Выбіраемы летнюю гуму: навошта і па якіх параметрах
Летнія аўтамабільныя покрыўкі павінны ўсталёўвацца па сезоне. Калі і навошта гэта трэба рабіць - павінен ведаць кожны аўтаўладальнік. Калі стаіць пытанне выбару гумы для цёплай пары года, трэба ўлічваць шэраг параметраў, ад якіх залежыць бяспека, кіравальнасць аўтамабіля і тэрмін службы элементаў хадавой часткі.
Навошта мяняць зімовую гуму на летнюю
Летняя аўтамабільная гума адрозніваецца ад зімовай па шэрагу параметраў: малюнку пратэктара, складу матэрыялу і гладкасці працоўнай паверхні. Зімовыя пахілы характарызуюцца такімі ўласцівасцямі:
- мяккасць асновы;
- захаванне эластычнасці пры адмоўных тэмпературах;
- сітаватасць і шурпатасць пратэктара;
- павялічаная глыбіня пратэктара ад 8 да 10 мм.
Летнія покрыўкі, наадварот, маюць вялікую цвёрдасць і падвышаную ўстойлівасць да зносу. Пратэктара характарызуецца буйнейшымі ламелі, а працоўная паверхня гладкая. Гума здольная на працягу доўгага часу вытрымліваць уздзеянні высокіх тэмператур у летні час пры павольным зносе. Вышыня пратэктара ў такіх пакрышак складае да 8 мм. Змяняць зімовую гуму на летнюю і наадварот трэба па шэрагу прычын:
- Пры тэмпературы +7 ° C уласцівасці абодвух тыпаў пакрышак пагаршаюцца.
- Пры зніжэнні навакольнага тэмпературы да +5 ° C калянасць летніх пахілаў павялічваецца, што негатыўна адбіваецца на счапленні з дарожнай паверхняй, у выніку чаго павялічваецца рызыка намеці.
- Пры павышэнні тэмпературы да +10 ° C уласцівасці зімовых пакрышак прыкметна пагаршаюцца. Матэрыял шын становіцца мяккім і аўтамабіль губляе ўстойлівасць. Акрамя гэтага, узрастае ўзровень шуму, а пратэктар зношваецца прыкметна хутчэй.
Як абраць летнюю гуму на аўта
З надыходам цяпла пытанне выбару летняй гумы цікавіць многіх аўтаўладальнікаў. Каб набыццё скатаў было правільным, трэба ўлічваць шэраг характарыстык і ўмовы эксплуатацыі транспартнага сродку.
тыпаразмер
Перш чым набыць летнія покрыўкі, неабходна высветліць, які тыпаразмер падыходзіць для вашага аўто паводле рэкамендацый аўтавытворцы. Звычайна гэтыя дадзеныя можна пазнаць на сайце альбо ў сэрвісных цэнтрах па вашай марцы аўтамабіля. Тыпаразмер складаецца з некалькіх параметраў:
- вышыня;
- шырыня;
- дыяметр.
Выбіраючы гуму па тыпаразмеру, трэба разумець, што профіль покрыўкі з'яўляецца велічынёй адноснай. Таму падабраць шыны з большай шырынёй і захаваннем вышыні профіля не атрымаецца, паколькі яна заўсёды павялічваецца прама прапарцыйна шырыні. Акрамя гэтага, уважліва трэба паставіцца да пасадачнага памеру: няправільны параметр не дасць пасадзіць покрыўку на дыск.
Па вышыні профіля гума падзяляецца на тры тыпу:
- нізкапрофільныя (≤ 55%);
- высокапрофільныя (60-75%);
- поўнапрофільныя (≥ 82%).
Машына з нізкапрофільнымі пахіламі валодае добрай кіравальнасцю, але пры гэтым яна моцна ўспрымальная да дарожных няроўнасцяў.
Высокі профіль робіць кіраванне больш складаным, але заганы дарогі аўтамабіль праходзіць мякчэй. Калі на покрыўцы адсутнічаюць пазначэнні профіля, значыць, перад вамі гума з паказчыкам 80-82%. Такія шыны па аналогіі з высокапрофільнымі забяспечваюць мяккі рух і добрую кіравальнасць на высокіх хуткасцях.
малюнак пратэктара
Характар канавак пратэктара аказвае непасрэднае ўздзеянне на счапленне кола з дарогай і на супраціўляльнасць качэння. Малюнак пратэктара летняй гумы можа быць адным з наступных:
- класічны сіметрычны ці ненакіраваны. Гэта найболей распаўсюджаны варыянт, які выкарыстоўваецца на большасці аўтамабіляў у гарадскіх умовах і па трасе, а таксама ўсталёўваецца яшчэ з завода;
- накіраваны сіметрычны. Гэты тып будзе аптымальным для перасоўвання ў перыяд дажджоў і смугі, паколькі характарызуецца добрым адводам вады і стабілізацыяй на мокрай дарозе;
- асіметрычны. З такім малюнкам камфорт забяспечваецца ў любое надвор'е, а гума можа выкарыстоўвацца для машын з розным тыпам кузава (седаны, пазадарожнікі). З-за таго, што на такіх пахілах пратэктар па малюнку з вонкавага і ўнутранага боку адрозніваецца, мантаваць іх трэба толькі ў паказаным кірунку.
