Магчымыя паломкі імабілайзера
Змест
Пры наяўнасці прыкмет няспраўнасці иммобилайзера рэкамендуецца правесці дыягностыку не толькі самай прылады, ключа, але і генератара і акумулятара аўтамабіля. Калі напруга ў сетцы занадта нізкая, вам трэба спачатку вырашыць гэтую праблему.
Віды няспраўнасцяў
Няспраўнасці ў працы блока імабілайзера аўтамабіля можна падзяліць на два класы: праграмныя і апаратныя. У першым выпадку праблемы могуць складацца ў знішчэнні праграмнага забеспячэння, прапісанага ў модулі кіравання сістэмай рухавіка. Штатны імабілайзер можа выйсці з ладу ў выніку рассінхранізацыі паміж блокам і ключом.
Да памылак і збоям апаратнага характару, як правіла, ставіцца выйсце з ладу мікрасхемы ці ключа кіравання сістэмай. Калі ланцуг цэлы, то прычынай можа быць абрыў камунікацыйных шын, якія адказваюць за абмен інфармацыяй паміж элементамі глушылкі. Незалежна ад класа паломкі спатрэбіцца дэталёвая дыягностыка і рамонт прылады ці ключа.
Дыягностыка пры непаладках імабілайзера
Перад ухіленнем пашкоджанняў блакавальніка неабходна выканаць наступныя дзеянні:
- Зарад батарэі. Калі акумулятар разраджаны, імабілайзер можа працаваць няправільна. Калі батарэя разраджана, яе неабходна выняць і зарадзіць з дапамогай зараднай прылады.
- Выкарыстоўвайце арыгінальны ключ. Першасны кантроль павінен быць рэкамендаваны вытворцам.
- Выміце ключ запальвання з выключальніка і паспрабуйце знайсці праблему.
- Зніміце ўсе прылады і электронныя прылады з блока кіравання. Блакавальнік з'яўляецца электроннай прыладай, таму наяўнасць побач такіх жа прылад можа ствараць перашкоды. Калі пасля зняцця прылад праца іма стабілізавалася, тая прылада можна паправіць.
Па якіх прыметах вызначыць паломку?
«Сімптомы», па якіх можна вызначыць, што імабілайзер зламаўся:
- адсутнасць кручэння стартара пры спробе запуску рухавіка;
- стартар круціць коленвал, але сілавы агрэгат не запускаецца;
- на прыборнай панэлі ў салоне аўтамабіля загарэўся індыкатар няспраўнасці иммо, на панэлі кіравання можа з'явіцца лямпачка Check Engine;
- пры спробе заблакаваць або адкрыць замкі дзвярэй аўтамабіля з дапамогай бірулькі сістэма не рэагуе на дзеянні аўтаўладальніка.
Канал "100 Video Inc" распавёў аб адной з няспраўнасцяў глушылкі рухавіка ўнутранага згарання.
Асноўныя прычыны ўзнікнення няспраўнасці
Прычыны няспраўнасці иммо:
- Акумулятар быў адключаны ад электрасеткі машыны пры ўключаным запальванні. Калі модуль кіравання мае фіксаваную сувязь з ключом кіравання, то, як правіла, няспраўнасці з гэтай прычыны не з'яўляюцца.
- Акумулятар разрадзіўся пры спробе ўключэння сілавога агрэгата. Калі ёсць праблема з рухавіком, то пры проворачивании стартара акумулятар хутка садзіцца. Гэтая праблема звычайна з'яўляецца ў зімовы час года.
- Праблема часам злучана з заменай рухавіка аўтамабіля або мікрапрацэсарнага блока кіравання иммо. Пры набыцці новага рухавіка для аўтамабіля неабходна набыць камплект кіравання сілавым агрэгатам. Ставіцца да галаўной прылады, иммобилайзеру і бірульцы. У адваротным выпадку вам давядзецца звязаць элемент кіравання з мікрапрацэсарным модулем.
- Няспраўнасці, злучаныя з працай прыбораў і электрапрыбораў. Напрыклад, мог выйсці са строю засцерагальнік, які абараняе ланцуг імабілайзера.
- Паломка праграмнага забеспячэння. Інфармацыя аб кадаванні імабілайзера захоўваецца ў ланцугі EEPROM. Гэты элемент платы адносіцца да класа ПЗУ. Пры працяглым выкарыстанні ці ўзнікненні праблем з праграмным забеспячэннем адбудзецца збой прашыўкі і запатрабуецца перапраграмаванне схемы.
- Збой ключавога тэга. Усярэдзіне прылады знаходзіцца чып, які прызначаны для ідэнтыфікацыі ўладальніка аўтамабіля з дапамогай блока кіравання иммобилайзером. Калі этыкетка парвецца, самастойна правесці дыягностыку не атрымаецца, для чаго патрабуецца спецыяльнае абсталяванне.
