VW Touareg: імпазантны заваёўнік бездаражы
Змест
Сярэднеразмерны кросовер Volkswagen Туарэг шырокая публіка змагла ўпершыню ацаніць у 2002 годзе на аўтавыставе ў Парыжы. З часоў джыпа Kubelwagen, які выпускаўся яшчэ ў гады Другой сусветнай вайны, Touareg аказаўся ўсяго другім пазадарожнікам, створаным спецыялістамі канцэрна Volkswagen. Новы аўтамабіль быў задуманы аўтарамі, як мадэль, якая валодае падвышанай праходнасцю і здольная дэманстраваць якасці спорткара. Над распрацоўкай праекта VW Touareg працавала каля 300 інжынераў і дызайнераў канцэрна на чале з Клаўсам-Герхардам Волпертам, які сёння кіруе групай, адказнай за лінейку Porsche Cayenne. У Расіі да сакавіка 2017 года буйнавузлавая зборка Туарэг ажыццяўлялася на аўтазаводзе пад Калугай. Цяпер прынята рашэнне адмовіцца ад вытворчасці гэтых машын на айчынным заводзе, з прычыны таго, што рэнтабельнасць імпартуемых і сабраных у Расіі аўтамабіляў зраўнялася.
Еўрапеец з афрыканскім імем
Назву для новага аўтамабіля аўтары запазычылі ў адной з берберскіх народнасцяў, якія пражываюць на паўночным захадзе афрыканскага кантынента. Варта сказаць, што Volkswagen у далейшым яшчэ раз звярнуўся да гэтага афрыканскага рэгіёну пры выбары назвы іншага пазадарожніка – Atlas: менавіта так называюцца горы, у раёне якіх пражываюць усё тыя ж туарэгі.
За час сваёй 15-гадовай прысутнасці на рынку VW Touareg неаднаразова апраўдваў чаканні сваіх стваральнікаў: яркім прыкладам таму могуць служыць тры перамогі ў ралі Парыж-Дакар – у 2009, 2010 і 2011 гадах. Першы рэстайлінг Туарэга здарыўся ў 2006 годзе, калі спачатку была прэзентавана, а затым паступіла ў продаж мадыфікацыя VW Touareg R50.. Літара R у кадоўцы азначае даўкамплектоўку цэлым шэрагам дадатковых опцый, у ліку якіх: пакет Plus, праграма Exterieur і т. п. Версія Touareg 2006 года атрымала дапрацаваныя АБС і круіз-кантроль, а таксама сістэмы абвесткі аб небяспечным набліжэнні аўтамабіля ззаду або збоку . Акрамя таго, былі ліквідаваны недапрацоўкі ў каробцы-аўтамаце, якія мелі месца ў базавай версіі.
У 2010 годзе Volkswagen прадставіў Touareg наступнага пакалення, які прадугледжваў камплектацыю адным з трох турбадызеляў (3,0-літровым магутнасцю 204 і 240 л. з. або 4,2-літровым магутнасцю 340 л. з.), двух бензінавых матораў (аб'ём) ,3,6 л і магутнасцю 249 або 280 л.с.), а таксама першым у гісторыі канцэрна гібрыдным агрэгатам - 3,0-літровым бензінавым маторам магутнасцю 333 л. с. у пары з электрарухавіком магутнасцю 47 л. с. Сярод асаблівасцяў гэтага аўтамабіля:
- наяўнасць міжвосевага дыферэнцыяла Torsen, а таксама спружыннай падвескі, якая забяспечвае 200-міліметровы дарожны прасвет;
- магчымасць камплектацыі пазадарожным пакетам Terrain Tech, якія прадугледжваюць паніжаную перадачу, блакіроўкі задняга і цэнтральнага дыферэнцыялаў, пнеўмападвеску, дзякуючы якой кліранс можна павялічыць да 300 мм.
