Вікторыя хоча, каб да 2030 года на электрамабілі прыходзілася палова продажаў, і яна прапануе фінансавыя стымулы для пачатку пераходу на электрамабілі.

Tesla Model 3 Standard Range Plus зараз можна набыць у Вікторыі за 59,990 XNUMX даляраў плюс дарожныя выдаткі.

Па іроніі лёсу Вікторыя бярэ на сябе ініцыятыву па пераходзе на электрамабілі (EV) у Аўстраліі, а яе ўрад не толькі аб'яўляе аб смелых планах продажаў, але і прапануе фінансавыя стымулы, каб дапамагчы яму ў гэтым.

Сапраўды, штат, які хоча ўвесці першую ў свеце плату за карыстанне дарогамі для электрамабіляў з 1 ліпеня, таксама робіць самыя вялікія крокі на шляху да будучыні аўтамабіляў, якія на сённяшні дзень назіраюцца на мясцовым узроўні.

Да 2030 года ўрад штата хоча, каб 50% продажаў новых аўтамабіляў у Вікторыі прыходзілася на аўтамабілі з нулявым узроўнем выкідаў (ZEV), у тым ліку электрамабілі з акумулятарнымі батарэямі (BEV) і электрамабілі на вадародных паліўных элементах (FCEV).

Каб дапамагчы Вікторыі дасягнуць гэтага ўзроўню, урад штата прапануе пакупнікам ZEV больш за 20,000 3000 субсідый у памеры да 4000 даляраў, 69,000 з якіх ужо даступныя, але загваздка ў тым, што рэкамендаваны раздробны кошт новых аўтамабіляў павінна быць ніжэй XNUMX XNUMX даляраў.

Такім чынам, толькі некаторыя BEV на рынку маюць права на ўдзел, і да іх ставяцца невялікі пазадарожнік MG ZS EV (43,990 48,970 даляраў ЗША), маленькі хэтчбек Hyundai Ioniq Electric (ад 53,010 49,990 да 60,490 49,990 даляраў ЗША) Nissan Leaf (ад 55,650 62,825 да 62,000 66,000 долараў ЗША). + ORC), невялікі фургон Renault Kangoo ZE (3 62,900 даляраў + ORC), лёгкі хэтчбэк Mini Cooper SE (ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX даляраў + ORC), невялікі пазадарожнік Hyundai Kona Electric (ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX даляраў + ORC) і Tesla Model XNUMX Standard Range Plus сярэдняга памеру. седан (XNUMX XNUMX даляраў + ORC).

Урад штата таксама марнуе 19 мільёнаў долараў на сама меней 50 новых зарадных станцый па ўсёй Вікторыі і плануе дадаць 400 новых электрамабіляў у свой парк на працягу наступных двух гадоў з яшчэ 10 мільёнамі інвестыцый.

Каментуючы гэтую навіну, выканаўчы дырэктар Федэральнай палаты аўтамабільнай прамысловасці (FCAI) Тоні Вэбер сказаў: «Мы цесна супрацоўнічалі з урадам Вікторыі, каб знайсці цэласны падыход да павелічэння выкарыстання электрамабіляў за кошт канкрэтных інвестыцый і кліматычных мэт.

Аднак у FCAI ёсць асцярогі з нагоды амбіцыйнай мэты, якая складаецца ў тым, каб да 50 году 2030% продажаў новых аўтамабіляў у Вікторыі прыходзілася на электрамабілі, і папярэджваюць, што ўрадам варта засяродзіцца на мэтах па выкідах CO2, а не на абавязковым выкарыстанні пэўных тэхналогій. ».