- Дрэнны кантакт прыёмнай прылады з антэнай. З'яўленне такой няспраўнасці звычайна звязана з узрушанасцю. Магчыма, антэнны модуль і кантактныя пляцоўкі прымача былі няякаснымі, што прычынілася акісленні кантактных элементаў. Часам праблема ў тым, што раз'ём брудны. Магчыма, што кантакт знікае не адразу, а праз пэўны час.
- Батарэйка ў ключы вёскі. Ключ можа быць абсталяваны аўтаномнай сістэмай сілкавання, у гэтым выпадку яго працаздольнасць не залежыць ад зарада акумулятара.
- Пашкоджанне ці абрыў контуру помпы. Электрычнае злучэнне з гэтым элементам можа быць парушана.
- Няспраўнасць ланцугоў харчавання модуля кіравання блакіроўкай ДВС.
- Перапыненне сувязі паміж модулем иммо і цэнтральным блокам сілавога агрэгата.
Адключэнне або абыход імабілайзера
Працэс адключэння блакавальніка залежыць ад маркі і мадэлі аўтамабіля, але галоўным чынам выкарыстоўваюцца наступныя спосабы:
- Адключыць імма паролем. Пры наяўнасці спецыяльнага кода значэння ўводзяцца ў прыборную панэль аўтамабіля, у выніку чаго прылада выконвае распазнанне і адключаецца.
- Выключыце харчаванне з дапамогай запаснога ключа. Антэна иммо падключаецца да чыпа зменнага ключа. Перад гэтым саму мікрасхему трэба акуратна зняць з ключа і абматаць ізастужкай антэну.
- Дэактывацыя прылады з дапамогай кампутара і спецыяльнага праграмнага забеспячэння.
Можна вырабіць і ўсталяваць прыладу, якая перашкаджае працы блакатара, каб апошні не мяшаў працы аўтамабіля.
Элементы, якія спатрэбяцца для выраба модуля байпаса:
- чып усталяваны ў зменным ключы;
- кавалак дроту;
- скотч і ізаленту;
- рэле.
Парадак вырабу трэкера наступны:
- Ад скрутка ізаленты адразаецца кавалак 15 гл.
- Затым стужка змотваецца ў стужку.
- На наступным этапе на атрыманую шпульку варта наматаць адрэзак провада ці дроту. Павінна выйсці каля дзесяці віткоў.
- Затым ізастужку крыху надразаюць нажом і намотваюць зверху.
- Ізастужку выдаляюць і абразаюць яе лішкі.
- Праводка прыпаяная да кавалка провада. Месца знітоўкі неабходна ізаляваць.
Рамонт імабілайзера сваімі рукамі
Вы можаце адрамантаваць прыладу самастойна. Калі ў аўтаўладальніка няма досведу працы з ахоўнымі сістэмамі або электронікай, рэкамендуецца даверыць гэтую працэдуру прафесіяналам.
Пры частых адмовах иммобилайзера няма сэнсу рамантаваць няспраўны блакавальнік, зручней было б яго замяніць.
Дрэнны кантакт антэны з прымачом
Каб ухіліць праблему, выканайце наступныя дзеянні:
- Знайдзіце ў машыне блок кіравання імабілайзерам. Калі ён схаваны за дэкаратыўным абліцоўваннем салона, яго трэба будзе зняць.
- Адлучыце асноўны раз'ём з кантактамі ад модуля.
- Жалезнай шчоткай або спецыяльным сродкам з ватовай палачкай ачысціце кантактныя элементы на блоку. Калі кантакты пагнуты, іх трэба акуратна выраўнаваць пасатыжамі.
- Падлучыце раз'ём да мікрапрацэсарнага модуля і праверце правільнасць выкананай працы.
Дрэнны кантакт антэннага адаптара з прымачом иммо звычайна злучаны з хуткім зносам кантактных элементаў у раздыме. Праблема можа складацца ў яго акісленні і выяўляцца паступова: спачатку гэта адзінкавы выпадак блакавання ДВС, а потым адбываецца паслядоўна.
Карыстальнік Михаил2115 распавёў аб пераносе адаптара антэны матора глушылкі для лепшага кантакту з прымачом.
Дрэнны кантакт аднаго са штэкераў электраланцуга
Пры гэтай няспраўнасці неабходна адлучыць усе правадыры, прыдатныя да блока імабілайзера. Пасля гэтага праводзіцца іх дыягностыка цэласнасці. Неабходна пратэлефанаваць усе правады блока кіравання і сілавыя лініі мультыметрам. Калі адзін з правадоў адарваўся, яго неабходна прылітаваць да калодкі.