Пасля рэстайлінгу 2014 года Туарэг быў даўкамплектаваны:
- біксенонавымі фарамі;
- сістэмай Multi-collision brake, улучальнай аўтаматычны тормаз пасля ўдару;
- аптымізаваны круіз-кантроль;
- опцыяй Easy Open, дзякуючы якой кіроўца можа адчыняць багажнік з дапамогай лёгкага руху нагой, калі абедзве рукі занятыя;
- мадэрнізаванымі рысорамі;
- двухколернай абіўкай салона.
Акрамя таго, лінейку рухавікоў дапоўніў дызель V6 TDI магутнасцю 260 л. с.
Прэзентацыя VW Touareg трэцяга пакалення была запланавана на верасень 2017 г., аднак з маркетынгавых меркаванняў дэбют быў перанесены на вясну 2018 года, калі ў Пекіне пройдзе паказ новага канцэпта Touareg T-Prime GTE.
VW Touareg першага пакалення
Фольксваген Туарэг першага пакалення паўнапрывадны пазадарожнік, з самаблакавальным цэнтральным дыферэнцыялам (які ў выпадку неабходнасці можа быць цвёрда заблакаваны кіроўцам) і некалькімі паніжанымі перадачамі. Жорсткая блакіроўка прадугледжана таксама і для задняга міжколавага дыферэнцыяла. Гэтыя опцыі, якія павялічваюць праходнасць машыны, дапоўнены кіраванай пнеўмападвескай, з дапамогай якой можна змяняць кліранс ад 160 мм на трасе да 244 мм на бездараж, ці нават на 300 мм для язды ў экстрэмальных умовах.
Першапачаткова планавалася сабраць 500 пілотных асобнікаў Touareg, пры тым, што на палову з іх была папярэдняя замова, па большай частцы з Саудаўскай Аравіі. Аднак, дзякуючы падвышанаму попыту, было вырашана адкрыць серыйную вытворчасць. Першая дызельная версія Туарэга аказалася недастаткова экалагічнай для амерыканскага рынку, і пастаўкі пазадарожніка за акіян аднавіліся толькі пасля дапрацовак у 2006 годзе.
Вытворчасць першых Touareg было ўскладзена на завод у Браціславе. Платформа PL17 стала агульнай для VW Touareg, Porsche Cayenne і Audi Q7.
Купіў у снежні 2007 гады. Да гэтага быў прасцей: на спружынах. У гэтым ёсць усё (пнеўма, падагрэвы за ўсё, электра за ўсё, ксенон і інш.) Прабег 42000 км. На 25000 памянялі па гарантыі замак задняй дзверы. На 30000 замянілі за грошы (гарантыя скончылася) нізкатанальны сігнал. Здзіўлены, чытаючы ў водгуках аб замене калодак на 15 тысячах, я памяняў і перадпакоі (пачалі сігналізаваць датчыкі) і заднія (было ўжо блізка) на 40 тысячах. Усё астатняе: альбо сам вінаваты (зачын пень траверсай кардана, у бакавым слізгаценні ўчапіў заднім колам бардзюр, не заліў своечасова «незамярзайку» у омыватель), альбо крывыя рукі сервисменов.
