Усе датчыкі БМВ e36 m40

Датчыкі BMW е36 - поўны спіс

Правільная праца датчыкаў моцна ўплывае на працу аўтамабіля. Калі, напрыклад, датчык распредвала выйшаў са строю, машына завядзецца, але не будзе карэктна рэагаваць на націск педалі акселератара. Але калі датчык коленвала bmw e36 выйдзе са строю, то машына наогул не будзе працаваць, хоць не, яна можа працаваць у залежнасці ад мозгу, выкарыстаючы інфармацыю датчыка распредвала і пераходзячы ў аварыйны рэжым з мяжой наверсе. А потым будзе доўга шукаць у паліўнай сістэме і сістэме падачы паветра прычыну абмежавання хуткасці, калі машына не зарабляе на тахометры больш за 3,5 ці 4 тысячы.

Можна хоць згалець на новы ТНВД або шпульку, а то і залезці ўнутр ГБЦ, думаючы аб праблемах з механікай гідракампенсатара або трэснутых клапанах, але пошук праблемы трэба пачынаць з самага простага: агляду, поўнай праверкі ўсіх датчыкаў, і самы просты спосаб гэта зрабіць - зрабіць візуальны агляд правадоў і потым зайсці ў камп'ютарную дыягностыку.

Таксама гэта можа быць карысна: засцерагальнікі bmw e36, а гэта: праводка bmw e36

Датчыкі, якія кантралююць працу рухавіка.

Дадатковыя датчыкі: хадавой часткі, камфорту і гэтак далей

1. Датчык зносу тармазных калодак усталяваны ўсярэдзіне тармазной калодкі, ён сігналізуе аб лімітавай ступені зносу тармазных калодак пасродкам папярэджання на панэлі. Зразумела, што на задніх бубнах такіх датчыкаў няма.
2. Датчык АБС усталяваны ў суппорце кожнага кола, ён сочыць за правільнасцю працы сістэмы АБС. Калі хаця б адзін не ў парадку, АБС адключыцца.
3. Датчык вентылятара печкі ўсталяваны на засланцы вентылятара печкі, у месцы падсмоктвання паветра.
4. Датчык узроўня паліва ўсталяваны ў паліўным баку ў блоку разам з паліўнай помпай. Дазваляе кантраляваць узровень паліва праз панэль кіравання.
5. Датчык тэмпературы забортнага паветра ўсталяваны на левым коле. Ён устаўляецца ў пластыкавы тунэль, прымацаваны за подкрылком. Ёсць далёка не ўсе 36-е.

Нарэшце, яшчэ адзін важны момант для ўсіх гэтых датчыкаў: ЭБУ можа перамыкаць рухавік у розныя рэжымы працы ў выпадку праблем з тым ці іншым датчыкам. Гэта не значыць, што абарачэнні перастануць паднімацца вышэй 3,5 тысяч пры няспраўнасці лямбда-зонда ці што машына будзе звычайна ездзіць пры няспраўнасці датчыка распредвала. Але ў любым выпадку рухавік больш не будзе працаваць па стандартным раскладзе, што можа наштурхнуць вас на думкі аб пошуку праблем і іх ухіленні.

Усе датчыкі bmw e36 m40

1. Датчык коленвала знаходзіцца на шківе коленвала, амаль пад крыльчаткой астуджэння, нумар дэталі 22.
   
   Датчыка распредвала на М40 не. Папраўце мяне калі я памыляюся.
2. Клапан халастога ходу, таксама вядомы як рэгулятар халастога ходу, нумар дэталі 8 (гл спасылку ніжэй). Ён знаходзіцца пад впускным калектарам.
   
   Датчык масавага расходу паветра, ён жа расходамер дэталь №1. Знаходзіцца адразу пасля паветранага фільтра
3. Датчык становішча дросельнай засланкі, ён жа датчык кутняга перасоўвання дзындры амартызатара, дэталь №2 Размешчаны адразу пасля гумовай гофры, якая выходзіць з расходомера.

А калі абароты скачуць, то спачатку праверыць на падсмоктванні паветра, праверыць усе паветраныя (вакуумныя) шлангі на наяўнасць расколін, надрываў і да т.п., а потым ужо ўсё астатняе.