Няспраўнасць у працы кантролера пры паніжаным напружанне ў бартавой сетцы
Калі акумулятар не моцна разраджаны, можна паспрабаваць адключыць яго ад крыніцы харчавання на 20-30 хвілін, за гэты час акумулятар можа крыху падзарадзіцца. Калі гэтага не адбудзецца, яго трэба будзе зарадзіць.
Карыстальнік Яўген Шаўнін распавёў аб самодіагностікі генератарнага агрэгата з дапамогай тэстара.
Иммобилайзер не можа вызначыць ключ у выніку магнітнага выпраменьвання
Першапачаткова трэба разблакаваць імабілайзер, для гэтага трэба адключыць харчаванне.
Для выканання задання вам спатрэбіцца:
- наўтбук або кампутар;
- Зарадная прылада ПАК;
- рулон ізаленты;
- ключ 10.
Дзеянні па рамонце выконваюцца наступным чынам:
- Здымаецца мікрапрацэсарны модуль, для гэтага неабходна адкруціць ці адлучыць мацаванні ад корпуса.
- Правадной раз'ём адлучаны ад прылады.
- Аналізуецца блок кіравання. Звычайна для гэтага патрабуецца адкруціць ніты, якія фіксуюць дэталі иммо.
- Блок імабілайзера падлучаецца да кампутара з загрузнікам ПАК, пасля чаго ўся інфармацыя павінна быць выдаленая з памяці модуля.
- Дыягнастычная лінія аднаўляецца. Затым усталёўваюцца перамычкі для ўсталявання сувязі паміж модулем мікрапрацэсара і тэставым вынахадам. У некаторых мадэлях глушылкі для выканання дзеяння неабходна перазапісаць флэш-памяць.
- Для захавання ўсіх функцый иммобилайзера ўваходныя кабелі абразаюцца і злучаюцца сябар з сябрам. Месца злучэння абмотваецца ізаляцыйнай стужкай або приваривается, дапушчаецца выкарыстанне парніковай трубкі.
- Збіраецца корпус модуля кіравання, падлучаецца да бартавой сеткі і правяраецца яго праца.
Электрамагнітныя хвалі з'яўляюцца вакол:
- трансфарматарныя падстанцыі;
- зварачныя апараты;
- мікрахвалі;
- прамысловыя прадпрыемствы і інш
Такая праблема можа прывесці да паломкі чыпа, але звычайна яна выяўляецца ў выглядзе няспраўнасцяў, якія блакуюць працу рухавіка аўтамабіля.
Праблемы з ключом
У выпадку механічнай паломкі элемента кіравання і выхаду са строю самай пазнакі спатрэбіцца дапамога спецыялістаў сэрвіснага цэнтра. Можна паспрабаваць адрамантаваць чып, калі пашкоджанне малаважнае. У выпадку поўнага знішчэння неабходна звярнуцца да афіцыйнага дылера для запыту дубліката ключа.
Часта праблема непрацуючага ключа иммобилайзера злучана з разрадкай блока сілкавання, усталяванага ўсярэдзіне.
У гэтым выпадку сімптомы праблемы будуць ідэнтычнымі, як і ў выпадку дрэннага кантакту з антэнным модулем. Перадача імпульсаў будзе памылковай. Для вырашэння праблемы спатрэбіцца замяніць акумулятар.
Рэкамендацыі па правільнай эксплуатацыі імабілайзера
Каб не прычапіцца да иммобилайзеру, неабходна ўлічваць рэкамендацыі па выкарыстанні:
- У аўтаўладальніка заўсёды павінен быць дублікат ключа. Пры няспраўнасцях кіраўніка элемента прасцей пратэставаць сістэму запасным ключом. У адваротным выпадку рэкамендуецца гэта зрабіць.
- Найбольшая далёкасць дзеяння ключа забяспечваецца за кошт яго размяшчэння ўздоўж плоскасці прыёмаперадатчыка.
- Аўтаўладальнік павінен ведаць дакладную мадэль глушылкі, усталяванай у аўтамабілі. Таксама рэкамендуецца разабрацца ў прынцыпе яго працы, каб ухіляць няспраўнасці пры першых жа прыкметах выхаду з ладу.
- Калі ў аўтамабілі ўсталяваны нялічбавы імабілайзер, то асноўным сігналам пры выяўленні мікрапрацэсарнага блока будзе свячэнне дыёда. Калі глушылка зламаецца, гэта дазволіць хутка выявіць модуль і адрамантаваць яго.
Відэа «Рамонт імабілайзера сваімі рукамі»
Карыстальнік Аляксей Z на прыкладзе аўтамабіля Audi распавёў аб аднаўленні якая выйшла са строю аўтаглушылкі.