Табліца: тэхнічныя характарыстыкі VW Touareg розных камплектацый
| тэхнічная характарыстыка | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Магутнасць рухавіка, л. с. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Рабочы аб'ём рухавіка, л | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| лік цыліндраў | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Лік клапанаў у цыліндры | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае | V-вобразнае | радное | V-вобразнае | V-вобразнае |
| Круцільны момант, Нм/аб. у мін | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| паліва | бензін | бензін | дызель | дызель | дызель |
| Максімальная хуткасць, км / г | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Час разгону да хуткасці 100 км/г, сек. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Выдатак паліва па горадзе, л/100 км | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Выдатак паліва па трасе, л/100км | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Выдатак у "змяшаным рэжыме", л/100км | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Лік пасадачных месцаў | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Даўжыня, м | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Шырыня, м | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Вышыня, м | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Колавая база, м | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Каляіна задняя, м | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Каляіна перадпакой, м | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Маса падрыхтаваная, т | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Маса поўная, т | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Аб'ём бака, л | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Аб'ём багажніка, л | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Дарожны прасвет, мм | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Каробка перадач | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | механічная скрынка перадач | 6АКПП Tiptronic |
| прывад | поўны | поўны | поўны | пярэдні | поўны |
Кузаў і салон
Любы кіроўца, які мае досвед кіравання VW Touareg, пацвердзіць, што кіраванне гэтым аўтамабілем практычна выключае рознага роду казусы і нечаканасці, звязаныя з недапрацоўкамі ці дэфектамі якога-небудзь вузла ці агрэгата: адчуванне надзейнасці дамінуе над астатнімі пачуццямі пры руху па трасе ці бездаражы. Ужо з першай версіі Туарэг абсталяваны цалкам ацынкаваным кузавам, раскошным інтэр'ерам і мноствам опцый, якія забяспечваюць камфорт і бяспеку кіравання. Пнеўматычная падвеска з чатырма датчыкамі ўзроўня кузава, а таксама сістэма адмысловай герметызацыі дазваляюць перасоўвацца не толькі ў дрэнных дарожных умовах, але і пераадольваць брод.
Бяспека кіроўцы і пасажыраў забяспечваюць франтальныя, галаўныя і бакавыя падушкі бяспекі, а таксама вялікая колькасць іншых прылад і сістэм, такіх як: курсавая стабілізацыя, антыблакіроўка тармазоў, размеркаванне тармазнога намаганні, дадатковы ўзмацняльнік тармазоў і т. д. Стандартная камплектацыя прадугледжвае противотуманные перадпакоі фары, падагрэў люстэркаў, рулявую калонку з 8 рэгуляваннямі (у тым ліку па вышыні), кіраваны ўручную кандыцыянер, CD-плэер з 10-ю дынамікамі. Па жаданні замоўца аўтамабіль можа быць дадаткова даўкамплектаваны двухзонным клімат-кантролем, функцыяй аўтаматычнага зацямнення люстэркаў задняга выгляду, яшчэ больш якасным аздабленнем з выкарыстаннем натуральнага дрэва і алюмінія.
Пасадачных месцаў у стандартнай версіі - 5, але ў выпадку неабходнасці іх колькасць павялічваецца да 7 з дапамогай усталёўкі двух дадатковых сядзенняў у раёне багажніка. Мадыфікацыі з іншым лікам месцаў у салоне (2, 3 ці 6) сустракаюцца вельмі рэдка. Колькасць дзвярэй у VW Touareg – 5. Эрганоміка Touareg блізкая да ідэальнай: перад вачыма кіроўцы – інфарматыўная панэль прыбораў, сядзенні зручныя, рэгуляваныя, салон прасторны. Спінкі задніх сядзенняў пры неабходнасці можна скласці.
Габарыты і маса
Габарытныя памеры ўсіх версій Туарэг першага пакалення для ўсіх версій 4754х1928х1703 мм, за выключэннем камплектацыі V10 TDI, дзе вышыня складае 1726 мм. Маса падрыхтаваная - 2238 кг, поўная - 2945 кг, для V10 TDI - 2594 і 3100 кг адпаведна. Аб'ём багажніка - 500 л, для V10 TDI - 555 л. Аб'ём паліўнага бака ва ўсіх мадыфікацый - 100 літраў.
Відэа: знаёмства з VW Touareg першага пакалення
хадавая частка
VW Touareg першага пакалення паўнапрывадны пазадарожнік з 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. На версіі з 225-моцным дызелем можа быць усталявана механічная каробка. Заднія і перадпакоі тормазы дыскавыя вентыляваныя, перадпакой і задняя падвескі незалежныя. Выкарыстоўваныя шыны – 235/65 R17 і 255/55 R18. У залежнасці ад тыпу рухавіка, аўтамабіль працуе на бензіне ці салярцы.
