Volvo S40 2.0 Колькасць
Ну, можа, не зусім залацісты рэтрывер, бо ён не зможа вам нічога прывезці, і залатога "транспарцёра" вызначана. І ён будзе перавозіць вас, пакуль вашыя патрэбы ў прасторы ў машыне не занадта вялікія, сапраўды зручныя. Трэба прызнаць, што S40 сваяк Ford Focus і таму касмічных цудаў у інтэр'еры чакаць не даводзіцца.
Калі вы не занадта вялікія, вам будзе зручна сядзець за рулём, інакш у вас можа скончыцца сантыметр падоўжнага перасоўвання перадпакояў сядзенняў. Ззаду, калі толькі перадпакоі пасажыры не вельмі маленькія, добра будуць сядзець толькі дзеці, а ў багажніку будзе суцэль досыць месцы (улічваючы, што праём менш з-за задняй часткі лімузіна) для абодвух багажу.
Ніхто ўнутры не будзе адчуваць дыскамфорту ад шасі. Гэты S40 не зяўляецца і не хоча быць спартсменам? і гэта правільна. Досыць правільна падзяліць куты, без залішняга нахілу кузава і празмернай недастатковай паварочвальнасці, пры гэтым служыць з добрай амартызацыяй пад коламі, надзейнымі тормазамі і суцэль прымальнай прадукцыйнасцю.
Апошняе злучана з даволі старым, але зусім не састарэлым рухавіком. Двухлітровы бензінавы рухавік апынуўся на здзіўленне плыўным, з вельмі нізкім узроўнем шуму і, першым чынам (што асабліва дзіўна, улічваючы той факт, што механічная скрынка перадач можа працаваць толькі з пяццю перадачамі) і без таго неверагоднай гнуткасцю. Вы можаце праехаць нават самыя вузкія скрыжаванні па горадзе на трэцяй перадачы; з менш чым тысячай абаротаў на лічыльніку ён будзе цягнуць ціха, без вібрацый і настолькі рашуча, што вы ўсё роўна будзеце хутчэй, чым рух вакол вас.
З-за дастаткова доўгай пятай перадачы на шашу таксама назіраецца невялікая хуткасць і, як следства, шум. Так, гэтыя старыя рухавікі выйшлі з ладу. І вы не будзеце плаціць празмерны падатак на спажыванне: тэст быў прабег крыху менш за дзесяць літраў, а пры меншай долі язды па горадзе ён мог бы быць як мінімум на літр менш. .
Душан Лукіч, фота: Алеш Паўлеціч
Volvo S40 2.0 Колькасць
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Volvo Car Аўстрыя |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 29.890 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 32.100 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 107 кВт (145 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,5 з |
| Максімальная хуткасць: | 210 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,4 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.999 гл? - максімальная магутнасць 107 кВт (145 л.с.) пры 6.000 аб / мін - максімальны круцячы момант 185 Н · м пры 4.500 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 210 км/г - разгон 0-100 км/г 9,5 з - выдатак паліва (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 л / 100 км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.369 кг - дапушчальная поўная маса 1.850 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.476 мм - шырыня 1.770 мм - вышыня 1.454 мм - паліўны бак 55 л. |
| куфар: | 404 |
нашы вымярэння
| T = 18 ° C / p = 1.130 мбар / отн. Ўласнасць: 51% / Паказанне лічыльніка: 3.839 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,0-я гады ( 134 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 30,9-я гады ( 173 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,6 (IV.) S |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 15,7 (В.) с |
| Максімальная хуткасць: | 211 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 9,8 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 40,3m |
| Табліца AM: | 41m |
адзнака
Хто сказаў, што ў бензакалонак няма будучыні? Мяркуючы па гэтым, уласна, старым рухавіку, сітуацыя хутчэй зваротная.
Мы хвалім і папракаем
занадта мала месца
На першы погляд цікавая, але малавыкарыстоўваемая цэнтральная кансоль
пяці перадач дастаткова, а шэсць лепш