Відэа: як выбіраць летнія шыны
Счапленне з пакрыццём
Летнія шыны павінны мець добрае счапленне, незалежна ад таго, мокрая дарога ці сухая. Счапленне на сухім пакрыцці з'яўляецца важным параметрам, паколькі шматлікія летнія покрыўкі папросту плывуць на гарачым асфальце. Для бяспечнага кіравання аўтамабілем разгон і тармажэнне павінны быць упэўненымі. У гэтым выпадку важнымі складнікамі з'яўляюцца малюнак, профіль, шырыня і склад покрыўкі. Для добрага счаплення на мокрай дарозе важнымі параметрамі з`яўляюцца шырыня, вышыня пратэктара і яго малюнак.
Весі
Немалаважным параметрам зяўляецца вага шыны. Чым лягчэй кола, тым да падвескі прыкладаецца меншая нагрузка, паляпшаецца кіравальнасць і зніжаецца выдатак паліва. Вага вызначаецца шырынёй профіля і матэрыяламі, выкарыстоўванымі пры вырабе гумы. Сёння сусветныя брэнды пры вытворчасці скатаў ужываюць штучныя каучукі, якія характарызуюцца лёгкасцю і зносаўстойлівасцю.
Камфорт і шумнасць
Такі параметр, як шумнасць для некаторых аўтааматараў з'яўляецца даволі важным. Залежыць ён напрамую ад пратэктара і малюнка: чым вышыня пратэктара больш, тым покрыўкі шумней. Паколькі сучасная гума мае даволі складаную канструкцыю, то зразумець па вонкавым выглядзе, наколькі яна будзе шумнай ці не, не заўсёды магчыма. Таму пры падборы лепш за ўсё пракансультавацца са спецыялістамі. Калі разглядаць шыны ў плане камфорту, то яны падзяляюцца на цвёрдыя, сярэднія і мяккія. Першыя падыдуць для эксплуатацыі па роўных дарогах. Мяккі тып будзе выдатным варыянтам для дрэнных дарог, паколькі ўсе няроўнасці згладжваюцца, але на высокіх хуткасцях такія покрыўкі паказваюць сябе не вельмі добрае. Аптымальным варыянтам з'яўляецца выкарыстанне гумы сярэдняй калянасці. Яна забяспечыць добры камфорт як на дарогах з добрым, так і з дрэнным пакрыццём.
індэкс хуткасці
Параметр індэкс хуткасці абазначае максімальную хуткасць, з якой можна рухацца на такіх покрыўках. Высакахуткасная гума нададзена вялікім індэксам, лепшым счапленнем і мінімальным тармазным шляхам, але і кошт яе прыкметна вышэй. Калі ж вы аддаеце перавагу спакойны стыль кіравання, то пахілы з высокім азначнікам хуткасці ўсталёўваць няма неабходнасці.
Табліца: літарнае абазначэнне індэкса хуткасці шын
| Індэкс | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Максімальная хуткасць, км / г | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
індэкс нагрузкі
Гэты параметр паказвае на тое, якую нагрузку здольна вытрымліваць гума пры максімальнай хуткасці. Калі аўтамабіль часта эксплуатуецца для грузапасажырскіх перавозак, то шыны варта выбіраць з высокім азначнікам нагрузкі. Найболей падыходныя вырабы па разгляданым параметры можна абраць паводле тэхнічных характарыстык свайго аўта.
Табліца: лічбавае абазначэнне індэкса нагрузкі пакрышак
| Індэкс | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Максімальная нагрузка, кг | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
каркас
Канструктыўна шыны класіфікуюць на дыяганальныя і радыяльныя. Дыяганальная гума мае каркас з некалькімі пластамі корда. Іх размяшчэнне выканана такім чынам, што ніткі суседніх пластоў перасякаюцца пасярэдзіне пратэктара. Матэрыялам нітак з'яўляецца нейлон ці капрон. У большасці выпадкаў дыяганальныя пахілы з'яўляюцца камернымі і абсталёўваюцца двума бартавымі кольцамі. Асноўнымі перавагамі такіх пакрышак з'яўляецца адносна невысокі кошт і лепшая абарона з бакавіц. З недахопаў вылучаюць:
- адносна хуткі знос;
- высокае супраціў качэння;
- вялікую вагу;
- вытрымліваюць меншую нагрузку, у параўнанні з радыяльнымі.