Добрыя якасці Туарэга ў цэлым гэта лёгкая кіравальнасць, наяўнасць усяго функцыяналу, добрая пазадарожная праходнасць (калі не шкадаваць), вялікая канапа для ўсіх, добрая (не выбітная ў класе) шумаізаляцыя, адсутнасць парусности уласцівае шматлікім вялікім машынам.
Добрыя якасці Туарэга 4.2, гэта дынаміка, машына не рве, а менавіта навальвае. Каштоўны выхлап, віруе як сур'ёзны звер, радуе вушы.
3.2 па дробязі сыпаўся, дворнікі ненармальна чысцілі шкло, багажнік пасля мыйкі не адчыняў, шкла тая ж бяда, і т. д. і т. п.. 4.2 відаць, рабілі з большым каханнем, сыплецца значна менш.
рухавік
Лінейка рухавікоў Volkswagen Туарэг 2002-2010 гадоў ўключае бензінавыя агрэгаты магутнасцю ад 220 да 450 л. с. і аб'ёмам ад 3,2 да 6,0 літраў, а таксама дызельныя маторы магутнасцю ад 163 да 350 л. с. аб'ёмам ад 2,5 да 5,0 літраў.
Відэа: выпрабаванне VW Touareg на марозаўстойлівасць
Перад купляй Туарэга, менавіта ТУарэга, а не Таўрэга, я доўга выбіраў паміж яго аднакласнікамі (бюджэт 1млн): БМВ Х5, Лексус RX300 (330), Інфініці FX35, Мэрсэдэс ML, Таёта Прадо 120, ЛК100, Мурано нават быў Рэндж Ровер Вог недарагі. Я вырашыў так: Таёты-Лексусы ў нас у Іркуцку — папса і зганяюцца на раз, FX7 і СХ35 — жаночыя, Мурана на варыятары (неахвота), MDX-проста не спадабаўся, а Х7-мажорска-пантавы, да таго ж ломучы, а Рэндж дарагі ў абслузе і таксама глючны. Выбар у Ірцы па Турах быў небагаты тады, стаяў 5(!) у Рабочым, прычым гарэў жоўты значок на табло (потым я даведаўся, што гэта гарыць і гэта ў кожнага 1-га!). Залез у інтэрнэт і заняўся пошукам, прычым жадаў купіць у салоне, а не ў прыватніка, т. к. цяпер досыць крывых (дакументы) і крэдытных машын. Знайшоў па Маскве варыянтаў 2, прычым адразу адмёў з пнеўмападвескай (лішні гемар не патрэбен) і 10 л (падатак і выдатак неапраўданы).
Па сваёй канцэпцыі VW Touareg з'яўляецца досыць унікальным аўтамабілем, дзякуючы таму, што па сваіх хадавых якасцях ён пераўзыходзіць большасць канкурэнтаў, уяўлялых масавы сегмент, і нават некаторых з прэміум-класа. Пры гэтым кошт Touareg у паўтара разы ніжэй, чым, напрыклад, блізкіх па камплектацыі Porsche Cayenne, BMW X5 ці Mercedes Benz GLE. Знайсці на рынку пазадарожнікаў яшчэ адзін аўтамабіль з такімі ж тэхнічнымі характарыстыкамі, як у фольксвагена Туарэг, і блізкім коштам досыць складана. Сёння расійскім аўтааматарам Touareg, апроч базавай, даступны ў камплектацыях Business і R-Line. Для ўсіх трох версій прадугледжана адна і тая ж лінейка рухавікоў, трансмісія з 8-ступеністым аўтаматам, пнеўматычная падвеска. Калі пакупнік не абмежаваны ў сродках, ён можа замовіць для свайго аўтамабіля надзвычай шырокі і разнастайны камплект дадатковых опцый: зразумела, кошт аўтамабіля пры гэтым можа істотна ўзрасці.
