Рухавік Volvo Modular

Серыя бензінавых і дызельных рухавікоў Вольва Modular engine выпускалася з 1990 па 2016 гады ў атмасферных і наддувных версіях.

Серыя бензінавых і дызельных рухавікоў Volvo Modular engine збіралася з 1990 па 2016 год на маторным прадпрыемстве канцэрна ў шведскім горадзе Шоўдзе ў варыянтах на 4, 5, 6 цыліндраў. Акрамя аўтамабіляў Вольва гэтыя агрэгаты ставілі на Рено як N-series і на Форд як Duratec ST.

Змест:

• Бензінавыя агрэгаты
• Дызельныя агрэгаты

Бензінавыя рухавікі Volvo Modular engine

Распрацоўка модульнага сямейства матораў пад кодавай назвай Х-100 пачалася яшчэ ў 70-е, але першы агрэгат серыі быў прадстаўлены толькі ў 1990 годзе і гэта быў 6-цыліндравы B6304S. Ужо праз год з'явіўся дзвс на 5 цыліндраў, а ў 1995 году малодшы 4-цыліндравы рухавік. Канструкцыя дзвс для таго часу была перадавой: алюмініевы блок з чыгуннымі гільзамі, алюмініевая галоўка з двума распредвалами, гидрокомпенсаторами і раменной прывад ГРМ.

вылучаюць тры пакаленні такіх сілавых агрэгатаў: R 1990 гады, RN 1998 гады і RNC 2003 гады:

Першае абсталёўвалася класічнай сістэмай запальвання і сістэмай V-VIS у некаторых версіях.

Другое атрымала індывідуальныя шпулькі запальвання і фазарэгулятар VVT на впускным вале.

трэцяе адрознівалася палегчаным блокам і сістэмай фазарэгуляцыі CVVT на ўпуску і выпуску.

Маторы ў табліцы падзелены па колькасці цыліндраў, аб'ёму, а яшчэ на атмасферныя і з наддувам:

4-цыліндравыя

1.6 літра (1587 см³ 81 × 77 мм)

B4164S

105 л.з / 143 Нм

B4164S2

109 л.з / 145 Нм

1.8 літра (1731 см³ 83 × 80 мм)

B4184S	115 л.з / 165 нм
B4184S2	122 л.з / 170 нм

B4184S3	116 л.з / 170 Нм

1.9 турба (1855 см³ 81 × 90 мм)

B4194T

200 л.з / 300 нм

2.0 літра (1948 см³ 83 × 90 мм)

B4204S

140 л.з / 183 нм

B4204S2

136 л.з / 190 нм

2.0 турба (1948 см³ 83 × 90 мм)

B4204T	160 л.з / 230 нм
В4204Т2	160 л.з / 230 нм
В4204Т3	165 л.з / 240 нм

В4204Т4	172 л.з / 240 нм
В4204Т5	200 л.з / 300 нм

5-цыліндравыя

2.0 літра (1984 см³ 81 × 77 мм)

B5202S

126 л.з / 170 нм

B5204S

143 л.з / 184 нм

2.0 турба (1984 см³ 81 × 77 мм)

B5204T	210 л.з / 300 нм
В5204Т2	180 л.з / 220 нм
В5204Т3	225 л.з / 310 нм
В5204Т4	163 л.з / 230 нм

В5204Т5	180 л.з / 240 нм
В5204Т8	180 л.з / 300 нм
В5204Т9	213 л.з / 300 нм

2.0 турба (1984 см³ 81 × 77 мм)

B5234T	225 л.з / 300 нм
В5234Т2	218 л.з / 330 нм
В5234Т3	240 л.з / 330 нм
В5234Т4	250 л.з / 350 нм
В5234Т5	225 л.з / 330 нм

В5234Т6	240 л.з / 310 нм
В5234Т7	200 л.з / 285 нм
В5234Т8	250 л.з / 310 нм
В5234Т9	245 л.з / 330 нм

2.4 літра (2435 см³ 83 × 90 мм)

B5244S	170 л.з / 230 нм
B5244S2	140 л.з / 220 нм
B5244S4	170 л.з / 230 нм

B5244S5	140 л.з / 220 нм
B5244S6	167 л.з / 230 нм
B5244S7	167 л.з / 225 нм

2.4 турба (2435 см³ 83 × 90 мм)

