Volkswagen ID.3 з цеплавой помпай у параўнанні з VW ID.3 без цеплавой помпы. У чым розніца і ці варта даплачваць?
У канале Battery Life параўноўваліся Volkswagen ID.3 1st Plus без цеплавой помпы і ID.3 1st Max з цеплавой помпай. Аказалася, што пры нізкай тэмпературы вонкавага паветра і высокай тэмпературы ў салоне розніца ў спажыванні энергіі была значнай, і мадэль з цеплавой помпай апынулася лепш.
Цеплавая помпа - варта ці не? Іншы голас у дыскусіі
Умовы эксперыменту былі злёгку зменены, каб вылучыць чаканыя адрозненні паміж двума аўтамабілямі. Пры вонкавай тэмпературы ад 2 да 6 градусаў па Цэльсіі вадзіцелі ўстанаўлівалі тэмпературу ў салоне на 24 градусы і рэгулярна правяралі, ці не абмяжоўваецца абаграванне нейкай часткі кабіны.
Высветлілася, што мадэль з рэзістыўнымі награвальнікамі спажывае ў сярэднім 17,7 квтч / 100 км (177 Втч / км), тады як варыянт з цеплавой помпай спажывае 16,5 квтч / 100 км (165 Втч / км), гэта значыць на 6,8, 69% менш. . Праехаўшы такую ж адлегласць на аўтамабілі без цеплавой помпы, засталося 101 кіламетраў, у варыянце з цеплавой помпай – XNUMX кіламетр.
Пагрузка абедзвюх машын выглядала цікава. Мадэль без цеплавой помпы мела больш разраджаную батарэю (20 супраць 29 адсоткаў), стартавала з большай магутнасцю і, будзьце асцярожныя, дагнала, а затым абагнала варыянт з цеплавой помпай. Тлумачэнне ўладальніка 1st Plus было даволі галавакружным: ён сцвярджаў, што гэта адбылося праз тое, што ён пачаў з іншага месца на крывой зарада. Дадамо, што яго ўласныя вымярэнні паказваюць, што розніца паміж 20 і 29 адсоткамі малаважная (мы адзначылі гэтыя значэнні чырвонымі кропкамі):
Вяртаючыся да асноўнага треду: мадэль без цеплавой помпы спажывала ўсяго 33,5 квтч ад зараднай прылады, мадэль з цеплавой помпай – 30,7 квтч. Зняволенне? Чым часцей мы ездзім пры тэмпературы ніжэй за 10 градусаў па Цэльсіі, тым больш адчувальным будзе цеплавая помпа. Гэта варта ўлічыць, памятаючы, што на працу мы звычайна выходзім раніцай, калі тэмпература ніжэй.
Увесь запіс:
Нататка рэдакцыі www.elektrowoz.pl: варта звярнуць увагу на магутнасць зарадкі абодвух аўтамабіляў пры нізкіх тэмпературах і параўнаць іх з крывой у кантэнце.
Гэта можа вас зацікавіць:
