкі нізкагатунковай нафты ў атмасферных умовах пры тэмпературы 250-350 ° С. Ён складаецца з высокамалекулярных вуглевадародаў. Дзякуючы свайму нізкаму кошту ён выкарыстоўваецца ў якасці: палівы для ціхаходных суднавых поршневых рухавікоў, суднавых паравых катлоў і для пускавых энергетычных паравых катлоў, палівы для паравых катлоў у некаторых паравозах, палівы для прамысловых печаў (напрыклад, пры вытворчасці гіпсу). ), сыравіна для вакуумнай дыстыляцыі, для атрымання вадкіх змазачных матэрыялаў (змазачных алеяў) і цвёрдых змазачных матэрыялаў (напрыклад, вазеліну), а таксама ў якасці сыравіны для крэкінгу для атрымання мазуту і бензіну.

Алей

Вадкая фракцыя сырой нафты, кіпячая ў межах 170-250 ° С, мае шчыльнасць 0,78-0,81 г / гл ³. Жаўтлявая лёгкаўзгаральная вадкасць з характэрным пахам, якая ўяўляе сабой сумесь вуглевадародаў, малекулы якіх утрымоўваюць 12-15 атамаў вугляроду. Выкарыстоўваецца як (пад назвай «гава» ці «авіяцыйная газа»), як растваральнік і ў касметычных мэтах.

Сінтэтычнае паліва

Паліва, атрыманае шляхам хімічнага сінтэзу, якое можа быць альтэрнатывай бензіну ці дызельнаму паліву. У залежнасці ад выкарыстоўванай сыравіны адрозніваюць наступныя тэхналогіі:

• (GTL) - паліва з прыроднага газу;
• (CTL) - з вугляроду;
• (BTL) - з біямасы.

Пакуль найбольш развіты першыя дзве тэхналогіі. Сінтэтычны бензін на аснове вугалю выкарыстоўваўся падчас Другой сусветнай вайны і зараз шырока выкарыстоўваецца ў Паўднёвай Афрыцы. Вытворчасць сінтэтычнага паліва на аснове біямасы пакуль знаходзіцца на эксперыментальнай стадыі, але можа атрымаць большую папулярнасць дзякуючы прасоўванню рашэнняў, карысных для навакольнага асяроддзя (біяпаліва прасоўваецца ў барацьбе з глабальным пацяпленнем). Асноўным тыпам сінтэзу, якія выкарыстоўваюцца пры вытворчасці сінтэтычнага паліва, з'яўляецца сінтэз Фішэра-Тропша.