Усе плюсы і мінусы абслугоўвання аўта ў клубным сэрвісе
Карысныя парады аўтамабілістам

Усе плюсы і мінусы абслугоўвання аўта ў клубным сэрвісе

Аўтаклубы па мадэлях і маркам сталі сур'ёзнай з'явай у рускім сегменце інтэрнэту пачатку стагоддзі. Купіў аўтамабіль - і зараз пра яго ўсё даведаўся. Больш за тое: знайшоў аднадумцаў, а, магчыма, сяброў, каханую і нават каханых. Знайшоў новае хобі. Што значыць быць удзельнікам суполкі, і якія падводныя камяні захоўвае ў сабе клубны сэрвіс?

Лепшы аўтасэрвіс - гэта клубны аўтасэрвіс? Партал «АвтоПогляд» разабраўся ў магіі гэтага загаворы…

Адкуль дровішкі

Чым больш станавілася на нашых дарогах іншамарак, тым часцей сталі з'яўляцца спецыялізаваныя СТА на месцах класічных майстэрняў. Каб вылечыць больку на новым пакаленні аўтамабіляў, патрабаваліся не толькі спецыяльныя інструменты, але і спецыяльныя рукі і галовы. Алей і калодкі на сучасным аўто можна і ў гаражы памяняць. А вось рамень ГРМ, напрыклад, ужо няма. Зрэшты, з калодкамі таксама ёсць пытанні. Так, Cadillac Escalade?

Абазначыўшы сваё кола кліентаў, сэрвіс пачынаў іх шукаць. І тут яму на дапамогу прыйшлі аўтаклубы - форумы, якія аб'ядноўваюць уладальнікаў аўтамабіляў канкрэтнага вытворцы або мадэлі. Стопрацэнтная мэтавая аўдыторыя! Запрашай ды зарабляй. Многія з профільных СТА імгненна вырашылі стаць "клубнымі".

Але і тут былі свае тонкасці: адзін раз схалтурыў ці «наламаў дроў», атрымаў негатыўны водгук або абышоўся з кліентам груба - адразу адрэзаў ад сябе ўсіх удзельнікаў клуба. Ну, скажыце, хто паедзе ў краму, дзе "аднаго з нашых" ужо пакрыўдзілі? Больш за тое: клуб, усвядоміўшы сваю каштоўнасць, адразу пачынаў патрабаваць прызнанні, скідак і беражлівых адносін. Так адсяіліся негатовыя да новых законаў прадпрыемствы і засталіся толькі тыя, хто быў гатовы працаваць не толькі над аўтамабілямі кліентаў, але і над сабой.

Усе плюсы і мінусы абслугоўвання аўта ў клубным сэрвісе

Аб добрым

Аўтаклубы атрымалі свае скідкі і прызнанне, абслугоўванне "на ўзроўні" і належнае абыходжанне. Прыязджаючы ў «клубны» сэрвіс, можна атрымаць не толькі якасны рамонт па кошце ніжэй афіцыйнага дылера, але і запчасткі са зніжкай. Больш за тое, клубныя сэрвісы не эканомяць на майстрах, перакупляючы спецыялістаў у куды больш прагных "афіцыялаў". Так, у знакамітым на ўсю Маскву клубным сэрвісе Renault механікі рэгулярна вырашаюць задачы, з якімі проста не змаглі зладзіцца дылеры.

Прыязджаючы ў такі цэнтр, можна смела пакінуць машыну на доўгае ТО і нават атрымаць дадатковы дысконт за вялікую замову. Да таго ж, у такіх майстэрнях звычайна не накручваюць лічыльнік і не імкнуцца "ўцюхаць" бескарысныя працэдуры. Майстры там працуюць гадамі і дзесяцігоддзямі, так што аўтаўладальнікі смела запісваюцца да ўпадабанага механіка. Клубныя сэрвісы часцяком даюць гарантыю на працу і дэталі, набытыя ў іх, і не цураюцца дапамагчы з выбарам агрэгатаў ці «кузаўні» з разборкі. Могуць нават "узяць пытанне ў свае рукі". Бо адзін негатыўны водгук ад "важнага клубня" можа паставіць пад пагрозу ўсё прадпрыемства.

Усе плюсы і мінусы абслугоўвання аўта ў клубным сэрвісе

Аб дрэнным

У "клубных" сэрвісаў няма ліцэнзіі афіцыйнага прадстаўніцтва, яны не займаюцца гарантыйным рамонтам і не маюць права ставіць пячатку ў сэрвісную кніжку. Зрэшты, гэта не мяшае шматлікім аўтаўладальнікам прыязджаць у добра знаёмыя сэрвісы нават на гарантыйных машынах: сваім — даверу больш.

У такіх СТА кошты хоць і ніжэй, чым у раскошных палатах ОД, але ўсё ж значна вышэй, чым у «Дзядзькі Васі» у гаражах. Розніца з "афіцыяламі" - 20-30 працэнтаў на карысць "клубных". Вядома, гэта прынцыповы момант для ўладальнікаў ужываных і, асабліва, глыбока патрыманых аўто, якія лічаць кожны пені. Да таго ж, у справу ўступае знакамітае рускае правіла: "каб капейку зэканоміць і рубля не шкада".

Клубны сэрвіс таксама трэба пашукаць: далёка не кожны, хто выклаў аб'яву на старонках форума, варты гэтага імя. Трэба чытаць водгукі і разбірацца, з'ездзіць пазнаёміцца ​​і аддаць аўтамабіль на пробную працу. Часам, правільны сэрвіс многія аўтааматары шукаюць месяцамі, таму і наступны аўтамабіль часта выбіраюць зыходзячы са сваіх знаёмстваў у сферы абслугоўвання. Часцей за ўсё тую ж самую мадэль, але больш свежую або проста наступнага пакалення.

А вось прадаваць машыну з прапіскай у "клубным сэрвісе" куды прасцей: бо такія майстэрні даюць дакументы на кожную праведзеную аперацыю, а пры першым візіце "навічка" або дыягностыцы перад заключэннем здзелкі адразу раскажуць, дзе схаваліся марнаванні. Ну і, нарэшце, удзельнікі клуба не вельмі схільныя падманваюць адзін аднаго. Хоць, вядома, у сям'і не без вырадка.

Дадаць каментар