Выкрыццё паліўнага фільтра Honda
Тэма "чым заправіць Хонду" ужо ўздымалася ў пачатку нашай дзейнасці. Тады, яшчэ ў 2008 году, мы, кіруючыся лепшымі адчуваннямі, а таксама тым досведам, які быў на той момант, рэкамендавалі выкарыстаць 92 ці 98 бензін, зыходзячы з практычнасці і інжынерных разлікаў (ступень сціску) з аднаго боку і выгоды, з іншым. Кажучы простай мовай, запраўка бензінам 92 (пры ўмове яго прымальнай якасці) здавалася больш правільнай і таннай, а 98 - больш надзейнай у плане якасці. У 2008 годзе бензін № 95 на многіх запраўках і Новасібірска, і Екацярынбурга (у той час «курыравалі» толькі гэтыя два гарады) стабільным якасцю не адрозніваўся. А эксплуатацыя машыны на 98 бензіне была не толькі дарагой.
Прайшоў час, змяніліся працэнтныя суадносіны розных тыпаў рухавікоў, найноўшыя рухавікі першапачаткова былі разлічаны на бензін 95 па міжнароднай класіфікацыі, а эксплуатацыя на расійскім бензіне 98 у прынцыпе стала для іх менш проціпаказаная, чым для матораў старога тыпу. З іншага боку, ездзіць на 98-м бензіне стала нават даражэй, чым было ў 2008 годзе.
Сёння да нас у сэрвіс прыехала Хонда Фіт для замены паліўнага фільтра. Прабег аўтамабіля па одометры склаў больш за 150 000 км, а мяркуючы па гісторыі аўтамабіля, паліўны фільтр, разлічаны на 80 000 км, ніхто не мяняў. Цікавасці ўсёй эксплуатацыі дадалі запэўненні ўладальніка, што аўтамабіль на працягу апошніх шасці месяцаў (з моманту пакупкі) эксплуатаваўся толькі на бензіне АІ-98, бензіне самай высокай якасці з даступных.
З дазволу ўладальніка аўтамабіля, якога клічуць Барыс, мы публікуем фатаграфіі фрагментаў Honda Fit, а таксама працэс падрыхтоўкі паліўнага фільтра.
Паліўны фільтр зняты з паліўнага бака. Як бачыце, размяшчэнне паліўнага фільтра на Хонда Фіт роўна паміж пярэднімі сядзеннямі аўтамабіля. У самім баку адкладаў практычна няма. Амаль ідэальны стан.
Паліўны фільтр на варштаце. Паліўная помпа ўжо разабраны і гатовы да выканання. Уласна сетка (калі каму цікава) усталяваная на бензапомпе была стомленай, але не мёртвай, і таму пасля працэдуры прамывання і прапампоўкі яна была ўсталяваная на сваё месца.
Працэс пайшоў! Насамрэч на фота фінальная частка «прання». Яшчэ крыху і мы ўбачым "што ўнутры".
Эфект дасягнуты. Фільтр зрэзаны. Барыс (уладальнік Фіт) уражаны колькасцю бруду. У нас, калі сапраўды, не вельмі. Фільтр вядома брудны, але мы бачылі значна брудней!
Буйны план фільтруе элемента. Бруд, якая прысутнічае ў зморшчынах элемента, вядома ж, сапраўдная, якасная і цвёрдая. Унутры элемента бачныя нават пясчынкі і смецце, але, прабачце, дзе смалістыя адклады?!
Корпус які фільтруе элемента ўсярэдзіне таксама, можна сказаць, чысты. Некаторы «пясок» знойдзены, але ён пэўна пратачыўся.
Верхняя частка які фільтруе элемента. Усё вышэйсказанае адносіцца і да яе.
Разгорнуты элемент паліўнага фільтра. Брудна, але падставы для панікі няма. Фільтр, вядома, прыйшлося памяняць, але колькасць (а галоўнае, якасць!) бруду ўсярэдзіне апынулася значна менш чаканага!
Чыннікам адносна добрага стану які фільтруе элемента, на наш погляд, з'яўляецца выкарыстанне Барысам 98-го бензіну ў якасці асноўнага для сваёй машыны. Жадаю адзначыць, што дадзеная нататка не з'яўляецца заклікам ці рэкамендацыяй усім дружна пераходзіць на 98 бензін. У выніку, нельга забываць, што канструктыўныя асаблівасці кожнай мадэлі індывідуальныя. Камусьці 98 як брат, а камусьці можа выйсці з якія прагарэлі клапанамі.
З іншага боку, яшчэ свежы ў памяці свярдлоўскі эксперымент па перапілоўванні паліўнага фільтра аўтамабіля, які працуе на 92-м бензіне. Тут быў сапраўдны бруд са смалой і закамянеласцямі. У нашым выпадку ў нас проста быў засмечаны паліўны фільтр, які больш за ўсё пацярпеў не гэтулькі ад прысадак да бензіну і бруду, колькі ад банальнага смецця - пылу, пяску і іншага, выпадкова які патрапіў у сістэму.
У далейшым плануем публікаваць для параўнання выпілаваныя фільтры ад аўтамабіляў, якія эксплуатаваліся на 92 і 95 бензіне (калі, вядома, іх уладальнікі пагодзяцца і адміністрацыя аўтасэрвісу не пярэчыць супраць мерапрыемства).
У цэлым, мы завяршаем гэты агляд на даволі станоўчай ноце. І хоць бруду на фільтры было звышдастаткова, сам фільтр, нягледзячы на ўдвая большы прабег, чым планавалася, быў у вельмі добрым стане. Відаць, не ў апошнюю чаргу дзякуючы якасці бензіну.
