Усё, што вам трэба ведаць аб ваджэнні матацыклаў

Вы чулі аб матацыкле на заднім коле? Гэты трук, таксама званы заднім колам на матацыкле, вельмі часта выконваюць вельмі дасведчаныя байкеры. Гэта вельмі рызыкоўнае практыкаванне, якое можа прывесці да паломкі, калі вы не кіруеце сваім матацыклам. 

Усе юныя байкеры мараць умець здзейсніць гэтае дзейства. Каб дасягнуць гэтага, важна прыслухацца да разумных парад. Што такое матацыкл на заднім коле? 

Што ў дарожным кодэксе гаворыцца аб гэтым дзеянні? Як зрабіць матацыкл на заднім коле? Усю інфармацыю аб заднім коле вы знойдзеце ў гэтым артыкуле. 

Што такое матацыкл на заднім коле?

Вілі - гэта трук або трук, які складаецца з ездзіць толькі на задняе кола машыны. Гэтая акрабатычная фігура выконваецца на вельмі магутных матацыклах. Выраз паходзіць ад ангельскага слова «кола», што азначае кола. Каб выканаць паездку на заднім коле, неабходна падняць перадпакой частка матацыкла, а затым працягнуць рух толькі на заднім коле. Гэтае практыкаванне патрабуе, каб вы падчас паездкі падтрымлівалі пастаянную хуткасць, каб захоўваць раўнавагу. 

Пераключэнне перадач можа прывесці да страты раўнавагі і няшчаснага выпадку. Гэта прычына, па якой гэты вадаспад не рэкамендуецца пачаткоўцам, якія яшчэ не асвоілі руль.

У дасведчаных гоншчыкаў ёсць магчымасць выконваць іншыя трукі, нават знаходзячыся толькі на заднім коле. Яны могуць, напрыклад, зрабіць альбатрос, які перакочваецца на заднім коле з выцягваннем абедзвюх ног. У нас таксама ёсць амазонка, якая дазваляе байкеру ставіць дзве нагі на адзін і той жа бок падчас язды на заднім коле. Усё залежыць ад буйнай фантазіі байкера. 

Што ў дарожным кодэксе гаворыцца аб гэтым дзеянні?

Перамяшчэнне матацыкла па дарогах агульнага карыстання забаронена., нават калі Правілы дарожнага руху не вельмі дакладныя па гэтым пытанні. Ён канкрэтна не карае за кіраванне, а хутчэй за пэўныя дзеянні, якія кіроўца можа праяўляць падчас ваджэння. 

Нумар артыкула R412-6. 

Артыкул R412-6 Кодэкса дарожнага руху карае ўсіх кіроўцаў, якія не могуць выконваць усе манеўры падчас паездкі. Штраф - максімальны штраф 150 еўра без зняцця бала з правоў кіроўцы. Мы сапраўды ведаем, што кіроўца на заднім коле не можа выконваць усе манеўры. Таму ён падвяргаецца вербалізацыі. 

Нумар артыкула R413-17. 

У гэтым артыкуле нагадваецца, што неабходна выконваць максімальную дазволеную хуткасць на дарозе ці ў населеных пунктах. Гоншчык, які выконвае вілі, павінен рухацца на высокай хуткасці, каб ён мог перавысіць максімальна дазволеную хуткасць, што падвяргае яго санкцыям. 

Нумар артыкула R318-3.

Згодна з гэтым артыкулам, аўтамабілі не павінны выклікаць раздражненне сваім шумам. Гэтае правапарушэнне караецца штрафам у 135 еўра. Практычна немагчыма праехаць на заднім коле без дастатковага шуму. 

Таму не рэкамендуецца праробліваць трук на шашы агульнага карыстання пад пагрозай штрафу.

Дзе мы можам рабіць вілі?

Выключыце любую магчымасць руху па дарогах агульнага карыстання з меркаванняў асцярожнасці і бяспекі. Калі вы жадаеце выпрабаваць моцныя адчуванні і прарабіць трукі на сваім матацыкле, лепш за ўсё ехаць па прыватных дарогах ці на аўтадроме. Гэта існуе некалькі трас у Францыі, каб вы маглі і ўся акрабатыка па вашаму выбару. 

Як зрабіць матацыкл на заднім коле?

Каб рабіць вілі, вы павінны быць добра экіпіраваны. Акрамя таго, ёсць два выдатныя метады выраба задняга кола. 

добра экипируйтесь

Важна насіць рыштунак, які можа абараніць вас у выпадку падзення. Самае галоўнае - гэта шлем на галаву. Акрамя таго, надзеньце ўзмоцненую куртку, абарону спіны і нагруднік, каб не баяцца холаду і для вашай бяспекі. Таксама падайце пальчаткі і ахоўныя накладкі для локцяў, сцёгнаў і каленаў.

Выбіраю зачыненую дарогу

Для вашых тэстаў рэкамендуецца аддаваць перавагу зачыненым дарогам, такім як зачыненая пляцоўка ці невыкарыстоўваная паркоўка. Таксама важна на карысць плоскай зямлі, І каб вас суправаджаў прафесіянал, каб пазбегнуць няшчасных выпадкаў. 

Паскаральны метад

Гэты метад заключаецца ва ўздыме матацыкла з дапамогай толькі акселератара. Каб выкарыстоўваць гэты метад, пераканайцеся, што ў вас дастаткова магутны матацыкл. Пераключыцеся на другую перадачу, каб лепш кантраляваць паскарэнне. Рухайцеся ў такім жа тэмпе з добрымі абарачэннямі рухавіка. Як толькі частата кручэння рухавіка вызначана, моцна звярніце ручку дросельнай засланкі. 

Вы заўважыце, што перадпакой частка матацыкла паднімецца. Пасля паспяховага выканання гэтага кроку важна навучыцца захоўваць раўнавагу. Для гэтага трэба прыпадняць пярэдняе кола, паспрабуйце некаторы час утрымліваць гэтае становішча. Пасля некалькіх трэніровак вы зможаце рабіць вілі як прафесіянал.

Метад счаплення

Звярніце ўвагу, што гэты метад патрабуе крыху больш вопыту, але ён самы бяспечны. Гэта складаецца з выкарыстоўвайце счапленне, каб падняць пярэднюю частку матацыкла. Калі ў вас нядосыць магутная машына, рэкамендуецца паднімаць пярэдняе кола толькі з невялікай хуткасцю.

Прынцып такі ж, як і ў першага метаду. Змяняецца толькі крок уздыму пярэдняга кола. Калі частата кручэння рухавіка будзе дасягнута, рэзка ўключыце і адпусціце счапленне. Абавязкова трымаеце дросельную засланку адчыненай. Вы ўбачыце, як паднімаецца пярэдняе кола матацыкла. Каб зваліцца, выкарыстайце ручны тормаз, імкнучыся не выкарыстоўваць яго рэзка і не рызыкуйце зваліцца. 

Механічныя рызыкі для матацыкла

Wheeling, безумоўна, выклікае ў вас вострыя адчуванні, але ён таксама пашкоджвае некаторыя часткі вашага матацыкла. Сапраўды, рух прыводзіць да частага выкарыстання счаплення, відэльцы і ланцужнога камплекта. Такім чынам, гэтыя элементы могуць быць хутка пашкоджаны. Акрамя таго, чым часцей вы выконваеце язду на колах, тым больш верагоднасць паломкі вашага разы. 

Акрамя таго, важна рэгулярна правяраць стан вашага матацыкла і сачыць за тым, каб усе дэталі былі ў добрым стане.