Пазадарожнік Alfa Romeo Tonale 2022 узначаліць выпуск новай мадэлі італьянскага брэнда перад рэвалюцыяй электрамабіляў і спартовым аўтамабілем GTV
Канцэпт Alfa Romeo Tonale апярэдзіў будучы невялікі пазадарожнік, які хутка будзе прадстаўлены.
Сказаць, што апошняе дзесяцігоддзе было амерыканскімі горкамі для брэнда Alfa Romeo, было б памяншэннем.
На мінулым тыдні Аўтамабільныя навіны Еўропа паведаміў, што нядаўна прызначаны генеральны дырэктар Alfa Romeo Жан-Філіп Імпарата заявіў на канферэнцыі італьянскіх дылераў, што брэнд будзе выпускаць новую мадэль кожны год да 2026 года.
Выпуск гэтай апошняй мадэлі пачынаецца з кампактнага пазадарожніка Tonale, які быў адкладзены, таму што г-н Імпарата, як паведамляецца, запатрабаваў ад якая падключаецца гібрыднай версіі большай далёкасці і прадукцыйнасці.
Alfa Romeo не занадта шмат распавядала аб гэтых мадэлях, таму мы сабралі разам тое, як, на нашу думку, будзе выглядаць будучая лінейка Alfa. Але спачатку давайце азірнемся на мінулае дзесяцігоддзе і на тое, што прывяло "Альфу" да яе апошняга плана.
У 2014 годзе ў адпаведнасці з планам Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Alfa распрацоўвала восем новых мадэляў, якія, як спадзявалася кампанія, ажывяць брэнд да 2018 года. Часткай гэтага плана былі сярэдні седан Giulia і сярэдні пазадарожнік Stelvio, а таксама два новыя кампактныя аўтамабілі. каб замяніць Giulietta, яшчэ адну сярэднюю легкавушку, вялікую машыну, яшчэ адзін пазадарожнік і спартовую машыну.
У 2018 году ад гэтага вельмі дарагога плана адмовіліся ў карысць новай пяцігадовай дарожнай карты, якая, як спадзявалася FCA, дапаможа Alfa Romeo дасягнуць 400,000 8 продажаў у год на базе пары новых спартовых аўтамабіляў (адроджаных XNUMXC і GTV), якія прыйшлі на замену для Giulietta, маленькага і вялікага пазадарожніка, які можа сядзець па абодва бакі ад Stelvio, і замены для Stelvio і Giulia.
Скарачэнне да 2021 года. Апошняя змена кірунку адбылося пасля зліцця, які завяршыўся раней у гэтым годзе, паміж FCA і ўладальнікам Peugeot-Citroen PSA Group, у выніку якога было створана новае падраздзяленне Stellantis, якое ахоплівае 14 брэндаў з абедзвюх груп.
Генеральны дырэктар Stellantis Карлас Таварэс абвясціў, што кожнаму брэнду будзе дадзена 10 гадоў, каб праявіць сябе і дабіцца поспеху. Улічваючы глабальны поспех Jeep і Peugeot, падобна, што Таварэс звяртаў увагу на такія брэнды, як Fiat, Chrysler, Lancia, DS і Alfa Romeo.
Чакаецца, што Alfa Romeo Giulia будзе заменена ў найбліжэйшыя гады.
Гэта азначае, што ў Alfa Romeo ёсць дзесяць гадоў, каб ператварыцца ў сапраўднага канкурэнта такім буйным прэміяльным брэндам, як Audi, BMW, Mercedes-Benz і Lexus.
Затым, у красавіку гэтага года, Imparato пацвердзіў, што ўсе будучыя мадэлі Alfa будуць абапірацца на новую вялікую платформу Stellantis STLA. Гэта фактычна прыводзіць да найхутчэйшага завяршэння шматмільярднай платформы Giorgio, якая ляжыць у аснове Giulia і Stelvio, а таксама наступнага пакалення Jeep Grand Cherokee і маючага адбыцца пазадарожніка Maserati Grecale.