Аб тым, што покрыўка з'яўляецца радыяльнай, сведчыць літарнае абазначэнне R у маркіроўцы. Такі тып выкарыстоўваецца практычна на ўсіх аўтамабілях. У радыяльнай покрыўкі корд мае адзін пласт з неперасякальнымі сябар з сябрам ніткамі, таксама прысутнічае адно бартавое кольца. У асноўным такія пахілы з'яўляюцца бяскамернымі. Яны надзелены такімі перавагамі:
- працяглы тэрмін эксплуатацыі;
- высокая зносаўстойлівасць;
- меншы супраціў качэння, што дазваляе эканоміць паліва;
- добрае счапленне і кіравальнасць;
- устойлівасць да высокіх нагрузак.
Новая ці б/к
Часам у аўтааматараў узнікае ідэя пакупкі аўташын якія былі ў эксплуатацыі. Асноўны станоўчы момант б/к пакрышак - ніжэйшы кошт у параўнанні з новымі. Да таго ж, калі ёсць веды, якія дазваляюць з упэўненасцю абраць якасную гуму ў праверанага пастаўшчыка, то можна разгледзець і такі варыянт. Аднак пры выбары б/к шын варта ўлічваць, што сярэдні ўзровень зносу шын складае каля 50%, а іх кошт за ўсё на 40% ніжэй, чым на новыя. Калі разглядаць новыя пахілы, то яны з'яўляюцца ідэальна збалансаванымі, раней не падвяргаліся нагрузкам, таму гатовы праслужыць не адзін сезон. Правільна падабраная новая гума забяспечвае адначасова камфорт і бяспека, чым можа пахваліцца далёка не кожная б/к покрыўка.
Відэа: як абраць летнія шыны б/к
рэкамендацыі спецыялістаў
Пры выбары летняй гумы ў першую чаргу трэба ўлічваць кліматычныя асаблівасці рэгіёна эксплуатацыі аўтамабіля. Калі машына будзе перамяшчацца ў рэгіёне з частымі ападкамі, то шыны павінны хутка вызваляцца ад вады, што патрабуецца для найлепшага счаплення з дарогай. Немалаважным момантам з'яўляецца і характар дарожнага пакрыцця. Таму шашэйныя покрыўкі на жвіровай дарозе будуць проста недарэчныя і, адпаведна, наадварот. Для аматараў бездаражы да падбору колаў варта падыходзіць больш уважліва, паколькі ўніверсальная гума для такіх умоў не падыдзе. У гэтым выпадку запатрабуюцца шыны з пазадарожным малюнкам пратэктара, якія будуць добра чапляцца за грунт і чысціцца ад бруду.
У працэсе выбару летніх пакрышак не варта грэбаваць завадскімі тыпаразмерам. Калі ўсталяваць гуму з іншымі параметрамі, гэта можа пацягнуць за сабой выйсце з ладу элементаў хадавой часткі аўтамабіля з-за павелічэнні нагрузкі. Што да вытворцаў, то сёння рынак аўташын даволі разнастайны. Выбіраць можна з наступнага пераліку недарагіх пакрышак:
- Данлоп;
- Прэміяры;
- Ахілес;
- Белшына;
- Баклан;
- Hifly;
- тарэадор;
- трохвугольнік;
- Кумхо.
Калі фінансавы бок пытання не з'яўляецца вырашальным, то ўвагу можна звярнуць на наступны спіс летніх шын:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Прадукцыйнасць Goodyear EfficientGrip;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental ContiPremiumContact 5.
водгукі аўтааматараў
Браў Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H па 2 тыс.н. за покрыўку, вытворчасць Расіі. За такі кошт знайсці нешта іншае было складана. Шыны не расчаравалі, а парадавалі мяккім праходжаннем няроўнасцей, рэйак і г. д. Да гэтага стаялі кантыЭкакантакт2. Гума для спакойнай язды рэзкіх паваротаў не кахае. Праяўляе свае лепшыя якасці пры тэмпературы 20-25 градусаў - вышэй ужо пачынае плыць.
Пару тыдняў таму паставіў на Хундай ай30 195.65.15 мішэлін энерджы, пасля чаго атрымаў мора пазітыўных уражанняў. Па-першае, машыну зараз нікуды не адводзіць, дробныя ямы глынае, на рэйках стала больш упэўнена. І немалаважны момант на асфальце вельмі ціхая, сышоў гул, які быў на старой гуме. Рэкамендую.
У мяне Хенкук варта, памер 185/60 R14, задаволена-ткі трывалыя колцы. За 40 тыс. прабегу знос пратэктара мінімальны. На маёй машыне, у мяне цяжкая, турбадызель 1,9, вытрымліваюць нагрузку выдатна. Да гэтага стаялі Амтэл, праз 15 тыс. на перадку сталі яйкападобнымі абодва. Хоць індэкс нагрузкі ў Амтэл і Хенкук аднолькавы - 82.
Купля пакрышак, на першы погляд, здаецца простым мерапрыемствам. Але паколькі гэтая дэталь аўтамабіля характарызуецца вялікай колькасцю параметраў, кожны з іх трэба ўлічваць пры выбары, незалежна ад таго, набываецца бюджэтная ці дарагая гума.
