VTG - Турбакампрэсар з змянянай геаметрыяй
Прынцып працы турбакампрэсара быў вынайдзены больш за 100 гадоў таму. Толькі ў наш час гэты прыбор перажывае рэнесанс папулярнасці.
Прынцып працы турбакампрэсара быў вынайдзены больш за 100 гадоў таму. Толькі ў наш час гэты прыбор перажывае рэнесанс папулярнасці.
Адным з прасцейшых спосабаў павелічэння магутнасці рухавіка з'яўляецца наддуў, гэта значыць нагнятанне паветра ў яго цыліндры. З розных тыпаў кампрэсараў найболей папулярным з'яўляецца турбакампрэсар, які звычайна спалучаецца з дызельным рухавіком.
Турбакампрэсар складаецца з двух ротараў, размешчаных на адным вале. Кручэнне ротара, прыводнага ў рух энергіяй выхлапных газаў, якія выходзяць з рухавіка, прымушае адначасова круціцца другі ротар, які нагнятае паветра ў рухавік. Такім чынам, для прывада турбанагнетальніка не патрабуецца дадатковая крыніца энергіі.
У кожным поршневым рухавіку каля 70% энергіі, атрыманай пры згаранні паліва, непрадукцыйна вылучаецца ў атмасферу разам з выхлапнымі газамі. Турбакампрэсар не толькі паляпшае характарыстыкі рухавіка, але і павялічвае яго эфектыўнасць.
Нажаль, як гэта звычайна бывае ў тэхніцы, ідэальных канструкцый не бывае, таму ў класічнага турбакампрэсара ёсць і недахопы. Першым чынам, у ім адсутнічае магчымасць плыўнай змены ціску наддува цыліндраў і характэрна запазненне рэакцыі на націск педалі газу. Ён складаецца ў тым, што магутнасць рухавіка не павялічваецца адразу пасля хуткага націску на педаль акселератара. Толькі праз некаторы час рухавік хутка набірае абарачэнні. Гэтыя недахопы былі асабліва прыкметныя ў першых дызельных рухавіках з сістэмай Common Rail. Так быў вынайдзены турбакампрэсар VTG з змянянай геаметрыяй турбіны.
Ён працуе за рахунак змены кута нахілу лапатак турбіны, дзякуючы чаму праца турбакампрэсара вельмі эфектыўная нават пры малой нагрузцы рухавіка і малых абарачэннях. Акрамя таго, з'явілася магчымасць плыўна рэгуляваць ціск наддува.
У дызеляў ВТГ ніякага адставання ў працы не прыкметна, а крутоўны момант высокі нават на вельмі малых абарачэннях рухавіка, а таксама падвышаная магутнасць.