B5244T	193 л.з / 270 нм
В5244Т2	265 л.з / 350 нм
В5244Т3	200 л.з / 285 нм

В5244Т4	220 л.з / 285 нм
В5244Т5	260 л.з / 350 нм
В5244Т7	200 л.з / 285 нм

2.5 літра (2435 см³ 83 × 90 мм)

B5252S

144 л.з / 206 нм

B5254S

170 л.з / 220 нм

2.5 турба (2435 см³ 83 × 90 мм)

B5254T

193 л.з / 270 нм

2.5 турба (2522 см³ 83 × 93.2 мм)

В5254Т2	210 л.з / 320 нм
В5254Т3	220 л.з / 320 нм
В5254Т4	300 л.з / 400 нм
В5254Т5	250 л.з / 360 нм
В5254Т6	200 л.з / 300 нм
В5254Т7	230 л.з / 320 нм

В5254Т8	200 л.з / 300 нм
В5254Т10	231 л.з / 340 нм
В5254Т11	231 л.з / 340 нм
В5254Т12	254 л.з / 360 нм
В5254Т14	249 л.з / 360 нм

6-цыліндравыя

2.4 літра (2381 см³ 81 × 77 мм)

B6244S

163 л.з / 220 нм

2.5 літра (2473 см³ 81 × 80 мм)

B6254S

170 л.з / 230 нм

2.8 турба (2783 см³ 81 × 90 мм)

B6284T

272 л.з / 380 нм

2.9 літра (2922 см³ 83 × 90 мм)

B6294S

200 л.з / 280 нм

B6294S2

196 л.з / 280 нм

2.9 турба (2922 см³ 83 × 90 мм)

B6294T

272 л.з / 380 нм

3.0 літра (2922 см³ 83 × 90 мм)

B6304S	204 л.з / 267 нм
B6304S2	180 л.з / 270 нм

B6304S3	204 л.з / 267 нм

Дызельныя рухавікі Volvo Modular engine

Дызелі модульнага сямейства з'явіліся некалькі пазней бензінавых дзвс, толькі ў 2001 году. Сілавыя агрэгаты на цяжкім паліве таксама мелі алюмініевы блок з чыгуннымі гільзамі, алюмініевую DOHC галоўку з двума распредвалами, рэмень прывад ГРМ і вядома наддув. Упырск паліва ажыццяўляўся сістэмай Common Rail з апаратурай Bosch EDC15 ці EDC16.

вылучаюць тры пакаленні такіх дызеляў: 2001 года Еўра 3, 2005 года Еўра 4 і 2009 года Еўра 5:

Першае абсталёўвалася турбінай з вакуумным прывадам і сістэмай CR з эл./магн. фарсункамі.

Другое атрымала віхравыя засланкі ва ўпуску і турбіну з электрапрывадам і астуджэннем.

трэцяе адрознівала сістэма CR з п'езафарсункамі, іншая сістэма засланак і падвойны наддуў.

Усе дызельныя рухавікі ў табліцы мы падзялілі па колькасці цыліндраў і працоўнаму аб'ёму:

4-цыліндравыя

2.0 літра (1984 см³ 81 × 77 мм)

D5204T	177 л.з / 400 нм
D5204T2	163 л.з / 400 нм
D5204T3	163 л.з / 400 нм

D5204T5	150 л.з / 350 нм
D5204T7	136 л.з / 350 Нм

5-цыліндравыя

2.4 літра (2401 см³ 81 × 93.2 мм)

D5244T	163 л.з / 340 нм
D5244T2	130 л.з / 280 нм
D5244T4	185 л.з / 400 нм
D5244T5	163 л.з / 340 нм
D5244T7	126 л.з / 300 нм
D5244T8	180 л.з / 350 нм
D5244T10	205 л.з / 420 нм
D5244T11	215 л.з / 420 нм

D5244T13	180 л.з / 400 нм
D5244T14	175 л.з / 420 нм
D5244T15	215 л.з / 440 нм
D5244T16	163 л.з / 420 нм
D5244T17	163 л.з / 420 нм
D5244T18	200 л.з / 420 нм
D5244T21	190 л.з / 420 нм
D5244T22	220 л.з / 420 нм