Вада ў паліўнай сістэме. У чым прычына і як яе ўстараніць?

Восеньска-зімовы перыяд - цяжкае выпрабаванне для паліўнай сістэмы. Назапашаная вільгаць можа абезрухоміць аўтамабіль і выклікаць карозію.

Практычна кожны аўтааматар хаця б чуў пра такую ​​з'яву, як «вада ў паліве». Гаворка ідзе не пра так званае хрышчонае паліва, якое прадаецца нядобрасумленнымі ўладальнікамі АЗС, але для вады, якая запасіцца ў паліўнай сістэме.

Глядзім у бак

Паліўны бак - асноўная частка аўтамабіля, у якой запасіцца вада. Але адкуль ён бярэцца, калі мы толькі запраўляем бак палівам? Ну а прастора ў баку запоўнена паветрам, якое ў выніку перападаў тэмпературы кандэнсуецца і вырабляе вільгаць. Да пластыкавых бакаў гэта ставіцца ў меншай ступені, але ў выпадку з класічнымі бляшанымі бакамі часам уяўляе сур'ёзную праблему. Бляшаныя сценкі паліўнага бака награваюцца і астываюць нават зімой. Гэта ідэальныя ўмовы для выхаду вільгаці з унутранай часткі рэзервуара.

Калі ў баку шмат паліва, вільгаці не так шмат месца, каб праявіць сябе. Аднак, калі карыстач аўтамабіля загадзя ездзіць з амаль пустым бакам (што з'яўляецца звычайнай з'явай у выпадку ўладальнікаў аўтамабіляў з ГБО), то вільгаць, г.зн. вада проста забруджвае паліва. Пры гэтым утворыцца сумесь, якая дрэнна ўплывае на ўсю паліўную сістэму. Вада ў паліве - праблема для любога тыпу рухавіка, у тым ліку і для які працуе на аўтагазе, таму што перад пераходам на газ рухавік нейкі час працуе на бензіне.

Сістэмныя збоі

Чым небяспечная вада ў паліве? Карозія паліўнай сістэмы ў лепшым выпадку. Вада цяжэй паліва і таму заўсёды запасіцца на дне бака. Гэта, у сваю чаргу, садзейнічае карозіі бака. Але вада ў паліве таксама можа выклікаць карозію паліваправодаў, паліўнай помпы і фарсунак. Акрамя таго, і бензін, і дызель змазваюць паліўную помпу. Пры наяўнасці ў паліве вады гэтыя ўласцівасці змяншаюцца.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Як карыстацца аўтамабілем з сажавым фільтрам?

Любімыя аўтамабілі палякаў у 2016 годзе

Рэкорды камеры кантролю хуткасці

Пытанне змазкі паліўнай помпы асабліва актуальны ў выпадку аўтамабіляў з газавымі рухавікамі. Нягледзячы на ​​падачу газу ў рухавік, помпа звычайна ўсё роўна працуе, перапампоўваючы бензін. Калі паліўны бак нізкі, помпа можа часам падсмоктваць паветра і, такім чынам, заядаць. Акрамя таго, паліўная помпа і фарсункі могуць быць пашкоджаны ў выніку засмоктванні часціц іржы з паліўнага бака.

зімовыя праблемы

Вада, якая змяшчаецца ў паліве, можа эфектыўна абезрухоміць аўтамабіль, асабліва зімой. Калі ў паліўнай сістэме шмат вады, у фільтры і магістралях нават пры невялікіх маразах могуць утварыцца ледзяныя коркі, якія перакрыюць падачу паліва. Не бяда, калі такі корак утворыцца на паліўным фільтры. Тады для запуску рухавіка дастаткова замяніць толькі гэты элемент. Калі крышталі лёду забіваюць паліўную магістраль, тое адзінае рашэнне адбуксіраваць машыну ў памяшканне з плюсавой тэмпературай. Зімовыя праблемы з трапленнем вільгаці ў паліўную сістэму закранаюць і карыстальнікаў аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі.