Вазілі гл SWM RS 300 R у RS 500 R

Цяпер яны вяртаюцца як рэінкарнацыя італьянскай Husqvarna і прапануюць самы вялікі матацыкл за свае грошы! Чатырохтактны мадэль RS 300 R аб'ёмам 300 куб. М варта ўсяго 6.240 эўра, а маслкар аб'ёмам 500 куб. М усяго на сотню даражэй. Няма таннейшага цяжкага матацыкла эндуро, на якім можна было б ездзіць у якасці хобі ці ўдзельнічаць у гонках!

Хоць за гэтай гісторыяй аб адраджэнні брэнда SWM з попелу стаіць кітайская сталіца і гігант Shineray Group, матацыклы праектуюцца, распрацоўваюцца і вырабляюцца ў Італіі, асабліва ў Варэзе, на сучасным заводзе, дзе Husqvarnas ствараліся да 2013 года. Калі BMW прадала ўсе кампаніі KTM, шматлікія людзі ў раптоўна страцілі працу, кіроўны інжынер Ампеліа Макі, які прыцягнуў кітайскіх фундатараў, хутка пагадзіўся купіць прылады і планы, а затым у Штэфана Пирера, кіроўнага чалавека. KTM купіла завод з сучасная зборачная лінія.

Ні для каго не сакрэт, што абедзве мадэлі эндуро на самай справе з'яўляюцца абноўленымі гоначнымі аўтамабілямі Husqvarna TE 310 і TE 510, трохі зменены пластык, заменены некаторыя кампаненты і, нарэшце, сабраны матацыклы, якія ідэальна адпавядаюць патрабаванням большасці еўрапейскіх, аўстралійскіх ці паўднёваамерыканскіх. Падвеска была прадастаўлена Японскай Kayabi, і гэта цалкам рэгуляваная падвеска, адаптаваная для язды на спартовым эндуро. Рухавік у абедзвюх версіях застаўся практычна такім жа, як у італьянскай Husqvarna. Такім чынам, гэта чатырохтактны аднацыліндравы рухавік з вадкасным астуджэннем, чатырма клапанамі на цыліндр, упырскам цвёрдага паліва і працоўным аб'ёмам 297,6 ці 501 кубічны сантыметр.

На тэставай трасе чэмпіянату свету ў Равеце, Італія, мы пратэставалі абедзве гоначныя мадэлі, якія былі перадсерыйнымі і нейкім чынам далі нам уяўленне аб тым, чаго чакаць ад вышэйзгаданых самых даступных матацыклаў эндуро на рынку.

Прагулка колькасцю каля пяцісот чалавек, на якой мы ўпершыню праехалі, не выявіла неахайнасці або таннасці, але што гэта сур'ёзны матацыкл, стала ясна, як толькі мы націснулі на педаль газу і RS 500 R узлез на задняе кола ў кантраляванай выявай. У яго сапраўды вялікая магутнасць, але нам больш за ўсё спадабалася тое, што магутнасць перадаецца плаўна, бесперапынна, ідэальна для эндуро, дзе мы ў асноўным змагаемся з дрэнным счапленнем з дарогай. Мы без праблем праехалі на ім на трэцяй перадачы па ўсёй тэставай трасе, што з'яўляецца добрым доказам гнуткасці рухавіка. Для крыху менш вопытных вадзіцеляў і тых, хто не адчувае сябе настолькі суверэнным ва ўпраўленні магутнасцю рухавіка 500 куб. Глядзі, ідэальна падыдзе RS 300 R. Ён валодае дастатковай магутнасцю як для адпачынку, так і для гонак, з тузам 350, 450 або 500. кубічныя матацыклы, аднак, не могуць канкураваць, калі справа даходзіць да паскарэння. Але калі ён крыху прайграе тут у параўнанні са сваім мацнейшым братам, з іншага боку, ён выйграе ў надзвычай простым звароце. У павароце ці, напрыклад, у канале, як гэта было на выпрабавальным трэку, ён едзе амаль сам па сабе і добра трымае курс, у той час як для гэтага на больш магутным рухавіку патрабуецца больш магутнасці і ведаў.

Мы рады, што на сцэне з'явілася новае адроджанае імя з багатымі спаборніцкімі традыцыямі. Што ж, жыхары Прымор'я, у прыватнасці, верагодна, ведаюць SWM нашмат лепш, чым дзе-небудзь у Славеніі, але з улікам таго факту, што ўвосень яны пакажуць зусім новую чатырохтактны мадэль аб'ёмам 250 куб. мы часта будзем чуць аб SWM у будучыні. Размеркаваннем па нашых месцах займаецца кампанія Zupin Moto Sport са 125-гадовымі традыцыямі ў аўтаспорце (як у Нямеччыне, так і ў Славеніі), якая клапоціцца як аб пастаўках, так і аб запасных частках праз дылера Motor Jet з Марыбора.

Пётр Кавчич

Фота: Matia Negrini

Што ў продажы: SWM RS 300 R - 6240 еўра

Тэхнічныя дадзеныя: SWM RS 300/500 R

Рухавік: аднацыліндравы, чатырохтактны, вадкаснага астуджэння, 297,6/501 см3, упырск паліва Mikuni, запуск электрарухавіка.

Максімальная магутнасць: напрыклад,

Максімальны крутоўны момант: напрыклад

Трансмісія: 6-ступеністая, ланцуговая.

Каркас: трубчасты, хром-малібдэнавы.

Тормазы: перадпакоі дыскавыя 260 мм, заднія дыскавыя 240 мм.

Падвеска: перадпакой рэгуляванае перавернутае тэлескапічнае відэлец Kayaba 50 мм, ход 300 мм, задні рэгуляваны адзінарны амартызатар Kayaba, ход 296 мм, мацаванне рычага.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Вышыня сядзенні ад зямлі: 963 мм.

Паліўны бак: 7,2 л.

Колавая база: 1.495 мм.

Маса без паліва: 107/112 кг.

Продажы: Motor Jet, doo, Марыбор

Кошт: 6240/6340 EUR