Існуе чатыры платформы STLA – малая, сярэдняя, вялікая і рамная для лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў – і гэтая архітэктура будзе выкарыстоўвацца для падтрымкі ўсіх будучых электрамабіляў ад брэндаў Stellantis.
Alfa Romeo пяройдзе на вытворчасць толькі электрычных аўтамабіляў, прынамсі, у Еўропе, Кітаі і Паўночнай Амерыцы з 2027 года, але як будзе выглядаць мадэльны шэраг культавага брэнда да 2026 года?
Пасля заняпаду 4C Alfa Romeo можа адрадзіць імя GTV для будучыні спартовага аўтамабіля.
Tonale
Alfa сарвала пакровы з канцэпцыі пазадарожніка Tonale на аўтасалоне ў Жэневе ў 2019 годзе, і серыйная версія чакаецца ў найбліжэйшыя месяцы.
Хутчэй за ўсё, ён будзе заснаваны на тых жа прынцыпах, што і Jeep Compass, і будзе канкураваць з Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX, Volvo XC40 і Range Rover Evoque.
Затрымкі з запускам Tonale, як мяркуюць, з'яўляюцца вынікам таго, што г-н Імпарата быў нездаволены запасам ходу і прадукцыйнасцю падключаецца гібрыднай трансмісіі і запытаў дадатковую працу.
Магчымая таксама спартовая версія QV, што ставіць яе ў прыцэл Audi RS Q3 і Mercedes-AMG GLA45.
Брэнэр
Гэтая мадэль яшчэ не анансаваная Alfa Romeo, але лічыцца, што гэта субкампактны кросовер, які будзе стаяць у лінейцы пад Tonale.
У справаздачах мяркуецца, што ён будзе мець агульную аснову з заменай Jeep Renegade і Fiat 500X, але ён таксама можа выкарыстоўваць агульную модульную платформу PSA, якая ляжыць у аснове Peugeot 2008. У любым выпадку, ён павінен пастаўляцца з цалкам электрычнымі сілавымі агрэгатамі і рухавікамі ўнутранага згарання.
Джулія
Седан Giulia быў запушчаны ва ўсім свеце ў 2015 годзе, таму ў бліжэйшы час ён мусіць быць заменены. Нягледзячы на тое, што продажы седанаў змяншаюцца, лічыцца, што Alfa працуе над новай версіяй.
Няясна, ці прапануецца ён як бензінавы, PHEV ці чысты EV, але, улічваючы поспех пікантнага Giulia QV, павінен з'явіцца яшчэ адзін варыянт прадукцыйнасці.
Стэльвіё
Заснаваны на платформе Giorgio, выкарыстоўванай сумесна з Giulia, Stelvio з'яўляецца самай прадаванай мадэллю Alfa Romeo і, як чакаецца, атрымае новую версію.
Мала што вядома аб яго замене, але ў некаторых паведамленнях мяркуецца, што ён з'явіцца ў 2024 годзе. Чакайце варыянты трансмісіі, аналагічныя Giulia, і павышэнне бартавых тэхналогій.
GTV
Alfa Romeo у цяперашні час не мае спартовага аўтамабіля, паколькі вытворчасць 4C Coupe і Spider скончылася ў 2020 году. Гэта можа змяніцца са чуткамі аб тым, што Alfa адродзіць культавы значок GTV для зусім новай мадэлі.
Пакуль Альфа нічога не пацвердзіла на дадзеным этапе, Autocar Вялікабрытанія працытаваў г-на Імпарата, які "вельмі зацікаўлены" ў назве GTV.
Выданне паведаміла, што новая мадэль можа мець форму купэ ў стылі рэтра або чатырохдзвернага купэ накшталт BMW 4 Series Gran Coupe. У любым выпадку, чакайце цалкам электрычныя сілавыя агрэгаты і рухавікі ўнутранага згарання.
