Кіроўца Tesla з аўтапілотам паўстане перад судом за забойства ў трагічнай аварыі ў Лос-Анджэлесе

Суд Лос-Анджэлеса пастанавіў, што 27-гадовы Кевін Джордж Азіз Рыяд, кіроўца Tesla Model S з аўтапілотам, паўстане перад судом па двух пунктах абвінавачання ў забойстве. Ахвяры былі апазнаныя як Хільберта Алькасар Лопес, 40 гадоў, і Марыя Гвадэлупе Ньевес-Лопес, 39 гадоў.

Суддзя акругі Лос-Анджэлес пастанавіў, што 27-гадовы Кевін Джордж Азіз Рыяд, кіроўца Tesla Model S з аўтапілотам, які ўдзельнічаў у аварыі, у якой загінулі два чалавекі, павінен паўстаць перад судом за ненаўмыснае забойства.

Рашэнне суддзі было прынятае пасля таго, як улады знайшлі дастатковыя падставы супраць Азіза Рыяда за гібель двух чалавек падчас дарожна-транспартнага здарэння ў Лос-Анджэлесе, штат Каліфорнія.

ДТЗ было зафіксавана ў 2019 годзе

Аварыя, у якой удзельнічаў Кевін Джордж Азіз Рыяд, была зафіксаваная 29 снежня 2019 года, калі ён знаходзіўся на борце свайго самалёта з уключаным аўтапілотам.

Па дадзеных следства, было выяўлена дастаткова элементаў, каб прыцягнуць вадзіцеля Tesla да адказнасці па двух пунктах абвінавачання ў ненаўмысным забойстве транспартнага сродку.

У дзень аварыі Азіз Рыяд ехаў на Tesla Model S з хуткасцю 74 мілі за гадзіну ў Гардэне, прыгарадзе Лос-Анджэлеса.

Машына праехала на чырвоны сігнал святлафора

Прылада, у якога быў актываваны аўтапілот, калі яно з'ехала з шашы і праехала на чырвонае святло, у выніку чаго яно ўрэзалася ў Honda Civic на скрыжаванні.

Хільберта Алькасар Лопес, 40 гадоў, і Марыя Гуадалупе Ньевес-Лопес, 39 гадоў, якія загінулі ў аварыі, ехалі на Honda Civic.

Ахвяры памерлі на першым спатканні

Алькасар Лопес, ураджэнец Ранча Дамінгес, і Ньевес-Лопес, ураджэнец Лінвуда, былі на першым спатканні ў ноч аварыі, паведамілі сваякі Рэгістру акругі Орындж.

У той час як Кевін Джордж Азіз Рыяд і жанчына, якая суправаджала яго ў ноч аварыі, асоба якой не выдаецца, былі шпіталізаваны без пагрозы для іх жыцця.

аўтаномнае кіраванне

У справаздачах пракуратуры адзначаецца, што ў момант аварыі былі актыўныя сістэмы Autosteer і круіз-кантроль з улікам трафіку Tesla.

Пры гэтым інжынер з кампаніі Ілона Маска, які даў паказанні, падкрэсліў, што датчыкі паказвалі на тое, што Кевін Джордж Азіз Рыяд трымаў руку на рулі.

Але дадзеныя аб аварыі паказалі, што тормазы не былі задзейнічаныя за шэсць хвілін да ўдару, адзначае Fox 11 LA.

У паказаннях паліцыянта падкрэсліваецца, што ў канцы шашы былі ўсталяваныя розныя дарожныя знакі, якія папярэджваюць кіроўцаў аб неабходнасці знізіць хуткасць, але Азіз Рыяд, відаць, праігнараваў гэтае пытанне.

Эфектыўны аўтапілот?

падкрэсліў, што аўтапілот і сістэма поўнага аўтаномнага кіравання не могуць кіравацца цалкам у адзіночку.

Таму яны павінны знаходзіцца пад наглядам кіроўцаў аўтамабіляў, паколькі яны павінны быць уважлівыя, каб рэагаваць на любое здарэнне, якое адбываецца на дарозе.

Аўтаматызаванае рулявое кіраванне, якое кантралюе кірунак руху, хуткасць і тармажэнне, стала прадметам расследавання двух федэральных агенцтваў.

Справа аб дарожна-транспартным здарэнні ў Лос-Анджэлесе стане першым крымінальным пераследам у Злучаных Штатах у дачыненні да кіроўцы, які выкарыстоўваў часткова аўтаматызаваную сістэму кіравання.

таксама:

-

-

-

-

-